接到施工招標文件后,我方立即組織專業(yè)技術(shù)人員進行了詳細的調(diào)查核對,,對沿線工程及現(xiàn)場情況,、原材料價格等進行了細致研究,對施工環(huán)境和地理位置有了進一步的了解和認識,,確定了施工隊伍和機械設(shè)備,,并對施工場地、臨時道路,、臨時工程及生活用水,、用電及臨時
本資料為:高速公路工程瀝青混凝土路面施工方案,,共24頁,,內(nèi)容詳實,可供參考,。
本指導書所指原材料自檢合格認可的首要條件是必須經(jīng)監(jiān)理抽檢確認并簽發(fā)使用許可證后方可使用,。礦料的技術(shù)要求必須符合JTG F40—2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》、DB 37/T 1390-2009《公路工程瀝青路面礦料技術(shù)標準》,、《XX高
本次維修共有以下四個路段:①A段:K157+180-K161+053.2,,長3.873Km,;②B段:K180+040-K181+209.9,長1.170Km,;③C段:K182+422-K183+054.2,,長0.632Km;④0段:K188
本項目起點位于東橋鎮(zhèn)西坑村涂寨往輞川的公路上,沿線經(jīng)東橋的西坑,、鐵塘東嶺鎮(zhèn)的涂厝,、赤石、五甲,、港雅,、湖邊、東埭及山霞鎮(zhèn)的赤湖等三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的九個行政村,,終點與惠崇線的青山灣交叉口連接,,總長度11.939Km。
本項目為XXX工程,,現(xiàn)有一鄉(xiāng)村公路沿XXX右岸順河而下途經(jīng)翻新村與X003縣道相通,,鄉(xiāng)村公路長約10km,為單車道水泥混凝土路面,不能滿足本工程建設(shè)交通要求,。根據(jù)XXX工程地區(qū)現(xiàn)有交通條件,,需從壩區(qū)往外修建一段進場公路接入國家公路網(wǎng)系統(tǒng),以
本工程起于彭州市二環(huán)路育才路口(樁號00+00),,穿越青灌鐵路(樁號03+34.65),,某老路(樁號15+40),跨青白江(樁號44+59.1),,止于青白江右岸(樁號46+25.10),,本段總長度為5811.632m。 本道路征地紅線全寬7
XX高速公路路基第七合同段起始樁號為X,,終點樁號為X,,主線全長5公里。主要工程量包括: 1,、路基挖方150萬立方米,,路基填方60萬立方米; 2,、大橋四座,。3、涵洞通道7座,。5道拱涵,,2道板涵; 4,、隧道一座,。左洞長1220米,,右洞長1070
本項目沿線處于現(xiàn)代xx地貌輪廓,地勢西高東低,,北高南低,,西北向東南逐漸降低地勢,境內(nèi)多低山丘,、山勢起伏,、河流狹窄、坡陡流急,、橫向切割明顯,,植被以林地為主。
本工程共有以下四個路段:①A段:K157+180-K161+053.2,,長3.873Km,;②B段:K180+040-K181+209.9,長1.170Km,;③C段:K182+422-K183+054.2,,長0.632Km;④0段:K188+
*****公路土建工程第十二合同段位于*****,,起訖樁號為K45+050~K48+000,,全長2.919公里(短鏈30.976米)。路基挖土石方24萬立方米,。
本項目起于XX縣城城頭49省道K40+597處,,起點樁號為:K0+000,路線自起點向西北前進,,沿甌江布線,,并經(jīng)樟樹灣加油站至終點青田縣北岸村與金麗溫高速公路青田互通相接,終點樁號為:K0+896.22,。路線全長約0.896Km,。
本項目起點位于東橋鎮(zhèn)西坑村涂寨往輞川的公路上,,沿線經(jīng)東橋的西坑,、鐵塘東嶺鎮(zhèn)的涂厝、赤石,、五 甲,、港雅、湖邊,、東埭及山霞鎮(zhèn)的赤湖等三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的九個行政村,,終點與惠崇線的青山灣交叉口連接, 總長度 11.939Km,。
復查和了解現(xiàn)場的地形,、地質(zhì),、文化、氣象,、水源,、電源、料源或料場,、交通運輸,、通信聯(lián)絡(luò)以及城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃、農(nóng)田水利設(shè)施,、環(huán)境保護等有關(guān)情況,。
本合同段在K106+600左側(cè)30米設(shè)一座間歇式配備計算機自動稱料和砂含水量自動反饋控制系統(tǒng)的砼拌和站,配套容量和每臺攪拌樓的配套設(shè)備均滿足施工要求,。
本工程部選用有多年施工設(shè)計經(jīng)驗的技術(shù)人員組成,,利用先進的技術(shù)手段與方法,結(jié)合現(xiàn)場實際情況,,精心繪制出詳細的施工圖紙,,報業(yè)主和監(jiān)理工程師批準,杜絕因設(shè)計差錯而引起工程返工和質(zhì)量事故的發(fā)生,。
公路LH-6標主線為一級干線公路,,設(shè)計車速80km/h,輔道,、集散車道設(shè)計車速40km/h,主線沿規(guī)劃中心線走向,,規(guī)劃紅線寬度50m。LH-6標共設(shè)平曲線1處,,JD.6(R=2500m),,本標內(nèi)圓曲線長度為370.62m。主線最大坡度為4%
本工程的要求和爆破施工的特點,,將施工程序大致分為三個步驟,,即植被清除、開山爆破,、渣石清運,,如此循環(huán),實行多作業(yè)面,、多臺階同時作業(yè)的總體施工方案,。
本文檔為某混凝土工程施工方案,其內(nèi)容包括:施工圖紙,、主要規(guī)范,、規(guī)程、施工組織設(shè)計,、工程概況,、施工方法等,。內(nèi)容詳實,可供參考,。
4.施工縫留置位置 底板按后澆帶劃分澆筑,,不留施工縫。柱施工縫留在梁下皮以上1cm,。墻施工縫留在板 (粱)下皮以上1cm,。樓梯施工縫留在樓梯所在樓層休息平臺、上跑(去上一層)樓梯踏步及臨側(cè)墻寬度范圍之內(nèi),,另一方向為休息平臺寬度的1/3處,。
3.2.1根據(jù)本工程混凝土施工特點及技術(shù)要求,由技術(shù)部門在混凝土工程施工前與攪拌站簽訂《預拌混凝土供應技術(shù)合同》,,由總工程師向資料員,、技術(shù)員、工長,、質(zhì)量員及材料員等有關(guān)管理人員進行交底,。 (1)材料要求 水泥、摻和料(粉煤灰,、硅粉),、砂、石
混凝土分項工程施工方案,,某學?!督ㄖ┕ぜ夹g(shù)》課內(nèi)實踐訓練成果,包括工程概況,,施工部署,,混凝土施工,質(zhì)量管理
本工程基礎(chǔ)1#樓,,2#樓(部分)為預應力管樁基礎(chǔ),3#樓,。2#樓(部分)為人工挖孔墩基礎(chǔ),,地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為甲級,地下一層,,局部二層,地上33層,,建筑總高度105米,。本工程的上部結(jié)構(gòu)為鋼筋砼框架—剪力墻結(jié)構(gòu),。本工程建筑安全等級為二級,建筑結(jié)
本工程中標后,,我單位將與當?shù)卣碗娦挪块T取得聯(lián)系,,并取得批準,在項目經(jīng)理部設(shè)程控電話一部,,與外界保持聯(lián)系,,經(jīng)理部與現(xiàn)場工地的通訊采用程控交換機,設(shè)內(nèi)部分機電話的方式加以解決,。
本工程A合同段起訖樁號為k5+000~k7+100,,全長2100米。本工程位于黃泥鄉(xiāng)元木坳地段,,施工段土質(zhì)較好,,均為粘性土地帶,但砂石條件差,,拌和場地設(shè)立較遠,,沿途水田和茶山多。
高速公路工程總體施工方案提要:路基土石方調(diào)配方案以合理利用路塹挖方,、充分發(fā)揮大型機械的優(yōu)勢,、運距經(jīng)濟合理、棄土少占耕地和保護環(huán)境為原則,。
混凝土公路工程施工方案
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