城際鐵路橋梁施工文案

1,、設(shè)計概況 某城際鐵路綜合Ⅰ標中橋包括城際鐵路中橋和動車走行線中橋,，位于既有某兩鐵路橋之間，設(shè)計橋梁間距4.42m,，橫跨某中路,，南北兩側(cè)有1～3層磚混結(jié)構(gòu)商用房。 城際鐵路中橋（15+18.5+15）m起止里程為DK0+985.68～DK

鐵路橋梁樁基托換施工

內(nèi)容簡介 1 概況 某地鐵一期工程區(qū)間暗挖重疊隧道(SK2 + 035 ～SK2 + 055) 直接穿越某鐵路,該處集三座單線鐵路橋,設(shè)計需對三座橋梁中的21 # 和22 # (共6 個) 橋墩基礎(chǔ)進行主動托換,。某電氣化高速鐵路橋梁既有管樁

橋梁支座墊石施工技術(shù)交底

該技術(shù)交底適用于指導高速公路橋梁蓋梁（包括橋臺）支座墊石施工,，供大家參考交流學習。 目錄： 一,、適用范圍 二,、施工方法 1、測量放樣 2,、支座墊石鋼筋施工 3,、支座螺栓孔預(yù)埋 4、模板施工 5,、混凝土澆筑 三,、施工要點 四、安全保證措施

鐵路橋梁工程測量方案

適用于xx鐵路客運專線HFZQ-5標段管段內(nèi)所有橋梁的施工測量,。 根據(jù)本工程施工特點,，本工程主要采用trimble R8 GPS與LaikaTCRA1201+全站儀施測

鐵路橋梁施工測量技術(shù)總結(jié)

本項目為新建鐵路蒙西至華中地區(qū)煤運通道工程MHTJ-28標，標段位于岳陽市平江縣,、長沙瀏境內(nèi),。區(qū)間路基及站場47.646km；橋梁共65座,，總長度17145延長米,；隧道共23座，總長度7623延長米,；無砟軌道1.2單線公里,；車站6座(為余坪

移動模架施工在鐵路橋梁中的應(yīng)用

跨環(huán)城高速特大橋是武廣客運專線新廣州站及相關(guān)工程的一座特大橋，其中四分部工程中,，298＃墩至327＃墩之間有3跨24m和23跨32m簡支梁,，按有碴軌道設(shè)計，箱梁擬采用移動模架現(xiàn)場澆筑方案。該橋設(shè)計速度350km/h,，適用最小半徑R≥5500

某某單線鐵路橋梁施工組織設(shè)計

該特大橋,，起訖里程為：DK68+527.925～DK69+756.385，位于溫州樂清市后塘村境內(nèi),，后段進入樂清灣港區(qū),。橋址區(qū)域主要為大片魚塘、農(nóng)田以及港區(qū)主要跨越即將實施的港區(qū)公路以及后塘河,。

鐵路橋梁,、路基冬季施工方案

新建**高速鐵路土建工程三標段六工區(qū)八局施工起訖里程DK531+971.43～DK551+794.1,正線全長19.82km，包含橋梁,、路基,、站場、框構(gòu)及大臨工程等工點共17個,。根據(jù)2009年度整體施工進度計劃,，本年度冬季施工重點已由線下工

鐵路橋梁冬季施工要點方案

目 錄 一、編制依據(jù) - 1 - 二,、工程氣象特征 - 1 - 三,、編制范圍 - 1 - 四、冬期施工項目安排 - 1 - 五,、冬期施工技術(shù)要求 - 2 - 六,、冬期施工組織機構(gòu) - 2 - 七、施工準備 - 4 - 八,、拌合站冬期施工措施

鐵路橋梁墩臺施工技術(shù)交底

施工工藝,，墩臺施工工藝標準，過程控制要點

跨鐵路橋梁施工安全技術(shù)交底

交底內(nèi)容,，注意事項

高速鐵路橋梁施工測量方案

中鐵十局集團有限公司承建濟南特大橋,，此橋全長27532.19m,，起止里程DK1+908.95~DK29+441.14,，中心里程為：DK15+675.1。全橋墩臺身共846個,，橋墩采用圓端型實體橋墩,，墩身高度3.5~17.5m；頂帽托盤采用C

TB∕T 3320-2013 鐵路橋梁球型支座

本資料為：TB∕T 3320-2013 鐵路橋梁球型支座,，內(nèi)容詳實,，可供參考

跨鐵路橋梁轉(zhuǎn)體施工監(jiān)理控制要點

包含與鐵路相對位置、場地自然條件、轉(zhuǎn)體橋結(jié)構(gòu),、轉(zhuǎn)體主要參數(shù)技術(shù),、轉(zhuǎn)體施工步驟、監(jiān)理質(zhì)量控制,、監(jiān)理安全控制,，可供參考。

鐵路橋梁施工組織設(shè)計編制模板

在基坑開挖時可采用垂直開挖,，放坡開挖,，支撐加固或其它加固的開挖。 開挖采用挖掘機為主,，人工輔助,。遇石質(zhì)層，采用風槍鉆孔,，淺眼小藥量控制爆破開挖,。

鐵路橋梁工程監(jiān)理實施細則

本項目路基工程主要包括：路基長40.199km，填方路基土石方（含級配碎石）943.53萬斷面方,，其中區(qū)間填土石方794.54萬斷面方,，站場填土石方49.13萬斷面方，路基附屬工程土石方99.86萬方,。需填筑的改良土為347.95萬斷面方,。

鐵路橋梁路基冬季施工方案

新建**高速鐵路土建工程三標段六工區(qū)八局施工起訖里程DK531+971.43～DK551+794.1,正線全長19.82km，包含橋梁,、路基,、站場、框構(gòu)及大臨工程等工點共17個,。根據(jù)2009年度整體施工進度計劃,，本年度冬季施工重點已由線下工

鐵路橋梁、路基冬季 施工方案

新建**高速鐵路土建工程三標段六工區(qū)八局施工起訖里程DK531+971.43～DK551+794.1,正線全長19.82km,，包含橋梁,、路基、站場,、框構(gòu)及大臨工程等工點共17個,。根據(jù)2009年度整體施工進度計劃，本年度冬季施工重點已由線下工

鐵路橋梁鉆孔樁監(jiān)理作業(yè)指導書

場地準備,，樁位放樣,，護筒安裝

高速鐵路橋梁施工和懸澆梁管理ppt

本資料為高速鐵路橋梁施工和懸澆梁管理（ppt），共37頁。 連續(xù)梁施工需要很高技術(shù)及精密的施工,，因此要求技術(shù)人員從始至終以技術(shù)人員的信念不斷的學習并教育施工人員完成施工,。 目錄： 鉆孔樁 承臺及墩臺 橋梁建設(shè)工藝 懸澆梁工藝概要 0#塊施工

鐵路橋梁樁基礎(chǔ)施工工藝

本文介紹了鐵路橋梁樁基的施工流程和重點，闡述了其檢測方法,，有一定參考價值,。 在現(xiàn)實的鐵路橋梁樁基施工過程中，一般采取先進行機械鉆孔后灌注混凝土,，也可因地制宜,，根據(jù)地質(zhì)、地下水情況采用針對性挖孔作業(yè),，然后進行混凝土灌注,。

鐵路橋梁動載試驗的分類任務(wù)與方法

世界上第一座鐵路橋梁是隨著鐵路（英國1825年）的誕生而誕生的，鐵橋1825年,、混凝土橋1867年,、鋼橋1874年、鋼筋混凝土橋1890年,。

鐵路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工合同

鐵路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工合同 鐵路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工合同 鐵路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工合同 鐵路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工合同 鐵路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工合同 鐵路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工合同

橋梁工程支座墊石參考(完善）.doc

TB∕T 1893-2006 鐵路橋梁板式橡膠支座

本資料為：TB∕T 1893-2006 鐵路橋梁板式橡膠支座,，內(nèi)容詳實，可供參考

鐵路橋梁工程施工技術(shù)交底

1,、測量放樣,，確定圍堰需要填筑的位置。 2,、土石填筑：用挖掘機和自卸車運送土石方至指定的位置,，采用滾填法進行填筑并用裝載機推平。填土出水面后用打夯機進行夯實處理,。 3,、堆碼土袋：為了防止沖刷和滲水在橋墩基坑內(nèi)外分別堆碼兩層土袋，土袋內(nèi)裝的填

鐵路橋梁橋面附屬設(shè)施施工組織設(shè)計

XX鐵路XX標段起迄里程為DK746+842～DK763+574,，全長16.8km公里,。主要有橋梁13座，特大橋5座14002延米,，大橋4座1075延米，中橋4座411延米，預(yù)制箱梁498孔,；主要承擔XX線箱梁架設(shè)的橋面系施工任務(wù),，標段內(nèi)設(shè)

鐵路橋梁鉆孔樁監(jiān)理作業(yè)指導書（附圖）

本資料為鐵路橋梁鉆孔樁監(jiān)理作業(yè)指導書，word格式,，共7頁,。 目錄： 一、場地準備 二,、樁位放樣 三,、護筒安裝 四、鉆機就位 五,、泥漿 六,、鉆孔 七、成孔 八,、清孔 九,、鋼筋籠的制作安裝 十、混凝土澆筑

某特鐵路橋梁鉆孔灌注樁設(shè)計方案

本分部段內(nèi)線路大地構(gòu)造單元歸屬于揚子準地臺,，下?lián)P子臺坳,，亦稱下?lián)P子臺緣沉陷帶，淮陰-響水口斷裂以北位于連云嘉山隆起帶,。

鐵路橋梁鉆孔樁監(jiān)理作業(yè)指導書工程

本工程采用多臺鉆機同時施工時,，要求采用跳躍鄰孔施工方法，避免相互干擾,，在剛灌注完畢的鄰樁旁成孔時,，其安全距離不得不小于4倍的樁徑，或最少時間間隔不小于36小時,。

鐵路橋梁鋼管混凝土結(jié)構(gòu)疲勞設(shè)計與試驗研究

上述復(fù)合應(yīng)力法雖然能夠反映連接焊縫的受力特征,，但它的計算相對復(fù)雜,因此可提出簡化軸應(yīng)力法進行名義應(yīng)力計算，即直接以節(jié)點連接部位支管（桿）的正應(yīng)力作為名義應(yīng)力σ m,。

寧安鐵路橋梁米數(shù)數(shù)量統(tǒng)計表

本資料為寧安鐵路橋梁米數(shù)數(shù)量統(tǒng)計表,，從白洋河特大橋、大沖大橋,、小沖大橋,、秋浦河特大橋等項來計算工程量，可供下載參考,。

高速鐵路橋梁橋面防水施工方案

新建杭黃鐵路（黃山段）站前Ⅱ標一分部起訖里程為DK260+029.110～DK285+480.980,，全長25.413km。其中橋梁總長12866.55米/18座,，約占線路總長50.61%,，橋梁所占比例大,。橋面防水施工主要包括：防水層及保護

淺析跨鐵路橋梁的設(shè)計方案選擇與施工

龍巖大道高架橋雙向六車道，高架橋主線跨越登高西路,、人民路,、贛龍鐵路、羅龍路,、龍津河,，與愛亭路平交。主橋長主橋跨越龍津河,、漳龍鐵路線,、龍廈鐵路、龍巖站遷出線,，斜交角在25-30度左右,，既有龍廈鐵路為雙線電氣化鐵路，既有漳龍鐵路為單線電氣化鐵路

鐵路橋梁墩臺身施工作業(yè)指導書

墩臺身施工前,，必須將承臺或明挖擴大基礎(chǔ)項面與墩臺身連接縫范圍內(nèi)浮漿鑿除,，沖洗干凈，整修墩身預(yù)埋鋼筋,、綜合接地鋼筋,。墩臺身護面鋼筋位置準確，間距均勻,，粘在鋼筋上的水泥砂漿清除干凈,。鋼筋保護層厚度4cm。

新建鐵路橋梁墩臺施工作業(yè)指導書

施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集,，機械設(shè)備配備齊全等,。修建臨時駐地、進場便道等臨時設(shè)施,，滿足主要管理人員,、技術(shù)人員進場生活、辦公需要,。

鐵路橋梁伸縮縫施工作業(yè)指導書

指導我梁場所承擔的橋梁伸縮縫安裝的施工作業(yè),，使伸縮縫安裝作業(yè)按指導書要求進行，確保工序質(zhì)量能滿足設(shè)計和規(guī)范要求,。適用于哈大客運專線TJ-3標DK834+518.9—DK856+117.31段632道橋梁伸縮縫的安裝作業(yè),。

市政橋梁工程-支座墊石 0#臺右側(cè)

市政橋梁工程-支座墊石 0#臺左側(cè)