某工程基坑支護(hù)和降水方案

某工程基坑支護(hù)和降水方案,，有設(shè)計圖和施工圖?；由疃?米左右,。 開挖坡面按照1：0.5放坡，然后鋪設(shè)鋼板網(wǎng)片（規(guī)格3cm×3cm×0.3mm）,，并用φ12鋼筋按照1.5m×1.5m縱橫間距,，并鑿入土體1.0m左右固定，橫向水平壓筋1φ6.5

惠興居基坑支護(hù)方案10.8

惠興居基坑支護(hù)方案10.8惠興居基坑支護(hù)方案10.8惠興居基坑支護(hù)方案10.8

土方開挖基坑支護(hù)方案

基坑支護(hù)

土方開挖及基坑支護(hù)方案

本工程位于xxx,，建筑面積20603m2,，建筑總層數(shù)地上17層,，地下2層，建筑高度66.5m,，為框架剪力墻結(jié)構(gòu),。

基坑支護(hù)方案選擇比較

新建中的廈門郵電大廈地處湖濱南路延伸段與規(guī)劃No.1路交叉處，占地15 475m2,，由塔樓66層,，建筑高度249.7m、裙樓8層及地下室3層組成,。地下室建筑面積40 544 m2,，總建筑面積約1.7×105m2。建筑場地標(biāo)高+4.30m（黃

大廈基坑支護(hù)方案(修改)

大廈基坑支護(hù)方案()修改)大廈基坑支護(hù)方案()修改)大廈基坑支護(hù)方案()修改)

基坑支護(hù)施工的組織方案

本資料為基坑支護(hù)施工組織方案,，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,，設(shè)計精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。

某工程基坑支護(hù)應(yīng)急預(yù)案

基坑周邊設(shè)置防護(hù)欄,，夜間安裝指示燈；禁止向坑內(nèi)扔,、倒雜物,，拋擲工具。

某基坑支護(hù)施工組織方案

本工程由于周邊（尤其是南,、北兩面）臨近在建或擬建的建筑物,，因此基坑支護(hù)設(shè)計中必須給予足夠的重視，采取可靠,、合理措施,，確保本工程基坑支護(hù)體系以及周邊建筑物的穩(wěn)定與安全；滿足本工程正常施工需要,。

基坑支護(hù)監(jiān)測詳細(xì)方案

監(jiān)測方法及觀測精度,，監(jiān)測頻度，數(shù)據(jù)記錄,、處理及監(jiān)測成果

下挖隧道基坑支護(hù)樁施工方案.pdf

基坑支護(hù)樁及止水帷幕樁施工方案

工程名稱：xxxh公共綠地和地下車庫樁基及基坑圍護(hù)工程 建設(shè)單位：xx工業(yè)園區(qū)地產(chǎn)經(jīng)營管理公司 設(shè)計單位：xx市建筑設(shè)計研究院有限責(zé)任公司 xxxx計研究院有限公司 監(jiān)理單位：xxxx份有限公司 承建單位：xxxx有限公司

下挖隧道基坑支護(hù)樁 施工方案

擬建隧道位于中山市橫欄鎮(zhèn),、起于K32+355止于K32+710，景帝路隧道全長355米,，采用雙向六車道,，主體結(jié)構(gòu)采用U型段和封閉段。

深基坑矩形人工挖孔懸臂支護(hù)樁方案

本工程基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)為剪力墻結(jié)構(gòu),，地下四層,；地上為十一層（局部九層）,，結(jié)構(gòu)為框架-剪力墻結(jié)構(gòu)。北側(cè)純地下室（局部地上1層）基礎(chǔ)埋深為±0.00以下為19.20m相當(dāng)于絕對標(biāo)高26.7m,，主樓與南側(cè)純地下室（地下1層為下沉花園）基礎(chǔ)埋深±0.00以

地鐵站深基坑支護(hù)樁施工方案

xx軌道交通x線TJ站位于環(huán)市東路路下,，西接小北路，東接區(qū)莊站,，呈東西向布置,。站臺層全長124.70m主體結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段總寬為19.40m，車站主體建筑面積11258.22M2（含車道層2419.18M2）,。車站形式設(shè)置為地下四層明挖車站（包括

【江蘇】基坑支護(hù)樁及止水帷幕樁施工方案

本工程基坑圍護(hù)采用鉆孔灌注排樁+三軸水泥土攪拌樁（或高壓旋噴樁）止水帷幕+兩道鋼筋混凝土平面支撐體系形式,。圍護(hù)鉆孔灌注樁樁徑Φ800/Φ900；三軸水泥土攪拌樁采用Φ850@600套接一孔法施工,，成樁采用二噴二攪的施工工藝,；高壓旋噴樁Φ8

江蘇基坑支護(hù)樁及止水帷幕樁施工方案

本工程基坑圍護(hù)采用鉆孔灌注排樁+三軸水泥土攪拌樁（或高壓懸噴樁）止水帷幕+兩道鋼筋混凝土平面支撐體系形式。

某工程基坑支護(hù),、降水方案的選擇

省略,！

基坑支護(hù)施工專項方案

本文主要介紹深基坑支護(hù)的施工方案。供大家參考,。

基坑支護(hù)及土方開挖專項方案

基坑支護(hù)及土方專項方案,，采用SMW工法樁加一道內(nèi)支撐，局部被動土水泥攪拌樁加固,。

某工程基坑支護(hù)施工組織方案

一,、 工程概況 *************住房及辦公業(yè)務(wù)用房項目位于劍門路西段88號，由*****規(guī)劃建筑設(shè)計院設(shè)計,，********建筑有限公司總承包,，基坑支護(hù)由********工程勘察院設(shè)計、施工,。本施工工程基礎(chǔ)形式為獨立柱基,、樁基、筏

基坑支護(hù)方案監(jiān)理審核要點

支護(hù)

車站深基坑開挖支護(hù)方案

基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計如下：小里程端線左側(cè)73.8m,、線右側(cè)64.8m及車站兩個端頭采用肋板錨桿擋墻，其它段均采用排樁錨索擋墻,，其中錨桿數(shù)量為112T,，錨索16509m，挖孔樁2425m,，暗柱1451m,。

木工地深基坑支護(hù)方案

13.5米深基坑開挖方案工程是由十堰市福澤苑房地產(chǎn)有限公司投資興建的。位于十堰市上海路鄖陽師專大門口,，擬建地上四幢29層,，地下三層，基坑開挖深度暫定 13.5米,，基坑開挖線周長440m,。

某住宅樓基坑支護(hù)方案

本工程為太重興業(yè)投資發(fā)展有限公司開發(fā)建設(shè)的太重新城九幢巷1#,、2#高層住宅樓,，位于太原市萬柏林區(qū)和平路以西，太重賓館以東,。兩個樓座均為單元式住宅樓,，地上20層（A）24層（B）,地下管道層，地下一層人防工程,。

新基坑支護(hù)及挖土專項方案

項目總建筑面積約37384㎡,，其中地上建筑面積31368㎡，地下建筑面積6016㎡,，地下1層,，地上主樓24層，裙房3層,，框剪結(jié)構(gòu),。地下室基坑呈長放形，長約83m,，寬約74m,，自然地面標(biāo)高為-0.600m，基礎(chǔ)墊層底標(biāo)高為-6.000m,，其中

基坑支護(hù)降水施工方案

小區(qū)總用地面124872.27平方米,，由十二棟三十二至三十三層高層住宅組成，地下設(shè)兩層停車庫,。地上部分建筑面積為457007.02平方米,，地下部分建筑面積為130487.80平方米，總建筑面積為587497.82平方米,。

某深基坑支護(hù)施工方案

某深基坑支護(hù)施工方案某深基坑支護(hù)施工方案某深基坑支護(hù)施工方案

基坑支護(hù)、降水施工方案

地下水為潛水孔隙水,，地下水位埋深7.3m,，年變幅2.0m,。補(bǔ)給來源為大氣降水，滲透系數(shù)為0.5m/d,。

成都地區(qū)基坑支護(hù)方案

成都市中心高層建筑深基坑（5層地下室）基坑支護(hù)施工組織設(shè)計

大廈基坑支護(hù)施工方案

本文檔資料為大廈基坑支護(hù)施工方案 ,，內(nèi)容詳細(xì)清晰，具有很高的參考價值,，可下載參考使用,。

基坑支護(hù)樁結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計

：采用彎曲剪切扭轉(zhuǎn)有限元模式計算圈梁，采用桿系有限元增量法分析支護(hù)樁,。通過變形協(xié)調(diào)條件求解二者的相互作用,，以 各工況開挖深度、各支撐施工位置和圈梁截面為優(yōu)化變量,，以支護(hù)樁變形曲線面積建立優(yōu)化目標(biāo),，研究了多支點支護(hù)結(jié)構(gòu)中圈梁和 施工工藝的優(yōu)化

新橋深基坑支護(hù)方案(正式）

廣深高速新橋出口片區(qū)排水工程（一期）泵站工程是廣深高速新橋出口片區(qū)排水工程的一部分，是為解決片區(qū)中外環(huán)路局部低洼點水淹而建設(shè)的,，泵站位于沙井街道廣深高速新橋出口外環(huán)路南側(cè)段內(nèi)側(cè),，往深圳方向匝道高架橋右下方。

基坑支護(hù)施工設(shè)計方案

本文檔為基坑支護(hù)施工設(shè)計方案,，其內(nèi)容包括：基坑支護(hù)設(shè)計方案、噴錨施工等,。

降水及基坑支護(hù)施工方案

降水及基坑支護(hù)施工方案,內(nèi)容詳細(xì)豐富,，設(shè)計精準(zhǔn)全面，可供網(wǎng)友參考下載,。

深基坑開挖支護(hù)方案封面

本資料為深基坑開挖支護(hù)方案封面,，內(nèi)容詳實，可供給參考學(xué)習(xí),。

醫(yī)院基坑支護(hù)施工方案

某樓位于醫(yī)院大門北側(cè)，地面自然標(biāo)高為8.15米左右,，病房樓±0.000為9.45米,，基坑坑底標(biāo)高為-7.00米，開挖深度為5.7米,?；颖泵婢o臨B區(qū)，B區(qū)外排挖孔樁與地下室底板外邊凈間距僅1.7米,；東面臨路邊圍墻,，最小間距為4.6米，東南角

地下車庫基坑支護(hù)方案

某工程由某房地產(chǎn)開發(fā)有限公司投資建設(shè)，某建筑設(shè)計有限公司設(shè)計,，某公司承擔(dān)該項目的巖土工程詳細(xì)勘察。本次支護(hù)范圍主要為B樓及純地下車庫基坑,。場地現(xiàn)狀地面平均標(biāo)高為青島5.40m,，地下室獨立承臺底標(biāo)高為青島-2.80m，B樓基坑基底標(biāo)高為青島0

深基坑支護(hù)問題與方案的研究

深基坑的開挖不可避免地對地面建筑物和附近管線及地鐵隧道產(chǎn)生影響。因此深基坑開挖對鄰近結(jié)構(gòu)物的影響應(yīng)引起工程界的普遍關(guān)注，但就目前而言其的重視程度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,。下面主要就深基坑支護(hù)存在的問題,，以及為應(yīng)對這些問題而采取的方案進(jìn)行探討。

[昆明市]醫(yī)院基坑支護(hù)方案

擬建場區(qū)位于滇池斷陷盆地東側(cè)邊緣地帶,，原始地貌屬構(gòu)造剝蝕丘陵地貌和侵蝕堆積盆地地貌單元，電力通道沿線一帶，整體地勢呈東南部高西北部低,，原始地形中部起伏較大，而南北側(cè)則相對平緩,。電纜溝的部分路段由于道路車行道已施工一部分,，緣石基礎(chǔ)對電纜溝基槽