xx大橋主引橋為預制安裝的預應力砼先簡支后連續(xù)的T梁,，跨度50m,，七合同主引橋共16跨，分上,、下游兩幅,，共256片T梁。半幅橋每跨橫橋向設置8片梁,。每四跨為一聯(lián),，其間設三道伸縮縫。 端跨T梁長49.66m,，中跨T梁長49.40m,，梁高2.6

XX11標有橋梁5座：XX大橋、ZK42+542.5主線橋,、YK42+529.4主線橋,、ZK42+762.72主線橋,、YK42+760主線橋,、AK0+195匝道橋、BK0+195匝道橋,。其中預應力施工共有40m預應力T梁110片,，25m預應

xx高速A6合同段起點樁號為K47+540，終點樁號為K59+800,，起點位于xx村,，跨縣道773，后沿地形展線至xx村,，爾后上跨省道306至xx灣,，設xx源服務區(qū)后跨xx溪，升坡展線至xx坊經(jīng)xx村沿省道306北面至xx鎮(zhèn)xx村合同終點,，

總建筑面積26.5萬平方米,。 本工程樁基礎采用先張法預應力砼管樁PC-AB型,，采用靜壓法貫入。具體樁見下表： 序號 項目 樁型 （PC-AB） 配樁 （m） 數(shù)量（枚） 持力層 標高 （m） 單樁承載力（KN） 1 防風網(wǎng) 600（110）

路河山大橋,，起點樁號K37+905,終點樁號為K38+475,，中心里程為K38+190，總橋長577.16m,，上部結(jié)構(gòu)主橋采用19×30m預應力砼連續(xù)T梁,。T梁數(shù)量228片。 T梁在制梁場集中預制,，預應力張拉后用架橋機架設,。

本合同段為中交第一公路工程局有限公司林芝至米林機場專用公路A段。路線起點里程K7+740,，止點里程K25+500,，路線全長17.740公里。項目采用四車道一級公路標準建設,，設計行車速度80km/h,，整體式路基寬度21.5m。項目包含特大橋4

xx至xx高速公路起于xx省xx市xx鎮(zhèn)以北,，接xx高速公路xx段,，經(jīng)xx、xx,、xx,、xx、xx5縣（市）,，止于xx市xx鎮(zhèn)以南,，上跨xx高速公路xx段，與擬建的xx長江公路大橋?qū)印?第三合同段起點位于xx縣xx鎮(zhèn),，起點樁號K95+02

DK3+350m 2-24m預應力混凝土梁中橋位于i=-3.1‰的坡道直線上,。采用盆式橡膠支座，固定支座設于梁的伊爾施方向,。位于坡道上的橋臺臺頂斜置,，梁斜置。直線上,，全橋總長62.50m,。圓端型橋墩、T型橋臺,、擴大基礎,、低高度后張法預應力梁

管樁施工方案（4）打樁：當樁段落位及調(diào)整正垂直度符合要求后， 方可進行打樁,。開打前檢查樁帽與樁頭之間是否設置襯墊,，開始打樁后,，要認真記錄每節(jié)樁入土深度和相應錘擊數(shù)，同時設專人觀測吊線錘的變化情況,，當樁身傾斜率超過0.5%時,，應找出原因并設法

某高速公路某標段共有20米空心板梁288片、16米空心板梁168片和10米空心板梁36片,。主要工程數(shù)量為 ：C50砼3709.8m3,，Ⅰ級鋼筋78.844T，Ⅱ級鋼筋357.110T,，φj15.24鋼絞線126.377T,。

本項目位于浙江省臺州市，線路起點K124+450,，路線終點K127+950,，路線全長11.6km。路基工程是本段的重點工程,路基工程又以軟基處理,、土石方回填為主,。

xx大橋位于湖南省新邵縣城西側(cè)王家坪村,呈東北-西南向跨越xx，橋梁中心線與xx正交,，橋梁全寬為26m,，分為上、下行分離的兩幅橋,，兩幅橋間距0.5m,，每幅橋?qū)?2.75m。橋梁起于K207+622.8,終于K208+268.8,中心樁號為K

本標段項目主要內(nèi)容為K26+217 XX灣特大橋,，全橋總長1811.5米,，起點樁號為K25+313.5，終點樁號為K27+125.00,，交角為900,，上部結(jié)構(gòu)為60孔30米預應力砼裝配式連續(xù)T梁，六孔一聯(lián),，全橋共十聯(lián),，結(jié)構(gòu)連續(xù)。預制梁高為2

路河山大橋,，起點樁號K37+905,終點樁號為K38+475，中心里程為K38+190,，總橋長577.16m,，上部結(jié)構(gòu)主橋采用19×30m預應力砼連續(xù)T梁。T梁數(shù)量228片,。 T梁在制梁場集中預制,，預應力張拉后用架橋機架設,。