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對(duì)風(fēng)管制作質(zhì)量的驗(yàn)收應(yīng)按其材料,、系統(tǒng)類別和使用部位場(chǎng)所的不同分別進(jìn)行，主要包括風(fēng)管的材質(zhì),、規(guī)格,、強(qiáng)度、嚴(yán)密性與成品外觀質(zhì)量等內(nèi)容,，同時(shí)按設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行,。

溫州火車站站房屋面長(zhǎng)228.4m，寬60.4m,。屋面鋼結(jié)構(gòu)為平面管桁架結(jié)構(gòu)和倒三角管桁架組成,，鋼結(jié)構(gòu)主要材質(zhì)為Q345B。支座采用抗震鉸支座,，鋼管連接采用相貫線和鑄鋼件連接,。

本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案，1）本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁，具體設(shè)計(jì)施工說(shuō)明見前面工程概況一節(jié),。 （2）本工程正式施工前,，必須會(huì)同質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理,、設(shè)計(jì)等單位共同做好試樁工作,，驗(yàn)證地質(zhì)報(bào)告情況，確定壓樁力,，確定樁入土深度及其控制方法,，

新建沈陽(yáng)南站工程站房通風(fēng)與空調(diào)工程施工方案

對(duì)風(fēng)管制作質(zhì)量的驗(yàn)收應(yīng)按其材料、系統(tǒng)類別和使用部位場(chǎng)所的不同分別進(jìn)行,，主要包括風(fēng)管的材質(zhì),、規(guī)格、強(qiáng)度,、嚴(yán)密性與成品外觀質(zhì)量等內(nèi)容，同時(shí)按設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行,。

XX線工程正線鋪新軌78.35鋪軌公里,，粒料道床193662立方米、站線鋪新軌鋪軌4.58公里,，鋪新岔17組,、粒料道床12737立方米。 XX（含）至XX南（不含）為設(shè)計(jì)行車速度200km/h的客貨共線鐵路,，一次鋪設(shè)跨區(qū)間無(wú)縫線路,。XX至X

資料目錄 某過(guò)鐵路頂管工程施工方案 內(nèi)容簡(jiǎn)介 頂管采用頂進(jìn)φ1800mm混凝土管，在其內(nèi)安裝φ900mm壓力管,，內(nèi)容包括頂管工藝流程,、工作坑降水及支撐、頂進(jìn)設(shè)備安裝,、頂進(jìn)施工,、減阻泥漿的運(yùn)用、井下測(cè)量及沉降點(diǎn)觀測(cè),、頂管施工的質(zhì)量檢驗(yàn),，并附圖

本工程供電電源由本場(chǎng)區(qū)l0kV開閉所引來(lái)兩路l0kV高壓電源，經(jīng)電纜沿托盤直接敷設(shè)至地下1層變配電室,。高壓系統(tǒng)為單母線分段,，兩路l0kV電源分別供給兩臺(tái)630kVA干式變壓器，低壓系統(tǒng)為單母線分段運(yùn)行,，由地下1層低壓配電室配出的電纜干線均沿

某鐵路工程施工方案,；峰福線橫峰站K0+000(＝滬昆K596+057.860)至南平南站K250+564.108，既有線全長(zhǎng)250.172km,，其中江西省境內(nèi)67.608km,，福建省境內(nèi)182.564km,；

某鋼廠新建高爐工程施工方案，高爐本體：擴(kuò)大加固原高爐基礎(chǔ),，高爐框架立柱間距由9mX9m 改為11m×11m,，爐容由329m3 擴(kuò)大到450m3；爐頂采用PW 型串罐無(wú)料鐘裝置,，料罐的有效容積為12.8m3,；

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