為規(guī)范齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司路基工程施工管理,,貫徹落實五大發(fā)展理念和建設(shè)“四個交通”,,提升項目建設(shè)形象,建設(shè)綠色公路,,打造品質(zhì)工程,,培育項目建設(shè)文化,塑造齊魯交通工程建設(shè)管理品牌,,結(jié)合高速公路路基施工實際情況,,編制本指南
為提高西阜高速(石家莊段)公路建設(shè)管理和工程質(zhì)量水平,促進(jìn)項目建設(shè)管理的標(biāo)準(zhǔn)化,、科學(xué)化和規(guī)范化,,確保各環(huán)節(jié)工作到位,質(zhì)量優(yōu)良,結(jié)合本工程項目路基工程的實際情況,,制定本指導(dǎo)書,。
本細(xì)則適用于我省所有新建、改(擴(kuò))建高速公路項目的路基工程,,一級公路,、高速公路的大中修工程及其他等級公路可參照執(zhí)行。
公路路基應(yīng)有良好的排水設(shè)施,,尤其是對水浸泡易于松軟的特殊土質(zhì)和易于軟化的巖石路基應(yīng)做好排水設(shè)施,,保證路基邊坡和基地的穩(wěn)定。
本資料為:公路、橋梁,、隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工指南,,內(nèi)容詳實,可供參考。
工程質(zhì)量:工程交工驗收的質(zhì)量達(dá)到合格,,竣工驗收的質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良,。安全目標(biāo):杜絕重大安全事故發(fā)生,施工現(xiàn)場安全達(dá)標(biāo)合格率100%,。
該資料為[中冶]高速公路隧道工程施工管理標(biāo)準(zhǔn)化手冊76頁,,圖文并茂,供大家參考學(xué)習(xí),。 目 錄 第一章 施工準(zhǔn)備 第二章 信息化系統(tǒng) 第三章 施工測量 第四章 洞口與明洞工程 第五章 超前地質(zhì)預(yù)報 第六章 監(jiān)控量測 第七章 超前支護(hù) 第八章
本資料為[陜西]干線公路路網(wǎng)建設(shè)施工標(biāo)準(zhǔn)化指南 ,,word格式,共99頁,。 為進(jìn)一步規(guī)范干線公路路網(wǎng)建設(shè)管理,,推進(jìn)路網(wǎng)建設(shè)項目管理水平的不斷提升,提高工程質(zhì)量和資金使用效益,,編制本指南。以推進(jìn)項目管理專業(yè)化,、工程施工標(biāo)準(zhǔn)化和日常管理精細(xì)化為
本《指南》依據(jù)交通運輸部,、山東省交通運輸廳等工程建設(shè)主管部門發(fā)布的與路面工程相關(guān)的文件、標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)范,、規(guī)程和技術(shù)指南及行業(yè)內(nèi)采取的成熟和先進(jìn)的施工工藝、工法和管理辦法編制,。
摘要:公路路基施工是整個公路施工工程的關(guān)鍵所在,,稍有偏差,將給整個工程埋下質(zhì)量隱患,,從而重影響公路的正常使用,,造成大量人力、物力,、財力的浪費,。因此,掌握正確的路基施工技術(shù),,確保路基施工質(zhì)量,,從而保證公路路面結(jié)構(gòu)的安全性是每一個公路技術(shù)人員需
內(nèi)容簡介 高速公路一期工程,有12KM的高填方路基座落于滹沱河南側(cè)的古河道及洪水形成的牛軛彎上,,河道中有大量的沖積細(xì)砂,,而近距離沒有粘性土或其它適合填筑材料,給路基填筑造成很大困難,。 修建高速公路除永久占用大量的土地資源外,,高填方路基取土也
強(qiáng)化超前地質(zhì)預(yù)報、、隧道道開開挖挖方方法法選選擇擇,、,、動態(tài)設(shè)計與信息 化管理、光面爆破,、,、初期期支支護(hù)護(hù)質(zhì)質(zhì)量量、,、二襯外觀等方面要求 ,。 3. 推行工后檢測 、,、二襯臺臺車車準(zhǔn)準(zhǔn)入入,、、人員進(jìn)洞登登記記,、,、施工安 全風(fēng)險評估等4項制度,確
內(nèi)容簡介 按摩擦加筋原理解釋為:土工格柵布設(shè)于填挖交界,、半填半挖部位的路基中,,沉降量小的一端相當(dāng)于錨固端,沉降量大的一端相當(dāng)于自由端,,自由端下沉?xí)r的剪切破壞受土工格柵的約束,,土工格柵企圖從錨固端拉出,而錨固端受到其上部土體重力的作用,,由于摩
路面路基,、橋梁、隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工指南
按路基設(shè)計斷面全寬范圍內(nèi)進(jìn)行水平分層填筑,、分層壓實,。每層填土?xí)r都超出路堤設(shè)計寬度30~50cm,,以保證路堤邊緣的壓實度。分層厚度按試驗段取得的數(shù)據(jù)進(jìn)行,,但不大于30cm且不小于10cm,。路基填筑的壓實寬度不小于設(shè)計寬度,以便最后削整邊坡,。
本資料為公路路基施工技術(shù)總結(jié),,在設(shè)計與施工方面也取得了很大的進(jìn)步;采用先進(jìn)的勘察,、測量手段為公路路基設(shè)計提供了可靠技術(shù)資料,。內(nèi)容詳實,值得參考下載,。
公路工程全長2.611km,,分為兩段:第一段設(shè)計道路起點位置位于溪尾地區(qū),起點順接現(xiàn)狀七號路,,路線沿山脊展現(xiàn)延伸,,總體大致成南北走向,終于K1+600,,全長1600m;第二段(獅頭山峽段)路線起點K0+000位于第一段里程樁號K1+080處
從省際間的高速公路到鄉(xiāng)村間的通鄉(xiāng)工程,,從國家全資到地方配套,,從外資貨款到現(xiàn)在的BOT形式,從根本上解決了資金籌措問題,,避免了公路建設(shè)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸問題,。由于大量項目的迅速上馬,而從事路橋建設(shè)的專業(yè)人員及施工隊伍的貧乏,,以致于造成在施工中
公路路基技術(shù)規(guī)范(可拷貝)
(1)錨索(桿)施工的內(nèi)容包括施工準(zhǔn)備,、造孔,、錨索(桿)制作與安裝、砼結(jié)構(gòu)鋼筋置安、注漿,、錨索(桿)張拉鎖定,、驗收、封錨等七個環(huán)節(jié),;
長春至拉林河高速公路改擴(kuò)建工程起于已建長春繞城高速公路西北環(huán)(即京哈高速公路長春過境段)后存金堡,,通過小西屯樞紐互通立交與長春市繞城高速東南環(huán)連接,起點樁號為K993+464.549,。路線終點位于扶余市蔡家溝鎮(zhèn)北拉林河南岸橋頭,、既有長余高速
我合同段為XX高速公路第十合同段,位于XX市XX區(qū)XX鄉(xiāng),,起于K46+243.5,,終于K50+735.811,全長3.3km,;冷水鋪互通匝道總長:3.038Km,。其中,路基工程為K46+611.5~K48+020,、K49+220.826~K
正陽至青杠復(fù)線公路ZK0+240-ZK0+360右側(cè)右幅改河,,(河對岸)為1:0.25漿砌防護(hù)墻。改河長120m,,梯形斷面,,上底寬20.0米,下底寬17.5米,深10.0米,砌體頂寬1.3米。 黔江區(qū)地處亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū),,四季分明,,冬冷
為了保證路基的填筑質(zhì)量和進(jìn)度,分別采用兩種填筑方案進(jìn)行試驗段的填筑,。 (一)砂土與粘土同步施工法,。 這一方案在施工中,砂土與粘土始終處在相對水平的狀態(tài),,實際上是砂土和粘土攤鋪與碾壓同步,。砂土與粘土同步施工,又可以有兩種不同的施工方法,。第一是
監(jiān)表06-1 技術(shù)復(fù)雜工程檢驗申請批復(fù)單 12,、監(jiān)表07 監(jiān)理工程師指令 13、監(jiān)表07-1 監(jiān)理工程師指令回復(fù)單 14,、監(jiān)表08 新增工程單價審批表 15,、監(jiān)表09 計日工申請/批復(fù)單 16、監(jiān)表10 索賠申請表
云南省某公村公路路基標(biāo)準(zhǔn)表格,,電子表格格式,,實際用過,,簡單實用。
本文介紹了通過試驗確定對樂溫高速公路天然含水量偏大,,CBR偏小的過濕土土質(zhì)進(jìn)行改良處理的方法,,并通過試驗段的施工形成了生石灰改良土的成套施工技術(shù)。
本文以圖文并茂的形式對近三年來某省高速公路推行“雙標(biāo)管理”取得的成效進(jìn)行小結(jié),,小編整理至此,,一方面是對高速公路建設(shè)者為此做出的努力表示感謝,另一方面是希望本文可為今后工程建設(shè)提供參考借鑒以創(chuàng)造更多的新成果,。
為進(jìn)一步加強(qiáng)施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化,,實現(xiàn)施工現(xiàn)場管理科學(xué)化、規(guī)?;?、粗細(xì)化,結(jié)合騰隴高速公路工程建設(shè)實際情況,,制定本管理辦法,。
某高速項目位于平江縣境內(nèi),起于湘鄂兩省交界處的通城界,,對接湖北省通城至平江高速公路,,向南經(jīng)冬塔、南江橋,、梅仙,、平江縣城東側(cè),安定鎮(zhèn),,終點在黃泥界與瀏陽至醴陵高速公路相接,,路線全長73.027km。
本資料為:公路工程擴(kuò)建施工標(biāo)準(zhǔn)化細(xì)則,,僅供網(wǎng)友參考。
該資料為拼寬路基標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝工法 在舊路路基加寬前,,對舊路路況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查,,掌握路基病害成因并對路基病害進(jìn)行處理。熟悉和掌握施工圖設(shè)計文件及沿線地質(zhì),、地形地貌資料,,編制單項施工組織設(shè)計,向現(xiàn)場施工技術(shù)人員,、進(jìn)行書面的技術(shù)交底和安全較低,。
公路標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝細(xì)則公路標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝細(xì)則公路標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝細(xì)則公路標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝細(xì)則公路標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝細(xì)則公路標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝細(xì)則公路標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝細(xì)則
目 錄 1 總則 1.1 目的及適用范圍 1.2 編制依據(jù) 1.3 章節(jié)劃分 2 施工準(zhǔn)備 2.1場地建設(shè) 2.2三通一平建設(shè) 2.3駐地建設(shè) 2.4測量放線 2.5場地清理 2.6拌和站,、預(yù)制場 3 挖方路基施工 3.1土質(zhì)路塹開挖 3.
本指南主要包括施工準(zhǔn)備、橋梁基礎(chǔ),、下部構(gòu)造,、上部構(gòu)造和橋梁附屬等內(nèi)容,提出了各分項工程施工的一般規(guī)定,、施工工序,、施工要點、質(zhì)量控制,、安全文明施工等方面的要求,。
中標(biāo)進(jìn)場后,應(yīng)嚴(yán)格按合同,、招投標(biāo)文件等規(guī)定,,組建項目部,建立職能部門,,組織人員及設(shè)備進(jìn)場,,認(rèn)真研究招投標(biāo)文件、施工圖紙,、施工環(huán)境(水文地質(zhì),、地材供應(yīng)、施工便道,、當(dāng)?shù)厣鐣闆r等),、工程特 點,學(xué)習(xí)和熟悉項目業(yè)主管理程序和要求,,應(yīng)對主管技術(shù)和管
第十三合同段起點樁號為K111+750,,終點樁號為K126+200,全長14.45公里,。本合同段位于云浮市云安縣和羅定市境內(nèi),,大部分路段在云安縣托洞鎮(zhèn)范圍,標(biāo)尾坪塘大橋及小部分路基位于羅定市金雞鎮(zhèn)內(nèi),。本合同段路基9.41km, 路基總挖方5
擬投標(biāo)工程路線長度13.387km,,主要建設(shè)內(nèi)容為路基工程、排水工程,、涵洞工程,、防護(hù)工程等,;全線采用二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計速度80公里/小時,,路基寬度12米,,汽車荷載等級公路-I級。主要工程內(nèi)容和數(shù)量:清理現(xiàn)場119013m?,、挖土方 96
公路路基標(biāo)準(zhǔn)化施工
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