昌平區(qū)順沙路(大湯山橋~昌順界)電力管線工程 電力隧道工程 降水施工方案
進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強(qiáng)風(fēng)化泥巖為主,,巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu);中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖,、泥巖夾粉細(xì)砂巖,,屬軟質(zhì)巖,受構(gòu)造影響輕微,,巖石為弱風(fēng)化,,裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,巖體較完整,,局部地段較破碎,,呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。
北側(cè)地下水埋置深度為1.0mm,,南側(cè)地下水埋置深度為1.66m 。
? 工程概況 ? 編制依據(jù) ? 施工準(zhǔn)備 ? 作業(yè)條件 ? 施工材料 ? 施工機(jī)具 ? 施工工藝流程 ? 輕型井點(diǎn)降水系統(tǒng)設(shè)計(jì) ? 準(zhǔn)備工作 ? 井點(diǎn)系統(tǒng)的埋設(shè) ? 輕型井點(diǎn)的使用 ? 輕型井點(diǎn)的拆除 ? 輕型井點(diǎn)施工程序 ? 質(zhì)量控制 ?
地下水為潛水孔隙水,,地下水位埋深7.3m,年變幅2.0m,。補(bǔ)給來(lái)源為大氣降水,,滲透系數(shù)為0.5m/d。
穿過(guò)斷層隧道及破碎帶,,給隧道施工帶來(lái)不同的困難,,在施工中遇到斷層及破碎帶時(shí),首先要查明斷層的傾角,,走向,、破碎帶的寬度,巖石破碎程度,,地下水活動(dòng)等有關(guān)條件,,據(jù)以正確選擇施工方法和制定施工措施,認(rèn)真分析研究設(shè)計(jì)地質(zhì)資料,,
進(jìn)洞口工程地質(zhì)條件總體較差,,臨時(shí)邊仰拱開(kāi)挖可按照1:1.5放坡,采取先支護(hù)后進(jìn)洞措施,。進(jìn)洞口段圍巖為Ⅴ級(jí),,開(kāi)挖方式采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開(kāi)挖,采用大管棚+錨桿支護(hù)。
由于施工現(xiàn)場(chǎng)地表均為老房基等硬性地坪,,所以在沖水管沖井點(diǎn)孔之前,,必須由挖掘機(jī)先行開(kāi)挖埋設(shè)井點(diǎn)管的溝槽,挖土深度以挖至地表下老土層為準(zhǔn),。
本工程質(zhì)量要求高,,地下障礙物及主體交叉作業(yè)多,交通流量大,,施工現(xiàn)場(chǎng)地處繁華鬧市區(qū),,與相鄰各方配合面廣,加之工期緊,,因此施工難度大,。
一、冬期施工保溫具體內(nèi)容 隧道洞口搭設(shè)的保溫棚采用彩鋼板材料,,內(nèi)部先用鋼管腳手架支撐,,再分別把彩鋼板固定在鋼管上,搭設(shè)牢固,,正面為大門(mén)并設(shè)有門(mén)簾,,四周進(jìn)行嚴(yán)格封閉。保證棚內(nèi)溫度在12℃以上,,才能有效的防止混凝土受凍,。
某工程基礎(chǔ)形式為淺基礎(chǔ)但地下水位偏高,需要進(jìn)行人工降水,,方案根據(jù)勘察報(bào)告顯示的地下土層情況,,設(shè)置井點(diǎn)的布置和機(jī)械的選擇,并驗(yàn)算降水井點(diǎn)布置是否滿足工程需要,。
梯子山某隧道施工方案梯子山某隧道施工方案梯子山某隧道施工方案
降水及基坑支護(hù)施工方案,內(nèi)容詳細(xì)豐富,,設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面,可供網(wǎng)友參考下載,。
引水隧洞隧道施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
本資料為:連拱隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案,,內(nèi)容顯示,,可供網(wǎng)友參考。
根據(jù)榆中縣發(fā)展和改革局關(guān)于青城鎮(zhèn)灌溉水源工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)(榆發(fā)改[2016]230號(hào)),,工程總灌溉面積11400畝,其中自流灌溉3200畝,,低揚(yáng)程提灌4400畝,,高揚(yáng)程提灌3600畝。 工程總工期12個(gè)月。主要建設(shè)內(nèi)容包括工程引水隧
隧道噴砼與模筑砼之間設(shè)隧道專(zhuān)用防水卷材,,鋪設(shè)防水層前在噴射砼表面鋪設(shè)緩沖層,,緩沖層采用300g/m2土工布,而后鋪設(shè)隧道專(zhuān)用防水卷材,。鋪設(shè)方法如下: 基面檢查:利用工作平臺(tái)將支護(hù)裸露的錨桿,、鋼筋頭等鐵件割除,并用砂漿抹成圓曲面,,以防其刺破防
車(chē)庫(kù)基坑降水施工方案車(chē)庫(kù)基坑降水施工方案車(chē)庫(kù)基坑降水施工方案
XXX隧道進(jìn)口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi),,隧道最大埋深588m,深埋段(埋深大于490米)巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓,,易發(fā)生巖爆,,對(duì)隧道施工不利。 XXX隧道進(jìn)口按100km/h雙線隧道設(shè)計(jì),,內(nèi)輪廓采用“隧道(土建及通風(fēng))SIVF-1-1
擬建的xx市xx路與xx南路交口西北角,。工程建筑面積69.29萬(wàn)m2,由A地塊(住宅樓5-14#,、底商及步行街),、B地塊(住宅樓1-4#、寫(xiě)字樓,、酒店,、商業(yè)及寫(xiě)字樓)組成。
小區(qū)總用地面124872.27平方米,,由十二棟三十二至三十三層高層住宅組成,,地下設(shè)兩層停車(chē)庫(kù)。地上部分建筑面積為457007.02平方米,,地下部分建筑面積為130487.80平方米,,總建筑面積為587497.82平方米。
1. 本工程建設(shè)規(guī)模為10151平方米,,其中地下一層,,地上十層,總高度為42.8米,,室內(nèi)外高差60cm.該工程位于人民東路與中山路交叉口東南處,。由 有限公司投資, 設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì),, 有限公司監(jiān)理,, 有限公司承擔(dān)施工。該工程建筑結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝
資料為巖爆地質(zhì)隧道施工組織方案,,內(nèi)容完整,,值得參考,,可供設(shè)計(jì)師下載。
本工程建筑面積6401.6M2,,地下一層,,采用筏板基礎(chǔ),天然地基
本合同段內(nèi)有1座隧道(鐵鎖關(guān)隧道),,為帶中墻的整體式雙連拱結(jié)構(gòu)隧道,。隧道全長(zhǎng)257 m,隧道凈空(寬×高):2×9.75×5m,,隧道位于半徑R=3435.91m的圓曲線內(nèi),,該隧道為泥質(zhì)粉砂巖夾砂質(zhì)泥巖,圍巖類(lèi)別為Ⅱ類(lèi),。隧道的地下水主要來(lái)源于
工程Ⅱ標(biāo)起點(diǎn)位于海堤路下,,終點(diǎn)往長(zhǎng)岸路方向接杏林大橋左右線輔道,樁號(hào)范圍為ZK1+738~ZK2+870,,YK1+740~YK2+892.270,,線路總長(zhǎng)1.152km。 本項(xiàng)目U型槽工程主要施工內(nèi)容包括以下幾部分: (1)隧道出口段右線U
XX東線鐵路XX隧道位于XX市XX鎮(zhèn),,施工現(xiàn)場(chǎng)周?chē)鸁o(wú)大型建筑物,,利于隧道施工。 2,、工程概況 XX隧道全長(zhǎng)2525m,,開(kāi)挖斷面達(dá)152m2,其中Ⅲ級(jí)圍巖280m,,Ⅳ級(jí)圍巖400m,,Ⅴ級(jí)圍巖1085m,明挖段760m,。 3,、隧道開(kāi)挖施工方法
為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質(zhì)量、進(jìn)度,、安全,。根據(jù)工期要求,2012年冬期主要施工內(nèi)容為:南峪隧道出口暗洞開(kāi)挖,、初期襯砌,、整平層施工、二襯施工,、電纜槽施工,、洞門(mén)施工;莊子隧道洞門(mén)施工,。
該工程位于南匯區(qū)康橋鎮(zhèn)沿南村,,平整后場(chǎng)地地形相對(duì)平坦,,一般地面標(biāo)高為3.5~3.8m之間,18#樓地下車(chē)庫(kù),,20#樓自北往南依次排列,其中建(構(gòu))筑物平面西首有暗浜橫貫,。靜止地下水位位于0.5~1.5m之間,。18#.20#樓為承載樁基礎(chǔ)。地
本文檔為降水,、沉井及頂管施工方案,包括:工程概況: 工程施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地開(kāi)闊,,經(jīng)查閱地勘報(bào)告及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查走訪,,施工范圍內(nèi)地上、地下無(wú)管線及建筑物,、構(gòu)筑物等障礙,。 本工程管道埋深較大,地下水位較高,,管道頂推力較大,,工作井和接收井采用沉井的方式等。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 本工程位于蕪湖鳩江區(qū),,引渠為永安橋泵站工程的一個(gè)重要組成部分,,引渠為復(fù)合斷面,過(guò)水?dāng)嗝鏋榫匦?,渠道?0m,,設(shè)計(jì)流量60m3/s,工程建筑物等級(jí)為3級(jí),兩邊各留20m的景觀綠化用地,,總占地寬度80mm,,主要建筑物級(jí)別為2級(jí)?!?
,,設(shè)計(jì)±0.000相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高6.800M,基底標(biāo)高相對(duì)于±0.000以下-4.36M,,局部為-5.36M,,現(xiàn)場(chǎng)地面絕對(duì)標(biāo)高平均7.300M,基坑深度約為4.86M,,局部為-5.86M,,基底標(biāo)高相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高2.44M,。
石質(zhì)隧道均采用上臺(tái)階光面爆破、下臺(tái)階預(yù)裂爆破,,嚴(yán)格控制超挖,。對(duì)軟巖、破碎巖層,,實(shí)施淺眼多循環(huán),,超前支護(hù)及強(qiáng)支護(hù)、早封閉的開(kāi)挖原則,。
東林二路,、致力五路工程屬于“北改”重大基礎(chǔ)設(shè)施新建工程,位于成華區(qū)海濱村片區(qū),。東林二路,、致力五路工程電力隧道全線沿道路西側(cè)規(guī)劃綠化帶敷設(shè),南起成趙路,,北至三環(huán)路,,其間將穿越成趙路規(guī)劃下穿隧道、成綿高速路底層,、現(xiàn)狀青龍大道及三環(huán)路,,終點(diǎn)接三環(huán)
杭州市紫之隧道(紫 金港路—之江路)工程土建第Ⅱ標(biāo)段施工,主要組成分為四部分,,分別為主隧道,、南口匝道、匝道接線道路及隧道管理用房,。其中主隧道為1#隧道西線K1+530~K3+550,,長(zhǎng)2020m,1#隧道東線K1+570~K3+555,,長(zhǎng)1
隧道降水施工方案
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