車站總長174.00m,,標(biāo)準(zhǔn)段寬54.20m,,為地下一層側(cè)式站臺車站,,車站總建筑面積11223㎡,,其中主體建筑面積9195㎡,,附屬建筑面積2028㎡,?;由罴s10m,,寬約54m。車站線間距為5m,,有效站臺長118m,,站臺寬度為3.5m。本站
本項(xiàng)目包括紫陽路路面改造,、百花路路面及排水改造,、百花路與紫云路交口路面改造、百花路與新安路交口路面及排水改造,、清涼路與新安路交口路面改造,、紫霞大橋與富資路交口路面改造、富豐路路面改造及清涼路與紫云路交口路面與排水改造工程等,。
為顧及社會影響,,交通組織方案要做到:減少堵塞,確保暢通,,安全施工,。具體原則如下: (1)保持現(xiàn)狀交通的原則。維持好現(xiàn)有交通,,保證車輛暢通,,不隨意封路,不隨意占用行車道,。 (2)自然分流與管制分流相結(jié)合的原則,。通過廣告宣傳和交通管制,做到科學(xué)
根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中的施工進(jìn)度計(jì)劃和施工預(yù)算中的工料分析,,編制工程所需材料用量計(jì)劃,,作好備料,、供料工作和確定倉庫堆場面積及組織運(yùn)輸?shù)囊罁?jù)。
工程項(xiàng)目開工前,,詳細(xì)勘察施工沿線地形,、地貌情況,并依據(jù)設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)報(bào)告,,編制項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì),,施工時(shí)嚴(yán)格按此施工。
本工程砼應(yīng)優(yōu)先選用水泥砼罐車運(yùn)送,,如不具備時(shí),,必須采用不漏漿的自卸反斗車運(yùn)送,砼必須覆蓋,,防止水份蒸發(fā)和遭受雨淋,,運(yùn)輸車輛應(yīng)滿足攤鋪和拌和的需要,自卸車由拌和站運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場不宜超過30分鐘,,當(dāng)運(yùn)至澆注地點(diǎn)的砼發(fā)生離析,,泌水和坍落度不符要求時(shí)
本工程由于工期非常緊,排水施工,、管涵擬分為四個(gè)施工段,,B線為一個(gè)施工段、E線為一個(gè)施工段,,F(xiàn)線為一個(gè)施工段,、G線為一個(gè)施工段;四個(gè)施工段同時(shí)進(jìn)行施工,。
本工程施工階段可主要劃分為土方開挖及回填管道敷設(shè)安裝調(diào)試管道保溫處理.本工種工程第一由于小區(qū)地下管道不清,所以采用人工開挖槽溝形式由于局部溝槽深超過2.5M,必須按要求放坡或根據(jù)土質(zhì)情況采取邊坡護(hù)坡措施.
蘇州某路段市政管道施工組織設(shè)計(jì)方案,,摘要:溝槽開挖、管道安裝,、接口焊接,、接口防腐、閥門,、伸縮器等附屬設(shè)備安裝,、過橋鋼管安裝、道路穿越,、陰極保護(hù),、管道吹掃、管道試驗(yàn),、管道回填,、井室砌筑
內(nèi)容簡介 一、施工概況 某水閘交通橋采用拱式結(jié)構(gòu),,拱圈凈跨17m,,長7.76m,矢高4.5m,,厚500mm,共4孔,,拱支承在閘墩上,,拱上左右各布置2個(gè)小拱,半徑為1m,。每條拱板由兩條變形縫分成3塊,,橋面設(shè)C30混凝土鋪裝層。
本資料為某消防施工方案組織設(shè)計(jì),,內(nèi)容包括:自動報(bào)警系統(tǒng),、噴淋系統(tǒng)、消火栓系統(tǒng),、應(yīng)急照明系統(tǒng)等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載。
石質(zhì)隧道均采用上臺階光面爆破,、下臺階預(yù)裂爆破,,嚴(yán)格控制超挖。對軟巖,、破碎巖層,,實(shí)施淺眼多循環(huán),超前支護(hù)及強(qiáng)支護(hù),、早封閉的開挖原則,。
市電信局市內(nèi)電信綜合樓、省教委辦公樓,、省直機(jī)關(guān)7 號樓等工程都以現(xiàn)場文明施工,、質(zhì)量優(yōu)良、施工安全等享譽(yù)江城,。
面磚擬采用深灰色及乳白色兩種,,其型號分別為GSB N5.25及GSB N9,規(guī)格45×45mm,,縫寬5mm,,施工前先做出樣板,經(jīng)與設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人及甲方共同商定后方可實(shí)施,。
公司將外墻裝修工程作為2009年重點(diǎn)工程之一,,公司將發(fā)揮企業(yè)技術(shù)和管理上的整體優(yōu)勢,組織各個(gè)層面的管理部門來搞好本工程全過程的施工項(xiàng)目管理,。
DK108+680.0涵洞1-1.50m交通框架涵,,涵身高2.48m,,主要工程量有挖土579m3,基礎(chǔ)C20砼58.1m3,,涵身C40砼29.6m3,,翼墻C30砼11.5m3,帽石C30砼1.6m3,,Q235鋼筋4.17t,。本涵位于200k
1、本段頂管為通信管線套管,,管線穿越××河,。河底管上頂覆土1.7m左右,管材選用加重混凝土管,,管徑φ1750mm,,頂管長度為66m。
該區(qū)域住宅小區(qū)成熟,,商鋪林立,;周邊高校四布、工廠企業(yè)眾多,,但其排水體制仍為雨污合流制排水系統(tǒng),,生活污水及工業(yè)廢水就近排放至周邊水塘、河涌,,嚴(yán)重影響水環(huán)境質(zhì)量,。 由于該區(qū)處于車陂涌上游、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端,,從源頭上解決該區(qū)雨污合
本資料為某幕墻施工方案組織設(shè)計(jì),,內(nèi)容詳實(shí)全面,可供參考,。
1,、模板及其支架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),力求做到結(jié)構(gòu)要安全可靠,,造價(jià)經(jīng)濟(jì)合理,。 2、在規(guī)定的條件下和規(guī)定的使用期限內(nèi),,能夠充分滿足預(yù)期的安全性和耐久性,。 3、選用材料時(shí),力求做到常見通用,、可周轉(zhuǎn)利用,,便于保養(yǎng)維修。
根據(jù)本工程實(shí)際情況以及建筑物總平面布置,,1#塔吊設(shè)置于1#樓A軸南4.5米 / ③~④軸間處間,;2#塔吊設(shè)置于52#樓A~C軸中 / 13軸東4.5米;3#塔吊設(shè)置于3#樓B軸南5.5米/11軸,;4#塔吊設(shè)置于4#樓N軸北1米/16~18軸
根據(jù)該工程的特點(diǎn),,公司決定選擇質(zhì)量意識強(qiáng),工作認(rèn)真負(fù)責(zé),,具有豐富工作經(jīng)驗(yàn),,具有高度集體榮譽(yù)感的項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任此重任。
工程用物資需經(jīng)試驗(yàn)合格,,方可投入使用和入庫,,經(jīng)檢驗(yàn)為不合格的則作出明顯的標(biāo)識并組織人員立即清退。
本工程消火栓系統(tǒng)給水由醫(yī)院原有建筑的消火栓泵引兩條DN150管供給,,兩條消防水管進(jìn)入建筑前設(shè)置減壓閥以調(diào)節(jié)管道壓力,,管道進(jìn)入建筑后設(shè)四條DN100消火栓立管,并在九層將這四條立管橫向連通成環(huán),,以保證各個(gè)用水點(diǎn)的供水,,屋頂設(shè)一檢驗(yàn)消火栓以便檢
本工程施工時(shí)受雨季汛期的影響,,因此,,在施工期間,應(yīng)充分估計(jì)到雨季帶來的危害,,積極采取措施,,作好防汛搶險(xiǎn)準(zhǔn)備,把危害減少到最低程度,。
由于施工工期較緊,,為了減少基坑施工時(shí)土方開挖量,本工程各施工段實(shí)施同時(shí)開挖埋設(shè)的流水作業(yè),;另外,,為了減少開挖期間排灌渠引水對施工管道的影響,采用全圍堰施工方式,。
施工組織設(shè)計(jì)是對產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過程進(jìn)行的策劃,,是針對項(xiàng)目特點(diǎn)落實(shí)公司管理體系要求而編制的技術(shù)性及管理性文件,是建筑安裝企業(yè)貫徹設(shè)計(jì),、規(guī)范,、規(guī)程等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),指導(dǎo)施工,實(shí)行科學(xué)管理,,提高施工水平,,保證項(xiàng)目質(zhì)量、環(huán)境,、安全,,進(jìn)行有序施工的重要文件。編制
施工組織設(shè)計(jì)一般應(yīng)根據(jù)工程的規(guī)模,、特點(diǎn),、技術(shù)繁簡程度和施工企業(yè)所擁有的施工機(jī)具、技術(shù)力量及施工現(xiàn)場的環(huán)境等因素,,編制不同深度的施工組織總設(shè)計(jì)和單項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)(或施工方案),,作為指導(dǎo)施工各個(gè)環(huán)節(jié)活動的依據(jù)。要求編制依據(jù)充分,、可靠,;質(zhì)量、
根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中確定的施工方法,、施工機(jī)具,、設(shè)備的要求和數(shù)量以及施工進(jìn)度計(jì)劃的安排,編制施工機(jī)具設(shè)備需用量計(jì)劃,,組織施工機(jī)具設(shè)備需用量計(jì)劃的落實(shí),,確保按期進(jìn)場。
本施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容包括項(xiàng)目組織管理,、機(jī)構(gòu)設(shè)置,、施工部署、總圖布置和管理,、施工目標(biāo),、人力及機(jī)械配置、主要工程施工方案和方法,、質(zhì)量,、安全和文明施工等自開工至竣工的全過程組織管理措施,范圍僅包括自行完成的項(xiàng)目,,不涵蓋指定分包部分的工程內(nèi)容,。
本工程鋼筋接頭鋼筋的接頭采用焊接,主線采用雙面搭接焊時(shí)焊縫長度5d,,焊接前進(jìn)行試焊,,試驗(yàn)合格后正式施焊,箍筋按設(shè)計(jì)要求采用點(diǎn)焊成型,。
本工程蓋梁模板的配置和安裝精度,,直接影響到橋梁上部結(jié)構(gòu)的安裝質(zhì)量,確保橋梁標(biāo)高和線形,,因此蓋梁模板必須嚴(yán)格按照構(gòu)造圖尺寸進(jìn)行配置,,安裝必須確保其縱橫軸線、標(biāo)高和幾何尺寸的準(zhǔn)確,。
本施工部署是項(xiàng)目經(jīng)理在工程實(shí)施之前對整個(gè)工程涉及到的任務(wù),、人力、資源,、時(shí)間,,空間的總體布局的構(gòu)思,是施工組織設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容,,將影響到整個(gè)工程的成敗,、得失、應(yīng)經(jīng)充分蘊(yùn)釀,,反復(fù)議論后再定,。
本工程檢測之前,首先要制定一套系統(tǒng)完整嚴(yán)格的檢測管理制度,,一是工作程序性管理制度,,把一些對質(zhì)量具有重要影響的工作程序用制度的形式固定下來;二是專項(xiàng)質(zhì)量檢驗(yàn),、驗(yàn)收制度,,按照“跟蹤檢測”、“復(fù)檢”,、“抽檢”三個(gè)等級進(jìn)行,。
本工程由于施工面積大,施工時(shí)將整個(gè)區(qū)劃分成三個(gè)小區(qū)進(jìn)行施工,,而在每個(gè)小區(qū)劃分成四個(gè)施工段,,分別是排水管道施工段,、污水管道施工段,、道路施工段、人行道施工段,。
本文為某工程管樁施工方案組織設(shè)計(jì),,內(nèi)容詳細(xì),可供大家參考使用,。
建立四通八達(dá)的現(xiàn)代化交通網(wǎng),,大力發(fā)展交通運(yùn)輸事業(yè),對于發(fā)展國民經(jīng)濟(jì),,加強(qiáng)全國各族人民的團(tuán)結(jié),,促進(jìn)文化交流和鞏固國防等方面,都具有非常重要的作用。在公路,、鐵路,、城市和農(nóng)村道路以及水利建設(shè)中,為了跨越各種障礙(如山河,、溝谷或其它線路等),,必須修
本工程長911.1米包括道路和雨污水管道。于5月15日開工,9月24日竣工,。施工時(shí)間處于6,、7、8,、9月份間,,施工過程經(jīng)過2010年整個(gè)雨季。為加快施工進(jìn)度,,縮短工期,,保證工程質(zhì)量,特安排以下雨季施工保證措施
市政交通組織施工方案
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