高速公路工程需上報的專項(xiàng)施工方案大全,包括危險性較大的工程,,以及達(dá)到一定規(guī)模的工程專項(xiàng)施工方案
本項(xiàng)目為XXX工程,,現(xiàn)有一鄉(xiāng)村公路沿XXX右岸順河而下途經(jīng)翻新村與X003縣道相通,,鄉(xiāng)村公路長約10km,為單車道水泥混凝土路面,不能滿足本工程建設(shè)交通要求,。根據(jù)XXX工程地區(qū)現(xiàn)有交通條件,,需從壩區(qū)往外修建一段進(jìn)場公路接入國家公路網(wǎng)系統(tǒng),以
本工程起于彭州市二環(huán)路育才路口(樁號00+00),,穿越青灌鐵路(樁號03+34.65),,某老路(樁號15+40),跨青白江(樁號44+59.1),,止于青白江右岸(樁號46+25.10),,本段總長度為5811.632m。 本道路征地紅線全寬7
某工程根據(jù)地基的地質(zhì),、水文條件和基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)形式,,確定基礎(chǔ)開挖所需的勞動力,、機(jī)械、力能等供應(yīng)方式,,制定土方過程中的安全控制措施,,保證土方開挖的順利進(jìn)行。
*****公路土建工程第十二合同段位于*****,,起訖樁號為K45+050~K48+000,全長2.919公里(短鏈30.976米),。路基挖土石方24萬立方米,。
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本工程部選用有多年施工設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員組成,,利用先進(jìn)的技術(shù)手段與方法,結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況,,精心繪制出詳細(xì)的施工圖紙,,報業(yè)主和監(jiān)理工程師批準(zhǔn),杜絕因設(shè)計(jì)差錯而引起工程返工和質(zhì)量事故的發(fā)生,。
公路LH-6標(biāo)主線為一級干線公路,,設(shè)計(jì)車速80km/h,輔道,、集散車道設(shè)計(jì)車速40km/h,主線沿規(guī)劃中心線走向,,規(guī)劃紅線寬度50m。LH-6標(biāo)共設(shè)平曲線1處,,JD.6(R=2500m),,本標(biāo)內(nèi)圓曲線長度為370.62m。主線最大坡度為4%
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土方開挖工程專項(xiàng)施工方案土方開挖工程專項(xiàng)施工方案土方開挖工程專項(xiàng)施工方案土方開挖工程專項(xiàng)施工方案土方開挖工程專項(xiàng)施工方案
本工程為地下一層,,地上17-20層。地上建筑均位于地下室范圍內(nèi),,地下室采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),,框架的抗震等級為四級,其中主樓下周邊外延2跨為三級,。上部酒店采用鋼筋混凝土框剪結(jié)構(gòu),,抗震等級為三級?;A(chǔ)及樁基設(shè)計(jì)等級為甲級,;主樓局部采用筏板
該項(xiàng)目總用地面積4677.89平方米,總建筑面積為37389.72平方米,,本項(xiàng)目為1棟23層酒店,整體設(shè)2層地下室,?;又荛L約271米。
本資料為,,土方工程開挖施工方案,,其包含的內(nèi)容比較齊全,內(nèi)容詳實(shí),,可供設(shè)計(jì)師下載參考,。
開挖低于地下水位的基坑(槽)、管溝時,,應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)毓こ痰刭|(zhì)資料,,采取措施降低地下水位,一般要降至低于開挖底面500mm,,然后再開挖,。根據(jù)土質(zhì)和水文情況,采取從東向西開挖,,將多余土方運(yùn)至西側(cè)空地,,以保證施工操作安全。
高速公路工程總體施工方案提要:路基土石方調(diào)配方案以合理利用路塹挖方,、充分發(fā)揮大型機(jī)械的優(yōu)勢,、運(yùn)距經(jīng)濟(jì)合理、棄土少占耕地和保護(hù)環(huán)境為原則,。
隧道呈近東西向展開;隧道穿越的山體最高海拔高程約為486.5米,,隧道最大埋深約319米,;隧道左洞起訖樁號為ZK81+920~ZK84+889,全長2969m,,右洞起訖樁號為YK81+923.5~YK84+907.7,,全長2984.2 m。
堅(jiān)持“安全第一,,預(yù)防為主,,綜合治理”的方針,建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu),,完善安全生產(chǎn)保證體系,,杜絕安全重大事故,杜絕死亡事故,,防止一般事故的發(fā)生,。消滅一切責(zé)任事故,,確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地,。
XX至XX(XX界)公路(原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”,,簡稱本項(xiàng)目)是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段,也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段,。其中本標(biāo)段為第6標(biāo),,起
本工程施工場地狹窄, 路線長,, 地形起伏大,,土石方量大, 工期緊,, 工序交替頻繁, 加之開工日期選在雨季,, 給便道施工,、軟基處理、路基土石方施工帶來很大困難,, 工期和質(zhì)量控制任務(wù)艱巨,。
本次維修共有以下四個路段:①A段:K157+180-K161+053.2,長3.873Km,;②B段:K180+040-K181+209.9,,長1.170Km;③C段:K182+422-K183+054.2,,長0.632Km,;④0段:K188
本次維修共有以下四個路段:①A段:K157+180-K161+053.2,長3.873Km,;②B段:K180+040-K181+209.9,,長1.170Km;③C段:K182+422-K183+054.2,,長0.632Km,;④0段:K188
我標(biāo)段地處淮河流域、大別山山前平原地帶,,沿線河流縱橫,、池塘遍布,路線穿過地帶以稻田區(qū)為主,,多為軟土地基,。為了保證工程質(zhì)量,根據(jù)施工圖紙及工地實(shí)際情況,,現(xiàn)將清淤的施工方案呈上,。
本標(biāo)段為林海公路6標(biāo)段(里程樁號K23+000~K25+150)長度2150m.其中橋梁工程為主線跨河橋1座(村界河橋),、主線跨線橋1座(川南奉公路跨線橋),輔道橋2座(岳和村河輔道,、浦南運(yùn)河輔道橋)四個子單位工程,。
新增國道G220(原S216)線A段改建工程,是原S216線的一部分,,是“十三五”期間的國道升級改建項(xiàng)目,。位于B鄉(xiāng)境內(nèi),起點(diǎn)樁號K61+200,,終點(diǎn)樁號K73+575.166,路線全長12.375km,。
場地離環(huán)島路約100米左右,交通運(yùn)輸方便,。擬建建筑物設(shè)3層地下室,,基坑周長約924米,呈三角形,,基坑面積約5.22萬平方米,。 本基坑開挖深度約14.5m根據(jù)地質(zhì)條件和周邊情況,基坑支護(hù)方案采用鉆孔樁+預(yù)應(yīng)力錨索及內(nèi)支撐的支護(hù)方案,。根據(jù)
用工程房基礎(chǔ)工程包括有:基坑土方開挖,,三七灰土換填、C15砼墊層,、獨(dú)立基礎(chǔ)及基礎(chǔ)梁,、回填土等組成。
改造工程基坑土方開挖施工方案 改造工程基坑土方開挖施工方案 改造工程基坑土方開挖施工方案
本工程總建筑面積為28008.23平方米,,由9幢號房及一地下車庫組成,,本工程建筑結(jié)構(gòu)安全等級為二級,地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級為二級,??拐鹪O(shè)防烈度7度,設(shè)計(jì)地震分組為第一組,。建筑抗震設(shè)防丙類,,25#、34#,、35#底層框架—剪力墻結(jié)構(gòu)的框架和剪力墻的
制定開挖方案,,確定合理的開挖方式、施工順序和邊坡防護(hù)措施,,選擇適當(dāng)?shù)氖┕C(jī)械,。
公路工程土方開挖施工方案
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