XX大橋橋梁起點(diǎn)樁號為XX6+876,終點(diǎn)樁號為XX7+544,,全橋長668m,,橋面凈寬:1×凈9m。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼(后張法)小箱梁,先簡支后連續(xù)施工工藝,。共計(jì)22孔標(biāo)準(zhǔn)梁長30m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)小箱梁,,每孔4片,共計(jì)88片,。箱梁高
xxx特大橋起訖里程為DK91+293.27-DK92+154.73,,中心里程DK91+724,橋長861.46m,,孔跨布置為:2(26-32m)簡支箱梁,,共有25墩2臺(tái),位于半徑R=8000m的圓曲線和直線上,。橋址位于咸陽市乾縣xxx,,為
本資料為:特大橋50米T梁預(yù)制架設(shè)專項(xiàng)施工方案析,內(nèi)容詳實(shí),,可供下載參考
xx大橋位于福建省龍巖市上杭火車站附近,,上跨既有贛龍鐵路,中點(diǎn)樁號位于贛龍鐵路DK259+550處,,橋長62.08m,,共三跨。本橋平面位于直線段,,縱斷面位于i=-4.0%,。上部結(jié)構(gòu)3跨預(yù)制空心板梁,第一跨和第三跨均為16m空心板梁,,第二跨為
內(nèi)容簡介 1,、施工準(zhǔn)備 ①、以我工區(qū)xx溝大橋T梁梁板吊裝為例(以下同),,首先用全站儀對本橋跨距進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核,,提供架梁前的第一手資料。然后根據(jù)實(shí)際放出的線路中心線和墩中心線里程,,在橋墩頂面放出每孔T梁的縱向中心線及其端線,,以及支座中心點(diǎn)等,
XX大橋,,中心樁號為XX+724,,上部結(jié)構(gòu)右幅為12跨30米先簡支后連續(xù)T梁,左幅為9跨30米先簡支后連續(xù)T梁,,3跨30米現(xiàn)澆箱梁,。 本橋共預(yù)制架設(shè)30米T梁126片。
杭新景高速公路連接線——xx市xx大橋工程,,位于xx市東側(cè),,北接320國道并與杭新景高速公路新安江互通連接,,向南跨越新安江,折向西沿線道白章線與洋安區(qū)塊規(guī)劃的安四路相接,。路線全長1.751m,。
杭新景高速公路連接線——xx市xx大橋工程,位于xx市東側(cè),,北接320國道并與杭新景高速公路新安江互通連接,,向南跨越新安江,折向西沿線道白章線與洋安區(qū)塊規(guī)劃的安四路相接,。路線全長1.751m,。 xx大橋系梁結(jié)構(gòu)主要出現(xiàn)在1~6號墩和11~1
擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區(qū)境內(nèi),橋址區(qū)跨越瀘溪河,,橋軸線總體走向方位角約2330 ,,與河流走向交角約800 ;擬建橋梁中心里程樁號為K7+372,,起止樁號為K7+183~K7+512.78,。上部結(jié)構(gòu)采用40m預(yù)應(yīng)力砼簡支T
本工程為XX至XX高速公路(XX至XX段)工程段第三分部,路線總長:10.7Km,,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728),。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方、填方68萬
某河大橋左線4、5,、6,、7號橋墩和右線4,、5,、6號橋墩位于某河中,設(shè)計(jì)采用圓端型等截面獨(dú)體墩,,百年一遇的設(shè)計(jì)水位為:55.97m,,通航水位:53.74m。其余橋墩均在陸上,,設(shè)計(jì)采用φ1.3m,、φ1.4m的圓柱式墩,最高墩柱9.5m,。XX河大
黃延高速公路路基LJ-1合同段秦七鐵路特大橋,、后安溝中橋、AK0+756.593匝道橋,、BK0+390.404匝道橋,、CK0+089.078匝道橋,、CK0+654.58匝道橋、DK0+673.222匝道橋,、EK0+210匝道橋,、EK0+95
橋梁,、管道基坑專項(xiàng)施工方案橋梁,、管道基坑專項(xiàng)施工方案橋梁、管道基坑專項(xiàng)施工方案橋梁,、管道基坑專項(xiàng)施工方案
現(xiàn)澆橋梁專項(xiàng)安全施工方案,,描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載。
玉屏縣北門大橋廊橋工程由:北京中辰路橋有限公司施工修建,。本工程包含北門廊橋橋梁及廊坊工程,。橋梁位于玉屏縣中山路和平江路橫跨舞陽河。在原北門大橋兩側(cè)加寬修建,,橋跨部分采用2×48m鋼筋混凝土等截面箱拱結(jié)構(gòu),,拱上建筑為立柱支撐縱橫格梁體系。下部
xxx高速公路xxx段第11合同段,,起點(diǎn)位于xxx與xxx交界的xxx村,終點(diǎn)位于xxx,。起點(diǎn)樁號Kxxx,終點(diǎn)樁號Kxxx,,途經(jīng)xxx等自然村,,全長xxxkm。線路在本標(biāo)段內(nèi)呈南北走向,,設(shè)計(jì)行車速度100km/小時(shí),,路基設(shè)計(jì)寬度26米,雙
建興高速公路丁家溝公鐵分離式立交橋跨越既有京哈線客運(yùn)專線,,跨越處鐵路里程為京哈線DK425+992=建興高速K77+278,,交角為69.4°。起點(diǎn)里程為K76+760,,終點(diǎn)里程為K77+440,,全長680.0m,橋孔布置為15跨:左幅(10
本次橋梁設(shè)計(jì)紅線寬24寬,,道路全長0.97KM,,本標(biāo)段道路全長約0.253KM,其中包括一座3*10m新建簡支橋梁,,橋梁位于半徑為150m的圓曲線上各跨板梁右偏角度不同,,橋邊線形以道路線形為準(zhǔn),,采用變角邊梁法,布置預(yù)制板梁,,以達(dá)到橋梁線形與
該路橋工程包括四條道路和一座橋梁及雨,、污水管道,其中橋梁位于附近,,橋中心樁號為DK0+038.7m,,橋梁與河道斜交87.8度,橋位處河寬20m,。橋跨布置為3孔凈5.15+7.1+5.15米箱涵,,箱涵寬度31米。
xx二線鐵路xx左線特大橋位于遂寧市三星鎮(zhèn),,跨越xx河,,共18個(gè)墩臺(tái)(0#~17#),孔跨布置:2×24m+10×64預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁+(68+128+68)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)+2×24m,,全長1039m,。連續(xù)剛構(gòu)兩個(gè)0#段在13#
本項(xiàng)目大橋總共有13座,總長3340.9米,?;ネㄌ鞓蛞蛔L87米,。其中互通段A匝道3號橋,、A匝道4號橋、D匝道1號橋均有高墩(高度超30m),。高墩(墩高≥30m)均為圓柱墩,,均有2道中系梁,在施工中以墩間系梁為界,,分段施工,。先施工第一節(jié)墩
本施工方案主要是識別和評價(jià)50省道蓮都段公路改建工程第x合同段橋梁工程施工中的危險(xiǎn)源和不利環(huán)境因素,制定安全目標(biāo),,分析本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)并制定必要的控制措施,、資源和活動(dòng)順序要求,,以實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo),。 為了認(rèn)真貫徹和執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程和各項(xiàng)
XXXX大橋位于新建鐵路長春至吉林城際鐵路CJCJ-1標(biāo)段第四項(xiàng)目部管轄起訖里程IDK52+779.73~I(xiàn)DK53+079.13,XXXX大橋中心里程為IDK52+929.43,,其孔跨布置為9-32m簡支梁全長299.4m,。本橋臺(tái)為雙線一
本施工組織設(shè)計(jì)為市政橋梁施組,包含道路,、橋梁,。以及全面的,。大橋施工范圍:DK1+857.655~DK2+196.210鉆孔樁、承臺(tái),、墩身,、槽型梁、橋面系等工程,。橋址區(qū)勘探范圍內(nèi)地層為第四系全新統(tǒng)沖積層及第四系上更新統(tǒng)沖積巖,,巖性包括黏性土、
橋址處地形平坦,、開闊,,高程1495-1498m,總體地勢南高北低,。
永定縣湖雷鎮(zhèn)溪東橋位于村道連連線C045,橋梁中心樁號為0.437,,跨徑組合為3×25米石拱橋,,橋?qū)?米,2011年被省交通廳鑒定為四類危橋,,決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋,。橋梁樁基主要采用鉆孔樁施工,其中
XX11標(biāo)有橋梁5座:XX大橋,、ZK42+542.5主線橋,、YK42+529.4主線橋、ZK42+762.72主線橋,、YK42+760主線橋,、AK0+195匝道橋、BK0+195匝道橋,。其中預(yù)應(yīng)力施工共有40m預(yù)應(yīng)力T梁110片,,25m預(yù)應(yīng)
XX橋以北約100米處一XX亭由于人為破壞、日曬風(fēng)雨,、老化等等原因,,出現(xiàn)了嚴(yán)重的破損,隨時(shí)都有可能倒塌,,存在著極大的安全隱患,。為了消除安全隱患,也為了XX河河岸的整體美觀性,我公司對該處XX亭進(jìn)行搶修,,推倒后按原樣重建,。
xx市xx路xx大橋工程由xxxx水利建筑工程有限公司承建。本工程位于xx市xx東路跨越xx,,其上部采用6跨-50m先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁,,共78片(中梁66片,、邊梁12片);T梁預(yù)制場地安排在xx路大橋東引道工程征地范圍內(nèi),,全長48
本橋位于R=2500m的右偏圓曲線上,,全橋墩臺(tái)中心線均按徑向布置;跨徑組合為:4×40m+65+120+120+120+65+3×40m,;其中主橋65+3×120+65m為預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)箱梁,,采用掛籃分段懸澆施工,引橋3×40,、
預(yù)制場位于: XX樞紐互通區(qū)主線橋東側(cè),,其尺寸為:120×24米,主要負(fù)責(zé)XX大橋,、XX分離式立交橋,,需預(yù)制25米T梁48片。
江西省撫州市至吉安高速公路是江西省高速公路網(wǎng)18條地方加密高速公路之一,,也是遠(yuǎn)期規(guī)劃的國家高速公路網(wǎng)海西大通道位于江西境內(nèi)的中段,,是對江西省高速公路路網(wǎng)的重要補(bǔ)充。線路東連福州至銀川國家高速公路,,西接樟樹至吉安地方加密高速公路,,途徑撫州市臨
基坑開挖采用1方液壓挖掘機(jī)作業(yè),人工配合修整成型,?;痈鶕?jù)設(shè)計(jì)要求及現(xiàn)場地質(zhì)情況適度放坡,基坑平面尺寸比設(shè)計(jì)寬出50cm工作空間,?;淄谥猎O(shè)計(jì)高程后,立即對基坑平面位置,、尺寸,、標(biāo)高、承載力進(jìn)行檢測,。 當(dāng)承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí),,根據(jù)圖紙和監(jiān)理
橋梁滿堂支架專項(xiàng)技術(shù)方案橋梁滿堂支架專項(xiàng)技術(shù)方案橋梁滿堂支架專項(xiàng)技術(shù)方案
橋梁支架工程安全專項(xiàng)施工方案橋梁支架工程安全專項(xiàng)施工方案橋梁支架工程安全專項(xiàng)施工方案
xx至xx高速公路起于xx省xx市xx鎮(zhèn)以北,接xx高速公路xx段,,經(jīng)xx,、xx、xx,、xx,、xx5縣(市),,止于xx市xx鎮(zhèn)以南,,上跨xx高速公路xx段,,與擬建的xx長江公路大橋?qū)印?第三合同段起點(diǎn)位于xx縣xx鎮(zhèn),起點(diǎn)樁號K95+02
本合同段上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力T梁,,共有84榀,,其中40mT梁四跨共56榀,30.18mT梁兩跨共28榀,。
我項(xiàng)目部承建K00+000-K00+000段路基,、橋涵、路面,、排水,、防護(hù)的所有工程。其中有大橋三座,,分別為XXX大橋(5*40m),、XXX大橋(9*40m),XXX大橋(12*40m),,天橋四座,,通道橋五座,互通A匝道一座,。XXX大橋3,、4
大橋梁專項(xiàng)施工方案
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