東海大橋作為目前國內(nèi)第一座,、世界上也屈指可數(shù),、長達(dá)25km的跨海大橋工程,技術(shù)復(fù)雜,、規(guī)??涨啊氖┕そ嵌葋砜?,本工程具有如下特點(diǎn)
橋梁結(jié)構(gòu)施工除按施工圖紙和本施工說明外,,其余均按照現(xiàn)行施工規(guī)范的相關(guān)條款施工
本工程的實(shí)際進(jìn)場的工程材料確定混凝土最佳配合比。采用低水化熱水泥摻加粉煤灰和外加劑的雙摻技術(shù),,可減少混凝土單位用水量和水泥用量,,從而減少水化熱量并提高混凝土強(qiáng)度,對防止溫度裂縫的產(chǎn)生有明顯效果,。
鉆孔樁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定后,,進(jìn)行超聲波無破損樁身質(zhì)量檢測,,合格后進(jìn)行孔底注漿以提高承載力和基礎(chǔ)剛度,并壓漿封閉檢測管
編制材料,、設(shè)備調(diào)運(yùn)計(jì)劃和人員進(jìn)場時(shí)間計(jì)劃,,并按此組織陸續(xù)進(jìn)場。船舶由水上進(jìn)入施工現(xiàn)場
本資料為:廣東某跨海大橋施工方案,,內(nèi)容詳實(shí),,可供下載參考。
北引橋陸地區(qū),,地勢平坦,;灘涂區(qū)北高南低,坡降平緩,,地面高程2.3m~-3.26m,。據(jù)物探資料顯示,本合同段橋位區(qū)樁基地質(zhì)以粘性土,、亞砂土,、粉砂土、淤泥質(zhì)粘土為主,,基本無不良地質(zhì),。
某市深水港東海大橋工程施工方案,東海大橋起始于某市南匯區(qū)的蘆潮港,,至浙江省嵊泗縣崎嶇列島的小洋山島止,,其中跨海段為從蘆潮港新大堤至大烏龜山,長約25km,。
杭州灣跨海大橋IX-B 合同段工程由中鐵十九局承建,,主橋全長6.25km, 244 個(gè)墩身,,244 個(gè)承臺,。承臺截面形式為圓形,直徑有φ8.5m,、φ9.8m 兩種,, 厚度為2.5m。
本工區(qū)上部箱梁施工計(jì)劃設(shè)置2 部跨徑為36m 的龍門架用于現(xiàn)澆箱梁施工工作,,如此便大大地提高了箱梁施工支架與模板的拆,、裝、轉(zhuǎn)運(yùn)以及地基預(yù)壓,、砼澆筑的機(jī)械化程度,,加快了施工進(jìn)度。
xx(中心里程ID1K822+373)位于xxxx境內(nèi),,全長170.32米,,位于R=3500曲線上,,全橋孔跨布置為4-32m和1-24簡支T梁(曲)。 簡支梁橋墩采用圓端形實(shí)心墩,,橋臺采用T型實(shí)心臺,,墩臺基礎(chǔ)0#~4#為1.25m鉆孔樁基礎(chǔ)
全橋設(shè)蓋梁24道,其中1#為非預(yù)應(yīng)力蓋梁,,2#~24#蓋梁為預(yù)應(yīng)力蓋梁,,蓋梁設(shè)計(jì)為C40混凝土,最小蓋梁方量91m3,,最大蓋梁方量155 m3,,所有蓋梁均設(shè)11束鋼絞線,采用兩端對稱張拉,。
本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案,,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,具體設(shè)計(jì)施工說明見前面工程概況一節(jié),。 (2)本工程正式施工前,,必須會(huì)同質(zhì)監(jiān),、監(jiān)理,、設(shè)計(jì)等單位共同做好試樁工作,驗(yàn)證地質(zhì)報(bào)告情況,,確定壓樁力,,確定樁入土深度及其控制方法,
xxxx分離式立交橋,,全長1021.6m,,跨越滸崇公路,凈高5.0m,,跨西龍公路,,凈高4.5m,其中跨西龍公路上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,,與既有西龍公路斜交,。左幅3-35+50+2-35米,右幅2-35+50+3-35米,,左右幅錯(cuò)孔布置,。
主橋采用跨徑為336米的中承式鋼管砼提籃拱橋,矢高68米,,矢跨比為1/4.94,,拱軸系數(shù)為1.55,拱肋為等寬度,、矩形截面的鋼管砼行架結(jié)構(gòu),。拱肋截面寬3.0米,,拱頂截面高度為7.28米,拱腳截面高度為11.28米,,單根拱肋采用4根φ1280
福鼎市某大橋工程施工方案,,福鼎市某大橋位于福鼎山前普后地段,大橋全長187 米,,寬17.5 米,,連接104 國道和福鼎市區(qū)。主橋采用(4×30 米)準(zhǔn)連續(xù)T 梁預(yù)應(yīng)力砼,,兩岸引橋分別采用(2×16 米)砼簡支空心板,,空心板橋面連續(xù),橋梁總長
鋼棧橋構(gòu)造:基礎(chǔ)為直徑800×18鋼管樁基礎(chǔ),;下部結(jié)構(gòu)為雙拼I45b工字鋼橫梁,;上部結(jié)構(gòu)為國產(chǎn)321型貝雷梁;橋面結(jié)構(gòu)為I25b工字鋼+I12.6工字鋼+10mm鋼板,;防護(hù)結(jié)構(gòu)為?50小鋼管+L10角鋼,。 貝雷梁底標(biāo)高取值依據(jù):高潮位+0.
國道xx線祥云至臨滄公路xx至臨滄段,起于xx以北巖子腳K118+400處,順公郎河南岸降坡,于K122+616處設(shè)主跨為380m的鋼筋混凝土疊合梁懸索橋跨越xx,之后展線升坡,止于K264+900與老xx國道K2706+160相接,路線全
該次安裝主要是完善爬架的下吊架,該吊架的作用在于提供錨錐拆除平臺,,墩身混凝土表面修補(bǔ)及設(shè)置電梯入口的工作平臺,。整個(gè)下吊架均為拼裝構(gòu)件,采用螺栓和銷軸連接,。操作人員通過搭設(shè)的支架進(jìn)行拼裝,。
本工程位于岳陽市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)巴陵中路旁,交通方便,,施工條件較好,, 施工前期工作已基本就緒。
本次施工敷設(shè)3×185高壓電纜兩根,,其中北風(fēng)井負(fù)205—負(fù)280米有軌巷處敷設(shè)一根,,長度為564米;負(fù)280米北風(fēng)機(jī)—負(fù)322米變電所敷設(shè)一根,,長度為565米,,重約5431公斤。
工程項(xiàng)目由4幢多層住宅和連體商店組成,,總建筑面積為17093m2 ,,其中7#房建筑面積為4417.9m2 ,五層底層框架結(jié)構(gòu),;9#房建筑面積為2853.2m2, 三層排式框架結(jié)構(gòu)住宅,;11#房建筑面積為4843.1m2,五層磚混結(jié)構(gòu),;12#
待處治的滑坡位于某×K20+800~K20+ 935段左側(cè),,南北向長約65m左右,,東西向順路線長度達(dá)135m,平面上呈弧形,,前后緣高差達(dá)22m,。
工程結(jié)構(gòu): B-03#、04#,、05#:B-03為地下一層,,其余均為剪力墻結(jié)構(gòu),地上17層,,結(jié)構(gòu)頂標(biāo)高50.9m,;一層建筑面積:456.34m2,標(biāo)準(zhǔn)層建筑面積456.34m2,,突出屋面樓梯間建筑面積69.36m2,,各樓總建筑面積7827.
該工程進(jìn)出交通方便,均為快速通道,建筑材料可直接快速運(yùn)送至施工平整場地堆放,、使用,。施工用水、用電擬從業(yè)主提供的供水管網(wǎng),、電網(wǎng)引入施工現(xiàn)場設(shè)計(jì)量表使用,。
該工程的幕墻按小單元式進(jìn)行設(shè)計(jì),施工過程分為加錨固件,、框架安裝,、板塊安裝,、清潔收尾共四個(gè)階段,。外墻施工使用外腳手架或施工吊船,整個(gè)工程外墻按上述四個(gè)施工階段進(jìn)行施工段組織流水施工作業(yè),。
場區(qū)平面控制網(wǎng)布設(shè)原則 (1) 平面控制應(yīng)先從整體考慮,,遵循先整體、后局部,,高精度控制低精度的原則,; (2) 布設(shè)平面控制網(wǎng)首先根據(jù)設(shè)計(jì)總平面圖,現(xiàn)場施工平面布置圖見圖1 所示,; (3) 選點(diǎn)應(yīng)選在通視條件良好,、安全、易保護(hù)的地方,;圖1 現(xiàn)
根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙,,按直徑分規(guī)格,對柱模板進(jìn)行設(shè)計(jì),,確定模板配制數(shù)量,。h≥4m柱,,(用規(guī)格3×5、長4M木條,、箍成半圓形木模板,,端頭有連接木板,二個(gè)半圓形木模板扣疊成一個(gè)完整的柱模板,。
本資料為某通風(fēng)空調(diào)工程施工方案,,資料內(nèi)容詳細(xì),可供大家參考交流,。
該工程項(xiàng)目位于某街,,地處商貿(mào)及住宅最佳地段。該項(xiàng)目景觀工程是一個(gè)綜合休閑,、娛樂活動(dòng)的場所,。工程總面積約19000m2 。該項(xiàng)目工程由大面積綠色草坪,、游泳池,、水景、特色景墻,、木廊架,、木棧道、張拉膜,、小品,、座凳、主體環(huán)型道,、休閑廣場,、入戶小道、
在每層樓面需要記下正確的水平,;這些水平應(yīng)記在柱或墻壁上,; 也需要記在樓面上,以作為鋼角碼之定位用,;而所有的參考點(diǎn)為總承包人提供,; 用墨線檢查和記錄埋件的X、Y,、Z(左右,、上下、出入)方向位置,; 如果安裝埋件的位移超過15毫米,,要立刻通知總承
電纜施工圖。與電纜安裝施工有關(guān)的設(shè)計(jì)施工圖包括:設(shè)計(jì)說明、電氣系統(tǒng)圖,、施工平面圖,、施工斷面圖、電氣互連接線圖和電纜清冊
工程概況 該工程地上1~16層為研究,、實(shí)驗(yàn),、辦公部分,通風(fēng)空調(diào)采用風(fēng)機(jī)盤管加新風(fēng)系統(tǒng),,每層設(shè)2臺新風(fēng)機(jī)組,,B1層為設(shè)備部分,內(nèi)設(shè)空調(diào)機(jī)房,,采用大風(fēng)道系統(tǒng),,南北各設(shè)軸流風(fēng)機(jī)1臺。
模板工程施工方案實(shí)例一............................................................................................
第一章 編制說明 一,、編制依據(jù): (一)國道318線中尼公路定日崗嘎至聶拉木段改建工程第A合同段招標(biāo)文件,、投標(biāo)文件、兩階段施工圖設(shè)計(jì),。 (二)施工規(guī)范: 1,、公路路基施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ033-95); 2,、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ
跨海大橋工程施工方案
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