某基坑圍護工程施工方案,,擬建場地位于*****,,四面環(huán)水,,屬江心洲地貌,。根據(jù)*****勘察院提供的地質資料,,地層結構從上到下由雜填土,、淤泥質土,、(含泥)中砂、淤泥質土夾細砂,、中砂,、碎卵石、殘積砂質粘性土,、全風化花崗巖,、強風化花崗巖、中等風化
北側紅線外為**路,,**路下有雨水管,、有限管和燃氣管經(jīng)過,基坑與**路之間有一棟1層的售樓處,,目前該售樓處已經(jīng)建成,,售樓處與基坑的最近距離約為6.70m??傮w上,,本基坑環(huán)境保護要求相對較高,重點在于考慮基坑開挖對東側,、南側***房屋及市政管
本工程承包總建筑面積為82521㎡(地下12756㎡),,一層地下汽車庫,鋼筋砼框架結構7448.16㎡2004.12.22,。室外地坪:設計絕對標高4.500m,,自然地坪絕對標高平均4.201m,;設計絕對標高4.950m,與自然地坪高差為0.
1,、鉆孔灌注樁工藝技術要求 (1)成孔直徑800,,樁長12.0m,鉆孔灌注樁施工嚴格執(zhí)行相關規(guī)定,,順序上應隔樁施工,。 (2)樁身混凝土設計強度等級為水下混凝土C30,混凝土保護層50mm,。 (3)鉆孔灌注樁樁徑容許偏差50mm,,定位誤差不大
根據(jù)基坑開挖深度及周邊環(huán)境特點,為保證基坑周邊道路及已有建筑的安全,,采用鉆孔灌注樁擋土,,淺部壓密注漿止水,坑內管井降水的支護形式,。本工程基坑定級為三級基坑,。
擬建工程位 真北路,金沙江路口,,擬建工程4#樓,、5#樓、7#樓,、8#,、9#樓工程樁采用PHC管樁,抗拔樁采用預制方樁,,1#,、2#樓工程樁采用鉆孔灌注樁,地下車庫抗拔樁采用預制方樁,;設計圍護采用φ800鉆孔灌注樁,,深層攪拌樁雙排封閉圍護止水,
測量依據(jù):根據(jù)工程建筑物按設計要求測設到地面上,,并用各種標志表示在現(xiàn)場上
本工程施工特點是:工程量小,安全及文明施工要求高,,技術難度大,,場地進出不便,工期緊迫,,基坑深度深,,加上在原有老廠房內施工,對凈高度和寬度在施工中有一定限制,,因此,,必須加強管理,,做好充分施工準備,合理安排施工程序,,認真落實施工組織和技術措施,,
本資料為某地科研及配套用房基坑圍護工程施工組織設計方案,內容詳實,,可供參考,。
上海某工廠廢水處理改造項目 合流槽基坑圍護工程施工方案,綜合說明,,工程概況,,總體部署,總體施工準備與主要資源配置計劃,,圍護,、降水及土方施工方案等
地下車庫基底標高-5.95m,自然地面標高為-l.0m,,實際開挖深度為4.95m,。場地內存在較多暗浜。根據(jù)場地周邊情況及基坑開挖情況,,基坑圍護采用重力式擋土墻,、復合土釘墻、單(雙)排攪拌樁隔水封閉等圍護方式,。
某住宅樓圍護工程施工方案,,擬建工程位于浦東新區(qū)萊陽路,由9幢6層住宅樓及一地下車庫組成,,基礎采用復合樁基,。
深基坑支護的基本要求: 確保支護結構能起擋土作用,基坑邊坡保持穩(wěn)定,; 確保相鄰的建(構)筑物,、道路、地下管線的安全,,不因土體的變形,、沉陷、坍塌受到危害,;通過排水降水等措施,,確保基礎施工在地下水位以上進行。 在支護結構設計中首先要考慮周邊環(huán)境
擬建工程位于浦東新區(qū)萊陽路,,由9幢6層住宅樓及一地下車庫組成,,基礎采用復合樁基。 地下車庫基底標高-5.95m,,自然地面標高為-l.0m,,實際開挖深度為4.95m。場地內存在較多暗浜,。根據(jù)場地周邊情況及基坑開挖情況,,基坑圍護采用重力式擋土墻
(1)首先依照施工圖紙測放出攪拌樁的內外邊線,施工所測放的軸線經(jīng)復核后應妥善保護,,樁位偏差不大于5cm,。每根樁施工前,必須校正攪拌軸二個不同方向的垂直度,,垂直度偏差不超過1.0%,。 (2)引測攪拌樁的標高,并在支護范圍四周作好標志,,并量準攪
擬建工程位于浦東新區(qū)萊陽路,,由9幢6層住宅樓及一地下車庫組成,基礎采用復合樁基,。 地下車庫基底標高-5.95m,,自然地面標高為-l.0m,實際開挖深度為4.95m,。場地內存在較多暗浜,。根據(jù)場地周邊情況及基坑開挖情況,基坑圍護采用重力式擋土墻
位于北京市;XX區(qū),,東臨XX路,,南臨XX。本工程A,、B,、E座地上XX層,C1~C2,、D座地上X層,,全現(xiàn)澆剪力墻結構,。4層框架結構綜合樓,,均設2層地下室,。自然地面標高為36.30m,±0.000絕對高程為37.50m,,基礎埋深約6. 00m,。
圍護結構形式:放坡+PHC管樁+旋噴樁; 放坡+PHC管樁+旋噴樁+噴錨,。 圍護結構工程量:周長約505m,,PHC管樁7328m,旋噴樁7440m,,錨管3156m,,噴射砼2625m2,降水井15口,。 基坑底周長:418m 基坑圍護安全等級:
擬建工程位于浦東新區(qū)萊陽路,,由9幢6層住宅樓及一地下車庫組成,基礎采用復合樁基,。 地下車庫基底標高-5.95m,,自然地面標高為-l.0m,實際開挖深度為4.95m,。場地內存在較多暗浜,。根據(jù)場地周邊情況及基坑開挖情況,基坑圍護采用重力式擋土墻
信息化施工潤揚長江公路大橋南汊橋采用跨徑1490m雙塔單跨雙鉸鋼箱梁懸索橋方案,,是我國目前跨徑最大的橋梁,,位居世界第三。懸索橋兩根主纜6.8萬噸拉力通過錨碇及重力式嵌巖基礎傳至地基,。南錨碇基礎尺寸為70.5m×52.5m×29m(長×寬×深
擬建工程位于浦東新區(qū)××路,,由9幢6層住宅樓及一地下車庫組成,,基礎采用復合樁基。地下車庫基底標高-5.95m,,自然地面標高為-l.0m,,實際開挖深度為4.95m。場地內存在較多暗浜,。
擬建北京×工程,,位于北京市××區(qū),東臨××路,,南臨××,。本工程A、B、E座地上××層,,C1,、C2、C3座地上×層,,全現(xiàn)澆剪力墻結構,。4層框架結構綜合樓,均設2層地下室,。自然地面標高為36.30米,,±0.00標高為37.50米,基礎埋深約6.
本資料為基坑圍護工程施工組織設計,,擬建場地位于*****,,四面環(huán)水,屬江心洲地貌,。根據(jù)*****勘察院提供的地質資料,,地層結構從上到下由雜填土、淤泥質土,、(含泥)中砂,、淤泥質土夾細砂、中砂,、碎卵石,、殘積砂質粘性土、全風化花崗巖,、強風化花崗巖
北京X工程,,位于北京市XX區(qū),東臨XX路,,南臨XX,。本工程A、B,、E座地上XX層,,C1~C2、D座地上X層,,全現(xiàn)澆剪力墻結構,。4層框架結構綜合樓,均設2層地下室,。自然地面標高為36.30m,,±0.000絕對高程為37.50m,基礎埋深約6.
擬建工程位于浦東新區(qū)萊陽路,,由 9 幢 6 層住宅樓及一地下車庫 組成,,基礎采用復合樁基,。 地下車庫基底標高-5.95m,自然地面標高為-l.0m,,實際開挖深度 為 4.95m,。場地內存在較多暗浜。根據(jù)場地周邊情況及基坑開挖情況,, 基坑圍護
施工技術準備 加快熟悉施工圖及其所涉及的各項規(guī)范、規(guī)程,、標準,,縮短圖紙會審時間。認真對圖紙進行會審,,確保經(jīng)會審后的施工圖的質量,。充分領會設計意圖,使各專業(yè),、各工種能相互協(xié)調,,密切配合。同時做好技術交底,,按照施工組織設計質量策劃要求編制作業(yè)指
該工程為某國駐華大使館,,位于北京市某區(qū)內,基底埋深為5m,,局部電梯井6m,。擬建場地位于北京某區(qū)、第三使館區(qū)內,,地形平坦,。根據(jù)鉆探結果,擬建場地在15m勘探深度內的地質構成為:地表為人工填土,,以下為第四紀沖擊層,。
、降水方法的選擇根據(jù)場地含水層的分布,、組織結構和水力性質,,結合基坑降水要求,本工程降水目的為上層滯水,,由于其顆粒細,、埋深淺、滲透性小,、且降水深度不大,,適用真空井點降水技術,方法比較簡單,,效果好,。
5.1.1深層攪拌樁施工工藝 (1)首先依照施工圖紙測放出攪拌樁的內外邊線,,施工所測放的軸線經(jīng)復核后應妥善保護,樁位偏差不大于5cm,。每根樁施工前,,必須校正攪拌軸二個不同方向的垂直度,垂直度偏差不超過1.0%,。 (2)引測攪拌樁的標高,,并在
在完成刷坡工作后,根據(jù)設計圖紙和現(xiàn)場實際情況,,施放施工段兩端的特征孔位,,然后采用線繩和鋼尺內插法,確定其他孔位,,孔位放線誤差≤±2cm,。
(1)、施工前填筑試驗能有效地使所選填料達到規(guī)定的壓實度為止,。試驗時記錄:壓實設備的類型,、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度,、工序,、每層填料的松鋪厚度、材料的含水量等,,試驗結果報經(jīng)監(jiān)理工程師批準后,,即可作為該種填料施工控制的依據(jù),用以指導路基
基坑圍護工程施工方案
基坑圍護工程施工方案專題,,為您提供基坑圍護工程施工方案相關的文檔資料分享,,您可以下載基坑圍護工程施工方案相關文檔進行學習參考,更多基坑圍護工程施工方案相關內容請訪問
土木在線資料庫相關圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關熱門專題