5.1.1深層攪拌樁施工工藝 （1）首先依照施工圖紙測放出攪拌樁的內(nèi)外邊線,，施工所測放的軸線經(jīng)復(fù)核后應(yīng)妥善保護(hù),，樁位偏差不大于5cm。每根樁施工前,，必須校正攪拌軸二個(gè)不同方向的垂直度,，垂直度偏差不超過1.0%。 （2）引測攪拌樁的標(biāo)高,，并在

擬建工程位于浦東新區(qū)萊陽路,，由 9 幢 6 層住宅樓及一地下車庫 組成，基礎(chǔ)采用復(fù)合樁基,。 地下車庫基底標(biāo)高-5.95m,，自然地面標(biāo)高為-l.0m，實(shí)際開挖深度 為 4.95m,。場地內(nèi)存在較多暗浜,。根據(jù)場地周邊情況及基坑開挖情況,， 基坑圍護(hù)

擬建工程位于浦東新區(qū)萊陽路，由9幢6層住宅樓及一地下車庫組成,，基礎(chǔ)采用復(fù)合樁基,。

地下車庫基底標(biāo)高-5.95m，自然地面標(biāo)高為-l.0m,，實(shí)際開挖深度為4.95m,。場地內(nèi)存在較多暗浜。根據(jù)場地周邊情況及基坑開挖情況,，基坑圍護(hù)采用重力式擋土墻,、復(fù)合土釘墻、單(雙)排攪拌樁隔水封閉等圍護(hù)方式,。

某基坑圍護(hù)工程施工方案,，擬建場地位于*****，四面環(huán)水,，屬江心洲地貌,。根據(jù)*****勘察院提供的地質(zhì)資料，地層結(jié)構(gòu)從上到下由雜填土,、淤泥質(zhì)土,、（含泥）中砂、淤泥質(zhì)土夾細(xì)砂,、中砂,、碎卵石、殘積砂質(zhì)粘性土,、全風(fēng)化花崗巖,、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖、中等風(fēng)化

擬建工程位于浦東新區(qū)××路,，由9幢6層住宅樓及一地下車庫組成,，基礎(chǔ)采用復(fù)合樁基。地下車庫基底標(biāo)高-5.95m,，自然地面標(biāo)高為-l.0m,，實(shí)際開挖深度為4.95m。場地內(nèi)存在較多暗浜,。

北側(cè)紅線外為**路,，**路下有雨水管、有限管和燃?xì)夤芙?jīng)過,，基坑與**路之間有一棟1層的售樓處,，目前該售樓處已經(jīng)建成，售樓處與基坑的最近距離約為6.70m,?？傮w上,，本基坑環(huán)境保護(hù)要求相對較高，重點(diǎn)在于考慮基坑開挖對東側(cè),、南側(cè)***房屋及市政管

（1）首先依照施工圖紙測放出攪拌樁的內(nèi)外邊線，施工所測放的軸線經(jīng)復(fù)核后應(yīng)妥善保護(hù),，樁位偏差不大于5cm,。每根樁施工前，必須校正攪拌軸二個(gè)不同方向的垂直度,，垂直度偏差不超過1.0%,。 （2）引測攪拌樁的標(biāo)高，并在支護(hù)范圍四周作好標(biāo)志,，并量準(zhǔn)攪

擬建工程位于浦東新區(qū)萊陽路,，由9幢6層住宅樓及一地下車庫組成，基礎(chǔ)采用復(fù)合樁基,。 地下車庫基底標(biāo)高-5.95m,，自然地面標(biāo)高為-l.0m，實(shí)際開挖深度為4.95m,。場地內(nèi)存在較多暗浜,。根據(jù)場地周邊情況及基坑開挖情況，基坑圍護(hù)采用重力式擋土墻

地下車庫基底標(biāo)高-5.95m,，自然地面標(biāo)高為-l.0m,，實(shí)際開挖深度為4.95m。

某住宅樓圍護(hù)工程施工方案,，擬建工程位于浦東新區(qū)萊陽路,，由9幢6層住宅樓及一地下車庫組成，基礎(chǔ)采用復(fù)合樁基,。

擬建工程位于浦東新區(qū)萊陽路,，由9幢6層住宅樓及一地下車庫組成，基礎(chǔ)采用復(fù)合樁基,。 地下車庫基底標(biāo)高-5.95m,，自然地面標(biāo)高為-l.0m，實(shí)際開挖深度為4.95m,。場地內(nèi)存在較多暗浜,。根據(jù)場地周邊情況及基坑開挖情況，基坑圍護(hù)采用重力式擋土墻

圍護(hù)工程施工組織設(shè)計(jì)方案,，內(nèi)容詳細(xì),，可供網(wǎng)友們參考下載。

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