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鋼結(jié)構(gòu)各種加工、施工,、運輸方案
鋼結(jié)構(gòu)各種加工,、施工、運輸方案,，圖文詳解,，通用的加工制作工藝，安裝方法,，箱形柱,、H型構(gòu)件的加工工藝要求
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某市斜井段壓力鋼管運輸方案
斜井段壓力鋼管運輸是主管段壓力鋼管安裝的唯一途徑和方法。由于斜井段地質(zhì)條件差,，圍巖破碎,，屬于Ⅴ類圍巖。采用打插筋與鋼板焊連來鋪設(shè)軌道,。巖層是否穩(wěn)固能承受軌道運輸力,。
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垂直運輸安全技術(shù)交底方案
機構(gòu)結(jié)構(gòu)的外觀情況，各傳動機構(gòu)應(yīng)正常
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鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計及加工與運輸方案
對本工程鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行深化設(shè)計,，包括完成深化設(shè)計模型、深化圖,、各種報表等相關(guān)資料,；配合加工、運輸,、安裝等各工序的正常工作需要,；對深化設(shè)計工作進(jìn)行系統(tǒng)、有效的管理,，包括進(jìn)度和質(zhì)量控制,，滿足材料采購,、加工安裝需要，以及審查校核深化設(shè)計圖的質(zhì)量,，是否
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貨物運輸安裝調(diào)試服務(wù)方案
本工程項目施工組織設(shè)計施工方案技術(shù)文件技術(shù)標(biāo),，全文宋體四號字、標(biāo)準(zhǔn)版面,、排版整齊,，word形式僅供參考，請根據(jù)項目情況做調(diào)整,，內(nèi)容詳見目錄,。
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某項目拆改及材料運輸方案
本工程如采用一層改兩層工藝，無需對原結(jié)構(gòu)樓層進(jìn)行拆除,，需要在2,、3、4,、5層結(jié)構(gòu)中間各加建一層,。如采用兩層改三層施工工藝，需要對原結(jié)構(gòu)3層,、5層板面進(jìn)行拆除,，在把兩層結(jié)構(gòu)層高內(nèi)加建三層結(jié)構(gòu)，因此3棟塔樓共拆除6層結(jié)構(gòu)面,。
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某地區(qū)斜井段壓力鋼管運輸方案
工作 （1）為了滿足斜井段壓力鋼筋運輸要求,，確保施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。上平（0+315.98~0+332.972）底拱120°進(jìn)行擴挖成方形,。漸變段（0+405~0+421.059）底拱120°進(jìn)行擴挖成方形以滿足壓力鋼管吊裝架安裝,，焊接作業(yè)
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鋼箱梁運輸及安裝施工方案
新建人行天橋分為A、B兩座,，分別設(shè)置在既有交大立交跨線橋兩側(cè),，與既有跨線橋分離設(shè)置，距交大路中心線各約40m,。布置位置見圖2.2-1,。
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斜井有軌運輸出渣方案及軌道布置
斜井井身長388m，坡度14o滿足出渣施工的需要,，更好的進(jìn)行無軌和有軌運輸方式的銜接和轉(zhuǎn)序，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況進(jìn)洞50m長度范圍內(nèi)出渣采用裝載機端裝至洞口5t自卸汽車運輸出渣,；50～100m內(nèi)采用ZL30B側(cè)翻裝載機裝渣,，5t自卸汽車運輸出
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上跨橋運輸吊裝安全專項施工方案
梅宅1#（DK214+035）、2#(DK216+389)公路上跨鐵路大橋主要為梅宅村西道路跨越德大鐵路而設(shè),，橋位處地勢為平原地形，起伏較小,；既有道路為一條瀝青路，路面寬5.0m，道路在K0+374.78處與德大線交叉,，道路中心與線路夾角為
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低溫甲醇洗五臺塔器運輸及吊裝方案
因這五臺塔均為利舊設(shè)備,，塔的吊耳已在南非拆除時使用過，故本方案不再對這些設(shè)備的吊耳進(jìn)行重新計算,。
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內(nèi)蒙某電廠大型設(shè)備運輸卸車就位方案
施工中使用的專業(yè)工器具都必須經(jīng)過檢查驗收合格并做好記錄,。鋼軌無彎曲變形、裂紋,、不光滑現(xiàn)象,，鋼軌表面打磨光滑
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通風(fēng)空調(diào)設(shè)備吊裝運輸方案
×航站樓通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)為全空氣和新風(fēng)系統(tǒng),，共有各種型號規(guī)格機組 276 臺,，分別安裝在地下一層的八個空調(diào)機房，I 段和 III 段塔臺上的二個 空調(diào)機房以及三層南北兩側(cè)九個機房, II 段東西兩側(cè)的 14.5 米板上等數(shù)十 個機房,。 該工程面
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斜井段壓力鋼管運輸設(shè)計方案
引水隧洞壓力鋼管段位于引水隧洞下平段,，分為一條主管和兩條（1#、2#）支管,，為圓形斷面,。主管段：Y0+421.208～Y0+580.926長度為L＝159.867m，開挖直徑8.5m,，岔管段長度為L=12.621m,，為漸變斷面。支管段開挖直
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[成都]貿(mào)易廣場暖通設(shè)備運輸與吊裝方案
內(nèi)容簡介 工程概況：工程塔樓及地庫A區(qū)通風(fēng)與空調(diào)機電設(shè)備共有 148臺,。設(shè)備層主要位于 負(fù)一層,、負(fù)二層、38層,、39層及夾層,，主要設(shè)備混流風(fēng)機、低噪音消防高溫排煙排風(fēng)柜式離心風(fēng)機,、軸流防爆風(fēng)機等,，其中混流風(fēng)機、低噪音消防高溫排煙排風(fēng)柜式離心
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人行景觀橋鋼箱梁吊裝,、運輸方案
中軸橋位于巫溪縣xx河xxx段,，為巫溪縣xx河xx壩段河岸景觀的一部分,，同時為滿足行人橫向跨越xx河，中軸橋全長105米,。具體橋跨布置為2M+28M+30M+30M+15M,，共四跨。
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橋梁鋼箱梁運輸,、吊裝施工方案
為了保證《XX市中橋路北江橋工程鋼箱梁》的施工安全,，保證工程的順利進(jìn)行，特制定本吊裝方案,。
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青島某超高層綜合樓鋼材堆放方案
根據(jù)本工程進(jìn)度計劃安排,，東北區(qū)地下室封頂后將作為材料堆放及加工區(qū)域。為確保東北區(qū)結(jié)構(gòu)安全,，特制定本方案,。 1.東北區(qū)負(fù)二層、負(fù)一層滿堂腳手架不拆除,，確?？蚣芙Y(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。 2.材料堆放方向按東西方向排放,，堆放區(qū)域在1-N~1-L軸之間,。 3.
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北京某劇場直燃機運輸及吊裝方案
某劇場工程位于北京市某大街，為改造項目,，主樓為鋼結(jié)構(gòu),，總建筑面積6085平方米，地下一層,，建筑面積為1923平方米,，地上局部三層，建筑面積為4162平方米,，檐高21.69米；東配樓為磚混結(jié)構(gòu),，總建筑面積為2403平方米,，地上四層。 搬運設(shè)備
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鋼屋架（運輸,、吊裝,、安裝)施工方案（已審核通過）
④-○13/○A-○D軸為主廠房地下結(jié)構(gòu)區(qū)域，其他軸線為附垮區(qū)域,，主廠房屋面為鋼屋架加陶粒輕骨料混凝土,。屋脊位于9軸，共11榀,，30m長的6榀,，24m長的5榀，鋼材采用Q345B和Q235B,。使用年限為50年,，抗震等級為一級,建筑結(jié)構(gòu)安全等
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某運輸公司家屬院工程植筋施工方案
本工程位于西安市大慶路東段南側(cè)，東靠大慶路小學(xué),，西靠勞動村,，南靠運輸公司家屬院。1#為27層剪力墻結(jié)構(gòu),，2#為12層剪力墻結(jié)構(gòu),。由于結(jié)構(gòu)工程需要采用植筋膠植筋。
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長洪路前段道路及管網(wǎng)工程箱梁運輸吊裝方案
梁全長60.8米,。橋梁設(shè)計為后張法預(yù)應(yīng)力預(yù)制小箱梁,，單幅橋梁兩跨12片梁體，其中邊梁4片,，全橋共計24片箱梁,。邊梁高1.6米，寬2.77m,，重量91噸,；中梁高1.6米，寬2.24米,，重量88.2噸,。小箱梁在2號橋臺右側(cè)梁場預(yù)制，達(dá)到設(shè)計強度
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某煉油改造項目大件運輸道路施工方案
項目有大量的大件需要整體從外圍運至場內(nèi)設(shè)計指定點安裝就位,。最重單件達(dá)800噸,，現(xiàn)根據(jù)大件吊裝單位提供的大件運輸路線及載重承載情況編制本方案。
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鋼箱梁運輸及安裝 施工方案
新建人行天橋分為A,、B兩座,，分別設(shè)置在既有交大立交跨線橋兩側(cè)，與既有跨線橋分離設(shè)置,，距交大路中心線各約40m,。布置位置見圖2.2-1。
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斜井段壓力鋼管運輸組織設(shè)計方案
本工程主管段壓力鋼管運輸有８#（5m×6m）和3#（8m×7m）施工支洞,，由于8＃施工支洞寬高不能滿足壓力鋼管運輸要求(壓力鋼管寬7.356m),，因此采取在斜井段開挖、擴挖完成后,，壓力鋼管主管：2＃交通洞 3＃施工支洞 上彎段 斜井段 下彎
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鋼箱 梁運輸及安裝 施工方案
新建人行天橋分為A,、B兩座，分別設(shè)置在既有交大立交跨線橋兩側(cè),，與既有跨線橋分離設(shè)置,，距交大路中心線各約40m。布置位置見圖2.2-1,。
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垂直運輸安全技術(shù)交底設(shè)計方案
塔式超重機作業(yè)安全技術(shù)交底,，塔式起重機安全技術(shù)措施交底
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大橋維修梁板運輸安裝專項施工方案
原烏金渡大橋（K16+685.00）于1996年10月建成通車，位于S320省道樅陽縣境內(nèi),。全橋長396.08米,，本橋原設(shè)計全寬12.5米，凈寬9米,，兩側(cè)各1.75米人行道護(hù)欄,。由于近年來車流量的增大、超載現(xiàn)象的增多,，該橋上部結(jié)構(gòu)局部病害嚴(yán)
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大型工程項目設(shè)備吊裝運輸方案
本次吊裝搭設(shè)的臨時平臺的鋼梁荷載，即使是在最極端,，最不利的受力的情況下,，也能滿足滿足吊裝的需求，因此,，該吊裝平臺的所承受的荷載滿足本次制冷機組的吊裝需求,。
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地鐵盾構(gòu)法施工后配套軌道運輸方案
本資料為：地鐵盾構(gòu)法施工后配套軌道運輸方案，共20頁,，內(nèi)容詳實,，可供參考。
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預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制、運輸,、架設(shè)專項施工方案
高速公路（以下簡稱“xx高速公路”）北起xx,，自北向南終止xx，主線全長260.0km,；總體上與現(xiàn)有xx高速公路平行，建成后將很大程度地提高和保障xx高速公路通道交通功能,。 高速公路xx段主線起點K126+687.5,，終點K134+000，
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地標(biāo)性超高層建筑垂直運輸方案
（1）核心筒內(nèi)水平結(jié)構(gòu)鋼筋采用在核心筒門洞處設(shè)置自爬式卸料平臺+塔吊進(jìn)行運輸,；模板及支撐體系采用井道內(nèi)安裝的電動葫蘆進(jìn)行運輸,。 （2）地面混凝土采用混凝土泵進(jìn)行泵送，零星混凝土采用吊斗+塔吊進(jìn)行運輸,。 （3）砌塊采用木托盤包裝,，塔吊吊運；砌
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北京某劇場直燃機運輸及吊裝 方案
某劇場工程位于北京市某大街,，為改造項目,，主樓為鋼結(jié)構(gòu)，總建筑面積6085平方米,，地下一層,，建筑面積為1923平方米，地上局部三層,，建筑面積為4162平方米,，檐高21.69米；東配樓為磚混結(jié)構(gòu),，總建筑面積為2403平方米,，地上四層。
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人行景觀橋鋼箱梁吊裝,、運輸方案..
中軸橋位于巫溪縣xx河xxx段,，為巫溪縣xx河xx壩段河岸景觀的一部分，同時為滿足行人橫向跨越xx河,，中軸橋全長105米,。具體橋跨布置為2M+28M+30M+30M+15M，共四跨,。 天橋橋面寬：5.5米（弧形造型）,； 設(shè)計荷載： 人群：5
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拆除工程施工及渣土運輸消納舊料處置方案
裝修改造工程施工階段的建筑垃圾,，分布面廣，是一個嚴(yán)重的污染源,。裝修工程施工階段必須加強對建筑垃圾的管理,，文明施工，減少和消除二次污染,。