1,、本工程為天津馬場道天驕園D座公寓改造工程,。該建筑建于1997年,,為四層磚混結構坡頂樓房,。 2.該建筑物層高均為2.900m,,屋面最高點結構標高為14.120m,。樓、屋面均為為現(xiàn)澆鋼筋混凝土板,。 3,、建筑抗震設防類別為丙類;抗震設防烈度為
本工程為天津馬場道天驕園D座公寓改造工程,。該建筑建于1997年,,為四層磚混結構坡頂樓房。 2.該建筑物層高均為2.900m,,屋面最高點結構標高為14.120m,。樓、屋面均為為現(xiàn)澆鋼筋混凝土板,。
場地/經(jīng)人工開挖土平整后,,場地空間尺寸較狹窄,地面距上層樓板底為2.8米高,,施工作業(yè)面狹窄,,地下沒有管線
本文為高壓旋噴樁專項施工方案,詳細介紹了高壓旋噴樁施工工藝,、注意事項,、質(zhì)量控制要點。
XS站原始地貌在濱河大道上,,地面標高為3.54~6.85m,,基底為花崗巖,上部發(fā)育沖積—海積砂,。站位處主要土層為1—1素填土,、1—3填石層、2—1淤泥及淤泥質(zhì)土層,、2-2中粗砂、2-4礫砂、3—2粘性土層,、3-3粉細砂,、3—4中粗砂層、3—
本工程地基沖擊碾壓前,,將表層有機質(zhì)土或腐殖質(zhì)土清除,,路堤位于水塘、水溝等局部低洼積水地段,,先抽干積水,,清除淤泥,再回填符合要求的土,,分層振動碾壓至略高于基底標高,,沖擊碾壓密實。
工點起訖里程:IDK740+145~IDK742+880 (IDK741+745.288=IDK742+800短鏈1054.712m) 全長1681.288m,。工點位于XX市XX區(qū)XX鎮(zhèn)XX村東南側,,跨越果園及村莊,屬渭河寬谷階地區(qū),,地形較
本文檔資料為中心地基加固工程施工方案 ,,內(nèi)容詳細清晰,具有很高的參考價值,,可下載參考使用,。
本資料為地基加固常用施工方法,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術方案等,設計精準,,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考。
工程名稱 埌東八組綜合樓及擴建工程 建設地點 南寧市青秀區(qū)祥賓路60號 建設規(guī)模 50339.62㎡ 建筑高度 74.2 總承包單位 中建八局第二建設有限公司 監(jiān)理單位 工程主要功能或用途 項目原設計為17層商業(yè)辦公綜合樓,,主樓與副樓(7層
上游進口左岸翼墻下振沖樁約計288 根,,右岸226 根,下游出口翼墻下振沖樁左右岸各268 根,,總共需1050 孔,,振沖加密長度7418m。擬在上下游圍堰形成基坑抽干后即開始振沖樁的施工,,時間在2003年十月中旬左右,,用一個月時間完成振沖地
本工程為天津馬場道天驕園D座公寓改造工程。該建筑建于1997年,,為四層磚混結構坡頂樓房,。該建筑物層高均為2.900m,,屋面最高點結構標高為14.120m。樓,、屋面均為為現(xiàn)澆鋼筋混凝土板,。建筑抗震設防類別為丙類;抗震設防烈度為7度(0.15g
樁基形式:原料儲罐地基采用水泥粉煤灰碎石樁(簡稱CFG樁)----單樁設計施工長度13.00m,,樁徑600mm,樁距1800mm,。 工程量: CFG樁——約計1600棵(原料儲罐按10個計算),、累計設計施工20800.00延長米,約計灌注砼
本車站原始地貌主要屬于海積~沖洪積平原,,平原區(qū)地勢平坦寬廣,。本線路揭露第四系地層為人工填土層,海相堆積層,、沖洪積層及殘積層,,基巖為燕山期花崗巖。
本工程沖擊過程中如果因輪跡過深而影響壓實進行時,,用用平地機平整后在進行沖擊壓實,,若路基表面揚塵,可用灑水車適量均勻灑水繼續(xù)沖擊,。
玉錦苑”位于某市一環(huán)路以內(nèi),,武成大街與中道街交匯處。由某市青羊建委城鎮(zhèn)房屋綜合開發(fā)公司投資興建,。該建筑為6F+1層,,全框架結構,獨立柱基,。我公司受建設單位委托,,對該樓的地基加固處理工作進行方案設計。
渝北區(qū)石船鎮(zhèn)機關辦公樓排危整治項目工程,,屬于二類建筑,。本工程地面以上為四層,舊樓改造工程,,整治面積1700平方米,,總投資約440萬元,施工位置比較集中,,不易劃分過多的施工段,,結合建筑設計將建筑劃分為一個施工段,。施工時可根據(jù)實際情況組織流水施
工點起訖里程:IDK740+145~IDK742+880 (IDK741+745.288=IDK742+800短鏈1054.712m) 全長1681.288m。工點位于XX市XX區(qū)XX鎮(zhèn)XX村東南側,,跨越果園及村莊,,屬渭河寬谷階地區(qū),地形較
表層為粉質(zhì)黏土,,黃褐色~黑褐色,軟塑~硬塑,厚度0~7.4m,σ0=110~160kpa;粉土,,灰褐色~黑褐色,,稍密~中密,飽和,,厚度0~9.8m,,σ0=90~110kpa礫砂,灰褐色~黃褐色,,松散,,飽和,厚度0~13.1m,,σ0=200~
根據(jù)地表調(diào)查及地區(qū)工程經(jīng)驗,,場地處于海積階地,地下水已受海水浸染作用屬于咸水,。本工程高壓旋噴樁主要用于坑中坑的土體加固,。
本工程投入9臺振動式履帶插板機和3臺液壓式履帶插板車進行插板施工。振動式履帶插板機施插深度35m左右,,振動錘功率為35KW,每臺插板機配備動力為75千瓦,。液壓插板機系采用大型挖掘機改造而成,樁架高25m,,施工靈活,,且施工時不需額外配備動力。
洋山深水港區(qū)1.4km 水工工程(B 標)接岸結構及西駁岸深水段地基加固工程計劃從東往西安排作業(yè)面,。即從樁號K0+700 向西至樁號K1+511.8 ,,在保證有足夠工作面的前提下,使各道工序形成流水作業(yè),。
洋山深水港區(qū)1.4km 水工工程(B 標)位于一期工程的西側,,其接岸結構為高樁承臺(包括板樁墻)及二級拋石棱體。1.4km 水工工程(B 標)位于1.4km 水工工程的西段700m
強夯法加固軟土地基是70 年代盛行的軟基加固法,。最早是法國梅那達公司(LOUIS MENARD TECHNIGUE)開始研制,。它是我國古老淺層打夯法的發(fā)展,淺層打夯法和強夯法的主要區(qū)別在于前者夯擊能量小,,僅適用于含水量較低的回填土表層加固,,
XX鐵路從湖北段終點(省界)DK160+180起引出,,沿江西省XX市XX鄉(xiāng)南側東行,通過新建設XX南站(DK178+170),、城門站(DK199+500),,出城門車站后跨既有XX到線、發(fā)西線,、XX下行線及京九上下行線接入XX站(DK204+
樁型:先張法預應力混凝土管樁采用PHC-AB600 (130)AB-C80)-8,,9(9,9),,總計188根樁,,沉樁方式采用靜壓法
九龍灣水庫下游改造工程位于九龍?zhí)端畮齑髩蜗掠危鶕?jù)巖土工程勘察報告,,場地受力范圍內(nèi)的地基土由耕土,、第四系沖積層、第四系殘積層及燕山三期花崗巖風化巖帶組成,。工程的地質(zhì)概況,,地質(zhì)剖面自上而下由素填土、粗砂土,、淤質(zhì)粘土,、礫質(zhì)粘性土、粉質(zhì)粘土及巖石
基坑圍護及地基加固施工方案(開挖支護,、鋼支撐) 基坑圍護及地基加固施工方案(開挖支護、鋼支撐)
建筑場地位于XX省XX市XX新能源汽車裝備機械制造園區(qū),,XX街東延段,、XX街東延段、XX路,、XX路所圍地界,。試裝采用地基處理強夯法。共計強夯400平方米,。
洋山深水港區(qū)1.4km 水工工程(B 標)位于一期工程的西側,,其接岸結構為高樁承臺(包括板樁墻)及二級拋石棱體。1.4km 水工工程(B 標)位于1.4km 水工工程的西段700m,,另加西駁岸及205m 車客渡碼頭范圍,。由于1.4km 水工
倉庫擴建工程(二期)-電銅打包庫,本工程主要材料為預制方樁,,型號為300×300,,節(jié)長3米,,樁長21米,由專業(yè)預制構件方樁廠定制,,施工前三天通知預制廠按計劃送樁到工地并再經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理驗收合格后就近堆放在場地上,,由總包鏟車配合將預制方樁短駁至
化學錨栓及化學植筋膠緊固系統(tǒng),可使后植鋼筋,、錨栓表現(xiàn)出如同預埋的力學行為,深圳市深固建筑加固技術有限公司專業(yè)建筑結構抗震加固補強特種工程,擁有建筑結構抗震加固補強行業(yè)產(chǎn)品工藝.施工工藝.設計創(chuàng)意工藝一體化整體解決方案及一體化緊固系統(tǒng)服務的主
工程場地位于上海市松江區(qū)廣富林路北側,、規(guī)劃龍騰路西側、規(guī)劃龍躍路東側,,規(guī)劃銀河路南側,,由上海龍寧房地產(chǎn)開發(fā)有限公司投資興建。整個場地設置地下車庫,,分為南北兩部分,其中南區(qū)為地下一層,、北區(qū)為地下二層,。目前南區(qū)車庫已在開挖,北區(qū)圍護結構也已大部
本工程地基基礎處理采用水泥深沉攪拌樁,,樁徑為Ф500,,樁長為6.7米,主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥,,摻三乙醇胺早強劑,,噴量為55KG/M,樁身上不4.0米復噴,,設計要求水泥土強度為1.8Mpa,,復合地基承載力為110kn/m2
本工程為安置房工程地下室兩層,主體為18層,,護壁樁位單排樁,,樁徑1m,基坑深度約9.5m,原基坑護壁產(chǎn)生嚴重變形,,超過預警值需要進行加固處理!
房屋地基加固施工方案
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