鋼結(jié)構(gòu)各種加工、施工,、運(yùn)輸方案

鋼結(jié)構(gòu)各種加工,、施工、運(yùn)輸方案,，圖文詳解,，通用的加工制作工藝，安裝方法,，箱形柱,、H型構(gòu)件的加工工藝要求

斜井段壓力鋼管運(yùn)輸方案

斜井段壓力鋼管運(yùn)輸方案.doc斜井段壓力鋼管運(yùn)輸方案.doc斜井段壓力鋼管運(yùn)輸方案.doc

道岔吊卸、運(yùn)輸,、存儲(chǔ)專項(xiàng)方案

道岔吊卸,、運(yùn)輸、存儲(chǔ)專項(xiàng)方案等等

混凝土試配攪拌運(yùn)輸工程方案

本資料為混凝土試配攪拌運(yùn)輸工程方案,，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。

垂直運(yùn)輸安全技術(shù)交底方案

機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)的外觀情況，各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)正常

某市斜井段壓力鋼管運(yùn)輸方案

斜井段壓力鋼管運(yùn)輸是主管段壓力鋼管安裝的唯一途徑和方法,。由于斜井段地質(zhì)條件差,，圍巖破碎，屬于Ⅴ類圍巖,。采用打插筋與鋼板焊連來鋪設(shè)軌道,。巖層是否穩(wěn)固能承受軌道運(yùn)輸力。

某項(xiàng)目拆改及材料運(yùn)輸方案

本工程如采用一層改兩層工藝,，無需對(duì)原結(jié)構(gòu)樓層進(jìn)行拆除,，需要在2、3,、4,、5層結(jié)構(gòu)中間各加建一層。如采用兩層改三層施工工藝,，需要對(duì)原結(jié)構(gòu)3層,、5層板面進(jìn)行拆除，在把兩層結(jié)構(gòu)層高內(nèi)加建三層結(jié)構(gòu),，因此3棟塔樓共拆除6層結(jié)構(gòu)面,。

貨物運(yùn)輸安裝調(diào)試服務(wù)方案

本工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)施工方案技術(shù)文件技術(shù)標(biāo)，全文宋體四號(hào)字,、標(biāo)準(zhǔn)版面,、排版整齊，word形式僅供參考,，請(qǐng)根據(jù)項(xiàng)目情況做調(diào)整,，內(nèi)容詳見目錄。

砼澆搗運(yùn)輸施工方案.doc

鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計(jì)及加工與運(yùn)輸方案

對(duì)本工程鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行深化設(shè)計(jì),，包括完成深化設(shè)計(jì)模型,、深化圖、各種報(bào)表等相關(guān)資料,；配合加工,、運(yùn)輸、安裝等各工序的正常工作需要,；對(duì)深化設(shè)計(jì)工作進(jìn)行系統(tǒng),、有效的管理，包括進(jìn)度和質(zhì)量控制,，滿足材料采購,、加工安裝需要,，以及審查校核深化設(shè)計(jì)圖的質(zhì)量,，是否

某地區(qū)斜井段壓力鋼管運(yùn)輸方案

工作 （1）為了滿足斜井段壓力鋼筋運(yùn)輸要求，確保施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。上平（0+315.98~0+332.972）底拱120°進(jìn)行擴(kuò)挖成方形,。漸變段（0+405~0+421.059）底拱120°進(jìn)行擴(kuò)挖成方形以滿足壓力鋼管吊裝架安裝,，焊接作業(yè)

[成都]貿(mào)易廣場(chǎng)暖通設(shè)備運(yùn)輸與吊裝方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介 工程概況：工程塔樓及地庫A區(qū)通風(fēng)與空調(diào)機(jī)電設(shè)備共有 148臺(tái)。設(shè)備層主要位于 負(fù)一層,、負(fù)二層,、38層、39層及夾層,，主要設(shè)備混流風(fēng)機(jī),、低噪音消防高溫排煙排風(fēng)柜式離心風(fēng)機(jī)、軸流防爆風(fēng)機(jī)等,，其中混流風(fēng)機(jī),、低噪音消防高溫排煙排風(fēng)柜式離心

低溫甲醇洗五臺(tái)塔器運(yùn)輸及吊裝方案

因這五臺(tái)塔均為利舊設(shè)備，塔的吊耳已在南非拆除時(shí)使用過,，故本方案不再對(duì)這些設(shè)備的吊耳進(jìn)行重新計(jì)算,。

內(nèi)蒙某電廠大型設(shè)備運(yùn)輸卸車就位方案

施工中使用的專業(yè)工器具都必須經(jīng)過檢查驗(yàn)收合格并做好記錄。鋼軌無彎曲變形,、裂紋,、不光滑現(xiàn)象，鋼軌表面打磨光滑

通風(fēng)空調(diào)設(shè)備吊裝運(yùn)輸方案

×航站樓通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)為全空氣和新風(fēng)系統(tǒng),，共有各種型號(hào)規(guī)格機(jī)組 276 臺(tái),，分別安裝在地下一層的八個(gè)空調(diào)機(jī)房，I 段和 III 段塔臺(tái)上的二個(gè) 空調(diào)機(jī)房以及三層南北兩側(cè)九個(gè)機(jī)房, II 段東西兩側(cè)的 14.5 米板上等數(shù)十 個(gè)機(jī)房,。 該工程面

上跨橋運(yùn)輸吊裝安全專項(xiàng)施工方案

梅宅1#（DK214+035）,、2#(DK216+389)公路上跨鐵路大橋主要為梅宅村西道路跨越德大鐵路而設(shè)，橋位處地勢(shì)為平原地形,，起伏較?。患扔械缆窞橐粭l瀝青路,，路面寬5.0m,，道路在K0+374.78處與德大線交叉，道路中心與線路夾角為

鋼箱梁運(yùn)輸及安裝施工方案

新建人行天橋分為A,、B兩座,，分別設(shè)置在既有交大立交跨線橋兩側(cè)，與既有跨線橋分離設(shè)置,，距交大路中心線各約40m,。布置位置見圖2.2-1。

斜井有軌運(yùn)輸出渣方案及軌道布置

斜井井身長(zhǎng)388m,，坡度14o滿足出渣施工的需要,，更好的進(jìn)行無軌和有軌運(yùn)輸方式的銜接和轉(zhuǎn)序,，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)洞50m長(zhǎng)度范圍內(nèi)出渣采用裝載機(jī)端裝至洞口5t自卸汽車運(yùn)輸出渣；50～100m內(nèi)采用ZL30B側(cè)翻裝載機(jī)裝渣,，5t自卸汽車運(yùn)輸出

斜井段壓力鋼管運(yùn)輸設(shè)計(jì)方案

引水隧洞壓力鋼管段位于引水隧洞下平段,，分為一條主管和兩條（1#、2#）支管,，為圓形斷面,。主管段：Y0+421.208～Y0+580.926長(zhǎng)度為L(zhǎng)＝159.867m，開挖直徑8.5m,，岔管段長(zhǎng)度為L(zhǎng)=12.621m,，為漸變斷面。支管段開挖直

某運(yùn)輸公司家屬院工程植筋施工方案

本工程位于西安市大慶路東段南側(cè),，東靠大慶路小學(xué),，西靠勞動(dòng)村，南靠運(yùn)輸公司家屬院,。1#為27層剪力墻結(jié)構(gòu),，2#為12層剪力墻結(jié)構(gòu)。由于結(jié)構(gòu)工程需要采用植筋膠植筋,。

長(zhǎng)洪路前段道路及管網(wǎng)工程箱梁運(yùn)輸吊裝方案

梁全長(zhǎng)60.8米,。橋梁設(shè)計(jì)為后張法預(yù)應(yīng)力預(yù)制小箱梁，單幅橋梁兩跨12片梁體,，其中邊梁4片,，全橋共計(jì)24片箱梁。邊梁高1.6米,，寬2.77m,，重量91噸；中梁高1.6米,，寬2.24米,，重量88.2噸。小箱梁在2號(hào)橋臺(tái)右側(cè)梁場(chǎng)預(yù)制,，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度

某煉油改造項(xiàng)目大件運(yùn)輸道路施工方案

項(xiàng)目有大量的大件需要整體從外圍運(yùn)至場(chǎng)內(nèi)設(shè)計(jì)指定點(diǎn)安裝就位,。最重單件達(dá)800噸，現(xiàn)根據(jù)大件吊裝單位提供的大件運(yùn)輸路線及載重承載情況編制本方案,。

橋梁鋼箱梁運(yùn)輸,、吊裝施工方案

為了保證《XX市中橋路北江橋工程鋼箱梁》的施工安全，保證工程的順利進(jìn)行,，特制定本吊裝方案,。

北京某劇場(chǎng)直燃機(jī)運(yùn)輸及吊裝方案

某劇場(chǎng)工程位于北京市某大街,，為改造項(xiàng)目，主樓為鋼結(jié)構(gòu),，總建筑面積6085平方米,，地下一層,，建筑面積為1923平方米,，地上局部三層,，建筑面積為4162平方米，檐高21.69米；東配樓為磚混結(jié)構(gòu),，總建筑面積為2403平方米，地上四層,。 搬運(yùn)設(shè)備

鋼屋架（運(yùn)輸,、吊裝、安裝)施工方案（已審核通過）

④-○13/○A-○D軸為主廠房地下結(jié)構(gòu)區(qū)域,，其他軸線為附垮區(qū)域,，主廠房屋面為鋼屋架加陶粒輕骨料混凝土。屋脊位于9軸,，共11榀,，30m長(zhǎng)的6榀，24m長(zhǎng)的5榀,，鋼材采用Q345B和Q235B,。使用年限為50年，抗震等級(jí)為一級(jí),建筑結(jié)構(gòu)安全等

人行景觀橋鋼箱梁吊裝,、運(yùn)輸方案

中軸橋位于巫溪縣xx河xxx段,，為巫溪縣xx河xx壩段河岸景觀的一部分，同時(shí)為滿足行人橫向跨越xx河,，中軸橋全長(zhǎng)105米,。具體橋跨布置為2M+28M+30M+30M+15M，共四跨,。

鋼箱 梁運(yùn)輸及安裝 施工方案

新建人行天橋分為A,、B兩座,，分別設(shè)置在既有交大立交跨線橋兩側(cè)，與既有跨線橋分離設(shè)置,，距交大路中心線各約40m,。布置位置見圖2.2-1。

垂直運(yùn)輸安全技術(shù)交底設(shè)計(jì)方案

塔式超重機(jī)作業(yè)安全技術(shù)交底,，塔式起重機(jī)安全技術(shù)措施交底

鋼箱梁運(yùn)輸及安裝 施工方案

新建人行天橋分為A,、B兩座，分別設(shè)置在既有交大立交跨線橋兩側(cè),，與既有跨線橋分離設(shè)置,，距交大路中心線各約40m。布置位置見圖2.2-1,。

斜井段壓力鋼管運(yùn)輸組織設(shè)計(jì)方案

本工程主管段壓力鋼管運(yùn)輸有８#（5m×6m）和3#（8m×7m）施工支洞,，由于8＃施工支洞寬高不能滿足壓力鋼管運(yùn)輸要求(壓力鋼管寬7.356m)，因此采取在斜井段開挖,、擴(kuò)挖完成后,，壓力鋼管主管：2＃交通洞 3＃施工支洞 上彎段 斜井段 下彎

大橋維修梁板運(yùn)輸安裝專項(xiàng)施工方案

原烏金渡大橋（K16+685.00）于1996年10月建成通車，位于S320省道樅陽縣境內(nèi),。全橋長(zhǎng)396.08米,，本橋原設(shè)計(jì)全寬12.5米，凈寬9米,，兩側(cè)各1.75米人行道護(hù)欄,。由于近年來車流量的增大、超載現(xiàn)象的增多,，該橋上部結(jié)構(gòu)局部病害嚴(yán)

大型工程項(xiàng)目設(shè)備吊裝運(yùn)輸方案

本次吊裝搭設(shè)的臨時(shí)平臺(tái)的鋼梁荷載,，即使是在最極端，最不利的受力的情況下,，也能滿足滿足吊裝的需求,，因此，該吊裝平臺(tái)的所承受的荷載滿足本次制冷機(jī)組的吊裝需求,。

斜井段壓力鋼管運(yùn)輸方案.doc (2).doc

人行景觀橋鋼箱梁吊裝,、運(yùn)輸方案..

中軸橋位于巫溪縣xx河xxx段，為巫溪縣xx河xx壩段河岸景觀的一部分,，同時(shí)為滿足行人橫向跨越xx河,，中軸橋全長(zhǎng)105米。具體橋跨布置為2M+28M+30M+30M+15M,，共四跨,。 天橋橋面寬：5.5米（弧形造型）,； 設(shè)計(jì)荷載： 人群：5

北京某劇場(chǎng)直燃機(jī)運(yùn)輸及吊裝 方案

某劇場(chǎng)工程位于北京市某大街，為改造項(xiàng)目,，主樓為鋼結(jié)構(gòu),，總建筑面積6085平方米，地下一層,，建筑面積為1923平方米,，地上局部三層，建筑面積為4162平方米,，檐高21.69米,；東配樓為磚混結(jié)構(gòu),，總建筑面積為2403平方米,，地上四層。

地標(biāo)性超高層建筑垂直運(yùn)輸方案

（1）核心筒內(nèi)水平結(jié)構(gòu)鋼筋采用在核心筒門洞處設(shè)置自爬式卸料平臺(tái)+塔吊進(jìn)行運(yùn)輸,；模板及支撐體系采用井道內(nèi)安裝的電動(dòng)葫蘆進(jìn)行運(yùn)輸,。 （2）地面混凝土采用混凝土泵進(jìn)行泵送，零星混凝土采用吊斗+塔吊進(jìn)行運(yùn)輸,。 （3）砌塊采用木托盤包裝,，塔吊吊運(yùn)；砌

拆除工程施工及渣土運(yùn)輸消納舊料處置方案

裝修改造工程施工階段的建筑垃圾,，分布面廣,，是一個(gè)嚴(yán)重的污染源。裝修工程施工階段必須加強(qiáng)對(duì)建筑垃圾的管理,，文明施工,，減少和消除二次污染。

吊車梁,、走道板(運(yùn)輸,、吊裝）方案（已審核通過）

吊車梁為鋼筋混凝土（C50）T型梁，設(shè)置于主體結(jié)構(gòu)梁牛腿上（15.100m）,牛腿上表面預(yù)埋鋼板與吊車梁底部預(yù)埋的角鋼焊接固定,。T型梁上設(shè)置軌道,，軌道與混凝土吊車梁采用螺栓連接，混凝土吊車梁上緣設(shè)置預(yù)埋螺栓孔（間距600mm）,，螺栓孔預(yù)埋精

地鐵盾構(gòu)法施工后配套軌道運(yùn)輸方案

本資料為：地鐵盾構(gòu)法施工后配套軌道運(yùn)輸方案,，共20頁,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。

30m小箱梁運(yùn)輸吊裝專項(xiàng)施工方案

瑞祥路C段K0+405中橋橋梁設(shè)計(jì)為三跨斜交(30°)簡(jiǎn)支預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁,。橋梁跨徑組合為3x30m，橋梁全寬55m,。橋墩采用樁柱式,，橋臺(tái)除0-A采用重力式橋臺(tái)外，其余橋臺(tái)均采用柱式橋臺(tái),，墩臺(tái)基礎(chǔ)均按嵌巖樁設(shè)計(jì),，采用鉆孔灌注樁施工。下