總建筑面積26.5萬平方米,。 本工程樁基礎(chǔ)采用先張法預應力砼管樁PC-AB型,,采用靜壓法貫入,。具體樁見下表: 序號 項目 樁型 (PC-AB) 配樁 (m) 數(shù)量(枚) 持力層 標高 (m) 單樁承載力(KN) 1 防風網(wǎng) 600(110)
XX11標有橋梁5座:XX大橋,、ZK42+542.5主線橋、YK42+529.4主線橋,、ZK42+762.72主線橋,、YK42+760主線橋,、AK0+195匝道橋、BK0+195匝道橋,。其中預應力施工共有40m預應力T梁110片,,25m預應
管樁施工方案(4)打樁:當樁段落位及調(diào)整正垂直度符合要求后, 方可進行打樁,。開打前檢查樁帽與樁頭之間是否設(shè)置襯墊,,開始打樁后,要認真記錄每節(jié)樁入土深度和相應錘擊數(shù),,同時設(shè)專人觀測吊線錘的變化情況,,當樁身傾斜率超過0.5%時,應找出原因并設(shè)法
本項目位于浙江省臺州市,,線路起點K124+450,,路線終點K127+950,路線全長11.6km,。路基工程是本段的重點工程,路基工程又以軟基處理,、土石方回填為主。
給大家送上一個工程技術(shù)資料,。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助,。
1.** **(一期)預應力工程招標文件及相關(guān)圖紙; 2.現(xiàn)行國家建筑施工程規(guī)范,、標準,; 3.湖南省建筑施工技術(shù)、質(zhì)量,、安全規(guī)程和規(guī)定,; 4.《中國建筑科學研究院有粘結(jié)預應力工法》; 5.本工程特點,、施工現(xiàn)場環(huán)境和自然環(huán)境等,。
有粘結(jié)預應力施工方案有粘結(jié)預應力施工方案有粘結(jié)預應力施工方案
余凱高速YT3合同段共8座大橋,、1座中橋,,預應力T梁755片(30mT梁485片,40mT梁270片)。 本合同段共設(shè)置3個T梁預制場,。其中1#預制場負責生產(chǎn)舞陽河大橋30片40mT梁及金坑大橋,、金坑中橋、盆水大橋,、龍洞河大橋共計270片3
整孔式箱梁預應力張拉專項施工方案 整孔式箱梁預應力張拉專項施工方案 整孔式箱梁預應力張拉專項施工方案
全長1287.03米,位于景德鎮(zhèn)市湘湖鎮(zhèn)陳家畈村境內(nèi) ,,其中8#~11#墩設(shè)計為(40+64+40)m三跨一聯(lián)的連續(xù)梁,,主要跨越鄉(xiāng)道與南河,設(shè)計采用掛籃懸臂澆筑法施工,。
XX32合同段橋梁較多,,共有大橋7座,中橋1座,,一共有T梁637片,,其中30m的T梁616片,20m的T梁21片。
1.1本工程為xxxx河道建設(shè)工程,,位于xx區(qū)xx拓展大型居住區(qū),,工程范圍北接鹽鐵塘,南至躍進河,。本工程河道長度約1685米,,新建護岸約2583米。A型護岸約1220米,,B型護岸約1364米,。 本工程有兩種樁基形式: A型、B型標準段樁基為
高速公路(以下簡稱“xx高速公路”)北起xx,自北向南終止xx,,主線全長260.0km,;總體上與現(xiàn)有xx高速公路平行,建成后將很大程度地提高和保障xx高速公路通道交通功能。 高速公路xx段主線起點K126+687.5,,終點K134+000,,
本工程總建筑面積54340m2,,建筑高度46m,,地上5層。其中四層部分框架梁,、五層環(huán)梁,、TKL環(huán)梁及看臺斜梁采用后張有粘結(jié)預應力技術(shù),預應力梁截面和配筋見表1,,本工程預應力梁位置示意圖見圖1,。預應力混凝土強度等級為C45,混凝土中不得使用任
本工程共計3W余平方米,,非常具有代表性,,獻上施工組織設(shè)計,如果還是不明白可以PM我,,本人親自施工過預應力,。
基礎(chǔ)采用靜壓鋼筋混凝土預應力管樁基礎(chǔ),樁為摩擦端承樁,,設(shè)計樁徑為 ¢300 ,、樁數(shù)為F型47根/棟、G型57根/棟,,設(shè)計要求單樁承載力特征值 700 KN:樁端持力層為 強風化 巖層,,設(shè)計有郊樁長約 8~17 米,樁尖采用十字型樁尖施工,。
**之聲新建工程由1,、2、3,、4,、5個建筑區(qū)及相互間聯(lián)系廊組成,最高為四層,,設(shè)計一層地下室,,總建筑面積約51580平方米,其中地上部分約47000平方米,,地下部分約4580平方米,。1區(qū)主體結(jié)構(gòu)為框架主次梁結(jié)構(gòu),其中1,、3層頂為預應力結(jié)構(gòu),,頂
本工程結(jié)構(gòu)四層至屋面采用無粘結(jié)預應力板,預應力板最大跨為12900㎜,,最小跨為8900㎜,。預應力筋形采用“拋物線布置”,預應力筋曲線及控制點矢高計算見設(shè)計圖,。
目 錄 一,、 工程概述 1 二、 施工方案 1 (一),、預應力空心板梁預制施工技術(shù)方案 1 (二),、預應力砼小箱梁預制施工技術(shù)方案 7 (三)、預制梁,、空心板梁檢測實測項目 10 三,、技術(shù)力量配置及勞動力組織計劃 12 四、材料供應及質(zhì)量保
〈l〉xx大橋全長l235m,、寬26m,,是一座曲線的高架橋。位于浙江省余姚市牟山鎮(zhèn),。其地形地貌為河川縱橫,、漁塘密布的浙北平原。五夫大橋跨越肖勇鐵路和牟山江,、湖塘江以及密集的漁塘和稻田,。 (2)大橋的位置地質(zhì)條件差。工程地質(zhì)為濱海相,、三角洲沉
本資料為 :現(xiàn)澆支架預應力施工方案內(nèi)容詳盡 ,,可供參考。
本標段預制箱梁74片,,其中天工橋50片,、順江橋24片,全為30m后張法預制箱梁74片,,中梁寬2.4m,邊梁寬2.85m,梁高1.6m,;
配合比設(shè)計:開工前我部試驗室對砼所用砂、石,、水泥,、水等原材料的各項技術(shù)指標進行試驗,保證材料符合技術(shù)規(guī)范要求,,經(jīng)監(jiān)理工程師的認可后,,完成了試驗梁板用C40砼配合比設(shè)計及強度試驗工作。
本合同段軟基主要分布在K49+360~K49+470和K49+580~K49+680兩段,,K49+360~K49+470地表分布著層厚0.4m的耕植土,,淤泥層厚4.6~6.6m,,層頂埋深0~0.4m,。下部為硬塑狀的亞粘土或亞砂土。K49+5
本工程采用擠壓錨具作為固定端錨具,,主要機具設(shè)備為電動油泵和擠壓機,,擠后進行清理,不能有殘留鐵屑,。每個擠壓錨內(nèi)必須放置鋼絲襯套,,而且必須完整放置,擠壓后預應力筋外端應露出擠壓套1~5mm. 每工作班進行抽查,。對不符合要求的應切除后重新擠壓,。
鍍銅車間建筑面積32554.98平方米,為18米跨的預制鋼筋混凝土排架結(jié)構(gòu),,屋架采用有黏結(jié)預應力空腹屋架結(jié)構(gòu)(屋架外觀尺寸如下表),。預應力混凝土空腹屋架強度C50,預應力筋采用1X7的4-2φj15.2標準型低松弛鋼絞線
XX市迎“十二運”城市道路系統(tǒng)建設(shè)改造及環(huán)境綜合改造項目—二環(huán)路改造工程第四標段,,設(shè)計起訖里程:K5+400.00~K7+755.50,,線路全為高架橋梁線路全長2.355公里,我項目部承擔的四標工程2.355公里的高架橋梁線路,。預應力連續(xù)箱
某城市綜合體預應力專項施工方案 本工程結(jié)構(gòu)二層,、三層、四層,、五層大跨度梁及部分大懸臂梁采用有粘結(jié)預應力混凝土施工方案,,大跨度預應力梁跨度范圍為:16.8m~24.2m,,大懸臂預應力梁懸臂端跨度范圍為:3.65m~5.8m;
預應力方樁專項施工方案
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