X車站遠(yuǎn)動房電源倒接主要有以下工程量:在自閉381#及382#電桿間增加一電桿381#-1做終端桿,拆除381-1#至382#間自閉導(dǎo)線,,將XX車站遠(yuǎn)動房自閉電纜分別接至381#-1及382#電桿上,。
車站主體結(jié)構(gòu)施工方案 車站主體結(jié)構(gòu)施工方案 車站主體結(jié)構(gòu)施工方案
本工程為電纜排管土建施工,,標(biāo)段總長為3120米,,總工程量為電纜排管鋪設(shè)7569.3米,,砌筑電纜檢查井173座,。工程起點(diǎn)樁號為0+000,,止點(diǎn)為3+120,電纜管群分布在道路兩側(cè),,距邊線1.5米,。
本工程為機(jī)場路景觀改造及機(jī)場南干道改擴(kuò)建工程,機(jī)場路設(shè)計(jì)全長960.471米,,電力管線主要在北側(cè)人行道或綠化帶中設(shè)1.4×1.4和1.2×1.2覆土隱蔽式電纜溝.1.4×1.4的電纜溝與規(guī)劃中的110kV機(jī)場二站出線電纜溝順接,;南干道設(shè)計(jì)全
本工程為榮華路電力溝、上水,、雨水,、匝道橋及道路改造工程3#標(biāo)段。 暗挖起點(diǎn)位于樁號3+866.6,,終于樁號4+028.2,,暗挖長度192m。 起點(diǎn)位于天華北街路口北側(cè),,終點(diǎn)位于北環(huán)環(huán)島,。終點(diǎn)與現(xiàn)況2m×2m電力方溝相接。 電力隧道結(jié)構(gòu)為復(fù)合
東林二路,、致力五路工程屬于“北改”重大基礎(chǔ)設(shè)施新建工程,,位于成華區(qū)海濱村片區(qū)。東林二路,、致力五路工程電力隧道全線沿道路西側(cè)規(guī)劃綠化帶敷設(shè),,南起成趙路,北至三環(huán)路,,其間將穿越成趙路規(guī)劃下穿隧道,、成綿高速路底層、現(xiàn)狀青龍大道及三環(huán)路,終點(diǎn)接三環(huán)
東林二路,、致力五路工程屬于“北改”重大基礎(chǔ)設(shè)施新建工程,,位于成華區(qū)海濱村片區(qū)。東林二路,、致力五路工程電力隧道全線沿道路西側(cè)規(guī)劃綠化帶敷設(shè),,南起成趙路,北至三環(huán)路,,其間將穿越成趙路規(guī)劃下穿隧道,、成綿高速路底層、現(xiàn)狀青龍大道及三環(huán)路,,終點(diǎn)接三環(huán)
建設(shè)單位:南寧鐵路局工程管理中心,。工程名稱:鐵路沙江至伶俐10kV自閉線和六景至伶俐電源線跨越橫縣供電公司六景35kV變電站那莫904線及分支線和六景35kV變電站承樸905線工程.。
本站主體結(jié)構(gòu)共設(shè)三道支撐,,第一道支撐為鋼筋混凝土八字腳撐,,第二、三道支撐為直徑600mmQ235鋼支撐,,北側(cè)擴(kuò)大端支撐采用砼斜撐,,南側(cè)擴(kuò)大端支撐采用日字型框架砼撐。
本工程為電纜排管土建施工,,標(biāo)段總長為3120米,,總工程量為電纜排管鋪設(shè)7569.3米,砌筑電纜檢查井173座,。工程起點(diǎn)樁號為0+000,,止點(diǎn)為3+120,電纜管群分布在道路兩側(cè),,距邊線1.5米
本次設(shè)計(jì)為山東路一期電力隧道,,新建電力隧道主要沿山東路敷設(shè),位于山東路與鐵路之間綠化帶內(nèi),,項(xiàng)目接寧波路新建電力隧道,,北至規(guī)劃220KV變電站,,期間預(yù)留連接規(guī)劃110KV變電站,、綜合管廊之間的連接通道。本次電力隧道規(guī)模2.4m×2.7m(寬×
1,、工程總稱: 上海市軌道交通*號線工程 2,、單位工程名稱:***西路站、高清路站~華夏西路站矩形區(qū)間工程 3,、設(shè)計(jì)單位:上海***研究院 4,、建設(shè)單位:上海市***交通建設(shè)有限公司、上海***有限公司 5,、監(jiān)理單位:上海***咨詢監(jiān)理有限
清江至葛山,、白沙220kV雙回線路破口進(jìn)新干變工程,,將現(xiàn)有的白沙至清江、葛山至清江220kV送電線路分別破口至新干變(熊家曹站址),。線路長度:葛山,、白沙側(cè)至新干變破口段長2.214km,清江側(cè)至新干變破口段長2.453km,,全線雙回路,、單回
一、本投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)的編制,,受到了我公司的高度重視和大力支持,,公司將參加過類似工程施工的有關(guān)負(fù)責(zé)人召集在一起,形成方案編制專題小組,,采用“對比優(yōu)化,、博采眾長”的編制思路,力求本方案重點(diǎn)突出,,針對性,、可操作性強(qiáng)。
進(jìn)行施工放樣測量前測量人員先校核施工圖紙,,按施工圖紙?zhí)峁┑呐潘こ痰奈恢煤蜆?biāo)高,,定出溝槽中線及井位并引出水準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn),作為整個排水工程的控制點(diǎn),。
該工程41#(K4+453.538)是由于為了保護(hù)文物(影壁)而改為暗挖法施工,,該井為4.5的直線井,位于段琪瑞府對面的影壁東側(cè),,該段東西兩側(cè)與明挖方溝相接,,向西穿越25米長的影壁。
本工程區(qū)屬亞熱帶氣候,,但工程施工期較短,,總工期為90天,此段期間正好為夏季降雨頻繁季節(jié),,因此本工程施工方案必須考慮氣象條件的影響,。
招標(biāo)文件》 (2)《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》、《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》等規(guī)范要求 (3)《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50303—2002 (4)深圳供電規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司設(shè)計(jì)的本工程圖紙,。 (5)本
機(jī)場路景觀改造及機(jī)場南干道改擴(kuò)建工程中,,機(jī)場路設(shè)計(jì)全長960.471米,電力管線主要在北側(cè)人行道或綠化帶中設(shè)1.4×1.4和1.2×1.2覆土隱蔽式電纜溝.1.4×1.4的電纜溝與規(guī)劃中的110kV機(jī)場二站出線電纜溝順接,;南干道設(shè)計(jì)全長3.
目 錄 第一章:工程概況 第二章:施工組織機(jī)構(gòu) 第三章:施工準(zhǔn)備計(jì)劃 第四章:施工方案及主要部位施工方法 一,、施工總體方案 二、主要部位施工方法 (一)排管工程 (二)工井工程 第五章:施工計(jì)劃的實(shí)施 第六章:質(zhì)量保證措施 (一)工程施工質(zhì)
廖公莊站車站及附屬結(jié)構(gòu)防水等級為一級,不允許滲水,,結(jié)構(gòu)表面無濕漬,;廖田區(qū)間主體結(jié)構(gòu)防水等級為二級,即:頂部不允許滴漏,,其他不允許漏水,,結(jié)構(gòu)表面可有少量濕漬,總濕漬面積不大于總防水面積的2/1000,,任意100㎡防水面積上的濕漬不超過3處,,單
電力配網(wǎng)自動化施工方案電力配網(wǎng)自動化施工方案電力配網(wǎng)自動化施工方案
本線路工程按標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)施工圖進(jìn)行施工和驗(yàn)收。施工時必須嚴(yán)格按照施工圖及所提要求和有關(guān)說明進(jìn)行,,施工過程中遇到問題需要變更設(shè)計(jì)時,,應(yīng)經(jīng)設(shè)計(jì)部門同意,并以設(shè)計(jì)修改通知單為準(zhǔn),。
某電力中心空調(diào)施工方案某電力中心空調(diào)施工方案某電力中心空調(diào)施工方案
電力管道埋深普遍較小,,因此原則上在其它管道施工完成并回填土后進(jìn)行施工,過路的管線與道路施工密切配合,,合理安排時間,,預(yù)先埋設(shè),不防礙道路及上部結(jié)構(gòu)施工,。
為認(rèn)真貫徹落實(shí)鐵道部《鐵路行車設(shè)備施工管理辦法》和路局174#文件精神,,我段以確保行車安全為重點(diǎn),以強(qiáng)化現(xiàn)場控制力度為手段,,以全面提高線路質(zhì)量為目的,,為保證機(jī)械上道作業(yè)的絕對安全,確保此項(xiàng)工作安全順利地完成,,特制定此施工組織及安全措施,,認(rèn)真
2、中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司提供的《沈陽市地鐵二號線一期工程施工設(shè)計(jì)》之第三篇(車站)第四冊(北陵公園站)第二分冊(結(jié)構(gòu)與防水)第二部分(主體結(jié)構(gòu)),;第三篇(車站)第四冊(北陵公園站)第一分冊(建筑)第二部分(主體建筑),;中鐵工程設(shè)計(jì)咨
清江至葛山、白沙220kV雙回線路破口進(jìn)新干變工程,,將現(xiàn)有的白沙至清江,、葛山至清江220kV送電線路分別破口至新干變(熊家曹站址)。線路長度:葛山,、白沙側(cè)至新干變破口段長2.214km,,清江側(cè)至新干變破口段長2.453km,,全線雙回路,、單回