隧道錨桿支護(hù)施工方案

某隧道位于福州市XX村境內(nèi),。左洞進(jìn)口樁號(hào)為ZK8+588,，設(shè)計(jì)標(biāo)高為30.681米,，出口樁號(hào)為ZK8+807,，設(shè)計(jì)標(biāo)高為25.018米,，長(zhǎng)219米,，縱坡采用-2.55%；右洞進(jìn)口樁號(hào)為YK8+568,，設(shè)計(jì)標(biāo)高為30.489米,，出口樁號(hào)為YK

旗嶺隧道支護(hù)施工方案

新建贛州至深圳鐵路旗嶺隧道位于廣東省惠州市小金口街。隧道進(jìn)出口里程分別為DK354+520～DK354+846,，全長(zhǎng)326m,，明暗洞分界里程分別為：DK354+576、DK354+811,。隧道進(jìn),、出口采用帽檐斜切式洞門(mén)（進(jìn)口L=18m，出口

隧道開(kāi)挖及支護(hù)施工方案

本管段內(nèi)隧道位于湖南省芷江縣竹坪鋪鄉(xiāng)至土橋鄉(xiāng),，其中包括楊家灣1號(hào),、楊家灣2號(hào)、趙角灣1號(hào),、趙角灣2號(hào)四座隧道,，正線長(zhǎng)度5614m，每座隧道工程概況如下表：

土釘噴錨基坑支護(hù)施工方案

市醫(yī)院綜合樓地下室建筑面積21222m2,，地下室地板底標(biāo)高-7.2m,，最長(zhǎng)邊為180m，最短邊為50m左右,，框剪結(jié)構(gòu),，地下室外緣底板挑出外墻邊最長(zhǎng)1.5m，最短有750mm,，挑板底標(biāo)高-7.6m,、-7.8m兩種。

噴錨基坑支護(hù)及降水施工方案

1.1工程綜合說(shuō)明 工程名稱：************工程 勘察單位：************勘察實(shí)業(yè)總公司 設(shè)計(jì)單位：************建筑設(shè)計(jì)有限公司 建設(shè)單位：************建筑工程開(kāi)發(fā)有限公司 施工單位：******

隧道鋼筋網(wǎng)支護(hù)施工方案

1,、本隧道鋼筋網(wǎng)片采用φ8鋼筋,，網(wǎng)格為20×20cm，鋼筋網(wǎng)按設(shè)計(jì)預(yù)先在洞外加工成片,，洞內(nèi)焊接形成整體,。鋼筋類型及網(wǎng)格間距應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

基坑噴錨支護(hù)及降水施工方案

xxxx發(fā)展中心1#,、2#辦公樓及地下室工程位于xx縣 。建筑性質(zhì)為行政辦公樓,，地上1#樓12層,、2#樓21層、地下1層,，地下室層高為3.8m（局部4.60m）,。總建筑面積為56960㎡,。地下室建筑面積為9016.5㎡（包括人防建筑面積45

旗嶺隧道支護(hù) 施工方案

新建贛州至深圳鐵路旗嶺隧道位于廣東省惠州市小金口街,。隧道進(jìn)出口里程分別為DK354+520～DK354+846,，全長(zhǎng)326m，明暗洞分界里程分別為：DK354+576,、DK354+811,。隧道進(jìn)、出口采用帽檐斜切式洞門(mén)（進(jìn)口L=18m,，出口

隧道開(kāi)挖及支護(hù) 施工方案

本管段內(nèi)隧道位于湖南省芷江縣竹坪鋪鄉(xiāng)至土橋鄉(xiāng),，其中包括楊家灣1號(hào)、楊家灣2號(hào),、趙角灣1號(hào),、趙角灣2號(hào)四座隧道，正線長(zhǎng)度5614m,，每座隧道工程概況如下表：

隧道鋼支撐支護(hù)施工方案

隧道鋼支撐支護(hù)施工方案 耿家莊隧道位于五臺(tái)縣耿家莊東側(cè)約100米處,，設(shè)計(jì)為左右線分離式，左線起訖樁號(hào)為ZK6+635至ZK7+600,，長(zhǎng)度為965m,，右線起訖樁號(hào)為YK6+672至YK7+600，長(zhǎng)度為928m,，雙洞總長(zhǎng)為1893m,。隧道設(shè)

隧道各種施工方案方法

隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法，詳見(jiàn)附件

某小凈距隧道施工方案

進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強(qiáng)風(fēng)化泥巖為主,，巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu),；中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細(xì)砂巖,，屬軟質(zhì)巖,，受構(gòu)造影響輕微，巖石為弱風(fēng)化,，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,，巖體較完整，局部地段較破碎,，呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu),。

某隧道初期支護(hù)噴錨施工

初期支護(hù)能迅速控制或限制圍巖松弛變形，充分發(fā)揮圍巖自身承載能力,，是“新奧法”施工的重要環(huán)節(jié),。 1、 噴錨方式 本隧道采用潮噴與濕噴相結(jié)合,，圍巖較好地段一次噴身的量不大,，采用潮噴砼技術(shù)。潮噴對(duì)材料的品質(zhì)、規(guī)格要求相對(duì)低一些,，易操作,，但粉塵大，

隧道開(kāi)挖支護(hù)專項(xiàng)施工方案

給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料,。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助,。

隧道初期支護(hù)侵限處理施工方案

XX隧道位于XX省XX至XX高速公路XX段，本隧道為雙洞單向分離式隧道,，左線全長(zhǎng)740.634米,。右線全長(zhǎng)680米，兩線間距28.4m～31.9m隧道埋深為4.2m～102.98m,，最大開(kāi)挖寬度為12.54m,，最大開(kāi)挖高度為9.86m。隧道

格構(gòu)式混凝土噴錨基坑支護(hù)施工方案

本工程總占地面積為2077.48平方米,，建筑面積為10918.81平方米,。地上4層，層高為4.8m,，地下室1層,，層高6.3米，框架結(jié)構(gòu),，基礎(chǔ)形式：樁基礎(chǔ),。 基坑周長(zhǎng)約230m，地下定以底板厚度0.4m,，基坑（邊坡）周邊現(xiàn)況地面標(biāo)高99.12

基坑放坡土釘噴錨支護(hù)施工方案

本工程位于xx市路北區(qū)常各莊村15區(qū),，包括1501-1508#樓及小學(xué)、車庫(kù),、商業(yè),。工程結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架—剪力墻結(jié)構(gòu)，總建筑面積 144023.89㎡,，地上有18,、27層, 地下2層。其中：地上建筑面積 120431.84平方米,地

繞城高速隧道初期支護(hù)施工方案

(1)本合同段起點(diǎn)XX鎮(zhèn)XX村以XX梁上K19+740,接2合同止點(diǎn),，之后路線由西北向東南設(shè)特長(zhǎng)隧道穿過(guò)XX至XX街XX村,，止于XX街大村以XX梁上K24+750，接4合同起點(diǎn),。本合同路線全長(zhǎng)5.01Km,。路線總體走向由北向南。主要控制點(diǎn)為

隧道開(kāi)挖支護(hù)安全專項(xiàng)施工方案

灰窯子隧道位于建昌縣灰窯子村附近,，呈北東向展布，為兩條分離式單行曲線隧道，左線長(zhǎng)1000米,，右線長(zhǎng)1005米,，屬長(zhǎng)隧道，具體樁號(hào)位于ZK3+020～K4+020（左線）,、K2+985～K3+990段（右線）,。 本隧道左、右線兩端洞口縱斷面均

隧道初期支護(hù)專項(xiàng)施工方案

本合同系XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX合同段,，全長(zhǎng)7.113Km,。XX隧道為分離式隧道，右線起訖樁號(hào)K64+252～K67+162,，總長(zhǎng)2910m,，其中Ⅲ級(jí)圍巖1670m，Ⅳ級(jí)圍巖930m,，Ⅴ級(jí)圍巖310m,；左線起訖樁號(hào)ZK

隧道鋼支撐支護(hù) 施工方案

耿家莊隧道位于五臺(tái)縣耿家莊東側(cè)約100米處，設(shè)計(jì)為左右線分離式,，左線起訖樁號(hào)為ZK6+635至ZK7+600,，長(zhǎng)度為965m，右線起訖樁號(hào)為YK6+672至YK7+600,，長(zhǎng)度為928m,，雙洞總長(zhǎng)為1893m。隧道設(shè)計(jì)速度為80km/h,，為

四川噴錨基坑支護(hù)及降水施工方案

本工程±0.000,，相當(dāng)于絕對(duì)高程313.15m；1#,、2#樓±0.000相當(dāng)于絕對(duì)高程313.250m,，3#樓±0.000相當(dāng)于絕對(duì)高程313.350m、313.450m,，4#樓±0.000相當(dāng)于絕對(duì)高程313.550m,，5#樓±0.00

隧道超前支護(hù)專項(xiàng)施工方案

隧道的長(zhǎng)度、形式,，主要圍巖級(jí)別,。車行橫洞、人行橫洞布設(shè),。隧道建筑限界,，建筑限界高度。緊急停車帶隧道建筑限界,，建筑限界高度,。車行橫洞建筑限界,。人行橫洞限界。

湖北復(fù)合噴錨基坑支護(hù)施工方案

本工程中勘察時(shí)測(cè)得承壓水位高程為23.80～23.90m,，而基坑工程中基坑最大開(kāi)挖深度為-6.00m,其相應(yīng)標(biāo)高為19.00m,，為評(píng)價(jià)基坑坑底抗突涌穩(wěn)定性，現(xiàn)選取最不利位置K17孔所在地段,。

XX隧道超前支護(hù)施工方案...

下部隧道為上下分離的三車道小凈距大跨度隧道,，隧道左幅起訖樁號(hào)為XX39+135-XX39+500(全長(zhǎng)365m)，右幅起訖樁號(hào)為XX39+075-XX39+395(全長(zhǎng)420m),，隧道最大埋深約65m,。地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度很大,，設(shè)計(jì)上采取

隧道工程超前支護(hù)施工方案

下部隧道為上下分離的三車道小凈距大跨度隧道,，隧道左幅起訖樁號(hào)為XX39+135-XX39+500(全長(zhǎng)365m)，右幅起訖樁號(hào)為XX39+075-XX39+395(全長(zhǎng)420m),，隧道最大埋深約65m,。地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度很大,，設(shè)計(jì)上采取

高層基坑土釘噴錨支護(hù)開(kāi)挖施工方案

建設(shè)工程工程位于縣新區(qū)中心地段,，高19層，占地面積約1724.00m2,，巖土工程勘察等級(jí)為甲級(jí),。地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)為乙級(jí)，基礎(chǔ)形式采用大直徑樁基,，崁巖大于500MM,。

基坑土釘噴錨支護(hù)管井降水施工方案

本工程基坑面積約為600 m2，周長(zhǎng)約140m,，基坑開(kāi)挖深度16.79m,。該構(gòu)筑物施工場(chǎng)地較狹窄，基坑開(kāi)挖深度較深,，必須采用有效的支護(hù)措施以穩(wěn)定基坑壁,，確保粗格柵及提升泵房基坑施工的安全。

深基坑排樁及噴錨支護(hù)開(kāi)挖施工方案

本文檔為深基坑排樁及噴錨支護(hù)開(kāi)挖施工方案,，文檔內(nèi)容詳細(xì),，資料可供參考。

錨噴支護(hù)復(fù)合襯砌隧道專項(xiàng)施工方案

xxxxx工程,，主線起點(diǎn)xx公路K6+600處，樁號(hào)起點(diǎn)為K0+000.路線沿著西北方向傍山沿湖布線,，路徑xx,、xx村外側(cè),，新建xx橋跨越千島湖，xx隧道穿過(guò)馱高山嶺,，其余沿現(xiàn)有xx公路布線,，終點(diǎn)在xx公路約K13+000處，（即朱峰口金峰

基坑開(kāi)挖支護(hù)(噴錨支護(hù))專項(xiàng)施工方案

本工程為紫域白蓮國(guó)際城（二期）工程,，建設(shè)地點(diǎn)位于柳州市柳石路西側(cè)新興工業(yè)園東側(cè)，本工程由19棟建筑物組成,，主要形式為小高層（11～15層,，框剪結(jié)構(gòu)），整體設(shè)置慣通式地下室一座,。設(shè)計(jì)±0.00標(biāo)高相當(dāng)于黃海高程115.20m,，自然地面平均標(biāo)高

下挖隧道基坑支護(hù)樁 施工方案

擬建隧道位于中山市橫欄鎮(zhèn)、起于K32+355止于K32+710,，景帝路隧道全長(zhǎng)355米,，采用雙向六車道，主體結(jié)構(gòu)采用U型段和封閉段,。

艾壩隧道右幅隧道錨桿支護(hù)施工方案

艾壩隧道位于沿河縣和平鎮(zhèn)境內(nèi),，地貌類型屬侵蝕——?jiǎng)兎凵百|(zhì)泥巖，進(jìn)出口洞門(mén)采用端墻式洞門(mén),。其中進(jìn)出口段V級(jí)圍巖右幅260m,；洞身段IV級(jí)圍巖右幅930m。明洞采用明挖法施工,，暗洞采用新奧法施工,，主要以環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法、臺(tái)階法開(kāi)挖施工,。襯砌

隧道初期支護(hù)專項(xiàng) 施工方案

義烏疏港高速公路主要有路基,、路面、橋涵,、隧道,、隧道機(jī)電、監(jiān)控,、通信設(shè)施,、交安設(shè)施、房屋建筑,、綠化工程以及照明工程等施工內(nèi)容,。主線共設(shè)橋梁（含分離立交及互通區(qū)主線橋）11.2356km/22座，其中特大橋約6900.2 m /3座,；大橋約39

隧道開(kāi)挖,、初期支護(hù)專項(xiàng)施工方案

本項(xiàng)目主線起點(diǎn)位于文成境內(nèi)包渡隧道溫州側(cè),，起點(diǎn)樁號(hào)為K49+500，左幅利用包渡隧道440m及樟嶺隧道440m,，右幅新建隧道,，出洞后與沿現(xiàn)狀56省道布線，設(shè)交叉口與現(xiàn)狀56省道分離后,，下穿龍麗溫高速公路文成互通出口匝道,，路線向西設(shè)泗溪橋跨泗

廣東深基坑掛網(wǎng)噴錨支護(hù)施工方案

工程任務(wù)大，工種多,，需投入充足的人員和機(jī)械,。工程施工工序多，要制訂周密的施工計(jì)劃,，合理安排各施工工藝的交叉施工,，并科學(xué)安排流水施工。

福建基坑噴錨支護(hù)及降水施工方案

本工程按二級(jí)基坑設(shè)計(jì),，側(cè)壁重要性系數(shù)為1.0，合理使用時(shí)間為6個(gè)月,。根據(jù)周邊場(chǎng)地條件和工程地質(zhì)條件,，本工程采用組合噴錨支護(hù)結(jié)構(gòu)。為避免粉砂層管涌,，在坑壁位置設(shè)置降水井點(diǎn),，基礎(chǔ)施工過(guò)程中應(yīng)持續(xù)降水，停止降水的條件為主體建筑完成4層后,。

河北基坑放坡土釘噴錨支護(hù)施工方案

工程結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架—剪力墻結(jié)構(gòu),，總建筑面積 144023.89㎡，地上有18,、27層, 地下2層,。其中：地上建筑面積 120431.84平方米,地下建筑面積23592.05平方米.

建筑工程基坑噴錨支護(hù)施工方案

錦江區(qū)中錦建設(shè)投資有限責(zé)任公司開(kāi)發(fā)建設(shè)的錦江區(qū)琉璃片區(qū)“柳江新居”一期工程10#樓,地處成都市錦江區(qū)琉璃場(chǎng)柳江社區(qū),位于琉璃場(chǎng)一街右側(cè),北面距成昆鐵路約150米,西為規(guī)劃道路,東為擬建8#、9#樓,。本子項(xiàng)工程地上11層,，地下1層，框架結(jié)構(gòu),，

下挖隧道基坑支護(hù)樁施工方案.pdf