【深圳】車站深基坑專項施工方案

車站占用了全部創(chuàng)業(yè)二路北側(cè)干道及南側(cè)部分干道，主線橫跨留仙二路，原創(chuàng)業(yè)二路為雙向六車道，寬為28m，車流量較大，施工前先進行交通疏解,。

地鐵車站明挖深基坑專項施工方案

xx路站為地下雙層島式車站，局部設(shè)設(shè)備夾層,，站臺寬度為10m,。車站有效站臺計算長度中心里程為DK4+162.956，車站起止里程為DK4+069.656～DK4+231.156。 車站底板頂面高程6.980m,，車站主體長度161.5 m,，標

雙層島式地鐵車站深基坑專項施工方案（中鐵）

本文檔為雙層島式地鐵車站深基坑專項施工方案（中鐵）?？蓞⒖?。

[遼寧]地鐵車站明挖深基坑專項施工方案

xx路站為地下雙層島式車站,，局部設(shè)設(shè)備夾層,，站臺寬度為10m。車站有效站臺計算長度中心里程為DK4+162.956,，車站起止里程為DK4+069.656～DK4+231.156。 車站底板頂面高程6.980m,，車站主體長度161.5 m,，標

寧波市地鐵車站深基坑開挖與支護專項施工方案

車站為地下四層島式站臺,，雙柱三跨或三柱多跨矩形框架結(jié)構(gòu),，車站采用明挖順作法施工，車站中心頂板覆土厚度1.55m,。車站起終點里程為YDK13+240.177～YDK13+428.052，站臺中心里程為YDK13+333.000,，車站基坑長18

[遼寧]地鐵車站明挖深基坑專項施工方案_secret

1,、《xx市地鐵一期工程205標段xx路站施工招標資料》 (2009年9月) 2、《xx市地鐵2號線工程xx路站主體圍護結(jié)構(gòu)施工圖設(shè)計》（2010年3月） 3,、《xx市地鐵2號線工程xx路站巖土工程勘察報告》（2009年7月） 4,、《xx路

【深圳】某車站工程深基坑專項施工方案（單柱雙層雙跨混凝土結(jié)構(gòu)）

車站工程為雙層10m寬島式站臺車站，地下一層為站廳層,，地下二層為站臺層,基坑（含站前明挖）全長266.4m,。設(shè)四個出入口和兩個風(fēng)廳。車站主體部分采用單柱雙層雙跨混凝土結(jié)構(gòu),，基坑寬19.10m,基坑深度17.2m~18m,，覆土約為3.8~4.

軌道交通車站26米深基坑開挖與支護安全專項施工方案（附豐富節(jié)點圖）

本工程為濟南市軌道交通R3線一期土建02標，本標段共包含包含2站2區(qū)間,，即孟家莊站～奧體中心西站盾構(gòu)區(qū)間,、奧體中心西站、奧體中心西站～奧體中心西站盾構(gòu)區(qū)間,。

某深基坑專項施工方案

根據(jù)總平面圖,，本工程基坑四周環(huán)境簡述如下： 本工程為新建建筑，基坑?xùn)|側(cè)較為空曠，南邊局部距坑邊0.6米處有一將要被拆除的六層建筑（基礎(chǔ)埋深1.6米）,；西邊2.3米處有兩座五層住宅樓（遠處4.488米,，近處2.3米）,基礎(chǔ)埋深2.3米；基坑北

深基坑開挖專項施工方案

給大家送上一個工程技術(shù)資料,。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助,。

深基坑專項施工方案10

深基坑專項施工方案肖總深基坑專項施工方案肖總深基坑專項施工方案肖總

某工程深基坑專項施工方案

某工程深基坑專項施工方案,，描述內(nèi)容詳實,可供參考與下載,。

深基坑專項施工方案_論證后

本工程±0.000標高相當(dāng)于絕對高程6.100m；開挖前場地應(yīng)平整,，平整后場地大部分絕對高程4.000m,，場地自然相對標高-2.100,考慮到西側(cè)道路可能施工，圍護設(shè)計暫按道路設(shè)計高程4.300m考慮,，相對標高為-1.800,。體育生活館的基

完整深基坑專項施工方案

本標段設(shè)計起點為K14+160，終點為K17+880,，路線全長3.72km,。本標段主要位于松白路光明新區(qū)段，主要將道路中央分隔帶由原設(shè)計0.6m寬的中央防撞墻調(diào)整為3.0m寬的中央綠化帶,，原設(shè)計4.5～5.0m寬的人行道及自行車道加寬為2.

醫(yī)院深基坑專項施工方案

本工程為新建建筑,，基坑?xùn)|側(cè)較為空曠，南邊局部距坑邊0.6米處有一將要被拆除的六層建筑（基礎(chǔ)埋深1.6米）,；西邊2.3米處有兩座五層住宅樓（遠處4.488米,，近處2.3米）,基礎(chǔ)埋深2.3米；基坑北側(cè)有二層門面房,，最近處距離基坑1.015米（

某深基坑開挖專項施工方案

組織結(jié)構(gòu)部份破壞,，巖石較堅硬，多呈塊狀,。

河道深基坑專項施工方案

本文檔為河道深基坑專項施工方案。內(nèi)容有河道深基坑專項方案,。內(nèi)容詳盡,，可供參考。

東臺深基坑專項施工方案

本工程為東臺匯銀商業(yè)廣場,，位于東臺濱河路以西，金海東路北,，東側(cè)緊鄰?fù)ㄓ苓\河，其中包括A2地塊（A#,、B#、C#樓）,、B3地塊（D#,、E#樓）；A2地塊建筑面積為12009.45㎡,，B3地塊建筑面積為11557.68㎡,，兩幢均為二層框架結(jié)構(gòu)公

深基坑專項安全施工方案

本項目位于新疆維吾爾自治區(qū)哈密地區(qū)，線路總體走向由南向北自甘新交界處的蘭新鐵路紅柳河車站引出,跨紅柳河后折向西北,，經(jīng)哈密市星星峽鎮(zhèn),、雙井子鄉(xiāng)，自擬建額濟納至哈密鐵路鏡兒井站南端通過,沿東天山邊緣西行經(jīng)伊吾縣下馬崖鄉(xiāng),終點至伊吾縣淖毛湖礦區(qū),；

深基坑專項施工方案[1].doc

深基坑專項施工方案4.doc

深基坑專項施工方案8.doc

深基坑專項施工方案5.doc

深基坑專項施工方案7.doc

深基坑專項施工方案1.doc

深基坑專項施工方案6.doc

深基坑專項施工方案3.doc

深基坑專項施工方案.doc

深基坑專項施工方案2.doc

深基坑開挖安全專項施工方案

本資料為深基坑開挖安全專項施工方案，資料內(nèi)清晰,，可供參考,，歡迎下載。

大橋深基坑開挖專項施工方案

橋址處地形平坦,、開闊,，高程1495-1498m，總體地勢南高北低,。

深基坑施工安全專項施工方案

【簡介】 幸福港灣尚品居土石方、基坑支護及地基與基礎(chǔ)工程位于深圳市寶安區(qū)西鄉(xiāng)大道與興業(yè)路交匯處,，基坑西南側(cè)和東北側(cè)分別與西鄉(xiāng)大道和興業(yè)路相鄰,，此兩條市政道路分布有燃氣管,、電力纜線,、通訊光纜、給水管,、雨水管,、排洪廂涵等，埋深1.0m～2.3m

詳細深基坑開挖專項施工方案

本工程建設(shè)起點為x=43979.351,，y=32877.763終點為x=44252.392，y=33769.97，本工程污水管管徑為D500~D1100mm,，總長4474米,，預(yù)留支管管徑為D300~D500，總長128米,；截污管管徑為D30

深基坑開挖專項施工方案(論證)

本工程建設(shè)起點為x=43979.351，y=32877.763終點為x=44252.392,，y=33769.97,，本工程污水管管徑為D500~D1100mm，總長4474米,，預(yù)留支管管徑為D300~D500,，總長128米；截污管管徑為D30

改造工程深基坑專項施工方案

根據(jù)武鋼二煉鋼易地改造工程項目指揮部與中冶南方工程技術(shù)有限公司意見,，整個二煉鋼主廠房被劃分為三個區(qū)：連鑄車間為三區(qū),，煉鋼車間以伸縮縫為界劃分為一區(qū)和二區(qū)。我單位負責(zé)煉鋼車間主廠房1G~1A部分,，即一區(qū)和二區(qū)的大部分（如圖1所示）,。目前，一區(qū)

深基坑作業(yè)專項安全施工方案

本安全專項施工方案適用于沈陽四環(huán)快速路新建工程渾河景觀橋及路基軟基處理工程基坑開挖深度超過4m（含4m）的基坑（槽）并采用支護結(jié)構(gòu)施工的工程,，或基坑雖未超過4m,，但地質(zhì)條件和周圍環(huán)境復(fù)雜、地下水位在坑底以上等工程,。

深基坑開挖安全專項施工方案'

護技術(shù)規(guī)程》（JGJ120-99）,； 2、《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GB50007-2002）,； 3,、新建鐵路向莆線三

深基坑作業(yè)專項安全施工方案'

工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》（建質(zhì)[2004]213號）； ㈢,、《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》（JGJ120-99）,； ㈣、《中華人民共和國

某地區(qū)深基坑專項施工方案4

據(jù)地質(zhì)報告分析,，地基土主要由淺表部人工回填土,、淤泥土組成。在基坑范圍內(nèi)土層性狀及右上至下分述為： （1）雜填土：雜色,，松散~中密,，力學(xué)性質(zhì)較差。 （2）淤泥：灰色,，飽和,，流塑,，含腐殖質(zhì)，具高壓縮性,，下伏于地表粘土層之下,，局部直接露于河床，層

某深基坑作業(yè)專項安全施工方案

4,、鋼板樁施打 （1）鋼板樁插打采用開始一部分逐塊或逐組插打,，后一部分則先合攏后再插打的方法。 （2）插鋼板樁前應(yīng)在鎖口處,，涂以黃油,，以便鎖口滑潤易插。插樁順序是從每邊一角插至另一角,。鋼板樁可多次插打到位,，應(yīng)盡量按組插打鋼板樁，并防止打這一