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高速公路路基,、路面,、橋梁、隧道日常養(yǎng)護(hù)工程施工方案
全長(zhǎng)139.5Km,，采用高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，路基寬度24.5米，瀝青砼路面,，雙向四車道,，全封閉、全立交,；全線共10個(gè)收費(fèi)站和立交區(qū),，15座雙線隧道，管理處1處,，2個(gè)服務(wù)區(qū)
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苗木養(yǎng)護(hù)工程施工方案
施工技術(shù)準(zhǔn)備 加快熟悉施工圖及其所涉及的各項(xiàng)規(guī)范,、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn),，縮短圖紙會(huì)審時(shí)間,。認(rèn)真對(duì)圖紙進(jìn)行會(huì)審，確保經(jīng)會(huì)審后的施工圖的質(zhì)量,。充分領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖,，使各專業(yè)、各工種能相互協(xié)調(diào),，密切配合,。同時(shí)做好技術(shù)交底，按照施工組織設(shè)計(jì)質(zhì)量策劃要求編制作業(yè)指
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某隧道照明工程施工方案
XXX屬二級(jí)公路，其中,，XX-XX段內(nèi)包含三座隧道,，依次為XX隧道、XX沿隧道及XX隧道,。XX隧道長(zhǎng)604m,，XX巖隧道長(zhǎng)494m，XX隧道長(zhǎng)857m,。 隧道均為雙向兩車道,，行車速度30km/h，隧道標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度9.8m,，兩側(cè)檢修道各0.7
專題： 隧道照明工程施工方案 -
某地20000m2苗木養(yǎng)護(hù)工程施工方案
施工中的有利和不利因素分析及應(yīng)采取的措施： 1,、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，有利因素是： （1）招標(biāo)單位對(duì)該工程給予了足夠的重視,，各項(xiàng)協(xié)調(diào)工作已先期進(jìn)行,； （2）項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)優(yōu)良，水源充足,，無障礙物,； （3）施工場(chǎng)地充分。 （4）交通方便,。
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某地圍護(hù)工程施工方案
擬建工程位于浦東新區(qū)萊陽路,，由9幢6層住宅樓及一地下車庫組成，基礎(chǔ)采用復(fù)合樁基,。
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某市圍護(hù)工程施工方案
地下車庫基底標(biāo)高-5.95m,，自然地面標(biāo)高為-l.0m，實(shí)際開挖深度為4.95m,。場(chǎng)地內(nèi)存在較多暗浜,。根據(jù)場(chǎng)地周邊情況及基坑開挖情況，基坑圍護(hù)采用重力式擋土墻,、復(fù)合土釘墻,、單(雙)排攪拌樁隔水封閉等圍護(hù)方式。
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某隧道總體及洞口工程施工方案
某隧道全長(zhǎng)917米,，進(jìn)口（海子山端）樁號(hào)為K313+105,，出口（竹巴籠端）樁號(hào)為K314+022,。公路設(shè)計(jì)等級(jí)為三級(jí),，隧道計(jì)算行車速度為30Km/h。某隧道主要穿越的圍巖類別為Ⅱ,、Ⅲ類兩種圍巖,，其中Ⅱ類圍巖202米，占22%，Ⅲ類圍巖71
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某基坑圍護(hù)工程施工方案
某基坑圍護(hù)工程施工方案,，擬建場(chǎng)地位于*****,，四面環(huán)水，屬江心洲地貌,。根據(jù)*****勘察院提供的地質(zhì)資料,，地層結(jié)構(gòu)從上到下由雜填土、淤泥質(zhì)土,、（含泥）中砂,、淤泥質(zhì)土夾細(xì)砂、中砂,、碎卵石,、殘積砂質(zhì)粘性土、全風(fēng)化花崗巖,、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖,、中等風(fēng)化
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某邊坡防護(hù)工程施工方案
(1)、施工前填筑試驗(yàn)?zāi)苡行У厥顾x填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止,。試驗(yàn)時(shí)記錄：壓實(shí)設(shè)備的類型,、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度,、工序,、每層填料的松鋪厚度、材料的含水量等,，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后,，即可作為該種填料施工控制的依據(jù)，用以指導(dǎo)路基
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某隧道建設(shè)工程施工方案
某隧道建設(shè)工程施工方案某隧道建設(shè)工程施工方案某隧道建設(shè)工程施工方案
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葉坪隧道洞口工程施工方案
葉坪隧道起始里程DK130+805,，終止里程為DK134+390,，全長(zhǎng)3585m。隧道為時(shí)速200km/h客貨共線雙線鐵路隧道,，隧道內(nèi)線間距為4.50m,。本隧道設(shè)計(jì)為1%上坡。隧道位于R=7000m右偏曲線地段,，隧道內(nèi)鋪設(shè)有砟軌道,，隧道最大
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花石隧道洞口工程施工方案
花石隧道進(jìn)口位于寧陜縣新場(chǎng)鄉(xiāng)菜子坪西河西側(cè)，出口位于馬家坪板房溝,，地貌上屬秦嶺南坡低中山區(qū),，地形起伏較大。隧道整體埋深較大,，一般埋深200-400m,，最大埋深約555m,。隧道起訖里程Dgk104+224.31-Dgk108+737，全長(zhǎng)39
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邊坡防護(hù)工程施工方案
在完成刷坡工作后,，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,，施放施工段兩端的特征孔位，然后采用線繩和鋼尺內(nèi)插法,，確定其他孔位,，孔位放線誤差≤±2cm。
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基坑圍護(hù)工程施工方案
北側(cè)紅線外為**路,，**路下有雨水管,、有限管和燃?xì)夤芙?jīng)過，基坑與**路之間有一棟1層的售樓處,，目前該售樓處已經(jīng)建成,，售樓處與基坑的最近距離約為6.70m?？傮w上,，本基坑環(huán)境保護(hù)要求相對(duì)較高，重點(diǎn)在于考慮基坑開挖對(duì)東側(cè),、南側(cè)***房屋及市政管
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某道路綠化養(yǎng)護(hù)工程施工方案
1,、本工程范圍及面積 (1) 范圍：良渚鎮(zhèn) (2) 面積：120372 ㎡ 2、本養(yǎng)護(hù)工程不利條件 (1) 現(xiàn)場(chǎng)消防設(shè)施很少,，取水困難,； (2) 良渚鎮(zhèn)來往車輛多，養(yǎng)護(hù)作業(yè)中交通安全隱患多,； (3) 良渚鎮(zhèn)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量要求很高,，必須天天噴水保持
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某高速公路日常養(yǎng)護(hù)工程施工方案
***至**高速公路日常養(yǎng)護(hù)工程位于豫南境內(nèi),路線起自***南與漯駐段連接，經(jīng)確山,、明港,、淮河、信陽,、澀港,、過豫南站止于豫鄂交界處的九里關(guān)，與京珠國(guó)道主干線湖北省北段相連,，在K966 處與葉信高速相連接,，路線全長(zhǎng)133.923km。該項(xiàng)目起
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關(guān)于樁基工程施工方案
本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案,，1）本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,，具體設(shè)計(jì)施工說明見前面工程概況一節(jié)。 （2）本工程正式施工前,，必須會(huì)同質(zhì)監(jiān),、監(jiān)理,、設(shè)計(jì)等單位共同做好試樁工作,，驗(yàn)證地質(zhì)報(bào)告情況,，確定壓樁力，確定樁入土深度及其控制方法,，
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河南某高速公路日常養(yǎng)護(hù)工程施工方案
河南某高速公路日常養(yǎng)護(hù)工程施工方案河南某高速公路日常養(yǎng)護(hù)工程施工方案
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苗木養(yǎng)護(hù)工程施工設(shè)計(jì)方案
公司成立工程項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組,，組長(zhǎng)由公司分管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，小組成員由 公司各職能部門負(fù)責(zé)人和項(xiàng)目經(jīng)理組成,。工程領(lǐng)導(dǎo)小組每半月在施工現(xiàn)場(chǎng)召開一 次協(xié)調(diào)會(huì),，對(duì)工程進(jìn)度、質(zhì)量,、安全,、文明施工進(jìn)行檢查。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)責(zé)令項(xiàng) 目改正,。
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埋深252m隧道洞口工程施工方案
隧址場(chǎng)區(qū)屬丘陵地貌,。丘坡自然坡度20~30o，植被發(fā)育,，地面最大標(biāo)高306m,隧道最大埋深約252m,。隧道右側(cè)60m外為長(zhǎng)坑水庫，溢洪道標(biāo)高36.7m,，比隧道標(biāo)高底12~18m,。
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某區(qū)域圍護(hù)工程施工方案
（1）首先依照施工圖紙測(cè)放出攪拌樁的內(nèi)外邊線，施工所測(cè)放的軸線經(jīng)復(fù)核后應(yīng)妥善保護(hù),，樁位偏差不大于5cm,。每根樁施工前，必須校正攪拌軸二個(gè)不同方向的垂直度,，垂直度偏差不超過1.0%,。 （2）引測(cè)攪拌樁的標(biāo)高，并在支護(hù)范圍四周作好標(biāo)志,，并量準(zhǔn)攪
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住宅樓圍護(hù)工程施工方案
擬建工程位于浦東新區(qū)萊陽路,，由9幢6層住宅樓及一地下車庫組成，基礎(chǔ)采用復(fù)合樁基,。 地下車庫基底標(biāo)高-5.95m,，自然地面標(biāo)高為-l.0m，實(shí)際開挖深度為4.95m,。場(chǎng)地內(nèi)存在較多暗浜,。根據(jù)場(chǎng)地周邊情況及基坑開挖情況，基坑圍護(hù)采用重力式擋土墻
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某地區(qū)圍護(hù)工程施工方案
地下車庫基底標(biāo)高-5.95m,，自然地面標(biāo)高為-l.0m,，實(shí)際開挖深度為4.95m,。
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基坑支護(hù)工程施工方案
深基坑支護(hù)的基本要求： 確保支護(hù)結(jié)構(gòu)能起擋土作用，基坑邊坡保持穩(wěn)定,； 確保相鄰的建（構(gòu)）筑物,、道路、地下管線的安全,，不因土體的變形,、沉陷、坍塌受到危害,；通過排水降水等措施,，確保基礎(chǔ)施工在地下水位以上進(jìn)行,。 在支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中首先要考慮周邊環(huán)境
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某礦山法隧道 工程施工方案
1）某工程礦山法隧道設(shè)計(jì)圖紙和其他相關(guān)設(shè)計(jì)文件,； （2）該段隧道工程的地質(zhì)條件及所處環(huán)境、施工現(xiàn)狀,，結(jié)合我單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn),； （3）合同條款； （4）施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),； （5）業(yè)主批復(fù)的相關(guān)施工方案及會(huì)議精神,。
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某苗木養(yǎng)護(hù)工程施工設(shè)計(jì)方案
四、施工技術(shù)準(zhǔn)備 加快熟悉施工圖及其所涉及的各項(xiàng)規(guī)范,、規(guī)程,、標(biāo)準(zhǔn)，縮短圖紙會(huì)審時(shí)間,。認(rèn)真對(duì)圖紙進(jìn)行會(huì)審,，確保經(jīng)會(huì)審后的施工圖的質(zhì)量。充分領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖,，使各專業(yè),、各工種能相互協(xié)調(diào)，密切配合,。同時(shí)做好技術(shù)交底,，按照施工組織設(shè)計(jì)質(zhì)量策劃要求編制作
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烏竹嶺隧道工程施工方案
烏竹嶺隧道區(qū)為構(gòu)造剝蝕中低山丘陵地貌。隧道工程地質(zhì)概況：烏竹嶺隧道為微,、弱,、強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r。隧道圍巖類別為Ⅱ-Ⅴ類,。水量貧乏,，水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單。該區(qū)地震震級(jí)小,、強(qiáng)度弱,、頻度低,。烏竹嶺隧道左洞樁號(hào)K58+355-K58+990,右洞樁號(hào)K58+
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宜河高速某隧道洞口工程施工方案
XX隧道進(jìn)口段里程為ZKXX～ZKXX，出口段里程YKXX～YKXX,，全長(zhǎng)932米,。隧道為小凈距隧道，主要為Ⅴ級(jí)淺埋Ⅲ型,、Ⅴ級(jí)深埋Ⅰ型,、Ⅳ級(jí)圍巖,。隧道進(jìn)洞采取大管棚注漿對(duì)圍巖巖體進(jìn)行超前預(yù)支護(hù),，在小導(dǎo)管的支護(hù)下再開挖進(jìn)洞，Ⅴ級(jí)淺埋Ⅲ型,、Ⅴ級(jí)
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排洪隧道工程施工方案
該項(xiàng)目位于XX縣XX礦XX水庫,，距離XX縣城56KM。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項(xiàng)目主排洪隧道,。根據(jù)地質(zhì)勘測(cè),，排洪隧道出口坐標(biāo)為左側(cè)X:288799.492，Y:3836125.745,，Z:125.00轉(zhuǎn)角處坐標(biāo)
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某住宅樓圍護(hù)工程施工方案
某住宅樓圍護(hù)工程施工方案,，擬建工程位于浦東新區(qū)萊陽路，由9幢6層住宅樓及一地下車庫組成,，基礎(chǔ)采用復(fù)合樁基,。
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某電力隧道工程施工方案
1、標(biāo)段名稱：****隧道部分第****標(biāo)段,。 2,、建設(shè)規(guī)模：隧道全線總長(zhǎng)約250m。 3,、標(biāo)段范圍：西起點(diǎn)為****南大街中心線以西90m,，向東延235m為東止點(diǎn)?？v剖面位置：勘探線L25—L30,。全線位于方北路北側(cè)和范西路中心，交通便利
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建筑常用圍護(hù)工程施工方案
擬建工程位于浦東新區(qū)萊陽路,，由9幢6層住宅樓及一地下車庫組成,，基礎(chǔ)采用復(fù)合樁基。 地下車庫基底標(biāo)高-5.95m,，自然地面標(biāo)高為-l.0m,，實(shí)際開挖深度為4.95m。場(chǎng)地內(nèi)存在較多暗浜,。根據(jù)場(chǎng)地周邊情況及基坑開挖情況,，基坑圍護(hù)采用重力式擋土墻
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某公路隧道工程施工方案
施工組織設(shè)計(jì)的編制始終按照技術(shù)可靠,、措施得力、確保安全的原則確定施工方案,，特別是斷層等不良地質(zhì)地段的隧道施工安全等,。在安全措施落實(shí)到位，確保萬無一失的前提下組織施工,。
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廈門某綠化養(yǎng)護(hù)項(xiàng)工程施工方案
本工程為廈門某綠化養(yǎng)護(hù)項(xiàng)工程,，一級(jí)養(yǎng)護(hù)面積 ㎡。養(yǎng)護(hù)內(nèi)容包括草坪,、地被植物,、灌木、草木本植物,、喬木的養(yǎng)護(hù)管理
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安全防護(hù)工程施工方案
本工程為通翔園住宅小區(qū)第四標(biāo)段：位于解放西路,，上部結(jié)構(gòu)體系為現(xiàn)澆鋼筋砼異型柱框剪結(jié)構(gòu)。建筑物地下室一層,，地上十一層,，局部十二層。
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梨花鎮(zhèn)隧道洞口工程施工方案
梨花鎮(zhèn)隧道位于梨花鎮(zhèn)東側(cè),，穿越大黑河左岸的山體中前部,，山體較平緩，地形起伏較小,，地面高程1358～1378m,。相對(duì)高差5～20m，隧道自然坡度5°～15°,，植被部發(fā)育,。最大埋深約10米。隧道訖里程DK568+580～DK568+860,全長(zhǎng)
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隧道洞口及明洞工程施工方案
石窯灣2號(hào)隧道位于甘肅省秦安縣葉堡鎮(zhèn)石窯村南側(cè),，穿越葫蘆河左岸山體,。進(jìn)口布設(shè)于G207國(guó)道東側(cè)山坡上，出口位于G207國(guó)道東側(cè)約20m的山坡上,，隧道進(jìn),、出口端均與G207毗鄰，交通較為便利,。左線施工里程：ZK171+295～ZK172+78
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[重慶]隧道洞口首件工程施工方案
1,、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：為分離式小凈距隧道，設(shè)計(jì)車速100km/h：?jiǎn)味唇ㄖ缦迌魧?4.75m,，凈高5m,；隧道路面橫坡2%（直線段），超高不大于；隧道內(nèi)允許最大縱坡洞,，允許最小縱坡,；內(nèi)路面設(shè)計(jì)荷載采用公路－Ⅰ級(jí)。 2,、地理位置及里程樁號(hào)：兩江隧道進(jìn)
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鐵路隧道二次襯砌工程施工方案
巴彥查干隧道起訖里程DK3+867～DK7+110,，全長(zhǎng)3243m，為雙線隧道,，最大埋深約203m,。隧道除出口段位于R=2000的曲線上，其余均位于直線段上,，洞內(nèi)縱坡為+4.8‰,，-3‰的人字坡。
隧道養(yǎng)護(hù)工程施工方案
隧道養(yǎng)護(hù)工程施工方案專題,，為您提供隧道養(yǎng)護(hù)工程施工方案相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載隧道養(yǎng)護(hù)工程施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,，更多隧道養(yǎng)護(hù)工程施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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