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大橋工程墩臺身專項施工方案
本橋位于R＝2500m的右偏圓曲線上,，全橋墩臺中心線均按徑向布置,；跨徑組合為：4×40m+65+120+120+120+65+3×40m；其中主橋65+3×120+65m為預應力混凝土變截面連續(xù)剛構箱梁,，采用掛籃分段懸澆施工,，引橋3×40、
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[河南]大橋工程墩臺身專項施工方案_
本橋位于R＝2500m的右偏圓曲線上,，全橋墩臺中心線均按徑向布置；跨徑組合為：4×40m+65+120+120+120+65+3×40m,；其中主橋65+3×120+65m為預應力混凝土變截面連續(xù)剛構箱梁,，采用掛籃分段懸澆施工，引橋3×40,、
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[平湖]橋梁承臺墩臺蓋梁專項施工方案
二號橋（新王橋）,，主橋采用100m下承式鋼管混凝土系桿拱,，引橋采用25m先簡支后連續(xù)預應力混凝土組合箱梁，跨徑組合為：4×25m+3×25m+100m+3×25m+4×25m,，橋梁總長450m,，主橋下部結構采用實體墩，鉆孔灌注樁基礎,，引橋下
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特大橋墩臺高大模板安全施工方案
xxxx特大橋共有墩臺身200座,，其中橋臺2座,，墩身198座。 1,、簡支梁墩身采用圓端型墩,，墩高＞14m采用變截面墩身結構形式，≤14m墩身采用等截面墩身結構形式。
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輕軌水中墩臺鋼板樁圍堰及開挖施工方案
軌道交通1號線一期工程西起XX市西部的XX鎮(zhèn),，沿XX公路,、XX路和XX路到天一廣場，我標段范圍為XX停車場出入段至XX站的三段區(qū)間（XX西站至XX停車場出入段,、XX西站至XX站,、XX站至XX站）和XX站（XX西站、XX站,、XX站）的所有上,、
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鋼筋混凝土墩臺施工組織設計方案
本工程采用直螺紋連接時，將鋼筋連接后再與腳手架臨時固定,，在箍筋綁扎完畢即鋼筋已形成整體骨架后,，即可解除腳手架對鋼筋的約束。
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鋼筋混凝土墩臺組織施工設計方案
本工程采用硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥,，水泥進場應有產(chǎn)品合格證或出廠檢驗報告,，進場后應對強度、安定性及其他必要的性能指標進行取樣復試,。
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特大橋墩臺高 大模板安全施工方案
特大橋共有墩臺身200座,，其中橋臺2座，墩身198座,。 1,、簡支梁墩身采用圓端型墩，墩高＞14m采用變截面墩身結構形式,，≤14m墩身采用等截面墩身結構形式,。
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山橋上部結構、墩臺帽拆除專項施工方案
北博山橋位于博沂線K28+080.5處,，為5-13m鋼筋混凝土預制空心板橋,。本次橋涵大修計劃拆除上部結構及墩臺帽，利用下部,，新建先張預應力混凝土空心板,，先簡支后連續(xù)，維持原橋寬度不變,。 謝家店橋位于博沂線K28+516.6處,，為5-13m鋼
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新建貴陽至廣州鐵路某特大橋引橋墩臺工程施工方案
貴廣鐵路GGTJ-xx標段正線xx特大橋西引橋起訖點樁號為DK778+199.395~DK788+037.27，線路長度9.838km,，起點南海生態(tài)園工業(yè)開發(fā)區(qū),，經(jīng)西二環(huán)高速路,，南沙涌，終點南海濕地公園,，地處廣東省佛山市丹灶鎮(zhèn)境內,。
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跨水庫特大橋0#墩臺人工挖孔樁基礎施工方案
本項目路線起點樁號K2+590,終點樁號K3+466.700，路線全長0.877公里,，路線起點K2+590接北岸接線工程,，終點與XX鎮(zhèn)內即有道路銜接通往XX國道，實施的主要內容為XX庫區(qū)大橋及南岸橋頭接線,。 0#橋臺基礎為6-φ1.5m的人
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融安三橋東橋墩臺墩身墩帽施工平臺腳手架施工方案
目錄 1,、編制目的 1 2、編制依據(jù) 1 3,、材料準備及質量要求 2 4,、扣件式腳手架搭設的施工工藝 2 4.1.施工工序 2 4.2.支架布置 2 4.2.1、支架布置 2 4.2.2,、爬梯 4 4.3,、搭設的技術要求 4 4.3.1、地
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某融安三橋東橋墩臺墩身墩帽施工平臺腳手架施工方案
明確墩臺,、墩身,、墩帽腳手架施工平臺施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準,指導,、規(guī)范施工安全及標準化的要求,。 2.融安三橋東橋墩臺共10個墩臺，3#,、4#墩身最高分別為19.372m,20.364m,，2#、5#墩身15.048m,、16
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跨水庫特大橋墩臺人工挖孔樁基礎施工方案
本項目路線起點樁號K2+590,終點樁號K3+466.700,，路線全長0.877公里，路線起點K2+590接北岸接線工程,，終點與XX鎮(zhèn)內即有道路銜接通往XX國道,，實施的主要內容為XX庫區(qū)大橋及南岸橋頭接線,。
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6-32m道岔連續(xù)梁40m現(xiàn)澆梁高速鐵路特大橋施工方案（連續(xù)梁墩臺承臺樁基）
本廠有遮板生產(chǎn)區(qū)2個共約700 m2,，鋼筋籠綁扎區(qū)1個共約189 m2，廠內臨時儲存區(qū)約3000m2,，可臨時儲存成品約3800塊,；其中生產(chǎn)車間分兩套生產(chǎn)線，每套生產(chǎn)線分別有混凝土澆筑區(qū),、蒸汽養(yǎng)護區(qū)和人工養(yǎng)護區(qū)等三個區(qū),；鋼筋籠綁扎車間分鋼筋存
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施工方案1122222222222222222222222
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某醫(yī)院混凝土施工方案
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案，從工程概況,、施工部署,、施工準備、主要施工方法和措施,、質量要求,、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案。
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對塔吊施工方案的探討
塔吊與其它起重設備相比,，它具有起升高度高和工作幅度大的性能優(yōu)勢,，這一性能優(yōu)勢符合了高層建筑施工對起重設備的要求，使塔吊成為現(xiàn)代高層建筑施工不可或缺的重要施工機械之一,。而高層塔吊的部署,、安裝、使用維護,、拆除的安全技術管理要求極高,，稍有不慎，極
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某工程高支模施工方案
按照國家《安全管理辦法》（2009）87號文件，支模高度達到8m及以上,，屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程,，需編制專項施工方案并通過專家論證。本方案按照此要求進行編制,。
專題： 高支模施工方案 -
天津某配電所施工方案
本工程(津匯廣場)位于天津市南京路,、營口道及潼關道交叉口處, 為一商業(yè)中心及綜合大廈。由南塔,、北塔,、酒店三座塔樓及連接三座塔樓的裙樓組成，總建筑面積為190000M2,。南,、北塔均為三十八層,，總高度148.6M；酒店為二十一層,，總高91.2M
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某（0.00以上）鋼筋施工方案
本工程名稱某1#樓,，工程建筑面積13460m2，框剪結構(地下1層,；地上18層,、其中含1層躍層)；一層層高為3.5m,，二層以上樓層層高均為3.0m,。主要梁KL134（5）－250×900，KLn03（2）－250×400,，KLn15(3)3
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淺析關于I型梁施工方案
本橋為路線跨越北府河的橋梁,，府河為岷江支流，河寬30米,，河岸高7.4米,，常年水流較大，11月中旬—12月中旬歲修期停水1個月,。本橋共計16片I型梁
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關于路燈照明施工方案
本文檔為路燈照明施工方案,，文檔內容詳細，資料內容可供參考,。施工中采用以下流程： 定燈位 → 挖溝 → 埋管 → 澆注路燈基礎 → 敷設電纜 → 絕緣測試 → 路燈安裝 → 電氣設備安裝 → 實驗,、調試 → 自檢 → 竣工驗收
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混凝土施工方案的淺析
6#密煉車間項目，本工程多層及排架一層建筑,，一層高7.2米,，其中8,、9軸間夾層,，層高3.9米,，二層層高6.8米，三層層高4.5米,，四層層高5.1米,，排架部分屬現(xiàn)澆杯口，與之牛腿柱,，其設有有兩臺天車,，南跨為10t天車,，北跨為20t天車
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各種施工方案交底（土建）
本工藝標準適用于一般民用及工業(yè)建筑的地下室防水,，推薦剛性防水做法,；UEA補償收縮混凝土剛性防水施工工藝,。
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