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某高速線材工程機電設(shè)備安裝施工方案
某高速線材工程機電設(shè)備安裝施工方案,，XXX 有限公司63 萬噸/年高線軋鋼車間工程項目,，是*鋼為了擴大生產(chǎn)規(guī)模,，增加產(chǎn)量品種,，同時為了利用現(xiàn)有設(shè)備資源,，在二煉鋼3#連鑄機后一條年生產(chǎn)63 萬噸線材生產(chǎn)線,。
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天鋼高速線材工程安全水塔土建部分施工方案
1,、天鋼高速線材工程安全水塔全高46.630m，有效高度40m（內(nèi)存最低水位）,，為鋼筋混凝土倒錐殼保溫水塔,。支筒為圓環(huán)型鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，外直徑3.2m,，內(nèi)直徑2.84m,。
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某高速線材工程機電設(shè)備安裝施工設(shè)計方案
編制說明： 本進度計劃是在認(rèn)真學(xué)習(xí)和領(lǐng)會甲方招標(biāo)文件基礎(chǔ)上，未考慮設(shè)備供貨,、圖紙交付期,、土建交付及外方現(xiàn)場服務(wù)人員到場等情況的影響，結(jié)合本公司綜合施工實力編制而成,。確保在開工四月內(nèi)具備熱負(fù)荷試車條件,。 3.2 確保工期、節(jié)點的具體措施 3.
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某高速線材工程機電設(shè)備安裝施工方案組織設(shè)計
本工程進度計劃是在認(rèn)真學(xué)習(xí)和領(lǐng)會甲方招標(biāo)文件基礎(chǔ)上,，未考慮設(shè)備供貨,、圖紙交付期、土建交付及外方現(xiàn)場服務(wù)人員到場等情況的影響,，結(jié)合本公司綜合施工實力編制而成,，確保在開工四月內(nèi)具備熱負(fù)荷試車條件。
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某高速線材工程機電設(shè)備安裝組織設(shè)計施工方案
本工程集卷后的盤卷經(jīng)翻平,，再由運卷小車將盤卷掛在P/F 線“C”型鉤上,，繼續(xù)冷卻，并進行表面質(zhì)量和外形尺寸檢查，減去超公差和未穿水冷卻的頭部,，取樣,，壓緊打捆（打包機采用森德斯帶式打包），稱量標(biāo)牌,，然后到卸卷站卸卷,、排齊，由磁盤吊車吊至運輸車
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某高速線材工程機電設(shè)備安裝施工組織設(shè)計方案書
某有限公司63 萬噸/年高線軋鋼車間工程項目,，是鋼為了擴大生產(chǎn)規(guī)模,，增加產(chǎn)量品種，同時為了利用現(xiàn)有設(shè)備資源,，在二煉鋼3#連鑄機后一條年生產(chǎn)63 萬噸線材生產(chǎn)線,。 產(chǎn)品及生產(chǎn)規(guī)模：年產(chǎn)φ5.5～φ20mm 圓鋼和螺紋鋼線材63 萬噸。鋼種為碳
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首鋼第一線材廠(高速線材)機械設(shè)備安裝工程施工方案
首鋼第一線材廠(高速線材)機械設(shè)備安裝工程施工方案首鋼第一線材廠(高速線材)機械設(shè)備安裝工程施工方案
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首鋼第一線 材廠(高速線材)機械設(shè)備安裝工程施工方案
業(yè)主名稱：北京首鋼集團有限公司 工程名稱：首鋼第一線材廠機械設(shè)備安裝工程 設(shè)計單位：北京首鋼設(shè)計院 生產(chǎn)規(guī)模 首鋼高速線材車間生產(chǎn)規(guī)模為35萬t/a,，產(chǎn)品規(guī)格為Ф5.5～16.0光面線材,。全部以盤卷狀態(tài)交貨，最大卷重1520㎏,。生產(chǎn)鋼種為普
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首鋼第一線材廠(高速線材)機械設(shè)備安裝工程施工組織方案
工程范圍及內(nèi)容：1號軋機至吐絲機的機械設(shè)備,、液壓潤滑系統(tǒng)及機體工藝水管道的安裝。 工程主要設(shè)備包括： 粗中軋區(qū)設(shè)備 19臺套 重約855.9噸,； 精軋區(qū)設(shè)備 8臺套 重約260.7噸,； 液壓潤滑站設(shè)備 13臺套 重約111.8噸； 其它（泵
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某高速路便道施工方案
施工便道JK0+320～JK0+340,、JK0+580～JK0+600右側(cè)加設(shè)錯車道,，寬度為2米。沿線路面加寬5處,，約420 m2,；護肩M7.5漿砌塊石163.62m3，邊溝M7.5漿砌片石301 m3,，12cm泥結(jié)碎石面層1665m2，2
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【某高速路便道施工方案】
全長825.419m,，路面標(biāo)準(zhǔn)寬4.5m,，部分路段加設(shè)護肩，占地15.84畝,，土石方約0.5萬方,。便道JK0+000～JK0+400段為沿原有機耕道路改建，JK0+400～JK0+825.419段為新建施工便道。
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京臺高速冬季施工方案
京臺高速公路廊坊段LQ3合同,，位于河北省永清縣境內(nèi),，項目起止樁號為K11+272.500～K14+766.520全長3.494公里，雙向八車道,，路基寬度為42m,預(yù)制T梁為30米和40米,，形式為先簡支后連續(xù)。
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漁平高速實施性施工方案
漁平高速實施性施工方案，福清漁溪至平潭海峽大橋高速公路A3合同段位于福清市境內(nèi),，起訖樁號：K16+406.5~K26+000,全長9.5935Km,。線路起于福清市江鏡鎮(zhèn)華僑農(nóng)場，設(shè)江鏡特大橋至港頭鎮(zhèn)設(shè)港頭互通（K21+217.4）
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高速公路監(jiān)控施工方案
高速公路監(jiān)控施工方案內(nèi)容豐富詳實,，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
專題： 高速公路監(jiān)控施工方案 -
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高速公路隧道施工方案
高速公路隧道施工方案,，主要為投入工程主要施工機械設(shè)備、施工總平面布置及現(xiàn)場臨時設(shè)施,、施工方案,、方法與技術(shù)措施、環(huán)境保護,、水土保持保證措施等內(nèi)容,。
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高速公路冬季施工方案
為了確保XX高速按期通車，我單位擬在冬季期間進行橋梁承臺,、系梁,、墩柱、等結(jié)構(gòu)物的施工,，為確保質(zhì)量,，做到安全生產(chǎn)，編制此冬季施工方案,。
專題： 高速公路冬季施工方案 -
機場高速橋面鋪裝施工方案
C匝道橋總共14跨,，其中4～6#墩上跨合六葉高速公路，為2跨35m的鋼箱梁,。目前整個梁體工程已施工完畢,，經(jīng)研究決定橋面鋪裝先施2跨鋼箱梁,，其C40鋼纖維砼方量為66.5m3。橋面鋪裝結(jié)構(gòu)層為10cm厚C40鋼纖維砼 + 4cm厚AC-13
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天津某鋼廠高速線材主軋線方案
分析影響工程進度的風(fēng)險,，并在分析的基礎(chǔ)上采取風(fēng)險管理措施,，以減少進度失控的風(fēng)險量
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高速公路測量施工方案
XX至XX（XX界）公路（原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”，簡稱本項目）是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段,，也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段,。其中本標(biāo)段為第6標(biāo)，起
專題： 高速公路測量施工方案 -
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滬杭高速公路施工方案
本拓寬工程起點位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處,，起始樁號為K60+600，并與杭甬拓寬一期相接,，其中,，杭甬高速公路拓寬工程一期實施路基寬度35米雙向八車道的樁號范圍：左側(cè)K59+600，右側(cè)K60+130,，需要在K59+500
專題： 高速公路施工方案 -
高速公路-冬季施工方案
JXZT-11標(biāo)起點樁號：K123+700,，位于西華服務(wù)區(qū)終點，路線經(jīng)過石坡東,、宋坡東,、徐莊西、周口武警農(nóng)場西,，于霍坡西設(shè)置有商周高速樞紐互通連接商周高速,，于李大莊東到達本合同段終點，終點樁號：K131+773.332,，路線全長8.073公
專題： 高速公路冬季施工方案 -
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某高速加筋土擋墻砌筑施工方案
我合同段**路分離式立交兩側(cè)引路施做加筋土擋墻,，其修筑范圍為：K0+110～K0+289.654, K0+628.054～K0+805。左右側(cè)共計713.2m,，加筋擋土墻面板采用混凝土預(yù)制件,，其強度等級為C30。筋帶設(shè)計為鋼塑復(fù)合筋帶,，帶寬
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高速公路涵洞施工方案
江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣,，起止里程RK102+660～RK111+750，本標(biāo)段起點云安南盛鎮(zhèn)石馬村,，于七洞村附近設(shè)置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮(zhèn)相接,，經(jīng)尖峰頂、上莨坑,，再穿越三岔頂（設(shè)置三岔頂特長隧道）后,路線走出了
專題： 高速公路涵洞施工方案 -
濟東高速工程施工方案
本工程為濟東高速第十二合同段：K99+700—K107+250，共7.55公里。主要包括路基,、路面,、橋梁、涵洞,、分離立交,、通道、交通工程及沿線設(shè)施等,。