要點(diǎn): 1,、導(dǎo)線的布設(shè)形式,各種形式使用條件,。 2,、導(dǎo)線的外業(yè)工作包括的內(nèi)容及精度要求,。
今天和測量人員放線,,了解了測量放線的程序,熟悉了全站儀和水準(zhǔn)儀的使用,。先對(duì)已有的水準(zhǔn)點(diǎn)做了閉合檢查,,自己在別人的幫助下也動(dòng)手測量,雖然慢,,但對(duì)自己的動(dòng)手能力還挺滿意,。下午放道路中線樁,對(duì)全站儀的操作有了進(jìn)一步的了解,,理順了圖紙坐標(biāo)數(shù)據(jù),。晚上
XX高速公路路基第七合同段起始樁號(hào)為X,,終點(diǎn)樁號(hào)為X,主線全長5公里,。主要工程量包括: 1,、路基挖方150萬立方米,路基填方60萬立方米,; 2,、大橋四座。3,、涵洞通道7座,。5道拱涵,2道板涵,; 4,、隧道一座。左洞長1220米,,右洞長1070
施工部位 施工內(nèi)容 施工形象 1,、6#支洞K0+050~053鉆爆開挖,掌子面危石排除比較到位,, 2,、樁號(hào)K0+040~045進(jìn)行錨噴(C20)支護(hù); 3,、6#施工支洞公路樁號(hào)K1+450~495,,EL:2986~2989進(jìn)行路基下?lián)鯄炷?/p>
1.導(dǎo)線 ——將測區(qū)內(nèi)相鄰控制點(diǎn)連接成直線而構(gòu)成的折線稱為導(dǎo)線。 2.導(dǎo)線點(diǎn),,導(dǎo)線邊——構(gòu)成導(dǎo)線的各點(diǎn)稱導(dǎo)線點(diǎn),,每相鄰兩個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)要相互通視。折線邊稱為導(dǎo)線邊,。 3.導(dǎo)線測量——測定各轉(zhuǎn)角,各邊長,,根據(jù)起算數(shù)據(jù)和一定的幾何關(guān)系推出各點(diǎn)的坐標(biāo),。
K0+000—K0+040段挖機(jī)現(xiàn)場做施工便道,開挖路基中樁,,對(duì)路段內(nèi)的草皮,、樹木樹根等進(jìn)行清表施工,項(xiàng)目部人員協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)鼐用襁M(jìn)行安全施工,,防止施工時(shí)落石滾落,,并劃分植被清除區(qū)域。投入施工人員5人 ,,80挖掘機(jī)一臺(tái),。
XX至XX(XX界)公路(原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”,,簡稱本項(xiàng)目)是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段,也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段,。其中本標(biāo)段為第6標(biāo),,起
公路工程施工需要大量材料,除水泥,、木材,、鋼材、瀝青等主要外購材料外,,還有砂,、石、石灰等大宗的地方材料,,材料費(fèi)占到工程總費(fèi)用的三分之二左右,,因此,其費(fèi)用高低直接關(guān)系到工程造價(jià),。
1,、6#支洞K0+050~053鉆爆開挖,掌子面危石排除比較到位,, 2,、樁號(hào)K0+040~045進(jìn)行錨噴(C20)支護(hù); 3,、6#施工支洞公路樁號(hào)K1+450~495,,EL:2986~2989進(jìn)行路基下?lián)鯄炷翝仓–15片石混凝土)。
本文是結(jié)合三板溪水電站庫區(qū)展錦線公路工程設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)技術(shù)文件要求,,根據(jù)現(xiàn)階段各項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)及行之有效的施工方法和施工工藝,,系統(tǒng)的闡述了整個(gè)施工組織的過程,著重論述了主要分項(xiàng)工程的施工方法和工藝流程以及相關(guān)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn),,為工程的順利施工提供
本資料為:公路工程施工準(zhǔn)備范本,, 內(nèi)容詳實(shí), 可供參考,。
本段抗滑樁起訖里程為XX,,全長110米,共23根樁,其中1#至5#樁長16米,,6#至7#樁身長18米,,8#至16#樁身長20米,17#至20#樁身長18米,,21#至23#樁身長14米,。樁截面尺寸1#至5#和21至23#為1.5mㄨ2.5m,
本項(xiàng)目起點(diǎn)位于東橋鎮(zhèn)西坑村涂寨往輞川的公路上,,沿線經(jīng)東橋的西坑,、鐵塘東嶺鎮(zhèn)的涂厝,、赤石、五甲,、港雅,、湖邊、東埭及山霞鎮(zhèn)的赤湖等三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的九個(gè)行政村,,終點(diǎn)與惠崇線的青山灣交叉口連接,,總長度11.939Km。
起訖樁號(hào) 填筑層數(shù) 施工日期: 原 來 基 底 情 況 特殊地段種類 土 質(zhì) 類 別 淤泥深度(cm) 含 水 率(%) 地表積水深度(cm) 處 理 情 況 設(shè)計(jì)處理方案 置換土質(zhì)類別 置換土最佳含水率(%) 置換土最大干密度(g/cm3
公路工程施工合同范文,,設(shè)計(jì)詳實(shí),供設(shè)計(jì)師參考,。
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本合同段K45+050-K48+000位于*****市,,是*****高速公路網(wǎng)中的重要組成部分。區(qū)域地勢為西高東低,,工程區(qū)中西部多為山區(qū),,地勢較高,溝谷縱橫,,地勢起伏不平,,路線由東部的沖擊平原向西部的中山成坡狀展部,地面標(biāo)高中山區(qū)為580m
本資料為:公路工程監(jiān)理施工工作總結(jié),,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,,特此分享,供大家學(xué)習(xí),,內(nèi)容詳實(shí),,可供下載參考。
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本文檔為公路工程施工監(jiān)理表格,。內(nèi)容有公路施工監(jiān)理表格,。內(nèi)容詳盡,可供參考,。
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本項(xiàng)目為XXX工程,,現(xiàn)有一鄉(xiāng)村公路沿XXX右岸順河而下途經(jīng)翻新村與X003縣道相通,,鄉(xiāng)村公路長約10km,為單車道水泥混凝土路面,不能滿足本工程建設(shè)交通要求,。根據(jù)XXX工程地區(qū)現(xiàn)有交通條件,,需從壩區(qū)往外修建一段進(jìn)場公路接入國家公路網(wǎng)系統(tǒng),以
本工程起于彭州市二環(huán)路育才路口(樁號(hào)00+00),,穿越青灌鐵路(樁號(hào)03+34.65),,某老路(樁號(hào)15+40),跨青白江(樁號(hào)44+59.1),,止于青白江右岸(樁號(hào)46+25.10),,本段總長度為5811.632m。 本道路征地紅線全寬7
高速公路工程需上報(bào)的專項(xiàng)施工方案大全,,包括危險(xiǎn)性較大的工程,,以及達(dá)到一定規(guī)模的工程專項(xiàng)施工方案
壤巖石類別劃分: 本章定額按開挖的難易程度將土壤、巖石分為六類,。 土壤分為三類:松土,、普通土、硬土,。 巖石分為三類:軟石,、次堅(jiān)石、堅(jiān)石,。 本定額土,、石分類與六級(jí)土、石分類和十六級(jí)土
本施工組織設(shè)計(jì)為三亞繞城公路瀝青路面施組,,有底基層,、水穩(wěn)基層,,瀝青砼面層,水泥砼路面,。
《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》(2009年版),。所包含的內(nèi)容包括招標(biāo)文件、投標(biāo)文件,、投標(biāo)須知,、工程量清單等
在狠抓工程重點(diǎn)的同時(shí),投入充足的勞動(dòng)力和精良的機(jī)械設(shè)備,,合理安排工期,,嚴(yán)密組織施工,確保標(biāo)段總工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn),。
某公路工程路基爆破施工方某公路工程路基爆破施工方某公路工程路基爆破施工方某公路工程路基爆破施工方
公路工程施工監(jiān)理規(guī)范方案,,內(nèi)容詳實(shí),可供廣大網(wǎng)友參考下載,。
2.1工程概況 本工程主要為5.12汶川大地震誘發(fā)的滑坡及堆積體,,抗滑樁樁長30m,共3根,,斷面尺寸為2000mm*1500mm,,護(hù)壁及鎖口采用C20鋼筋砼,樁身采用C30鋼筋砼,。 2.2施工計(jì)劃 本工程工期暫定為30天,,根據(jù)工程特點(diǎn),結(jié)合
XX區(qū)XX至XX公路復(fù)線工程起于正青隧道與園區(qū)主干路的交叉口,,沿湘子江北岸而下,,穿越山加山向左折轉(zhuǎn),下穿越渝湘高速公路,,與國道319線黔酉二級(jí)公路相接,。路線全長3.739km,路基寬度采用(整體24m,,分離式寬度12m)橋梁與路基同寬,。 砌
公路工程測量施工日記
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