本段位于隧道進洞洞口屬于淺埋及偏壓地段,,處于Ⅱ加強淺段圍巖中,圍巖為塊碎石土,、強風(fēng)化基巖。設(shè)計采用大管棚超前支護,,φ25中空注漿錨桿,,錨桿按梅花型布設(shè),橫向間距為80cm,,縱向間距為70cm,。
1、廣東xx鐵路有限責(zé)任公司下發(fā)的各項管理辦法,。 2,、《新建時速200公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》(鐵建設(shè)[2004]8號)、《鐵路隧道施工質(zhì)量驗收標準》TB10417-2003,、《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準》(TB10
深基坑支護的基本要求: 確保支護結(jié)構(gòu)能起擋土作用,,基坑邊坡保持穩(wěn)定; 確保相鄰的建(構(gòu))筑物,、道路,、地下管線的安全,,不因土體的變形、沉陷,、坍塌受到危害,;通過排水降水等措施,確?;A(chǔ)施工在地下水位以上進行,。 在支護結(jié)構(gòu)設(shè)計中首先要考慮周邊環(huán)境
擬建金鷹國際花園社區(qū)一期工程位于岳麓區(qū)尖山路和雷鋒大道交匯處西北角,,南臨尖山路,,位置優(yōu)越,其原始地貌單元為丘陵,。
本工程基坑周邊無建筑物,,距高速公路約150m。全風(fēng)化花崗巖,,厚3.7米(7/a),、砂礫狀強風(fēng)化花崗巖,厚15.6米(7/b),、碎塊狀強風(fēng)化花崗巖,,厚5.1米。上層末支護完, 不得開挖下一層,, 每層開挖深度為土釘以下0.5m,。
A區(qū)坡面采用土釘墻支護劃分為一個支護段,為1-1支護段,。B區(qū)坡面采用土釘墻+樁錨+長螺旋成孔的高壓旋噴樁止水帷幕分兩個支護段,,2-2為西側(cè)和南側(cè)支護段,12米深度以上采用土釘墻支護,,12米深度以下采用樁錨支護,;3-3支護段為北側(cè)和東側(cè)支護段
固可靠,。 1)校核紅線樁:紅線樁與水準點是工程定位于標高控制的依據(jù),,因此,對發(fā)包人與測繪部門提供的紅線樁應(yīng)進行正式交接,,并嚴格進行校測,,對樁位進行保護。紅線樁與水準點應(yīng)通過正式方式進行交接,形成有蓋章,、有簽字的文件,,并經(jīng)過現(xiàn)場確認,以免發(fā)生
察,,不發(fā)生繼續(xù)增大,,必須及時灌注水泥凈漿,以盡最大可能地封堵地下和近地表處的裂縫,,同時可防止地表水進一步滲入護坡體,。 五、通信聯(lián)絡(luò) 項目部必須做好安全監(jiān)督部門電話號碼,,明示于工地顯要位置,。工地搶險指揮及保安員應(yīng)熟知這些號碼。 項目經(jīng)理總指揮
深圳某大廈基坑支護工程施工方案,,方案已通過專家論證,,內(nèi)容貼近現(xiàn)場實際,圖文并茂,,內(nèi)有進度計劃圖,、勞動力計劃表等計劃,中字頭文件,,是學(xué)習(xí)和編制基坑支護方案的好文件
XXX屬二級公路,,其中,XX-XX段內(nèi)包含三座隧道,,依次為XX隧道,、XX沿隧道及XX隧道。XX隧道長604m,,XX巖隧道長494m,,XX隧道長857m。 隧道均為雙向兩車道,,行車速度30km/h,,隧道標準路幅寬度9.8m,兩側(cè)檢修道各0.7
煙臺市文化中心位于煙臺市,,總占地面積7.63公頃,,總建筑面積124422m2,項目為群體建筑,,規(guī)劃建筑群包括博物館,、大劇院、群藝館,、青少年宮及圖書城等,。地上4-6層,,地下1-2層車庫,主要結(jié)構(gòu)型式為框架結(jié)構(gòu),。(基礎(chǔ)型式不明確) 2.2 現(xiàn)場
富地城住宅樓工程,,主樓地上23層,地下一層,。所需支護的工程基坑邊坡為人防工程部分,,因基坑深度較深達6m,地表施工荷載大,,邊坡暴露時間長,,場地受限制,雖按1:0.2,、1:0.1系數(shù)放坡,,仍滿足不了施工要求,所以,,將對南北兩面長34.3m,東西
場地屬構(gòu)造剝蝕丘陵地貌與河谷階地地貌交接部位,,區(qū)內(nèi)房屋已進行拆遷,區(qū)外北側(cè),、南側(cè),、西側(cè)為已建市政道路,東側(cè)為在建白鹿山立交橋及廣場,,堆積大量人工填土,。場地紅線附近北側(cè)、東側(cè)為巖土質(zhì)挖方邊坡,,最大挖方高度為26.0m,;西側(cè)及南側(cè)為填方邊坡,最
本施工方案系根據(jù)經(jīng)業(yè)主審批提供的基坑支護設(shè)計圖紙及招標文件,,以及工程現(xiàn)場調(diào)查資料等,,結(jié)合現(xiàn)行的基坑施工技術(shù)規(guī)范和樁基技術(shù)規(guī)范及房屋建筑技術(shù)規(guī)范以及我司以往同類工程的施工經(jīng)驗進行編制。 本方案的編制力求做到詳細,,可操作性強,,能夠用于指導(dǎo)實際施
根據(jù)現(xiàn)場勘探、原位測試及室內(nèi)土工試驗成果,,按地層巖性及其物理力學(xué)數(shù)據(jù)指標,,將擬建場地最大勘探深度24.50m范圍的地基土劃分為10個大層,1個亞層,。土方開挖施工遵從“先周邊后中間”的原則(以下簡稱挖土原則),,即工序安排先進行基坑周邊土釘墻工
擬建民主街市場升級改造項目位于石家莊市正定恒山西路以北,成德街以西,,擬建建筑物包括2棟辦公樓及商業(yè)樓,,地下2層,,辦公樓基坑開挖深度初步定為12.0m,,其他部位為11.0m,,基坑西南側(cè)為已有3層住宅樓,基礎(chǔ)埋深約為1.5m,,距離基坑邊緣約1.
此資料為:商會大廈工程深基坑支護工程施工方案,,內(nèi)容詳實,可供參考.
擬建工程由3幢住在樓及1幢酒店組成,。主樓地上26~38層,,地面以上高度約95~120米,地下3層,。地下室底板墊層絕對標高為-7.2~-9.2米,,現(xiàn)狀周邊環(huán)境標高介于3.6~4.3米,基坑開挖深度10.80~12.8米,。
根據(jù)要求,,**公司委托我院進行如下監(jiān)測工作: 1、基坑坑頂沉降監(jiān)測,; 2,、基坑坑頂平面位移監(jiān)測; 3,、基坑冠梁平面位移監(jiān)測,; 4、基坑立柱(支承柱)沉降監(jiān)測,; 5,、基坑支護樁外深層土體位移監(jiān)測; 6,、基坑支護樁外水位監(jiān)測,; 7、基坑內(nèi)支撐及
XX項目基坑支護位于昆明市西山區(qū)鄔小村,,南三環(huán)(日新路)與陸廣路交匯處的東南角,,南三環(huán)(日新路)與廣福路之間,場地東側(cè)為世紀半島小區(qū)(相隔清水河),;南側(cè)緊鄰新修建的規(guī)劃道路:西側(cè)緊鄰??祷▓@小區(qū);北側(cè)緊鄰日新路。 靠近日新路的三棟主體設(shè)三層
一,、基本情況 工程名稱 ****基坑支護工程 工程地點 xx市福田區(qū)漁民村社區(qū)內(nèi) 建設(shè)單位 xx市****股份有限公司 設(shè)計單位 xx地質(zhì)建設(shè)工程公司 勘察單位 xx市長勘勘察設(shè)計有限公司 工程規(guī)模 基坑采用支護樁+內(nèi)支撐支護形式+三重管高
本基坑工程為大豐壹方城二期基坑支護工程,,場地位于徐州市大學(xué)路東側(cè),國基城邦小區(qū)西側(cè),?;右?guī)模:本基坑±0.00標高為55.10m,,自然地面整平標高53.00~63.00m。整個場地帶一層,、南側(cè)局部兩層地下室,,坑底標高44.80~49.55m
化工基地基坑支護工程施工方案終版2016,施工準備 施工測量 土方分層開挖 修整邊坡 安裝鋼筋網(wǎng) 安裝固定錨桿(鋼管) 噴射混凝土施工 安裝鋼筋網(wǎng)及安裝固定錨桿(鋼管)施工僅在與一期氣化臨近處設(shè)置,,其余邊坡只需直接噴射混凝土即可
地表開裂,,宜采用標記法進行觀察和比較,有裂縫時,,先測量其寬度并做好記錄,,然后用水泥漿灌實抹平,必要時可拍照留存
經(jīng)過認真閱讀青島藍色生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)園配套商住項目4地塊住宅9期及商業(yè)1期基坑支護工程工程招標文件和仔細現(xiàn)場踏勘施工現(xiàn)場,,結(jié)合我司在青島地區(qū)大量類似工程的施工經(jīng)驗,,按照業(yè)主要求,依據(jù)現(xiàn)有的人員和設(shè)備的實力,,認真編制現(xiàn)場施工方案,。方案中詳細闡述了
1-2#樓工程位于XXXX住宅小區(qū),主樓地下二層,,地上二十七層,,結(jié)構(gòu)形式為抗震墻結(jié)構(gòu)。地下二層為地下室,,地上一,、二層為商業(yè)網(wǎng)點及其它用房,地上三~二十七層為住房,。1#樓總建筑總面積11682.66m2,,2#樓總建筑面積12268.39 m2
止水帷幕樁施工完成后,通過和護坡樁共同在基坑周邊構(gòu)筑一道不透水的墻體,,加上本工程基底為粘土(不透水層),,共同把周邊的地下水擋在基坑之外,起到隔水的作用,。
施工技術(shù)準備 加快熟悉施工圖及其所涉及的各項規(guī)范,、規(guī)程、標準,,縮短圖紙會審時間,。認真對圖紙進行會審,確保經(jīng)會審后的施工圖的質(zhì)量,。充分領(lǐng)會設(shè)計意圖,,使各專業(yè)、各工種能相互協(xié)調(diào),密切配合,。同時做好技術(shù)交底,,按照施工組織設(shè)計質(zhì)量策劃要求編制作業(yè)指
擬建工程位于浦東新區(qū)萊陽路,由9幢6層住宅樓及一地下車庫組成,,基礎(chǔ)采用復(fù)合樁基,。
本法使用于深基坑的邊坡支護,根據(jù)基坑深度和施工地域土質(zhì)的不同可選用本工法中的支護方案,。 本工法中選用了常用的嵌固式樁排支護,、錨桿式樁排支護兩種支護形式,;材料可選用混凝土預(yù)制樁,、混凝土灌注樁、鋼板樁,、木樁和高強度鉆探鋼管,、高強度變形鋼筋、鋼軌
某隧道全長917米,,進口(海子山端)樁號為K313+105,,出口(竹巴籠端)樁號為K314+022。公路設(shè)計等級為三級,,隧道計算行車速度為30Km/h,。某隧道主要穿越的圍巖類別為Ⅱ、Ⅲ類兩種圍巖,,其中Ⅱ類圍巖202米,,占22%,Ⅲ類圍巖71
隧道支護工程施工方案
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