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公路路基路邊排水設(shè)計
公路排水設(shè)計對于公路路基的穩(wěn)定性和路面的使用時間長短有著直接的影響，公路路基路面設(shè)計應(yīng)該包括以下幾個方面：一是考慮如何減少地下水,、農(nóng)業(yè)灌溉用水對公路路基及路面的影響，這被稱為第一類排水,；二是考慮到如何減少將路面水快速有效的排出路基之外,，盡可
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公路路基排水設(shè)施與施工
公路路基應(yīng)有良好的排水設(shè)施,，尤其是對水浸泡易于松軟的特殊土質(zhì)和易于軟化的巖石路基應(yīng)做好排水設(shè)施，保證路基邊坡和基地的穩(wěn)定,。
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公路路基設(shè)計規(guī)范2015
本規(guī)范適用于公路設(shè)計,，作為設(shè)計技術(shù)標準。包括一般路基,、路基排水,、路基防護與支擋、路基拓寬改建,、特殊路基等,。
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2004公路路基設(shè)計規(guī)范
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公路路基施工技術(shù)規(guī)范
公路路基技術(shù)規(guī)范（可拷貝）
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某公路路基處理方法優(yōu)選
內(nèi)容簡介 某公路沿線,，分布有大量淤泥質(zhì)粘土,，其厚度變化較大，地基變形及穩(wěn)定問題相當突出,，如何降低公路使用期的殘余沉降量成為工程成敗的關(guān)鍵技術(shù)問題之一,。 因此，必須尋求在不同地質(zhì)條件,、軟土厚度,、填土高度等情況下滿足沉降小于30cm的要求，從而
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公路路基施工技術(shù)規(guī)范JGF40-2004
公路路基施工技術(shù)規(guī)范JGF40-2004
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新公路路基設(shè)計規(guī)范重力式擋墻計算解讀
新公路路基設(shè)計規(guī)范重力式擋墻計算解讀
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銅川地區(qū)公路路基沉陷中的防排水技術(shù)建議
黃土路基沉陷的發(fā)生與黃土類型有關(guān),，認清黃土地質(zhì)年代及成因,，對判斷路基沉陷的可能性和工程措施選擇都很重要，也是最直接簡便的方法。
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公路路線設(shè)計規(guī)范2006
公路路線設(shè)計規(guī)范2006
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各種公路路線規(guī)范設(shè)計細則
路線,，立交設(shè)計規(guī)范,，有需要的可以下載啊00000000000000
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淺談公路路基病害的危害及其防治
論述了不同地區(qū)公路路基病害的主要類型及其危害，分析了其產(chǎn)生的原因,，并提出了一些切實可行的防治措施,，切實保障路面質(zhì)量和穩(wěn)定性。
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公路路基施工組織設(shè)計
工程質(zhì)量：工程交工驗收的質(zhì)量達到合格,，竣工驗收的質(zhì)量達到優(yōu)良,。安全目標：杜絕重大安全事故發(fā)生，施工現(xiàn)場安全達標合格率100%,。
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公路路基工程試驗檢測要點
1,、含草皮、生活垃圾,、樹根,、腐殖質(zhì)的土嚴禁作為路基填料。 2,、泥炭,、淤泥、凍土,、強膨脹土,、有機質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接使用,。
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公路路基水毀類型及防治措施
本資料為公路路基水毀類型及防治措施，共6頁,。 每年雨季,，全國公路橋梁水毀時有發(fā)生，已成為影響公路安全和運營的病根,，并且?guī)淼膿p失也很大,。本文針對公路與橋梁水毀問題的現(xiàn)狀及原因進行分析，并針對公路路基水毀現(xiàn)象提出治理方式方法,。
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某公路路基施工技術(shù),，涵蓋路基,、排水、防護工程
路基,、防護,、排水、土石方,，某公路路基施工技術(shù),，涵蓋路基、排水,、防護工程
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揚州西北繞城高速公路路基路面排水設(shè)計淺析
摘 要 高速公路排水設(shè)計對于高速公路路基的穩(wěn)定性及路面的使用壽命都有顯著影響,，本文通過水文計算并結(jié)合揚州西北繞城高速公路設(shè)計、施工的實際情況,，提出了切實可行的設(shè)計思路,，以便更好地為高速公路建設(shè)服務(wù)。
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高速公路路基路面排水工程施工方案
全線路基路面排水系統(tǒng)由邊溝,、排水溝,、擋墻排水溝、截水溝,、急流槽及橋梁涵洞等組成,。 （1）填方排水溝 在一般地表水沖蝕路基填方路段采用梯形排水溝，深0.6m,，底寬1.2m,，墻厚0.3 m。結(jié)構(gòu)為M7.5漿砌片石,，基礎(chǔ)底部采用M10砂漿抹面,，抹
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淺析公路路基施工技術(shù)
摘要：公路路基施工是整個公路施工工程的關(guān)鍵所在，稍有偏差,，將給整個工程埋下質(zhì)量隱患,，從而重影響公路的正常使用，造成大量人力,、物力,、財力的浪費。因此,，掌握正確的路基施工技術(shù),，確保路基施工質(zhì)量，從而保證公路路面結(jié)構(gòu)的安全性是每一個公路技術(shù)人員需
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土工格柵技術(shù)在某公路路基的施工
內(nèi)容簡介 按摩擦加筋原理解釋為：土工格柵布設(shè)于填挖交界,、半填半挖部位的路基中,，沉降量小的一端相當于錨固端，沉降量大的一端相當于自由端，自由端下沉時的剪切破壞受土工格柵的約束,，土工格柵企圖從錨固端拉出,，而錨固端受到其上部土體重力的作用，由于摩
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公路路基邊樁樁位確定方法
容簡介 本文介紹一種新的邊樁位置測定方法,。并從原理上進行了推導,。并進行精度理論分析。結(jié)合橫斷面測量,，可以取得精確,、方便、迅捷的效果,。
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某高速公路路基砂土填筑施工
內(nèi)容簡介 高速公路一期工程,，有12KM的高填方路基座落于滹沱河南側(cè)的古河道及洪水形成的牛軛彎上，河道中有大量的沖積細砂,，而近距離沒有粘性土或其它適合填筑材料,，給路基填筑造成很大困難。 修建高速公路除永久占用大量的土地資源外,，高填方路基取土也
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公路路基施工爆破專項方案
公路工程全長2.611km,，分為兩段：第一段設(shè)計道路起點位置位于溪尾地區(qū)，起點順接現(xiàn)狀七號路,，路線沿山脊展現(xiàn)延伸,，總體大致成南北走向，終于K1+600,，全長1600m,；第二段（獅頭山峽段）路線起點K0+000位于第一段里程樁號K1+080處
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輔路路基排水工程首段
本次開工分項工程為K30+712.21-K30+732.21（對應(yīng)東輔路樁號）東輔路排水首段工程,。擬開工首段屬于中堡灌渠～天堂河雨水管溝系統(tǒng)。該系統(tǒng)中東輔路自北向南修建D=600～1600mm雨水管道和□2000×1940mm～□5000×
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公路路基施工組織設(shè)計項目
按路基設(shè)計斷面全寬范圍內(nèi)進行水平分層填筑,、分層壓實,。每層填土時都超出路堤設(shè)計寬度30~50cm，以保證路堤邊緣的壓實度,。分層厚度按試驗段取得的數(shù)據(jù)進行,，但不大于30cm且不小于10cm。路基填筑的壓實寬度不小于設(shè)計寬度,，以便最后削整邊坡,。
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公路路基試驗檢測要點（118頁）
本資料為公路路基試驗檢測要點,，PPT格式，共118頁,。 原材料進場試驗管理流程： 1,、根據(jù)供貨合同組織材料進場 2、施工單位對進場材料驗證性試驗合格 3,、試驗人員及室主任簽認記錄,、報告 4、監(jiān)理單位進行復核試驗合格 5,、監(jiān)理在試驗報告單簽署
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公路路基施工技術(shù)總結(jié)
本資料為公路路基施工技術(shù)總結(jié)，在設(shè)計與施工方面也取得了很大的進步,；采用先進的勘察,、測量手段為公路路基設(shè)計提供了可靠技術(shù)資料。內(nèi)容詳實,，值得參考下載,。
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公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范
現(xiàn)有公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范,請共享!
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淺談公路路基施工技術(shù)方法
從省際間的高速公路到鄉(xiāng)村間的通鄉(xiāng)工程，從國家全資到地方配套,，從外資貨款到現(xiàn)在的BOT形式,，從根本上解決了資金籌措問題，避免了公路建設(shè)成為經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸問題,。由于大量項目的迅速上馬,，而從事路橋建設(shè)的專業(yè)人員及施工隊伍的貧乏，以致于造成在施工中
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公路路基缺陷加固技術(shù)的應(yīng)用研究
推薦一篇博士論文：公路路基缺陷加固技術(shù)的應(yīng)用研究 路基防護與加固工程,，是防治路基病害，保證路基穩(wěn)定,，改善環(huán)境景觀和生態(tài)平衡的鶯要設(shè)施,。近幾年來高等級公路進入了蓬勃發(fā)展的階段，但國內(nèi)修建高等級公路的技術(shù)水平,，經(jīng)驗有限,，在已通車或正在建設(shè)中的高
公路路基排水規(guī)范
公路路基排水規(guī)范專題,，為您提供公路路基排水規(guī)范相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載公路路基排水規(guī)范相關(guān)文檔進行學習參考,，更多公路路基排水規(guī)范相關(guān)內(nèi)容請訪問
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