xx站主體結(jié)構(gòu)及出入口通道,、機(jī)械電設(shè)備集中地段結(jié)構(gòu)防水等級(jí)為一級(jí)，全包防水,，不允許出現(xiàn)滲水,，結(jié)構(gòu)表面不得有濕漬,。車站的風(fēng)道、風(fēng)井防水,、石壁站～xx站區(qū)間礦山法隧道結(jié)構(gòu)均按照二級(jí)防水標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工,，頂部不允許滴漏，其他部位不允許漏水,，結(jié)構(gòu)表面可

長(zhǎng)沙市軌道交通5號(hào)線一期工程線路全長(zhǎng)22.5km,，設(shè)18座車站，雨花廣場(chǎng)站為第4個(gè)站,。站位位于萬家麗路與香樟路十字路口的東側(cè),，沿萬家麗路南北向敷設(shè)。 雨花廣場(chǎng)站為地下單柱雙跨（設(shè)備區(qū)雙柱三跨）兩層車站,，采用明挖順作法施工（局部蓋挖半逆作施工

xx地鐵xx線主要經(jīng)過xx區(qū),、xx區(qū)、xx區(qū),。線路全長(zhǎng)約25.38km,，共設(shè)22座車站，其中9座換乘站,，全部為地下線路,，平均站間距為1.171km，最大站間距為3.406km（xx灣公園～xx）,，最小站間距為0.647km（xx～xx）,，x

廣州市珠江****區(qū)****交通項(xiàng)目旅客自動(dòng)輸送系統(tǒng)土建1標(biāo)土建工程的防水設(shè)計(jì)遵循“以防為主，剛?cè)峤Y(jié)合,，多道設(shè)防,，因地制宜，綜合治理”的原則,，將遵循以結(jié)構(gòu)防水為主,，外防水（附加防水）為輔，并著重處理好施工縫,、變形縫等薄弱環(huán)節(jié)的防水,，有針對(duì)性

xx站主體結(jié)構(gòu)及出入口通道、機(jī)械電設(shè)備集中地段結(jié)構(gòu)防水等級(jí)為一級(jí),，全包防水,，不允許出現(xiàn)滲水，結(jié)構(gòu)表面不得有濕漬,。車站的風(fēng)道,、風(fēng)井防水、石壁站～xx站區(qū)間礦山法隧道結(jié)構(gòu)均按照二級(jí)防水標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工,，頂部不允許滴漏,，其他部位不允許漏水,，結(jié)構(gòu)表面可

該資料為地鐵換乘車站防水專項(xiàng)施工方案 車站起點(diǎn)里程為K17+193.942，車站終點(diǎn)里程為K17+430.942,，總長(zhǎng)度237米,。蝦子蝙站為地下三層島式暗挖車站，采用15米島式站臺(tái),，車站主體斷面為馬蹄形,。車站掌子面巖層為砂巖與砂質(zhì)泥巖互層，

本工程標(biāo)準(zhǔn)段站廳層高 4.15m,，站臺(tái)層高 5.77m,，站臺(tái)寬 10.0m，高 1.49m,，總建筑高度 12.22m,。車站標(biāo)準(zhǔn)段為雙層單柱雙跨箱型鋼筋砼結(jié)構(gòu)，折返段部分為雙層雙柱三跨箱型鋼筋砼結(jié)構(gòu),。

長(zhǎng)沙市軌道交通5號(hào)線一期工程線路全長(zhǎng)22.5km，設(shè)18座車站,，雨花廣場(chǎng)站為第4個(gè)站,。站位位于萬家麗路與香樟路十字路口的東側(cè)，沿萬家麗路南北向敷設(shè),。 雨花廣場(chǎng)站為地下單柱雙跨（設(shè)備區(qū)雙柱三跨）兩層車站,，采用明挖順作法施工（局部蓋挖半逆作施工

汽車站新站工程由售票大廳、候車大廳,、彩虹拱和三個(gè)碼頭式發(fā)車島組成,，建筑面積為29850m2。地上二層,，局部地下一層,，為設(shè)備機(jī)房。 根據(jù)建設(shè)單位要求,，地下室防水卷材采用300gTS防水卷材鋪貼兩層,，找平層采用20厚1：3水泥砂漿，保護(hù)層改為5

本防水堵漏施工以治理結(jié)構(gòu)內(nèi)部滲漏水為主,，與表面滲漏水治理相結(jié)合,，做到標(biāo)本兼治。通過深部注漿堵漏使混凝土結(jié)構(gòu)抗?jié)B能力提高,，加強(qiáng)混凝土的密實(shí)性,，采用注漿為主和表面涂刷封堵相結(jié)合的方案。 滲漏水治理過程主要使用的材料有注漿材料,、嵌縫堵漏材料,、抹面

本防水堵漏施工以治理結(jié)構(gòu)內(nèi)部滲漏水為主,，與表面滲漏水治理相結(jié)合，做到標(biāo)本兼治,。通過深部注漿堵漏使混凝土結(jié)構(gòu)抗?jié)B能力提高,，加強(qiáng)混凝土的密實(shí)性，采用注漿為主和表面涂刷封堵相結(jié)合的方案,。

站房工程總建筑面積49859平方米,，其中站房面積約11980平方米；站臺(tái)雨棚面積約35536平方米,。站房主體一層,，局部二層并設(shè)有夾層，建筑主體高度為25.15m,，長(zhǎng)度189m,，寬39m（軸線尺寸）。站房±0.000m標(biāo)高相當(dāng)于黃海絕對(duì)高程3

廣州市珠江****區(qū)****交通項(xiàng)目旅客自動(dòng)輸送系統(tǒng)土建1標(biāo)土建工程的防水設(shè)計(jì)遵循“以防為主,，剛?cè)峤Y(jié)合,，多道設(shè)防，因地制宜,，綜合治理”的原則,，將遵循以結(jié)構(gòu)防水為主，外防水（附加防水）為輔,，并著重處理好施工縫,、變形縫等薄弱環(huán)節(jié)的防水，有針對(duì)性

某地鐵車站東北,、西南風(fēng)井和風(fēng)道的結(jié)構(gòu)防水施工是用膨潤(rùn)土這種新型的防水材料來做結(jié)構(gòu)防水施工的材料。作為五號(hào)線結(jié)構(gòu)防水施工試驗(yàn)段之一,，本段防水材料選用的是捷高中國(guó)有限公司提供的膨潤(rùn)土防水材料系列產(chǎn)品,，包括VOLTEX DS[防滴]膨潤(rùn)土防水毯、