擬建的xx市xx路與xx南路交口西北角。工程建筑面積69.29萬(wàn)m2,,由A地塊(住宅樓5-14#、底商及步行街),、B地塊(住宅樓1-4#,、寫字樓、酒店,、商業(yè)及寫字樓)組成,。
1. 本工程建設(shè)規(guī)模為10151平方米,其中地下一層,,地上十層,,總高度為42.8米,室內(nèi)外高差60cm.該工程位于人民東路與中山路交叉口東南處,。由 有限公司投資,, 設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì), 有限公司監(jiān)理,, 有限公司承擔(dān)施工,。該工程建筑結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝
本工程采用坑內(nèi)管井降水,基坑開挖和使用過(guò)程中進(jìn)行持續(xù)降水,,確?;觾?nèi)地下水位維持在開挖面以下不少于500,降水停止時(shí)間為基坑回填完畢,;施工前宜進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)抽水試驗(yàn)確定單井出水量,;在沒(méi)有降水井施工圖的情況下,施工方在西地塊右下方試打四眼井,,兩個(gè)直
本工程建設(shè)規(guī)模為10151平方米,,其中地下一層,地上十層,,總高度為42.8米,,室內(nèi)外高差60cm.該工程位于人民東路與中山路交叉口東南處。
施工計(jì)劃,,施工安全保證措施,,勞動(dòng)力計(jì)劃,計(jì)算書及相關(guān)圖紙
北側(cè)地下水埋置深度為1.0mm,,南側(cè)地下水埋置深度為1.66m ,。
進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強(qiáng)風(fēng)化泥巖為主,,巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu);中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖,、泥巖夾粉細(xì)砂巖,,屬軟質(zhì)巖,,受構(gòu)造影響輕微,,巖石為弱風(fēng)化,裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,,巖體較完整,,局部地段較破碎,呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu),。
南長(zhǎng)城·南湖國(guó)際(一期)13#樓工程,位于貴州省印江縣西環(huán)大橋以南,。其中總建筑面積65948.96 m2,,占地面積4820.02m2。該工程由商業(yè)裙樓及住宅組成,。由貴州南長(zhǎng)城企業(yè)(集團(tuán))房地產(chǎn)開發(fā)有限公司發(fā)包,,上海經(jīng)緯建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)
三岔頂隧道為特長(zhǎng)公路隧道,左,、右線分離布設(shè),。左線隧道起訖樁號(hào)為L(zhǎng)K107+434~LK110+625,長(zhǎng)度為3191m,;右線隧道起訖樁號(hào)為RK107+449~RK110+641,,長(zhǎng)度為3192m。左線江門端小凈距里程為L(zhǎng)K107+434~L
本工程基坑面積約為600 m2,,周長(zhǎng)約140m,,基坑開挖深度16.79m。該構(gòu)筑物施工場(chǎng)地較狹窄,,基坑開挖深度較深,,必須采用有效的支護(hù)措施以穩(wěn)定基坑壁,確保粗格柵及提升泵房基坑施工的安全,。
本工程降水井井管采用無(wú)砂混凝土管,,在混凝土預(yù)制托底上入置井管,在底部中間設(shè)導(dǎo)中器,,四周栓8號(hào)鐵絲,,緩緩下放,當(dāng)管口與井口相差200mm時(shí),,接上節(jié)并管,,接頭處用玻璃絲布粘貼,,以免擠入混砂淤塞井管,豎向用2 ~4條3Omm寬竹條固定井管,。
場(chǎng)地工程地質(zhì)條件概述,,安全保證措施、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施,,材料管理及主要機(jī)具
? 工程概況 ? 編制依據(jù) ? 施工準(zhǔn)備 ? 作業(yè)條件 ? 施工材料 ? 施工機(jī)具 ? 施工工藝流程 ? 輕型井點(diǎn)降水系統(tǒng)設(shè)計(jì) ? 準(zhǔn)備工作 ? 井點(diǎn)系統(tǒng)的埋設(shè) ? 輕型井點(diǎn)的使用 ? 輕型井點(diǎn)的拆除 ? 輕型井點(diǎn)施工程序 ? 質(zhì)量控制 ?
工程Ⅱ標(biāo)起點(diǎn)位于海堤路下,,終點(diǎn)往長(zhǎng)岸路方向接杏林大橋左右線輔道,樁號(hào)范圍為ZK1+738~ZK2+870,,YK1+740~YK2+892.270,,線路總長(zhǎng)1.152km。 本項(xiàng)目U型槽工程主要施工內(nèi)容包括以下幾部分: (1)隧道出口段右線U
XX東線鐵路XX隧道位于XX市XX鎮(zhèn),,施工現(xiàn)場(chǎng)周圍無(wú)大型建筑物,,利于隧道施工。 2,、工程概況 XX隧道全長(zhǎng)2525m,,開挖斷面達(dá)152m2,其中Ⅲ級(jí)圍巖280m,,Ⅳ級(jí)圍巖400m,,Ⅴ級(jí)圍巖1085m,明挖段760m,。 3,、隧道開挖施工方法
為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質(zhì)量、進(jìn)度,、安全,。根據(jù)工期要求,2012年冬期主要施工內(nèi)容為:南峪隧道出口暗洞開挖,、初期襯砌,、整平層施工、二襯施工,、電纜槽施工,、洞門施工;莊子隧道洞門施工,。
該工程位于南匯區(qū)康橋鎮(zhèn)沿南村,,平整后場(chǎng)地地形相對(duì)平坦,一般地面標(biāo)高為3.5~3.8m之間,,18#樓地下車庫(kù),,20#樓自北往南依次排列,其中建(構(gòu))筑物平面西首有暗浜橫貫,。靜止地下水位位于0.5~1.5m之間,。18#.20#樓為承載樁基礎(chǔ),。地
XXX隧道進(jìn)口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi),隧道最大埋深588m,,深埋段(埋深大于490米)巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓,,易發(fā)生巖爆,對(duì)隧道施工不利,。 XXX隧道進(jìn)口按100km/h雙線隧道設(shè)計(jì),,內(nèi)輪廓采用“隧道(土建及通風(fēng))SIVF-1-1
本文檔為降水,、沉井及頂管施工方案,包括:工程概況: 工程施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地開闊,,經(jīng)查閱地勘報(bào)告及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查走訪,,施工范圍內(nèi)地上、地下無(wú)管線及建筑物,、構(gòu)筑物等障礙,。 本工程管道埋深較大,地下水位較高,,管道頂推力較大,,工作井和接收井采用沉井的方式等。
石質(zhì)隧道均采用上臺(tái)階光面爆破,、下臺(tái)階預(yù)裂爆破,,嚴(yán)格控制超挖。對(duì)軟巖,、破碎巖層,,實(shí)施淺眼多循環(huán),超前支護(hù)及強(qiáng)支護(hù),、早封閉的開挖原則,。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 本工程位于蕪湖鳩江區(qū),引渠為永安橋泵站工程的一個(gè)重要組成部分,,引渠為復(fù)合斷面,,過(guò)水?dāng)嗝鏋榫匦危缹?0m,,設(shè)計(jì)流量60m3/s,工程建筑物等級(jí)為3級(jí),,兩邊各留20m的景觀綠化用地,總占地寬度80mm,,主要建筑物級(jí)別為2級(jí),?!?
,設(shè)計(jì)±0.000相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高6.800M,,基底標(biāo)高相對(duì)于±0.000以下-4.36M,,局部為-5.36M,現(xiàn)場(chǎng)地面絕對(duì)標(biāo)高平均7.300M,,基坑深度約為4.86M,,局部為-5.86M,基底標(biāo)高相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高2.44M,。
隧道為小凈距隧道,,單洞長(zhǎng)582m。最大埋深48米,,洞門墻采用C20級(jí)砼澆筑,,洞內(nèi)路面采用240mm厚水泥混凝土
賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內(nèi),該隧道呈兩邊低中間高,,地形起伏較大,,其中海拔最高的為535米左右。地貌以中低山為主,。沿線植被多以幼樹,、灌木、雜草為主,,生長(zhǎng)茂密,。耕地以沖田為主,間有少量旱地,。
本合同段有隧道四座,,即吾鼻溪隧道(819m)、矮坪隧道(892m),、溪口尾隧道(629m),、秀村隧道(2724m)。 1)吾鼻溪隧道為分離式隧道,,隧道曲線段,,左線平曲線半徑為1490米,右線為1400米,。右線進(jìn)口樁號(hào)為YK154+461,,出
本管段內(nèi)隧道位于湖南省芷江縣竹坪鋪鄉(xiāng)至土橋鄉(xiāng),其中包括楊家灣1號(hào),、楊家灣2號(hào),、趙角灣1號(hào)、趙角灣2號(hào)四座隧道,,正線長(zhǎng)度5614m,,每座隧道工程概況如下表:
地下水以基巖裂隙水為主,,主要由大氣降水直接補(bǔ)給,以滲流方式排向河谷,。隧道預(yù)測(cè)涌水量89.8m3/d, 地下水對(duì)隧道工程影響較小,,施工時(shí)有滴水現(xiàn)象。 隧道進(jìn)出口段地形較緩,,自然斜坡穩(wěn)定,,無(wú)崩塌、滑坡等不良地質(zhì)現(xiàn)象,,洞口邊坡工程地質(zhì)情況較好,,邊
隧道進(jìn)口段地表為緩坡地貌,地形坡角為3°~7°,,地勢(shì)較為平坦開闊,,屬淺埋段。隧道出口地表為陡坡地貌,,地形坡角36°~38°,,地勢(shì)較陡,,施工場(chǎng)地較為狹小,,故隧道砼拌合站在隧道進(jìn)口處設(shè)一座75m3/h的拌合站,在出口設(shè)一座50m3/h的拌合站,。
某隧道起訖里程YDK403+585~YDK408+286,,全長(zhǎng)4701m,線路前進(jìn)方向設(shè)計(jì)為單向上坡,,坡度設(shè)計(jì)為10.3‰,。 洞內(nèi)主要巖性為泥灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r,、夾灰?guī)r,、頁(yè)巖及煤層,部分地段出露輝綠巖入侵體,。 隧道洞身主要圍巖類型為Ⅲ級(jí)3780
小區(qū)總用地面124872.27平方米,,由十二棟三十二至三十三層高層住宅組成,地下設(shè)兩層停車庫(kù),。地上部分建筑面積為457007.02平方米,,地下部分建筑面積為130487.80平方米,總建筑面積為587497.82平方米,。
本合同段內(nèi)有1座隧道(鐵鎖關(guān)隧道),,為帶中墻的整體式雙連拱結(jié)構(gòu)隧道。隧道全長(zhǎng)257 m,,隧道凈空(寬×高):2×9.75×5m,,隧道位于半徑R=3435.91m的圓曲線內(nèi),,該隧道為泥質(zhì)粉砂巖夾砂質(zhì)泥巖,圍巖類別為Ⅱ類,。隧道的地下水主要來(lái)源于
資料為巖爆地質(zhì)隧道施工組織方案,,內(nèi)容完整,值得參考,,可供設(shè)計(jì)師下載,。
隧道噴砼與模筑砼之間設(shè)隧道專用防水卷材,鋪設(shè)防水層前在噴射砼表面鋪設(shè)緩沖層,,緩沖層采用300g/m2土工布,,而后鋪設(shè)隧道專用防水卷材。鋪設(shè)方法如下: 基面檢查:利用工作平臺(tái)將支護(hù)裸露的錨桿,、鋼筋頭等鐵件割除,,并用砂漿抹成圓曲面,以防其刺破防
本資料為:連拱隧道專項(xiàng)施工方案,,內(nèi)容顯示,,可供網(wǎng)友參考。
降水及基坑支護(hù)施工方案,內(nèi)容詳細(xì)豐富,,設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面,,可供網(wǎng)友參考下載。
隧道管井降水施工方案
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