某公路路基土方工程施工技術(shù)方案

本文為某公路路基土方工程施工技術(shù)方案，包括編制依據(jù)、工程概況,、施工方案等等內(nèi)容個，可供大家參考,。

六潛高速公路某標段路基工程施工方案

本標段施工樁號起點為K134+105,，終點樁號為K137+700。 本標段路基標準橫斷面采用雙向四車道高速公路標準,，設計速度80km/h,，整體式路基寬度采用24.5m，其中：行車道寬2×3.75m,，硬路肩寬2.50m（含右側(cè)路緣帶寬0.5m

公路路基漿砌防護工程施工方案

本合同段位于千陽縣南寨鎮(zhèn),，全線長21.45公里，里程K23+265—K44+722,。 防護工程類型及數(shù)量為：護肩墻,、護面墻、拱形骨架護坡拱圈,、護坡路肩墻,、路堤墻等全部采用漿砌片石砌筑；骨架護坡臺階踏步及預制鑲邊石采用C20混凝土,；拱形骨架內(nèi)

某公路工程路基爆破工程施工方案

本工程的要求和爆破施工的特點,，將施工程序大致分為三個步驟，即植被清除,、開山爆破,、渣石清運，如此循環(huán),，實行多作業(yè)面,、多臺階同時作業(yè)的總體施工方案。

15km高速公路互通立交及路基工程施工方案

廣西麥嶺（湘桂界）至賀州高速公路路基工程第五合同段起點樁號K56+115~K71+300,，主線長15.185Km,，路基土方299.6萬m3，路基石方42萬m3，大中橋433.96/3座,，互通式立交1座,。合同段路線全長15.185Km。路線主

公路工程 路基工程施工方案.doc

高速公路路基防護工程施工技術(shù)方案

TJ21合同段起訖樁號K175+184.147～K183+100,，全長7.9158Km,。起于英德市橋頭鎮(zhèn)許屋村，經(jīng)過橋頭鎮(zhèn)頭圍村,、巷尾村,、竹子坑、鄧屋村,、賴屋村,、下河村、止于橋頭鎮(zhèn)五石村處,。本標段防護形式主要有客土噴播植草,、人字形骨架、錨桿

某高速公路路基防護工程施工技術(shù)方案

TJ21合同段起訖樁號K175+184.147～K183+100,，全長7.9158Km,。起于英德市橋頭鎮(zhèn)許屋村，經(jīng)過橋頭鎮(zhèn)頭圍村,、巷尾村、竹子坑,、鄧屋村,、賴屋村、下河村,、止于橋頭鎮(zhèn)五石村處,。本標段防護形式主要有客土噴播植草、人字形骨架,、錨桿

二級公路路基漿砌防護工程施工方案

本合同段位于千陽縣南寨鎮(zhèn),，全線長21.45公里，里程K23+265—K44+722,。 防護工程類型及數(shù)量為：護肩墻,、護面墻、拱形骨架護坡拱圈,、護坡路肩墻,、路堤墻等全部采用漿砌片石砌筑；骨架護坡臺階踏步及預制鑲邊石采用C20混凝土,；拱形骨架內(nèi)

【惠州】某高速公路路基工程施工技術(shù)方案

根據(jù)《方案設計》,，路基橫斷面組成為：原雙向六車道整體式路基寬33.5m，中央分隔帶寬2.0m,左側(cè)路緣帶寬2×0.75m,，行車道寬2×11.25m,，硬路肩寬2×3.0m(含右側(cè)路緣帶寬2×0.5m),，土路肩寬2×0.75m。

湖北省孝襄高速公路某合同段路基工程施工方案

湖北省孝襄高速公路某合同段路基工程施工方案湖北省孝襄高速公路某合同段路基工程施工方案

丹莊高速公路某標段路基橋涵工程施工組織設計方案

根據(jù)斷面尺寸和挖深大小的關(guān)系,，藥包可布置成矩形和梅花形,，當挖深在10m左右時可布成5排藥包

高速公路路基路面排水工程施工方案

全線路基路面排水系統(tǒng)由邊溝、排水溝,、擋墻排水溝,、截水溝、急流槽及橋梁涵洞等組成,。 （1）填方排水溝 在一般地表水沖蝕路基填方路段采用梯形排水溝,，深0.6m，底寬1.2m,，墻厚0.3 m,。結(jié)構(gòu)為M7.5漿砌片石，基礎底部采用M10砂漿抹面,，抹

某高速公路路基防護及排水工程施工方案

某高速公路路基防護及排水工程施工方案

高速公路連接線路基工程施工方案

本合同段起訖樁號K148+300-K156+752.07,。起點位于伶站鄉(xiāng)百中屯附近，路線向西南前進,，穿弄衣特長隧道進入百色市右江區(qū)境內(nèi),，后沿六界河谷布設，至那暮附近到終點,，設置那暮樞紐互通與隆百高速公路連接,。路線全長8.45207公里，總合

某高速公路路基沿河護坡防護工程施工方案

省道103線同心至海原公路A7合同段起點樁號位K38+500,，位于賀家堡村之后,，沿莊子上、廟兒溝到新莊上,，之后再經(jīng)王家井,，在王家井附近設主線收費站，后設王井大橋與同海路相接,，同海路與主線在K46+600處設置平面交叉,，過平交之后至終點，沿同

高速公路路基沿河護坡防護工程施工方案

省道103線同心至海原公路A7合同段起點樁號位K38+500,，位于賀家堡村之后,，沿莊子上、廟兒溝到新莊上,，之后再經(jīng)王家井,，在王家井附近設主線收費站，后設王井大橋與同海路相接，同海路與主線在K46+600處設置平面交叉,，過平交之后至終點,，沿同

公路路基土石方工程施工技術(shù)方案（最全面）

公路路基漿砌防護工程施工方案，共10頁

本合同段位于千陽縣南寨鎮(zhèn),，全線長21.45公里,，里程K23+265—K44+722。 防護工程類型及數(shù)量為：護肩墻,、護面墻,、拱形骨架護坡拱圈、護坡路肩墻,、路堤墻等全部采用漿砌片石砌筑,；骨架護坡臺階踏步及預制鑲邊石采用C20混凝土；拱形骨架內(nèi)

成都砂土填筑高速公路路基工程施工組織設計方案

對填砂路基壓實度,，采用什么方法進行檢測更為準確,，我們在施工中對灌砂法、環(huán)刀法,、核子儀法進行同點對比試驗

大廣高速公路素土路基工程施工組織設計方案

本段為大廣高速公路新縣AS-IV-1合同段,，樁號K100+500—K105+700，計5.18km,。全線采用重丘區(qū)雙向四車道,，計算行車速度100Km/h，路基寬度26m,。

鎮(zhèn)江市某高等級公路路基工程施工技術(shù)方案

xx開發(fā)高等級公路YJJ4合同段起訖點樁號為K13+426-K16+568，全長3.142km,，含橋梁一座（運糧河橋：K14+669.5）,，排水管涵5道（4φ1.5m+1φ1.0m）、蓋板涵4道(1-3*3+3-3*2),。 軟基處理工程量

四川省雅安經(jīng)石棉至瀘沽段高速公路路基工程施工方案

四川省雅安經(jīng)石棉至瀘沽段高速公路路基工程施工方案四川省雅安經(jīng)石棉至瀘沽段高速公路路基工程施工方案

佛開高速公路氣泡混合輕質(zhì)土路基工程施工方案

公路等級：高速公路,；設計荷載：汽車—超20級，掛車—120,；設計車速：100km/h 路基寬度11.5m,。氣泡混合輕質(zhì)土設計濕容重為＜6.5kN/m3，28天無側(cè)限抗壓強度均＞0.5MPa,。

高速公路路基沿河護坡防護工程施工組織設計方案

省道103線同心至海原公路A7合同段起點樁號位K38+500,，位于賀家堡村之后，沿莊子上、廟兒溝到新莊上,，之后再經(jīng)王家井,，在王家井附近設主線收費站，后設王井大橋與同海路相接,，同海路與主線在K46+600處設置平面交叉,，過平交之后至終點，沿同

湖北省孝高速公路某合同段路基工程施工組織設計方案

根據(jù)現(xiàn)場及工程項目分布情況,，擬在環(huán)潭鎮(zhèn)設立駐地總經(jīng)理部,，路基隊橋涵隊根據(jù)現(xiàn)場情況設置臨時駐點，包括材料堆放,、加工,、預制件的生產(chǎn)及臨時生活辦公。

【湖北】麻竹高速公路路基防護及排水工程施工方案

6,、施工調(diào)查報告,。包括施工場地和周邊環(huán)境條件、水,、電,、路、臨時租地和地材等情況,，水文地質(zhì),、氣象、交通,、機械,、物資采購等資料。

[湖南]高速公路路基排水工程施工方案（32頁Ⅲ級方案）

本項目是xx至xx至xx高速公路中的一段,，與北段xx至xx高速公路一起由北至南,，是xx省“五縱七橫”高速公路網(wǎng)xx（xx）高速公路和xx高速公路之間新增加的直接連接xx、xx,、xx三市的一條南北向的高速公路,。分別連接xx、xx,、xx和xx,、

湖北省孝（感）襄（樊）高速公路某合同段路基工程施工設計方案

該合同段水文地質(zhì)情況較好，全路段以磚紅色砂巖,、礫巖及砂巖和礫巖互層為主,，地表水系發(fā)達，地下水類型主要是巖漿巖變質(zhì)巖裂隙水,。該合同段氣候分區(qū)屬亞熱帶大陸季風性濕熱氣候,，日照充足,，降水豐富，四季分明,，無霜期長,，多年平均降霜日56天，年平均氣溫1

某鐵路路基工程施工方案

某鐵路路基工程施工方案某鐵路路基工程施工方案某鐵路路基工程施工方案

江蘇某路基工程施工方案

一般可根據(jù)壓路機械的功能及土質(zhì)情況確定鋪層厚度,。

路基,、橋涵工程施工方案

xx動車段位于xx南翔編組站以南、曹安路以北1.0km處,，緊鄰滬杭既有線,，距xx站約13km，動車段南側(cè)為桃浦路,、北側(cè)為滬杭線,。xx動車段作為全國四大動車組檢修基地之一，主要承擔華東地區(qū),、部分華中地區(qū),、部分沿海通道動車組的檢修任務，服務于京

某高速公路路基工程專項施工方案

公路自然區(qū)劃：是以自然氣候因素的綜合性和主導性相結(jié)合的原則,。從分析自然綜合情況與公路工程的實際關(guān)系出發(fā),，選出具有分區(qū)意義的主導標志，并注意地表氣候的地帶性（緯度）和非地帶性（海拔高度）差異,。使在同一區(qū)內(nèi)筑路特點相似,。

南寧某路路基橋涵工程施工方案

新建xx站至xx站聯(lián)絡線，位于xx市內(nèi)在既有冶礦廠專用線右側(cè),，屬于Ⅰ級重型鐵路,。新建聯(lián)絡線在DK1+852.42和DK2+234.21分別與xx東路延長線相交和xx路相交，規(guī)劃xx東路延長線路幅寬40m,，既有xx路路幅寬50m,，聯(lián)絡線在這兩

灰土路基工程施工方案

石灰土路基采用路拌法施工，石灰土含6%生石灰粉,，壓實厚度20cm。施工前試驗室對有代表性的土樣進行顆粒分析,、塑性指數(shù),、擊實試驗等，檢測生石灰的有效鈣和氧化鎂的含量,，確定石灰土的最佳含水率,，最大干容重,。路基施工前擬定k0+940—k1+040

軟土、黃土等路基工程施工方案

軟土,、黃土等路基工程施工方案軟土,、黃土等路基工程施工方案軟土、黃土等路基工程施工方案

某公路景觀工程施工方案

某公路景觀工程施工方案某公路景觀工程施工方案某公路景觀工程施工方案

某公路建設工程施工方案

某公路建設工程施工方案某公路建設工程施工方案某公路建設工程施工方案

后行段路基工程施工方案

本項目路線總體為東西走向,，起點與機場高速北延線花山立交相交,，并與正在施工建設的花都大道擴建改造工程對接，之后路線沿花都大道（現(xiàn)狀為 S118 線）向東,，經(jīng)花東鎮(zhèn)城區(qū),，終點為機場第二高速公路花東立交（機場第二高速公路位于機場東環(huán)路路中高架），

高速公路路基填方（首件工程）施工方案

XX高速公路XX合同段,，起訖樁號為JK0+000～JK12+108,，路線全長12.108km。本項目橋臺臺后路基填方較高,，橋臺與臺后路基填土的差異變形較大,，容易產(chǎn)生橋頭跳車。為增強地基承載力,，減小臺后變形量,，將臺后30-50米范圍內(nèi)地基進行