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寧夏公路工程施工測(cè)量
要點(diǎn)： 1,、導(dǎo)線的布設(shè)形式，各種形式使用條件,。 2,、導(dǎo)線的外業(yè)工作包括的內(nèi)容及精度要求。
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公路工程施工測(cè)量方案
XX高速公路路基第七合同段起始樁號(hào)為X,，終點(diǎn)樁號(hào)為X,，主線全長(zhǎng)5公里。主要工程量包括： 1,、路基挖方150萬(wàn)立方米，路基填方60萬(wàn)立方米,； 2,、大橋四座,。3、涵洞通道7座,。5道拱涵,，2道板涵； 4,、隧道一座,。左洞長(zhǎng)1220米，右洞長(zhǎng)1070
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寧夏公路工程施工測(cè)量項(xiàng)目
1．導(dǎo)線 ——將測(cè)區(qū)內(nèi)相鄰控制點(diǎn)連接成直線而構(gòu)成的折線稱為導(dǎo)線,。 2．導(dǎo)線點(diǎn),，導(dǎo)線邊——構(gòu)成導(dǎo)線的各點(diǎn)稱導(dǎo)線點(diǎn)，每相鄰兩個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)要相互通視,。折線邊稱為導(dǎo)線邊,。 3．導(dǎo)線測(cè)量——測(cè)定各轉(zhuǎn)角，各邊長(zhǎng),，根據(jù)起算數(shù)據(jù)和一定的幾何關(guān)系推出各點(diǎn)的坐標(biāo),。
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論公路工程的環(huán)保途徑
著重分析了公路工程開(kāi)工前期、施工期和營(yíng)運(yùn)期各個(gè)階段對(duì)沿線自然環(huán)境造成的影響,，有針對(duì)性地提出相應(yīng)的環(huán)保措施,，以減少公路工程給自然環(huán)境帶來(lái)的不利影響。
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高速公路工程測(cè)量施工方案
XX至XX（XX界）公路（原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”,，簡(jiǎn)稱本項(xiàng)目）是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段,，也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標(biāo)段為第6標(biāo),，起
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高速公路工程水準(zhǔn)測(cè)量記錄
工程名稱 施工時(shí)間 樁號(hào)及部位 測(cè)量時(shí)間 測(cè) 量 點(diǎn) 水 準(zhǔn) 尺 讀 數(shù) 儀 器 高 標(biāo) 高 備 注 后 視 前 視 閉 合 差： 允許誤差：
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公路工程監(jiān)理規(guī)范2006
最新公路監(jiān)理規(guī)范
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如何做好公路工程計(jì)量
公路工程計(jì)量管理是一項(xiàng)非常復(fù)雜繁瑣的工作,，由于工程項(xiàng)目多，內(nèi)業(yè)工程量大,，工作中不免千頭萬(wàn)緒,。特別是在工程竣工階段，由于工程結(jié)算的需要,，前期工程計(jì)量的數(shù)據(jù)將被多次調(diào)用,，如果前期工程工作不扎實(shí)，往往造成重復(fù)勞動(dòng),。從學(xué)田經(jīng)黃凌公路的實(shí)踐出發(fā),，總結(jié)
公路工程測(cè)量招聘信息
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