混凝土配合比優(yōu)化的思想首先是根據(jù)結(jié)構(gòu)物所處的環(huán)境、氣候條件確定其耐久性指標,,并根據(jù)耐久性指標選擇合適的原材料,,然后根據(jù)結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的施工方式和結(jié)構(gòu)部位確定拌和物性能指標,,根據(jù)拌和物性能指標和耐久性指標確定配合比的基本參數(shù)范圍,,最后進行試拌,、調(diào)
為進一步加強和規(guī)范橋梁建設項目的標準化管理,,安全優(yōu)質(zhì)高效的完成各個項目的施工建設任務,,規(guī)范橋梁施工的各項工序操作,消除不合理的施工工序及工藝,,提高管理水平和工程質(zhì)量水平,,樹立良好社會形象,促進橋梁施工質(zhì)量再上一個新臺階,。
開工前承包人應根據(jù)工程實際和合同條件, 編制實施性的施工組織設計,。 技術條件復雜的橋梁,, 應進行多方案比選, 編制安全可靠,、 技術可行,、 經(jīng)濟合理的專項施工技術方案和專項安全技術方案。
一,、工程概況 xx高速公路MA7合同段某大橋,,左線橋長289m,橋孔為8×35m預應力砼連續(xù)T梁,,右線橋長324m,,橋孔為9×35m預應力砼連續(xù)T梁,下部結(jié)構(gòu)為柱式墩,,肋式臺,,基礎為Φ180鉆孔灌注樁。 某大橋橋址范圍內(nèi)巖溶較為發(fā)育,,溶洞數(shù)
(1)錨索(桿)施工的內(nèi)容包括施工準備、造孔,、錨索(桿)制作與安裝,、砼結(jié)構(gòu)鋼筋置安、注漿,、錨索(桿)張拉鎖定,、驗收、封錨等七個環(huán)節(jié),;
目 錄 1 總則 1.1 目的及適用范圍 1.2 編制依據(jù) 1.3 章節(jié)劃分 2 施工準備 2.1場地建設 2.2三通一平建設 2.3駐地建設 2.4測量放線 2.5場地清理 2.6拌和站,、預制場 3 挖方路基施工 3.1土質(zhì)路塹開挖 3.
對于支架法施工的現(xiàn)澆混凝土拱圈澆筑或預制混凝土塊段拱圈砌筑,、預 制混凝土拱圈節(jié)段及鋼拱肋節(jié)段拼裝,可采用拱式拱架,、滿堂式拱架和少支架,,以支撐施工過程中的各種荷載,并保證拱圈形狀符合各階段的設計要求,。
關于斜拉橋施工現(xiàn)場技術管理及現(xiàn)場質(zhì)量控制標準化詳細介紹,,提出了很有價值的現(xiàn)場施工經(jīng)驗。
內(nèi)容簡介 節(jié)段拼裝橋梁施工是將梁體劃分為節(jié)段,,在工廠或工場預制后進行組拼,,并施加預應力使之成為整體結(jié)構(gòu)物的一種橋梁施工方法,。這種施工方法在技術上較為合理,,產(chǎn)品質(zhì)量可控,可實現(xiàn)大跨度橋梁工廠化預制,。深圳某跨海大橋非通航孔上部構(gòu)造設計采用節(jié)段預
(1)挖掘基坑的時候,,應該視土壤性質(zhì),、濕度和挖掘深度,設置安全邊坡或者固壁支架,;對于土質(zhì)疏松或者較寬,、較深的溝坑,如果不能使用一般的支撐方法,,必須按照特定的設計進行支撐,。挖出泥土的堆放處所和在坑邊堆放的材料,至少要距離坑邊2m,,高度不能超過
為進一步加強和規(guī)范橋梁建設項目的標準化管理,,安全優(yōu)質(zhì)高效的完成各個項目的施工建設任務,規(guī)范橋梁施工的各項工序操作,,消除不合理的施工工序及工藝,,提高管理水平和工程質(zhì)量水平,樹立良好社會形象,,促進橋梁施工質(zhì)量再上一個新臺階,。
章內(nèi)容那個包括:樁基施工、基坑施工,、墩柱,、支架現(xiàn)澆施工、移動模架施工,、掛籃懸臂施工,、跨線橋通道安全防護。
一,、施工準備 1,、養(yǎng)護用水的要求: 混凝土養(yǎng)護用水和混凝土拌合用水相同,使用干凈的水即可,,不得使用污水,。 2、養(yǎng)護材料要求: 覆蓋物可使用土工布,、塑料薄膜等具有滯水作用的材料,。其他材料根據(jù)自定方案需要采購。
本資料為福建省路面路基橋梁隧道標準化施工指南,,為總結(jié)我省高速公路路基施工多年來積累的實踐經(jīng)驗,,進一步規(guī)范路基施工的各項工序操作,提高施工管理水平,,實現(xiàn)全省路基施工標準化,,克服質(zhì)量通病,促進高速公路路基施工質(zhì)量再上一個新臺階,在現(xiàn)行標準,、規(guī)范
A30高速路(界河~外環(huán)線)工程六標屬A30浦東段的工程,。橫跨曹路,、高東兩鎮(zhèn)。位于曹路鎮(zhèn)的東北角,,在川南奉公路以東,、顧高公路以北;本標施工范圍為v119+000~v124+550.但其中(k20+500~k22+200)為滬崇蘇立交標段,。
新西來橋改建工程為川心港橋梁工程,川心港橋梁位于西來橋鎮(zhèn)川心港與幸福北路交接處,,跨徑10米+10米+10米,,橋面寬度12.7米,兩邊各設35厘米人行道欄桿,。 本標段施工主要包括川心港橋基礎,、下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)(含橋面鋪裝)及錐坡防護,。
本施工方案主要是識別和評價50省道蓮都段公路改建工程第x合同段橋梁工程施工中的危險源和不利環(huán)境因素,制定安全目標,,分析本工程的重點和難點并制定必要的控制措施,、資源和活動順序要求,以實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標,。 為了認真貫徹和執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程和各項
在橋梁結(jié)構(gòu)中,,支座是橋梁上、下部結(jié)構(gòu)的連接點,,其作用是將上部結(jié)構(gòu)的荷載順適,、安全地傳遞到橋梁墩臺上去,同時保證上部結(jié)構(gòu)在荷載,、溫度變化,、混凝土收縮徐變等因素作用下的自由變形,以便使結(jié)構(gòu)的實際受力情況符合計算圖式,并保護梁端,、墩臺帽梁不受損傷
1 概述 某高速公路E標段全長34.292km,橋梁設計車輛荷載為汽車一超20級,,掛車—120,。橋梁長度大于40m的大中橋梁共9座,其中特大橋1座,,長1345.35m,;大橋1座,長?141.440m,。全部設置毛勒伸縮縫,。共設D80B型36道
1 工程概況 某鐵路橋,設計為3孔32 m預應力鋼筋混凝土梁單線鐵路橋,,全長109.30 m,。墩身設計為圓形鋼筋混凝土空心墩,最大墩高67 m,。兩臺設計為T型橋臺,,基礎除1號墩為明挖擴大基礎外,其余均為挖孔樁承臺基礎,。該橋位于u型山谷間,,橋
把好墊石和梁體關,搞好測量控制,。特別是對墊石標高的控制,;同時控制梁施工完成后梁面標高、平整度的規(guī)范性,,為下一步橋面鋪裝施工奠定良好的基礎,。 2、明確思路,,確定方法,。橋面鋪裝要在防撞護欄施工完成后進行;該橋采用整聯(lián)全幅二次施工法,,兩側(cè)和中間先
根據(jù)重慶市2005~2020城市總體規(guī)劃,,重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射,主城區(qū)內(nèi)快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫,、六縱,、一環(huán)、七聯(lián)絡”,,其與高速公路一起,,構(gòu)成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng)。嘉悅大橋及東、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分,,西起嘉陵江西岸蔡家組團的
橋梁標準節(jié)段施工
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