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帷幕注漿加固施工方案
新建原州區(qū)至王洼鐵路專用線程兒山隧道地處寧夏固原市郊黃土梁卯區(qū),，屬工企I級鐵路專用單線隧道，隧道起點里程DK5+345,終點里程DK11+788,，隧道全長6443m,，斜井2個,，總長度2074米,。隧道所處區(qū)域為弱富水區(qū),。隧道施工由4個作業(yè)隊分
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地基壓密注漿施工方案
施工進度計劃、機具設備及勞動力組織計劃,，設備基礎拆除及處理措施,，原始資料收集、歸檔及成果提交
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某酒店地基加固工程施工方案
場地/經(jīng)人工開挖土平整后,，場地空間尺寸較狹窄,，地面距上層樓板底為2.8米高，施工作業(yè)面狹窄,，地下沒有管線
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高壓旋噴樁端頭井地基加固施工方案
XS站原始地貌在濱河大道上,，地面標高為3.54～6.85m,，基底為花崗巖,，上部發(fā)育沖積—海積砂。站位處主要土層為1—1素填土,、1—3填石層,、2—1淤泥及淤泥質(zhì)土層,、2-2中粗砂、2-4礫砂,、3—2粘性土層,、3-3粉細砂、3—4中粗砂層,、3—
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鐵路客專復合地基加固處理施工方案
工點起訖里程：IDK740+145~IDK742+880 (IDK741+745.288=IDK742+800短鏈1054.712m) 全長1681.288m,。工點位于XX市XX區(qū)XX鎮(zhèn)XX村東南側(cè)，跨越果園及村莊,，屬渭河寬谷階地區(qū),，地形較
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中心地基加固工程施工方案
本文檔資料為中心地基加固工程施工方案 ，內(nèi)容詳細清晰,，具有很高的參考價值,，可下載參考使用。
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沖擊碾壓地基加固處理設計施工方案
本工程地基沖擊碾壓前,，將表層有機質(zhì)土或腐殖質(zhì)土清除,，路堤位于水塘、水溝等局部低洼積水地段,，先抽干積水,，清除淤泥，再回填符合要求的土,，分層振動碾壓至略高于基底標高,，沖擊碾壓密實。
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某注漿加固工程施工方案
待處治的滑坡位于某×K20+800～K20+ 935段左側(cè),，南北向長約65m左右,，東西向順路線長度達135m，平面上呈弧形,，前后緣高差達22m,。
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地基加固常用施工方法
本資料為地基加固常用施工方法，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等，設計精準,，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考。
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三重管旋噴樁注漿加固施工方案
XXXX區(qū)間明挖改暗挖段為K9+576.216～K9+649.908,，長73.692米,，該段區(qū)間隧道斜穿正在施工的XX二橋辦公樓工程基坑一角，并在其底板下通過,，施工豎井位于K9+591.390與右線K9+594.162之間,。明挖改暗挖段南側(cè)
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地基振沖加固詳細施工方案
上游進口左岸翼墻下振沖樁約計288 根,，右岸226 根，下游出口翼墻下振沖樁左右岸各268 根,，總共需1050 孔,，振沖加密長度7418m。擬在上下游圍堰形成基坑抽干后即開始振沖樁的施工,，時間在2003年十月中旬左右,，用一個月時間完成振沖地
專題： 加固施工方案 -
地基壓密注漿處理施工方案
安徽長豐揚子沖壓車間地面地基處理工程位于滁州市城北工業(yè)園，本次設計對沖壓車間地面,、設備基礎,、西側(cè)衛(wèi)生間基礎總計約11000m2區(qū)域進行地基處理，該項目由深圳市筑道建筑設計有限公司設計,。處理方法有：大部分為水泥土攪拌樁,、小部分為壓密注漿，水泥
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某地基壓密注漿施工方案
根據(jù)現(xiàn)場實際情況,，設壓密注漿孔共269個,，成孔深度在2~3米，注漿部位主要為化水站設備基礎,、400V配電室電纜溝,；給水泵基礎、高低壓設備基礎拆除,，并進行地基處理后重新做,。
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原料儲罐CFG樁復合地基加固施工方案
樁基形式：原料儲罐地基采用水泥粉煤灰碎石樁(簡稱CFG樁)----單樁設計施工長度13.00m，樁徑600mm,，樁距1800mm,。 工程量： CFG樁——約計1600棵(原料儲罐按10個計算)、累計設計施工20800.00延長米,，約計灌注砼
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玉錦苑CFG地基加固施工方案及施工組織設計
玉錦苑”位于某市一環(huán)路以內(nèi)，武成大街與中道街交匯處,。由某市青羊建委城鎮(zhèn)房屋綜合開發(fā)公司投資興建,。該建筑為6F+1層，全框架結(jié)構(gòu)，獨立柱基,。我公司受建設單位委托,，對該樓的地基加固處理工作進行方案設計,。
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沖擊碾壓地基加固處理組織設計施工方案
本工程沖擊過程中如果因輪跡過深而影響壓實進行時,，用用平地機平整后在進行沖擊壓實，若路基表面揚塵,，可用灑水車適量均勻灑水繼續(xù)沖擊,。
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廣東高壓旋噴樁端頭井地基加固施工方案
本車站原始地貌主要屬于海積～沖洪積平原，平原區(qū)地勢平坦寬廣,。本線路揭露第四系地層為人工填土層,，海相堆積層、沖洪積層及殘積層,，基巖為燕山期花崗巖,。
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某廠房地基壓密注漿施工方案
本工程場地地下水位為0.80～4.70m，含水介質(zhì)主要以第①素填土,、⑤全～強風化泥質(zhì)砂巖層為主,，地下水類型為上層滯水和承壓水。上層滯水主要賦存于第①素填土層中,，承壓水主要賦存于第⑤全～強風化泥質(zhì)砂巖層中,。
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某道堆地基加固工程臨時用電施工方案
本工程投入9臺振動式履帶插板機和3臺液壓式履帶插板車進行插板施工。振動式履帶插板機施插深度35m左右,，振動錘功率為35KW,每臺插板機配備動力為75千瓦,。液壓插板機系采用大型挖掘機改造而成，樁架高25m,，施工靈活,，且施工時不需額外配備動力。
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鐵路客專復合地基加固處理施工方案（cfg樁）
工點起訖里程：IDK740+145~IDK742+880 (IDK741+745.288=IDK742+800短鏈1054.712m) 全長1681.288m,。工點位于XX市XX區(qū)XX鎮(zhèn)XX村東南側(cè),，跨越果園及村莊，屬渭河寬谷階地區(qū),，地形較
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臨近既有鐵路地基加固高壓旋噴樁施工方案
表層為粉質(zhì)黏土,，黃褐色～黑褐色,軟塑～硬塑,厚度0～7.4m，σ0=110～160kpa;粉土,，灰褐色～黑褐色,，稍密～中密，飽和,，厚度0～9.8m,，σ0=90～110kpa礫砂，灰褐色～黃褐色,，松散,，飽和,，厚度0～13.1m，σ0=200～
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云南中心地基加固工程施工方案
洋山深水港區(qū)1.4km 水工工程（B 標）位于一期工程的西側(cè),，其接岸結(jié)構(gòu)為高樁承臺（包括板樁墻）及二級拋石棱體,。1.4km 水工工程（B 標）位于1.4km 水工工程的西段700m
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航運中心深水地基加固工程施工方案
洋山深水港區(qū)1.4km 水工工程（B 標）接岸結(jié)構(gòu)及西駁岸深水段地基加固工程計劃從東往西安排作業(yè)面。即從樁號K0+700 向西至樁號K1+511.8 ,，在保證有足夠工作面的前提下,，使各道工序形成流水作業(yè)。
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福建框筒結(jié)構(gòu)二重管高壓旋噴樁地基加固施工方案
根據(jù)地表調(diào)查及地區(qū)工程經(jīng)驗,，場地處于海積階地,，地下水已受海水浸染作用屬于咸水。本工程高壓旋噴樁主要用于坑中坑的土體加固,。
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地基強夯加固處理技術(shù)施工方案
強夯法加固軟土地基是70 年代盛行的軟基加固法,。最早是法國梅那達公司（LOUIS MENARD TECHNIGUE）開始研制。它是我國古老淺層打夯法的發(fā)展,，淺層打夯法和強夯法的主要區(qū)別在于前者夯擊能量小,，僅適用于含水量較低的回填土表層加固，
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堤基加固(松木樁)施工方案
九龍灣水庫下游改造工程位于九龍?zhí)端畮齑髩蜗掠?，根?jù)巖土工程勘察報告,，場地受力范圍內(nèi)的地基土由耕土、第四系沖積層,、第四系殘積層及燕山三期花崗巖風化巖帶組成,。工程的地質(zhì)概況，地質(zhì)剖面自上而下由素填土,、粗砂土,、淤質(zhì)粘土、礫質(zhì)粘性土,、粉質(zhì)粘土及巖石
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巖溶路基加固先導孔施工方案
XX鐵路從湖北段終點（省界）DK160+180起引出,，沿江西省XX市XX鄉(xiāng)南側(cè)東行，通過新建設XX南站（DK178+170）,、城門站（DK199+500）,，出城門車站后跨既有XX到線、發(fā)西線,、XX下行線及京九上下行線接入XX站（DK204+
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特種汽車制造廠強夯法地基加固處理施工方案
建筑場地位于XX省XX市XX新能源汽車裝備機械制造園區(qū),，XX街東延段、XX街東延段,、XX路,、XX路所圍地界。試裝采用地基處理強夯法。共計強夯400平方米,。
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某工業(yè)廠房地基加固處理錨桿靜壓樁施工方案
倉庫擴建工程（二期）-電銅打包庫,，本工程主要材料為預制方樁，型號為300×300,，節(jié)長3米,，樁長21米，由專業(yè)預制構(gòu)件方樁廠定制,，施工前三天通知預制廠按計劃送樁到工地并再經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理驗收合格后就近堆放在場地上,，由總包鏟車配合將預制方樁短駁至
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基坑圍護及地基加固施工方案(開挖支護,、鋼支撐)
基坑圍護及地基加固施工方案(開挖支護,、鋼支撐) 基坑圍護及地基加固施工方案(開挖支護、鋼支撐)
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國際航運中心地基加固工程施工方案
洋山深水港區(qū)1.4km 水工工程（B 標）位于一期工程的西側(cè),，其接岸結(jié)構(gòu)為高樁承臺（包括板樁墻）及二級拋石棱體,。1.4km 水工工程（B 標）位于1.4km 水工工程的西段700m，另加西駁岸及205m 車客渡碼頭范圍,。由于1.4km 水工
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高壓旋噴樁加固施工方案
工程場地位于上海市松江區(qū)廣富林路北側(cè),、規(guī)劃龍騰路西側(cè)、規(guī)劃龍躍路東側(cè),，規(guī)劃銀河路南側(cè),，由上海龍寧房地產(chǎn)開發(fā)有限公司投資興建。整個場地設置地下車庫,，分為南北兩部分,，其中南區(qū)為地下一層、北區(qū)為地下二層,。目前南區(qū)車庫已在開挖,，北區(qū)圍護結(jié)構(gòu)也已大部
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植筋加固施工方案工藝
化學錨栓及化學植筋膠緊固系統(tǒng)，可使后植鋼筋,、錨栓表現(xiàn)出如同預埋的力學行為,深圳市深固建筑加固技術(shù)有限公司專業(yè)建筑結(jié)構(gòu)抗震加固補強特種工程,擁有建筑結(jié)構(gòu)抗震加固補強行業(yè)產(chǎn)品工藝.施工工藝.設計創(chuàng)意工藝一體化整體解決方案及一體化緊固系統(tǒng)服務的主
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基坑護壁加固施工方案
本工程為安置房工程地下室兩層,，主體為18層，護壁樁位單排樁,，樁徑1m,，基坑深度約9.5m,原基坑護壁產(chǎn)生嚴重變形，超過預警值需要進行加固處理!
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地基加固施工方案注漿
地基加固施工方案注漿專題,，為您提供地基加固施工方案注漿相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載地基加固施工方案注漿相關(guān)文檔進行學習參考，更多地基加固施工方案注漿相關(guān)內(nèi)容請訪問
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