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X市熱力電廠垃圾運輸專用鋼便橋專項施工方案
巴江河大橋位于擬建道路起點,，跨越巴江河,，與巴江河左岸附近的省道S114公路相接,橋梁全長454m,，寬17米,。河道外現(xiàn)狀為水田和魚塘,；河堤已完成改造,，河床泄洪區(qū)域較寬,，多為河灘,，河灘上長滿喬木和灌木，河槽約70m寬,，河中水流較急,。橋梁工程包含
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餐廚垃圾處理技術方案
本文為餐廚垃圾處理技術方案，主要對常規(guī)方案進行了比較選擇,。和工藝流程介紹
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鋼結構各種加工,、施工,、運輸方案
鋼結構各種加工、施工,、運輸方案,，圖文詳解，通用的加工制作工藝,，安裝方法,，箱形柱、H型構件的加工工藝要求
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深圳某垃圾電廠電氣施工組織方案
內容簡介 深圳市某垃圾焚燒發(fā)電廠本期工程安裝3臺垃圾焚燒爐,、3臺余熱鍋爐、2臺12MW汽輪發(fā)電機組,。電氣主系統(tǒng)以3回10kV線路接入系統(tǒng),，廠內設10KV母線，10KV母線采用單母線分段,。發(fā)電機經(jīng)斷路器接入10KV母線,，廠用變壓器、備用變壓器
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建筑垃圾外運專項施工方案
本文檔為建筑垃圾外運專項施工方案,，包括：工程建筑規(guī)模簡介：本工程為XXX公司開發(fā)建設的XXX工程,，本項目位于南寧市五象新區(qū)，工程總建筑面積約160000.00萬平方米,，設計標高±0.000m相當于絕對標高79.700m,。本工程由9棟高層住宅
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某市斜井段壓力鋼管運輸方案
斜井段壓力鋼管運輸是主管段壓力鋼管安裝的唯一途徑和方法,。由于斜井段地質條件差，圍巖破碎,，屬于Ⅴ類圍巖,。采用打插筋與鋼板焊連來鋪設軌道。巖層是否穩(wěn)固能承受軌道運輸力,。
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垃圾填埋場臨時用電方案/
根據(jù)施工平面布置圖及工程機械計劃投入,，結合現(xiàn)場的實際情況，按照JGJ46-2005《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》要求,，以配電線路的安全,、可靠地運行，供電負荷的平衡分配為基本進行線路設計,。
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某市垃圾滲瀝液處理廠組織方案
本工程施工范圍主要為設備及管道的安裝,，施工中要遵循“先土建后設備”“生地下，后地上”的原則,，予埋管件與部分地下部分,，要與土建工程中有關部分分項工程之間進行交叉施工；緊密配合,。
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某垃圾填埋場臨時用電方案
現(xiàn)場的供電線路以三級配電的形式分設為三條架空供電線路：A1線,，沿整個填埋場的防火隔離帶外圍并根據(jù)山體地形設架空線路一圈，每間隔100米設分配電箱,，再從分配電箱引線架空至各用電地點（末端開關箱）對垃圾填埋庫區(qū)的作業(yè)工區(qū)施工現(xiàn)場進行供電,。
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深圳某垃圾電廠電氣施工方案
深圳市某垃圾焚燒發(fā)電廠本期工程安裝3臺垃圾焚燒爐、3臺余熱鍋爐,、2臺12MW汽輪發(fā)電機組,。電氣主系統(tǒng)以3回10kV線路接入系統(tǒng)，廠內設10KV母線,，10KV母線采用單母線分段。發(fā)電機經(jīng)斷路器接入10KV母線,，廠用變壓器,、備用變壓器均由10K
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鋼結構深化設計及加工與運輸方案
對本工程鋼結構進行深化設計，包括完成深化設計模型,、深化圖,、各種報表等相關資料；配合加工,、運輸,、安裝等各工序的正常工作需要；對深化設計工作進行系統(tǒng)、有效的管理,，包括進度和質量控制,，滿足材料采購、加工安裝需要,，以及審查校核深化設計圖的質量,，是否
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貨物運輸安裝調試服務方案
本工程項目施工組織設計施工方案技術文件技術標，全文宋體四號字,、標準版面,、排版整齊，word形式僅供參考,，請根據(jù)項目情況做調整,，內容詳見目錄。
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斜井段壓力鋼管運輸設計方案
引水隧洞壓力鋼管段位于引水隧洞下平段,，分為一條主管和兩條（1#,、2#）支管，為圓形斷面,。主管段：Y0+421.208～Y0+580.926長度為L＝159.867m,，開挖直徑8.5m，岔管段長度為L=12.621m,，為漸變斷面,。支管段開挖直
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垃圾滲濾液處理設計方案。
上傳為垃圾滲濾液方案,，主要工藝為,，絮凝沉淀+IC+好氧+MBR+兩級DTRO膜處理工藝，此方案僅供參考
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低溫甲醇洗五臺塔器運輸及吊裝方案
因這五臺塔均為利舊設備,，塔的吊耳已在南非拆除時使用過,，故本方案不再對這些設備的吊耳進行重新計算。
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內蒙某電廠大型設備運輸卸車就位方案
施工中使用的專業(yè)工器具都必須經(jīng)過檢查驗收合格并做好記錄,。鋼軌無彎曲變形,、裂紋、不光滑現(xiàn)象,，鋼軌表面打磨光滑
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上跨橋運輸吊裝安全專項施工方案
梅宅1#（DK214+035）,、2#(DK216+389)公路上跨鐵路大橋主要為梅宅村西道路跨越德大鐵路而設,，橋位處地勢為平原地形，起伏較??；既有道路為一條瀝青路，路面寬5.0m,，道路在K0+374.78處與德大線交叉,，道路中心與線路夾角為
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通風空調設備吊裝運輸方案
×航站樓通風空調系統(tǒng)為全空氣和新風系統(tǒng)，共有各種型號規(guī)格機組 276 臺,，分別安裝在地下一層的八個空調機房,，I 段和 III 段塔臺上的二個 空調機房以及三層南北兩側九個機房, II 段東西兩側的 14.5 米板上等數(shù)十 個機房。 該工程面
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某垃圾滲瀝液處理廠施工設計方案
廢水經(jīng)機械格柵去除固形物后匯入集水井,，并由一級提升泵提升至調節(jié)池,，池內為防沉降而設有攪拌，吸水井I內污水泵將廢水均 衡提升至UASB反應池,，通過布水器均勻,，連續(xù)地分布于UASB反應池內，污水中有機物在厭氧菌的作用下,，分解為簡單的有機物和無機
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[成都]貿易廣場暖通設備運輸與吊裝方案
內容簡介 工程概況：工程塔樓及地庫A區(qū)通風與空調機電設備共有 148臺,。設備層主要位于 負一層、負二層,、38層,、39層及夾層，主要設備混流風機,、低噪音消防高溫排煙排風柜式離心風機,、軸流防爆風機等，其中混流風機,、低噪音消防高溫排煙排風柜式離心
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垃圾滲瀝液處理廠施工設計方案
某市垃圾衛(wèi)生填埋場項目是某市發(fā)展和環(huán)境項目的組成部分,，為 配合該垃圾衛(wèi)生填埋項目的建設而籌劃了垃圾滲瀝液處理廠。 本處理廠處理水量為 300m3/d,，采用 UASB 與 DAT-IAT 處理工藝,， 處理后出水各項指標可達到排放要求。
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某市垃圾衛(wèi)生填埋場施工方案
某市垃圾衛(wèi)生填埋場項目是某市發(fā)展和環(huán)境項目的組成部分,，為 配合該垃圾衛(wèi)生填埋項目的建設而籌劃了垃圾滲瀝液處理廠,。 本處理廠處理水量為300m3/d，采用UASB 與DAT-IAT 處理工藝,， 處理后出水各項指標可達到排放要求。
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鋼箱梁運輸及安裝施工方案
新建人行天橋分為A,、B兩座,，分別設置在既有交大立交跨線橋兩側，與既有跨線橋分離設置，距交大路中心線各約40m,。布置位置見圖2.2-1,。
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斜井有軌運輸出渣方案及軌道布置
斜井井身長388m，坡度14o滿足出渣施工的需要,，更好的進行無軌和有軌運輸方式的銜接和轉序,，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況進洞50m長度范圍內出渣采用裝載機端裝至洞口5t自卸汽車運輸出渣；50～100m內采用ZL30B側翻裝載機裝渣,，5t自卸汽車運輸出
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某地區(qū)斜井段壓力鋼管運輸方案
工作 （1）為了滿足斜井段壓力鋼筋運輸要求,，確保施工質量和施工進度。上平（0+315.98~0+332.972）底拱120°進行擴挖成方形,。漸變段（0+405~0+421.059）底拱120°進行擴挖成方形以滿足壓力鋼管吊裝架安裝,，焊接作業(yè)
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垃圾滲瀝液處理廠組織設計方案
本工程施工范圍主要為設備及管道的安裝，施工中要遵循“先土建后設備”“生地下,，后地上”的原則,，予埋管件與部分地下部分，要與土建工程中有關部分分項工程之間進行交叉施工,；緊密配合,。
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挖孔樁遇生活垃圾處理方案
B8、B9,、B10基礎施工人工挖孔樁共186根樁（其中：B8共66根,、B9共61根、B10共59根）施工中在12米~17米存在深埋的生活垃圾層,，在開挖過程中極少數(shù)有異味,，質地疏松易塌方，樁總深度在18~24米,。樁徑為800mm,、900mm、
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某運輸公司家屬院工程植筋施工方案
本工程位于西安市大慶路東段南側,，東靠大慶路小學，西靠勞動村,，南靠運輸公司家屬院,。1#為27層剪力墻結構，2#為12層剪力墻結構,。由于結構工程需要采用植筋膠植筋,。