海龍水庫(kù)是一座以防洪為主兼有供水等效益的中型水庫(kù),,壩型為混凝土重型拱壩,,工程完工以來(lái),通過(guò)觀測(cè)及蓄水運(yùn)行未出現(xiàn)裂縫,,文章以海龍水庫(kù)為例,,闡述大體積混凝土的質(zhì)量控制 ( 混凝土的原材料,強(qiáng)度質(zhì)量控制以及溫控措施) ,。
大體積混凝土施工,,以防裂、抗?jié)B,、為重點(diǎn)控制目標(biāo),,對(duì)混凝土的溫度應(yīng)力的控制,確定溫度控制的措施,,通過(guò)對(duì)原材料,、混凝土配合比、攪拌,、運(yùn)輸、澆注,、振搗,、測(cè)溫及養(yǎng)護(hù)等全過(guò)程實(shí)施監(jiān)控。 混凝土裂縫的控制: 混凝土的內(nèi)外溫差不得超過(guò)25°溫度的陡降不得
導(dǎo)讀:因此對(duì)大圓柱的施工采取分段安裝澆筑的方法,,不但可加快施工進(jìn)度,,減少周轉(zhuǎn)料的投入,并且可保證施工質(zhì)量
混凝土的使用極其廣泛,,可以說(shuō)在土木工程中占據(jù)著重要的位置,,同時(shí)也是建筑行業(yè)中不可缺少的材料,混凝土的質(zhì)量直接決定著建筑的質(zhì)量,,對(duì)安全性具有決定性的作用,因而在建筑施工中,,要對(duì)混凝土的質(zhì)量和加工制作的過(guò)程嚴(yán)格審核,避免出現(xiàn)不必要的麻煩,,確保施
在當(dāng)今建筑領(lǐng)域中,,鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)己經(jīng)成為建筑結(jié)構(gòu)中的主要結(jié)構(gòu)形式,。特別是高層、超高層,、特殊功能的構(gòu)筑物及大型設(shè)備基礎(chǔ)等都采用體積龐大的混凝土結(jié)構(gòu)。
本文從監(jiān)理的角度出發(fā),,詳盡的提出了“事前,、事中、事后”三個(gè)階段的控制要點(diǎn),,并經(jīng)過(guò)數(shù)個(gè)工程的實(shí)踐是有效的。
我國(guó)規(guī)范: GB50496-2009規(guī)定 混凝土結(jié)構(gòu)物實(shí)體最 小幾何尺寸不小于1m 的大體量混凝土,,或 預(yù)計(jì)會(huì)因混凝土中膠 凝材料水化引起的溫 度變化和收縮而導(dǎo)致 有害裂縫產(chǎn)生的混凝 土,。
單體建筑面積230000m2,,建筑高度233m,,地下3層,地上40層(復(fù)式,,單層88層),。鋼筋混凝土框架剪力墻結(jié)構(gòu),,主樓部位筏板厚3.3m,筏板長(zhǎng)寬均為66m,,大體積混凝土一次性澆筑方量達(dá)15000m3,,混凝土標(biāo)號(hào)及抗?jié)B要求為C40,、P8,,
結(jié)合某工程高強(qiáng)度大體積混凝土基礎(chǔ)承臺(tái)冬季施工實(shí)例,,針對(duì)大體積混凝土冬季施工難點(diǎn),,就混凝土配合比確定及施工控制,、混凝土監(jiān)測(cè)等進(jìn)行了分析,,并提出了質(zhì)量控制措施,,以使混凝土冬季施工質(zhì)量得到有效控制
本資料為上海某展館大體積混凝土裂縫質(zhì)量控制方案,面要求為耐磨砼,,一次壓光,。8號(hào)展館、9號(hào)展館東南端分別建設(shè)地下室,,8號(hào)9號(hào)展館地下室之間,、地下室長(zhǎng)72×2m,寬約16m,,連廊凈寬2.0m,。地下室基礎(chǔ)為樁+筏板基礎(chǔ)。設(shè)計(jì)精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實(shí),,值得參
大體積混凝土施工工藝及質(zhì)量控制.pdf,,內(nèi)容詳細(xì)豐富,可供網(wǎng)友參考下載,。
望京工程地下建筑面積底板厚最厚達(dá),。施工中從大體積混凝土的特點(diǎn)入手結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況編制了切實(shí)可行的技術(shù)方案保證了混凝土連續(xù)澆筑;采取措施降低混凝土內(nèi)外溫差加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作確保了大體積混凝土質(zhì)量,。
本資料為淺談大體積混凝土箱梁冬季施工質(zhì)量的控制,, 東南半環(huán)海河大橋是連接海河兩岸的大型橋梁工程,該橋?yàn)樯舷滦蟹蛛x式立交橋,,分為A線,、B線。大橋的主橋段為跨河橋,,其結(jié)構(gòu)形式為3跨55m等截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁,,箱梁截面形式為單箱斜腹,梁高3米寬1
xxxx船舶制造基地船塢工程位于xx區(qū)xx鎮(zhèn)長(zhǎng)江岸邊,,毗鄰xx船廠,,工程建設(shè)規(guī)模為同時(shí)建造2條五萬(wàn)噸級(jí)散貨船。船塢塢室平面尺寸為240×78m,,鎢首寬度為26m,,長(zhǎng)為96 m,鎢門厚度為8m,。在鎢首臨水側(cè)各引出一座棧橋(共兩座),,棧橋長(zhǎng)度為
論文摘要:大體積混凝土的質(zhì)量通病通常有:施工冷縫、泌水現(xiàn)象,、表面水泥漿過(guò)厚,、早期溫度裂縫等幾種類型
按照ISO標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)水泥是各國(guó)通用的方法,其試塊的抗壓強(qiáng)度是檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)的基本指標(biāo),;本文著重混凝土的強(qiáng)度評(píng)定,,預(yù)拌混凝土裂縫、大體積混凝土的控制問(wèn)題進(jìn)行探討,。
本資料為[江蘇]大體積混凝土工程監(jiān)理質(zhì)量控制措施,,包含工程概況、配合比的選用 水泥水化熱的溫度計(jì)算 冷卻水管的埋設(shè)及控制等,,內(nèi)容詳實(shí),,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),可供網(wǎng)友下載參考,。
東南半環(huán)海河大橋是連接海河兩岸的大型橋梁工程,,該橋?yàn)樯舷滦蟹蛛x式立交橋,分為A線、B線,。大橋的主橋段為跨河橋,,其結(jié)構(gòu)形式為3跨55m等截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁,箱梁截面形式為單箱斜腹,,梁高3米寬18米,,頂板厚30cm,底板厚25~60cm ,,腹板
東南半環(huán)海河大橋是連接海河兩岸的大型橋梁工程,,該橋?yàn)樯舷滦蟹蛛x式立交橋,分為A線,、B線,。大橋的主橋段為跨河橋,其結(jié)構(gòu)形式為3跨55m等截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁,,箱梁截面形式為單箱斜腹,,梁高3米寬18米,頂板厚30cm,,底板厚25~60cm ,腹板
筏板基礎(chǔ)大體積混凝土裂縫的數(shù)值模擬及施工質(zhì)量控制,,內(nèi)容詳細(xì)豐富,,可供網(wǎng)友參考下載。
為了便于控制混凝土質(zhì)量,,必須對(duì)配合比進(jìn)行了冬季施工熱工計(jì)算?,F(xiàn)場(chǎng)對(duì)砂、石進(jìn)行含水量的測(cè)試,,獲得平均值:Ps=5%,,Pg=0%,需要對(duì)原配合比進(jìn)行調(diào)整,。調(diào)整后的配合比如下
文章主要從配合比,、熱工計(jì)算、混凝土的澆筑及養(yǎng)護(hù)等幾個(gè)方面,,闡述了大體積混凝土箱梁在冬季施工的控制方法,。東南半環(huán)海河大橋是連接海河兩岸的大型橋梁工程,該橋?yàn)樯舷滦蟹蛛x式立交橋,,分為A線,、B線。大橋的主橋段為跨河橋,,其結(jié)構(gòu)形式為3跨55m等截面
大體積混凝土的監(jiān)理控制
在現(xiàn)代橋梁建筑中,,大體積混凝土的工程規(guī)模日趨擴(kuò)大,為確保大體積砼施工質(zhì)量,,除滿足強(qiáng)度等級(jí),、抗?jié)B要求外,,關(guān)鍵要嚴(yán)格控制混凝土在硬化過(guò)程中引起的內(nèi)外溫差,防止因溫度應(yīng)力而造成混凝土產(chǎn)生裂縫,。本文結(jié)合工程實(shí)踐和科研成果,,分析了溫度裂縫產(chǎn)生的原因,
本文在介紹大體積混凝土質(zhì)量通病產(chǎn)生原因的基礎(chǔ)上,,提出相應(yīng)的防治措施,。
大體積混凝土質(zhì)量通病的防治.pdf,內(nèi)容詳細(xì)豐富,,可供網(wǎng)友參考下載,。
通過(guò)這些年的現(xiàn)場(chǎng)施工管理經(jīng)驗(yàn)和對(duì)部分大體積混凝土工程實(shí)例的觀察和思考,并結(jié)合有關(guān)混凝土裂縫,、試驗(yàn),、內(nèi)部應(yīng)力以及控制等方面的專著和資料,對(duì)混凝土溫度裂縫產(chǎn)生的原因,、混凝土溫度應(yīng)力的控制,、預(yù)防和控制裂縫的措施等進(jìn)行闡述。
混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫的主要原因有三個(gè):一是由外部荷載引起的,,即是常規(guī)計(jì)算的主要應(yīng)力引起的,;二是由結(jié)構(gòu)次應(yīng)力引起的,即出于結(jié)構(gòu)的實(shí)際工作狀態(tài)與計(jì)算假設(shè)模型的差異引起的,;三是變形應(yīng)力引起的,,即是由溫度、收縮,、膨脹和不均勻沉降引起的變形,,混凝土各種
隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中大體積砼越來(lái)越多,,工程實(shí)踐證明,,大體積砼施工難度比較大,砼產(chǎn)生裂縫的機(jī)率較多,,稍有差錯(cuò),,將會(huì)造成無(wú)法估量的損失
某工程為抗震結(jié)構(gòu)地下結(jié)構(gòu),三級(jí)抗震,,框架結(jié)構(gòu),。混凝土質(zhì)量控制在建筑工程中非常重要,。應(yīng)針對(duì)引起混凝土質(zhì)量缺陷的因素,,從混凝土的組成材料、混凝土配合比、混凝土生產(chǎn)過(guò)程等方面進(jìn)行控制論述,。
本項(xiàng)目規(guī)范中明確規(guī)定了對(duì)結(jié)構(gòu)裂縫控制要求,,因此在本項(xiàng)目開始階段我們就根據(jù)項(xiàng)目規(guī)范選用較低水化熱的硅酸鹽水泥,粗集料選用針片狀較少的連續(xù)級(jí)配的石料,,細(xì)集料選用天然中砂,,并采用較低砂率以降低混凝土中水泥和水的用量。在混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)采用摻加粉
摘要:從水泥水化熱,、內(nèi)外約束條件,、外界氣溫、混凝土塑性收縮幾方面分析了大體積混凝土裂縫的形成原因,,介紹了施工過(guò)程中應(yīng)采取的有效技術(shù)措施,,以減少或避免裂縫的產(chǎn)生。
摘要:通過(guò)施工實(shí)例,,分析大體積砼裂縫產(chǎn)生的原固,,以及如何控制使其避免產(chǎn)生的措施。
何山路規(guī)劃為蘇州市直達(dá)太湖的城市主干路,,遠(yuǎn)期對(duì)接玉屏路連接太湖大道南線,。本標(biāo)段何山路西延工程為東西走向,標(biāo)段起點(diǎn)順接2標(biāo)明挖隧道,,位于龍池東路和白馬澗河塘之間NK2+207(SK2+213)處,,采用雙向六車道規(guī)模向西延伸,至龍池西路,,預(yù)留遠(yuǎn)
大體積混凝土質(zhì)量的控制
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