項目有大量的大件需要整體從外圍運至場內(nèi)設(shè)計指定點安裝就位。最重單件達800噸,,現(xiàn)根據(jù)大件吊裝單位提供的大件運輸路線及載重承載情況編制本方案,。
鋼結(jié)構(gòu)各種加工、施工,、運輸方案,,圖文詳解,通用的加工制作工藝,,安裝方法,,箱形柱、H型構(gòu)件的加工工藝要求
適用范圍:75t/h循環(huán)流化床鍋爐安裝工程中的大件吊裝是指:(1)鋼架組合件吊裝,;(2)膜式水冷壁組合件吊裝;(3)鍋筒吊裝,。
斜井段壓力鋼管運輸是主管段壓力鋼管安裝的唯一途徑和方法,。由于斜井段地質(zhì)條件差,圍巖破碎,,屬于Ⅴ類圍巖,。采用打插筋與鋼板焊連來鋪設(shè)軌道。巖層是否穩(wěn)固能承受軌道運輸力,。
機構(gòu)結(jié)構(gòu)的外觀情況,,各傳動機構(gòu)應(yīng)正常
對本工程鋼結(jié)構(gòu)進行深化設(shè)計,包括完成深化設(shè)計模型,、深化圖,、各種報表等相關(guān)資料;配合加工、運輸,、安裝等各工序的正常工作需要,;對深化設(shè)計工作進行系統(tǒng)、有效的管理,,包括進度和質(zhì)量控制,,滿足材料采購、加工安裝需要,,以及審查校核深化設(shè)計圖的質(zhì)量,,是否
本工程項目施工組織設(shè)計施工方案技術(shù)文件技術(shù)標,全文宋體四號字,、標準版面,、排版整齊,word形式僅供參考,,請根據(jù)項目情況做調(diào)整,,內(nèi)容詳見目錄。
工作 (1)為了滿足斜井段壓力鋼筋運輸要求,,確保施工質(zhì)量和施工進度,。上平(0+315.98~0+332.972)底拱120°進行擴挖成方形。漸變段(0+405~0+421.059)底拱120°進行擴挖成方形以滿足壓力鋼管吊裝架安裝,,焊接作業(yè)
內(nèi)容簡介 工程概況:工程塔樓及地庫A區(qū)通風與空調(diào)機電設(shè)備共有 148臺,。設(shè)備層主要位于 負一層、負二層,、38層,、39層及夾層,主要設(shè)備混流風機,、低噪音消防高溫排煙排風柜式離心風機,、軸流防爆風機等,其中混流風機,、低噪音消防高溫排煙排風柜式離心
梅宅1#(DK214+035),、2#(DK216+389)公路上跨鐵路大橋主要為梅宅村西道路跨越德大鐵路而設(shè),橋位處地勢為平原地形,,起伏較?。患扔械缆窞橐粭l瀝青路,,路面寬5.0m,,道路在K0+374.78處與德大線交叉,道路中心與線路夾角為
×航站樓通風空調(diào)系統(tǒng)為全空氣和新風系統(tǒng),,共有各種型號規(guī)格機組 276 臺,,分別安裝在地下一層的八個空調(diào)機房,I 段和 III 段塔臺上的二個 空調(diào)機房以及三層南北兩側(cè)九個機房, II 段東西兩側(cè)的 14.5 米板上等數(shù)十 個機房,。 該工程面
施工中使用的專業(yè)工器具都必須經(jīng)過檢查驗收合格并做好記錄,。鋼軌無彎曲變形、裂紋,、不光滑現(xiàn)象,,鋼軌表面打磨光滑
因這五臺塔均為利舊設(shè)備,塔的吊耳已在南非拆除時使用過,,故本方案不再對這些設(shè)備的吊耳進行重新計算,。
引水隧洞壓力鋼管段位于引水隧洞下平段,分為一條主管和兩條(1#,、2#)支管,,為圓形斷面。主管段:Y0+421.208~Y0+580.926長度為L=159.867m,,開挖直徑8.5m,,岔管段長度為L=12.621m,為漸變斷面,。支管段開挖直
新建人行天橋分為A,、B兩座,分別設(shè)置在既有交大立交跨線橋兩側(cè),,與既有跨線橋分離設(shè)置,,距交大路中心線各約40m。布置位置見圖2.2-1,。
斜井井身長388m,,坡度14o滿足出渣施工的需要,更好的進行無軌和有軌運輸方式的銜接和轉(zhuǎn)序,,根據(jù)現(xiàn)場的實際情況進洞50m長度范圍內(nèi)出渣采用裝載機端裝至洞口5t自卸汽車運輸出渣,;50~100m內(nèi)采用ZL30B側(cè)翻裝載機裝渣,5t自卸汽車運輸出
某火電廠大件碼頭工程為電廠的配套項目之一,,設(shè)計運輸?shù)淖钪丶?80噸,設(shè)計船型為1000噸艙駁,。設(shè)計高水位19.50米,,設(shè)計低水位15.61米。工程內(nèi)容包括:碼頭平臺,、支腿基礎(chǔ),、作業(yè)場地、退建圩堤,、港池,、護坡等。碼頭平臺長34m,港池長85
本次吊裝搭設(shè)的臨時平臺的鋼梁荷載,,即使是在最極端,,最不利的受力的情況下,也能滿足滿足吊裝的需求,,因此,,該吊裝平臺的所承受的荷載滿足本次制冷機組的吊裝需求。
本工程位于西安市大慶路東段南側(cè),,東靠大慶路小學,,西靠勞動村,,南靠運輸公司家屬院,。1#為27層剪力墻結(jié)構(gòu),2#為12層剪力墻結(jié)構(gòu),。由于結(jié)構(gòu)工程需要采用植筋膠植筋,。
梁全長60.8米,。橋梁設(shè)計為后張法預(yù)應(yīng)力預(yù)制小箱梁,單幅橋梁兩跨12片梁體,,其中邊梁4片,全橋共計24片箱梁,。邊梁高1.6米,,寬2.77m,,重量91噸,;中梁高1.6米,,寬2.24米,,重量88.2噸。小箱梁在2號橋臺右側(cè)梁場預(yù)制,,達到設(shè)計強度
中軸橋位于巫溪縣xx河xxx段,為巫溪縣xx河xx壩段河岸景觀的一部分,,同時為滿足行人橫向跨越xx河,,中軸橋全長105米,。具體橋跨布置為2M+28M+30M+30M+15M,共四跨,。
某劇場工程位于北京市某大街,,為改造項目,主樓為鋼結(jié)構(gòu),,總建筑面積6085平方米,,地下一層,建筑面積為1923平方米,,地上局部三層,,建筑面積為4162平方米,檐高21.69米,;東配樓為磚混結(jié)構(gòu),,總建筑面積為2403平方米,地上四層,。 搬運設(shè)備
④-○13/○A-○D軸為主廠房地下結(jié)構(gòu)區(qū)域,,其他軸線為附垮區(qū)域,,主廠房屋面為鋼屋架加陶粒輕骨料混凝土。屋脊位于9軸,,共11榀,,30m長的6榀,24m長的5榀,,鋼材采用Q345B和Q235B,。使用年限為50年,,抗震等級為一級,建筑結(jié)構(gòu)安全等
新建人行天橋分為A、B兩座,,分別設(shè)置在既有交大立交跨線橋兩側(cè),,與既有跨線橋分離設(shè)置,距交大路中心線各約40m,。布置位置見圖2.2-1,。
本工程主管段壓力鋼管運輸有8#(5m×6m)和3#(8m×7m)施工支洞,由于8#施工支洞寬高不能滿足壓力鋼管運輸要求(壓力鋼管寬7.356m),,因此采取在斜井段開挖,、擴挖完成后,壓力鋼管主管:2#交通洞 3#施工支洞 上彎段 斜井段 下彎
塔式超重機作業(yè)安全技術(shù)交底,,塔式起重機安全技術(shù)措施交底
新建人行天橋分為A,、B兩座,分別設(shè)置在既有交大立交跨線橋兩側(cè),,與既有跨線橋分離設(shè)置,,距交大路中心線各約40m。布置位置見圖2.2-1,。
原烏金渡大橋(K16+685.00)于1996年10月建成通車,,位于S320省道樅陽縣境內(nèi)。全橋長396.08米,,本橋原設(shè)計全寬12.5米,,凈寬9米,兩側(cè)各1.75米人行道護欄,。由于近年來車流量的增大,、超載現(xiàn)象的增多,該橋上部結(jié)構(gòu)局部病害嚴
本資料為:地鐵盾構(gòu)法施工后配套軌道運輸方案,,共20頁,,內(nèi)容詳實,可供參考,。
(1)核心筒內(nèi)水平結(jié)構(gòu)鋼筋采用在核心筒門洞處設(shè)置自爬式卸料平臺+塔吊進行運輸,;模板及支撐體系采用井道內(nèi)安裝的電動葫蘆進行運輸。 (2)地面混凝土采用混凝土泵進行泵送,,零星混凝土采用吊斗+塔吊進行運輸,。 (3)砌塊采用木托盤包裝,塔吊吊運,;砌
裝修改造工程施工階段的建筑垃圾,,分布面廣,是一個嚴重的污染源,。裝修工程施工階段必須加強對建筑垃圾的管理,,文明施工,,減少和消除二次污染。
某劇場工程位于北京市某大街,,為改造項目,,主樓為鋼結(jié)構(gòu),總建筑面積6085平方米,,地下一層,,建筑面積為1923平方米,地上局部三層,,建筑面積為4162平方米,,檐高21.69米;東配樓為磚混結(jié)構(gòu),,總建筑面積為2403平方米,,地上四層,。