淺析公路路基施工技術(shù)

摘要：公路路基施工是整個公路施工工程的關(guān)鍵所在,，稍有偏差,，將給整個工程埋下質(zhì)量隱患，從而重影響公路的正常使用,，造成大量人力,、物力、財力的浪費,。因此,，掌握正確的路基施工技術(shù)，確保路基施工質(zhì)量,，從而保證公路路面結(jié)構(gòu)的安全性是每一個公路技術(shù)人員需

公路路基施工技術(shù)總結(jié)

本資料為公路路基施工技術(shù)總結(jié),，在設(shè)計與施工方面也取得了很大的進步；采用先進的勘察,、測量手段為公路路基設(shè)計提供了可靠技術(shù)資料,。內(nèi)容詳實,，值得參考下載。

路基護肩施工技術(shù)交底

在路堤地段基床表層兩側(cè)設(shè)置混凝土護肩,，護肩頂面寬度10cm，高度74cm，外側(cè)坡比1:1。

路基土方施工技術(shù)交底

本資料為：路基土方施工技術(shù)交底,，內(nèi)容詳實，可供下載參考。

路基換填施工技術(shù)交底

砌石方法采用擠漿法分層,、分段砌筑施工,。石料間的砌縫應(yīng)相互交錯、咬搭,，砂漿密實,，石料不得無砂漿直接接觸,，也不得干砌石料后灌砂漿,，石料應(yīng)大小搭配,，較大的石料應(yīng)以大面為底,，較寬的砌縫可用小石塊擠塞,，擠漿時可用小錘敲打石料,，將砌縫擠緊，不得留有空隙

一級技術(shù)交底路基施工

測量放樣，路基土石方,，質(zhì)量保證措施,，路基石方填筑施工

(路基)一級施工技術(shù)交底

施工準備,，測量準備,，工期保證措施

路基施工一級技術(shù)交底

施工安排原則，施工組織順序,，土石方調(diào)配

公路臨建施工技術(shù)交底

本資料為公路臨建施工技術(shù)交底 ，word格式,，共9頁,。 項目部計劃建設(shè)6棟房屋，其中辦公樓兩棟,，為T型房,，其余房間為單層K型房，項目辦公區(qū)設(shè)置有辦公室,、資料室,、會議室及試驗室，門口掛設(shè)各辦公室名稱牌,。生活區(qū)設(shè)置有職工宿舍,、食堂、廚房,、小餐廳

路基施工環(huán)保技術(shù)交底.

嚴格執(zhí)行設(shè)計文件要求和國家及指揮部有關(guān)環(huán)境保護的規(guī)定,，認真貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護法》，執(zhí)行“預(yù)防為主,、全面規(guī)劃,、綜合防治、加強管理,、注重效益”的方針,，抓好環(huán)境保護工作。

路基工程的施工技術(shù)交底

．工藝流程：準備工作、土工及壓實試驗—伐樹清表 并拉運—平整場地—施工,、測量放樣—整平,、灑水、碾壓 —放樣—分層填筑—整平,、灑水,、碾壓—報監(jiān)理工程師交 驗。

公路路基施工技術(shù)規(guī)范

公路路基技術(shù)規(guī)范（可拷貝）

淺談公路路基施工技術(shù)方法

從省際間的高速公路到鄉(xiāng)村間的通鄉(xiāng)工程,，從國家全資到地方配套,，從外資貨款到現(xiàn)在的BOT形式，從根本上解決了資金籌措問題,，避免了公路建設(shè)成為經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸問題,。由于大量項目的迅速上馬，而從事路橋建設(shè)的專業(yè)人員及施工隊伍的貧乏,，以致于造成在施工中

砂石地基施工技術(shù)交底

工藝流程：檢驗砂石質(zhì)量→分層鋪筑砂石→灑水→夯實或碾壓→找平驗收 1.對級配砂石進行技術(shù)鑒定,，如是人工級配砂石，應(yīng)將砂石拌合均勻,，其質(zhì)量均應(yīng)達到設(shè)計要求或規(guī)范的規(guī)定,。 2.分層鋪筑砂石：鋪筑砂石的每層厚度，一般為15～500px,，不宜超過7

路基填方施工技術(shù)交底材料

路基施工前,，應(yīng)首先對設(shè)計院提供的導(dǎo)線點、水準點進行復(fù)測,，其精度滿足規(guī)范要求時方可使用,，然后根據(jù)工程需要進行導(dǎo)線點、水準點加密,，并將復(fù)測加密成果上報監(jiān)理工程師復(fù)核批準

某填砂路基施工監(jiān)理技術(shù)交底

一,、工程概括： 施工范圍為71+700～79+111.549，全長合計8411.549米,。共需填砂量22萬方,。 二、施工準備： 1.技術(shù)準備： 1）測量全套資料采用導(dǎo)線點測量記錄,、導(dǎo)線點,、水準點、橫斷復(fù)測資料,。 2,、現(xiàn)場準備： 1）相應(yīng)人員

第03講-路基施工技術(shù)(一)

第03講-路基施工技術(shù)(一)，內(nèi)容詳盡,，供參考

樁基施工技術(shù)交底記錄

臨阜特大橋DK246+023.4～DK262+042.28段（226#墩-717#墩）位于一分部管段范圍內(nèi),，管段內(nèi)長度16.018km,，途徑譚棚鎮(zhèn)、九龍鎮(zhèn),、西湖鎮(zhèn)三大鎮(zhèn),，沿線有小蔣營、路村,、王寨村,、徐莊、孫莊,、西小莊,、殷莊、吳小莊,、東徐莊,、

橋梁樁基施工技術(shù)交底

本橋鉆孔樁均使用鋼護筒，護筒直徑比鉆孔樁設(shè)計直徑大20～40cm,。護筒埋設(shè)時,，其軸線對準測量所標出的樁位中心，護筒周圍和護筒底接觸緊密,，保證其位置偏差不大于5cm,，傾斜度不大于1%。護筒的底部埋置在穩(wěn)定土層面以下1.5m,，護筒頂部高出施工地

路基沖擊碾壓施工技術(shù)交底

沖擊碾壓分布及處理措施,，施工準備，勞動力配置

路基工程施工技術(shù)交底

交底內(nèi)容： 一．施工準備： 1．主要機械設(shè)備：推土機,、挖掘機、裝載機,、平地 機,、壓路機、灑水車,、自卸汽車等,。 2．作業(yè)條件：(1)路基中線、導(dǎo)線復(fù)測,，放出各設(shè)計斷 面邊樁,，測量和繪制橫斷面，并校核路基設(shè)計工程量,。 (2)根據(jù)挖、填方及路線的

路基施工安全技術(shù)交底書.

為確保路基施工安全,，預(yù)防各類事故發(fā)生,，各路基施工班組必須把安全放在首要位置,，加強對作業(yè)人員的安全教育，堅持“安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針，確保施工安全和人身安全,。 一,、路基填筑： 1、由于路基填筑為機械化作業(yè),，施工前必須制定作業(yè)程序

一般抹灰施工技術(shù)交底

一般抹灰施工技術(shù)交底,，設(shè)計詳實，供設(shè)計師參考,。

某抗滑樁施工技術(shù)交底

1,、抗滑樁樁長22（20）m,懸臂8（6）m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1,、施工前和項目部工程技術(shù)科聯(lián)系,，按既定的施工順序進行樁孔的開挖工作。 2,、按確定的施工順序和項目部施工測量人員聯(lián)系進行樁位測設(shè),，采用全站儀進行放樣定出樁

公路路基施工技術(shù)問答及要點總結(jié)

本資料為公路路基施工技術(shù)問答及要點總結(jié)，為了避免影響路基施工進度,，至少應(yīng)在路基填筑半個月前取樣試驗,，每種土取樣時應(yīng)具有代表性。當(dāng)發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化時,，要及時補做擊實試驗,。內(nèi)容詳實，值得參考下載,。

公路路基施工技術(shù)規(guī)范.doc

灰土地基施工技術(shù)交底

（1）首先檢查土質(zhì)和石灰的材料質(zhì)量是否符合標準的要求,；然后分別過篩。如果是塊灰悶的灰,，要用6～10mm的篩子過篩,；土要用16～20mm篩子過篩。 （2）灰土拌合：灰土的配合比除設(shè)計有特殊規(guī)定外,，一般為2：8或3：7（體積比）,。基礎(chǔ)墊層灰土必

路基土石方施工技術(shù)交底

1,、路基土方的碾壓應(yīng)在最佳含水量的±1%內(nèi)進行,，壓實標準為： 路床頂面以下深度0～80cm壓實度≥96%，80～150cm壓實度≥95%,，150cm以下壓實度≥93%,，填前基底壓實度≥90%,； 2、填石路堤和土石混填均分層填筑,，分層壓實,。采

高速公路施工技術(shù)交底合集

⑴ 施工測量 在開工前先進行施工測量，包括導(dǎo)線,、中線及高程的復(fù)測,，水準點的復(fù)查與增設(shè)，測量與繪制橫斷面,。施工測量的精度符合《公路勘測規(guī)程》（JTJ061-99）的要求,。并將測量方法及成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師。經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可施工,。

路基工程路塹施工技術(shù)交底記錄

砌體工程的石料應(yīng)質(zhì)地堅硬,、不易風(fēng)化、無裂紋,，石料表面污漬應(yīng)予以清理或消除,。砂漿的規(guī)格、性能和強度應(yīng)符合設(shè)計強度,。

路基工程施工技術(shù)交底記錄

石料應(yīng)按照加工程度分為下列兩種： 1）,、片石：形狀不受限制，但其中部厚度不得小于15厘米,。用作鑲面的片石表面宜平整,、尺寸較大，邊緣厚度不得小于15厘米,。 2）,、塊石：形狀大致方正，無鋒棱凸角,，頂面及底面平整,，厚度不得小于20厘米，長度及寬度

某高速公路承臺施工技術(shù)交底

基坑放樣： 1.首先根據(jù)承臺底面尺寸及埋置深度,、地址水文條件、機具布置等確定基坑開挖的尺寸,。 2.基坑邊坡線的確定：①根據(jù)承臺及基坑底平面尺寸,，將基坑底平面輪廓線測設(shè)到地面上；②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進行斷面測量,；③確定開挖邊

某高速公路蓋梁施工技術(shù)交底

淺基坑施工 1.基坑排水：在基坑承臺范圍以外先挖一個匯水井,，再在四周挖排水溝，使坑內(nèi)的水沿排水溝集于匯水井,，用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出,，排水管口應(yīng)在基坑邊緣5m以外,，以防滲回基坑，致使邊坡坍塌,，抽水時需有專人負責(zé)匯水井的清理工作,，24

路基CFG樁施工技術(shù)交底書

水泥攪拌樁施工采用二噴四攪工藝。第一次下鉆時為避免堵管可帶漿下鉆,，噴漿量應(yīng)小于總量的1/2,，嚴禁帶水下鉆。第一次下鉆和提鉆時一律采用低檔操作,，復(fù)攪時可提高一個檔位,。每根樁的正常成樁時間應(yīng)不少于40分鐘，噴漿壓力不小于0.4MPa,。

第04講-路基施工技術(shù)(二)

第04講-路基施工技術(shù)(二),，內(nèi)容詳盡，供參考

路基擋土墻施工技術(shù)交底（模板）

本段擋土墻為DK119+655.00-DK119+730.01路基,、DK119+302.02-DK119+518路基,、雙村隧道、車道溝隧道棄渣場擋墻,，該棄渣場區(qū)為中低山溝谷地貌,，兩側(cè)山坡植被較發(fā)育，地形切割不強烈,，擋墻位置大致呈寬“U”字型

某路基土石方施工技術(shù)交底

路基開工前對路基中線進行全面恢復(fù)并固定路線主要控制樁,，在恢復(fù)中線時，應(yīng)與結(jié)構(gòu)物中心,、相鄰施工段的中線閉合,，而且做好施工測量,包括導(dǎo)線、水準點復(fù)測,，布設(shè)控制點,、線、網(wǎng),。同時對清表前斷面進行復(fù)測,。

路基級配碎石填筑施工技術(shù)交底

在鋪筑前，應(yīng)從填筑好的路基上將所有的浮土,、雜物清除干凈,，并嚴格整型和壓實使其符合圖紙要求。路床表面上的車轍或松散部分和壓實不足的地方以及任何不符合規(guī)定要求的表面都應(yīng)翻松,、清除或摻填同類材料重新進行整修碾壓,。

公路路基施工交底記錄

本資料為：公路路基施工交底記錄，分享出來,，供大家下載參考,。

高速公路土方施工技術(shù)交底

土石方開挖,，石方開挖，填方路堤的施工