車站主體結(jié)構(gòu)施工方案

車站主體結(jié)構(gòu)施工方案 車站主體結(jié)構(gòu)施工方案 車站主體結(jié)構(gòu)施工方案

圍墻工程專項施工方案

本文檔為圍墻工程專項施工方案，包括：本工程為圍墻工程施工方案,，圍墻長度共計約2120米,，其中西,、北面為2.6米高磚墻，長度約為1000米,，南面為1.8米高磚墻,，長度約270米，東面為1.8米高鐵藝圍墻,，長度約為850米,。 結(jié)合本工程的特點、

彩鋼圍墻施工方案范本

彩板圍護(hù)結(jié)構(gòu)安裝是非常重要的環(huán)節(jié),，必須引起足夠的重視,，同樣的材料不同隊伍安裝會出現(xiàn)截然不同的結(jié)果。

小東莊車站冬季施工方案

小東莊車站冬季施工方案

上海某城鐵車站施工方案

1,、工程總稱： 上海市軌道交通*號線工程 2,、單位工程名稱：***西路站、高清路站～華夏西路站矩形區(qū)間工程 3,、設(shè)計單位：上海***研究院 4,、建設(shè)單位：上海市***交通建設(shè)有限公司,、上海***有限公司 5、監(jiān)理單位：上海***咨詢監(jiān)理有限

寧波某工程臨宿,、圍墻施工方案

本資料為寧波某工程臨宿,、圍墻施工方案，內(nèi)容詳盡,，可供參考,。

某地區(qū)某施工圍墻施工方案

本文檔為某地區(qū)某施工圍墻施工方案，,，內(nèi)容詳盡,，可供參考。

車站工程高支模專項施工方案

本站主體結(jié)構(gòu)共設(shè)三道支撐,，第一道支撐為鋼筋混凝土八字腳撐,，第二、三道支撐為直徑600mmQ235鋼支撐,，北側(cè)擴大端支撐采用砼斜撐,，南側(cè)擴大端支撐采用日字型框架砼撐。

寧波某工程臨宿,、圍墻施工方案/

本工程位于奉化市,。由寧波某有限公司投資，寧波某工程建設(shè)監(jiān)理有限公司監(jiān)理,，寧波某工程建設(shè)監(jiān)理有限公司監(jiān)理,，寧波某集團某分公司承建?？偣て冢?00日歷天,。開工日期：2005年09月06日，計劃竣工日期：2006年07月06日,。

某工程清水圍墻砌筑施工方案

本工程為室外圍墻砌筑,，圍墻高3000mm，墻厚370mm,，要求為清水墻（需補充）,。

廖公莊站車站地鐵施工方案

廖公莊站車站及附屬結(jié)構(gòu)防水等級為一級，不允許滲水，結(jié)構(gòu)表面無濕漬,；廖田區(qū)間主體結(jié)構(gòu)防水等級為二級,，即：頂部不允許滴漏，其他不允許漏水,，結(jié)構(gòu)表面可有少量濕漬,，總濕漬面積不大于總防水面積的2/1000，任意100㎡防水面積上的濕漬不超過3處,，單

車站主體結(jié)構(gòu)施工方案(北陵）

2,、中鐵工程設(shè)計咨詢集團有限公司提供的《沈陽市地鐵二號線一期工程施工設(shè)計》之第三篇（車站）第四冊（北陵公園站）第二分冊（結(jié)構(gòu)與防水）第二部分（主體結(jié)構(gòu)）；第三篇（車站）第四冊（北陵公園站）第一分冊（建筑）第二部分（主體建筑）,；中鐵工程設(shè)計咨

圍墻,、大門施工方案001.doc

鐵藝圍墻施工方案111.doc

圍墻、大門施工方案001.pdf

施工方案1122222222222222222222222

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某車站bas系統(tǒng)施工方案

XX客站又稱xx站，位于中國XX省xx市,，為XX地鐵2號線和7號線的交匯客站,，也是鐵路車站。建成后將為的客運樞紐站,。 本工程安裝項目為空調(diào),、給（排）水、電梯等相關(guān)設(shè)備與系統(tǒng)監(jiān)視控制的樓宇自動化控系統(tǒng),。 本工程施工面廣,，涉及多工種同時協(xié)同作業(yè)

廣東某火車站測量施工方案

***車站建筑，總體規(guī)劃范圍為**大道,、**路,、**路和站場西側(cè)規(guī)劃路圍合區(qū)域,，占地約46.5公頃。建筑主體位于**客運專線DK102+528~DK103+075里程段,，正線（左中線）左190m至右160m范圍間,。北至**路、南至**路,、西

火車站拉索幕墻施工方案

XX站工程位于成都市東郊,，利用既有沙河堡站改擴建。東客站外裝幕墻共三層,，最大高度為36.645m,，幕墻面積約為33835平米，單層索網(wǎng)點式玻璃幕墻為所運用到的主要外幕墻形式為之一,，整體效果呈現(xiàn)出清新,、簡約、通透的效果,。拉索幕墻系統(tǒng)分為單層雙

地鐵換乘綜合樞紐車站施工方案

XX地鐵2號線始于XX縣的犀浦站,，止于XX區(qū)的XX東站，一期工程線路始于XX客運站,，止于經(jīng)XX站,，位于XX市一級交通走廊，沿線經(jīng)過XX客運站,、中醫(yī)學(xué)院,、XX廣場、XX路,、XX堡(新XX站) 等交通樞紐,、傳統(tǒng)商貿(mào)金融區(qū)、CBD區(qū),。

火車站通風(fēng)空調(diào)施工方案

新建鐵路福廈線xx西站房及配套工程標(biāo)段是福廈線鐵路建設(shè)的重要組成部分,，也是xx市規(guī)劃新建的重要交通樞紐。在xx西站房通風(fēng)空調(diào)工程建設(shè)過程中,，我們將全面貫徹落實國家及福建省關(guān)于工程建設(shè)的各項法規(guī)和各項規(guī)章制度,。根據(jù)合同文件、設(shè)計圖紙結(jié)合工程現(xiàn)

重慶某輕軌高架車站施工方案

本資料為重慶某輕軌高架車站施工方案（清水混凝土）,，文件的內(nèi)容詳細(xì),，可供參考。

車站工程基坑土方開挖施工方案

軌道交通1號線09合同段【站】土建工程,，為軌道交通1號線工程(一期)工程中間站,，車站有效站臺中心里程SK21+905.000。車站主體位于，道路規(guī)劃紅線寬度為50m,，雙向八車道,，目前已基本實施到位，兩側(cè)各有25m的綠化帶,，福峽路現(xiàn)狀北側(cè)為城

武漢某車站安全施工方案

安全目標(biāo) 堅持貫徹“安全第一,，預(yù)防為主，綜合治理”的方針,，建立健全安全管理組織機構(gòu),，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕行車事故發(fā)生以及人身死亡,、重傷,、機具設(shè)備大事故等一切責(zé)任事故，創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地,。 五,、安全生產(chǎn)保證體系 按照GB/T28001

廣州地鐵某車站施工方案

廣州地鐵某車站施工方案內(nèi)容豐富詳實，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。

廣東某車站高支模施工方案

1.2.1 工程位置及范圍 【****站】位于廣州市****大道****路口處,，沿****大道呈東西向布置。車站所處****大道現(xiàn)狀道路紅線寬60米,，是廣州市黃埔區(qū)和其他各區(qū)連接的主要道路之一,，是廣州對外接口的主要干道之一。 站場位于***

[廣東]車站工程高支模專項施工方案

XX站有效站臺中心里程：YDK-17-938.000,，車站為地下兩層島式站臺車站,，有效站臺長120米，線間距為11米,。本站采用明挖順作鋼筋混凝土箱形框架結(jié)構(gòu),，整個基坑的開挖度為17.7米,結(jié)構(gòu)總寬度為18.5米。車站南端設(shè)停車線,，為單層鋼筋

上海某火車站模板施工方案

本工程因?qū)娱g較高跨度較大,，梁、柱尺寸多樣,模板采用18mm厚的木夾板及50mm×100mm,、100mm×100mm木方，梁,、板,、柱具體尺寸詳見表1-1表： 1 主要構(gòu)件尺寸 表1-1 工程主要構(gòu)件典型設(shè)計尺寸 序號 部 位 典型設(shè)計尺寸(m

車站主體明挖基坑結(jié)構(gòu)施工方案

1、嚴(yán)格執(zhí)行施工過程中涉及的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)范和規(guī)程,。 2、遵守、執(zhí)行招標(biāo)文件各條款的具體要求,，確保實現(xiàn)業(yè)主要求的工期,、質(zhì)量、安全,、環(huán)境保護(hù),、文明施工和職工健康等各方面的工程目標(biāo)。 3,、在認(rèn)真,、全面理解設(shè)計文件的基礎(chǔ)上，結(jié)合工程情況,，應(yīng)用新技術(shù)

地鐵車站樓梯施工方案

1號線文化宮站為14m島式站臺地下三層雙柱三跨（局部單柱雙跨）現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱形框架結(jié)構(gòu),，車站主體基坑均采用半鋪蓋明挖順做法施工。本站結(jié)構(gòu)底板,、站臺板,、中板、頂板自起點SK21+414.062向北以2‰的坡度向上傾斜,。

某地車站主體結(jié)構(gòu)防水施工方案

xx站主體結(jié)構(gòu)及出入口通道,、機械電設(shè)備集中地段結(jié)構(gòu)防水等級為一級，全包防水,，不允許出現(xiàn)滲水,，結(jié)構(gòu)表面不得有濕漬。車站的風(fēng)道,、風(fēng)井防水,、石壁站～xx站區(qū)間礦山法隧道結(jié)構(gòu)均按照二級防水標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，頂部不允許滴漏

杭州地鐵某個車站潛水降水施工方案

主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用φ1000鉆孔咬合樁,，相鄰兩樁咬合量為250mm,。車站總長174.65m,寬18.7m，車站開挖深度為17.5m,。車站附屬結(jié)構(gòu)包括2個風(fēng)道及3個出入口,，采用明挖順做法施工，為單層雙跨結(jié)構(gòu),，圍護(hù)采用φ850SMW工法圍護(hù),。

磚砌圍墻施工方案-.doc

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最新《冬季施工方案》

柑

對塔吊施工方案的探討

塔吊與其它起重設(shè)備相比，它具有起升高度高和工作幅度大的性能優(yōu)勢,，這一性能優(yōu)勢符合了高層建筑施工對起重設(shè)備的要求,，使塔吊成為現(xiàn)代高層建筑施工不可或缺的重要施工機械之一。而高層塔吊的部署,、安裝,、使用維護(hù),、拆除的安全技術(shù)管理要求極高，稍有不慎,，極

某醫(yī)院混凝土施工方案

本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,，從工程概況、施工部署,、施工準(zhǔn)備,、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求,、注意事項幾個方面來詳細(xì)說明了改工程的施工方案,。

混凝土施工方案的淺析

6#密煉車間項目，本工程多層及排架一層建筑,，一層高7.2米,，其中8、9軸間夾層,，層高3.9米,，二層層高6.8米，三層層高4.5米,，四層層高5.1米,，排架部分屬現(xiàn)澆杯口，與之牛腿柱,，其設(shè)有有兩臺天車,，南跨為10t天車，北跨為20t天車

某工程高支模施工方案

按照國家《安全管理辦法》（2009）87號文件,，支模高度達(dá)到8m及以上,，屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程，需編制專項施工方案并通過專家論證,。本方案按照此要求進(jìn)行編制,。

大鋼模施工方案及報價

詳細(xì)介紹了大鋼模施工中方法，及2011年報價,。