隧道防災(zāi)救援疏散設(shè)施工程

隧道防災(zāi)救援疏散設(shè)施工程,，包含緊急出口，避難所,，緊急救援站設(shè)置等,。。,。,。。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。

黃土隧道建設(shè)施工方案

吊嶺隧道位于甘肅省蘭州市榆中縣和平鎮(zhèn)高營村甘巴嶺社,，隧道進口位于甘巴嶺社村口的“V”字形深切溝谷陡峻斜坡上，車輛無法到達,，交通不便,；出口位于甘巴嶺社西側(cè)，地勢相對平坦,，農(nóng)田,、灌溉水井遍布，交通不便利,，需要修建施工便道,，與甘巴嶺2號大橋0#橋

生產(chǎn)設(shè)備管理施工設(shè)備與設(shè)施管理

建筑施工升降設(shè)備設(shè)施檢驗標(biāo)準(zhǔn)

本資料為：建筑施工升降設(shè)備設(shè)施檢驗標(biāo)準(zhǔn),內(nèi)容詳實，可供參考,。

泡沫混凝土設(shè)備與施工

泡沫混凝土是加氣混凝土中的一個特殊品種,它的孔結(jié)構(gòu)和材料性能都接近于加氣混凝土,他們二者的差別,只是在氣孔形狀和加氣手段之間的差別.加氣混凝土氣孔一般是橢圓形的,而泡沫混凝土受毛細(xì)孔作用的影響,產(chǎn)生變形,形成多面體.加氣混凝土是利用化學(xué)發(fā)氣

隧道復(fù)合防水板鋪設(shè)施工工法

資料目錄 1,、前 言 2、工法特點 3,、適用范圍 4,、工藝原理 5、施工工藝流程及操作要點 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡介 本工法適用于采用350g/m2的無紡?fù)凉げ?1.2mm厚EVA防水卷材做復(fù)合防水板的公路,、鐵路隧道以及水工,、

支井河某隧道施工總結(jié)

本資料為支井河某隧道施工總結(jié),，采用武漢端支井河水。主要采用型號為06-25×9 的高揚程離心式清水泵供水,，該水泵功率為15KW,，揚程為225米、流量6.3m3/小時,，用φ50mm的鋼管輸送至硐內(nèi),，供硐內(nèi)風(fēng)鉆等的用水。 內(nèi)容詳實,，值得參考下載

某隧道設(shè)計與施工總結(jié)

本資料為某隧道設(shè)計與施工總結(jié),，該方案線路短直，工程量小,、地質(zhì)條件較好,，運營費低，施工與既有線運輸不干擾,，棄碴不致堵塞武水河道,，為開發(fā)樂昌峽水力資源創(chuàng)造了條件。對生態(tài)環(huán)境影響小,，是在諸方案中成功的選擇,。 內(nèi)容詳實，值得參考下載,。

[吉林]設(shè)備設(shè)施工程安全管理臺賬

簡介：[吉林]設(shè)備設(shè)施工程安全管理臺賬,，doc格式；44頁,； 主要內(nèi)容： 目 錄 一,、建筑施工起重機械管理 二、建筑施工工具式腳手架管理 三,、建筑施工中,、小型施工機具管理 四、施工現(xiàn)場臨時用電管理 建筑施工起重機械管理應(yīng)做到“一機一檔”,，其

建筑施工設(shè)備設(shè)施安全管理臺賬

簡介:建筑施工設(shè)備設(shè)施安全管理臺賬,doc格式,；36頁； 主要內(nèi)容： 目 錄 一,、建筑施工起重機械管理 二、建筑施工工具式腳手架管理 三,、建筑施工中,、小型施工機具管理 四、施工現(xiàn)場臨時用電管理 建筑施工起重機械管理應(yīng)做到“一機一檔”,，其檔案

武漢某廠房及配套設(shè)施設(shè)備基礎(chǔ)施工方案

立式連鑄設(shè)備基礎(chǔ)位于第三生產(chǎn)基地材料車間～/～（1/C）區(qū)域,，結(jié)構(gòu)平面長12m，寬8.8m。整個基礎(chǔ)由兩個部分組成：設(shè)備區(qū)12m長,，5m寬

區(qū)人防工程設(shè)備設(shè)施維護維修施工方案

防空地下室戰(zhàn)時起著保護室內(nèi)人員和戰(zhàn)備物質(zhì)免遭敵人武器破壞的作用,。按照《人民防空法》和國家的有關(guān)規(guī)定，新建民用建筑應(yīng)修建一定數(shù)量的防空地下室,。因此從戰(zhàn)略考慮,，尤其是大城市越來越多的建筑將人防設(shè)計提到日程上來，在防空地下室的采暖,、通風(fēng)與給排水設(shè)

框剪結(jié)構(gòu)住宅臨時設(shè)備建設(shè)施工方案

本標(biāo)段總建筑面積99809.96平方米,，其中地上面積為78896.98平方米，地下面積20912.98平方米,，最大基坑深度不超過5.5米,，結(jié)構(gòu)類型為框剪，包括1~10#樓,，23#樓及配套用房,，主要功能民用住宅及相關(guān)配套生活設(shè)施。xx·濱海x

武漢某廠房及配套設(shè)施設(shè)備基礎(chǔ)施工組織方案

立式連鑄設(shè)備基礎(chǔ)位于第三生產(chǎn)基地材料車間○7～○9/○B(yǎng)～（1/C）區(qū)域,，結(jié)構(gòu)平面長12m,，寬8.8m。整個基礎(chǔ)由兩個部分組成：設(shè)備區(qū)12m長,，5m寬,，底板底標(biāo)高－2.3m，頂標(biāo)高為＋0.84m,；水泵井長12m,，寬4m，底板底標(biāo)高－8.6m

分離式隧道洞口選址與建設(shè)施工方案

xx隧道為分離式隧道,，右線隧道長1550m，樁號YK00+000-YK00+000;左線隧道長1650m,，樁號ZK00+000-ZK00+00,。右幅隧道最大埋深約235m，左幅隧道最大埋深約246m,。隧道測設(shè)線間距21m-24m,，隧道為下坡

市政基礎(chǔ)設(shè)施工程設(shè)備及配件檢驗記錄

本資料為市政基礎(chǔ)設(shè)施工程設(shè)備及配件檢驗記錄，目錄齊全,，內(nèi)容完整,，可供下載使用

JGJ305-2013建筑施工升降設(shè)備設(shè)施檢驗標(biāo)準(zhǔn)

本資料為：JGJ305-2013建筑施工升降設(shè)備設(shè)施檢驗標(biāo)準(zhǔn),內(nèi)容詳實，可供參考,。

盾構(gòu)隧道工程的施工設(shè)備及安全對策

本資料為盾構(gòu)隧道工程的施工設(shè)備及安全對策,，共66頁,。 在一次處理處理土渣里摻入生石灰，作為其它工程的回填土,。在一次處理土渣里加入水泥,，混合材料，水等,，做成水泥砂漿,，用于鋪設(shè)在隧道的底部。 目錄： 盾構(gòu)隧道的施工設(shè)備 地基變形及已設(shè)構(gòu)造物的保

[QC]鐵路隧道仰拱快速施工設(shè)備的研制.ppt

[天津]框剪結(jié)構(gòu)住宅臨時設(shè)備建設(shè)施工方案

本標(biāo)段總建筑面積99809.96平方米,，其中地上面積為78896.98平方米,，地下面積20912.98平方米，最大基坑深度不超過5.5米,，結(jié)構(gòu)類型為框剪,，包括1~10#樓，23#樓及配套用房,，主要功能民用住宅及相關(guān)配套生活設(shè)施,。xx·濱海x

論地鐵隧道施工盾構(gòu)機及后續(xù)設(shè)備下井

施工方法選擇： 根據(jù)盾構(gòu)機及后續(xù)設(shè)備安裝方案的要求，采用分件下井的施工方案,，考慮盾構(gòu)機的主要設(shè)備尺寸和重量大,，結(jié)合現(xiàn)場的實際情況，通過分析和驗收,，采用一臺250t履帶式液壓吊機作業(yè)為主吊,，單獨將盾構(gòu)機及后續(xù)設(shè)備起吊下井，一臺90t汽車吊機配

施工設(shè)施設(shè)備及工具安全管理制度.doc

隧道施工隧洞泥漿污水處理設(shè)備說明與介紹

隧洞泥漿污水處理設(shè)備是專門設(shè)計用于處理隧道施工過程中產(chǎn)生的泥漿污水的專用設(shè)備,，其在保護環(huán)境,、提高施工效率及保障隧道運營安全方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

路基橋梁與隧道施工安全

橋梁與隧道

2009公路隧道施工規(guī)范

2009隧道施工規(guī)范,，word版

盾構(gòu)隧道施工組織設(shè)計

深圳地鐵2號線2205標(biāo)段盾構(gòu)工程共有2個區(qū)間,，分別是東角頭站～水灣站區(qū)間和水灣站～海上世界站區(qū)間。

隧道開挖施工組織設(shè)計

希望大家能夠用的上,！你我共享,，哈哈……

瓦斯隧道方案以及施工規(guī)范

本文檔為瓦斯隧道方案以及施工規(guī)范，文檔中詳細(xì)介紹了瓦斯隧道施工工藝,，施工規(guī)范和安全措施等

隧道施工限界整改報告

限界整改報告,，該表格主要用于隧道限界整改的過程中，供下載參考,。

隧道施工沉降觀測記錄

沉降觀測記錄,，該表格主要用于記錄沉降觀測數(shù)據(jù)的過程中，供下載參考,。

隧道施工變形觀測記錄

變形觀測記錄,，該表格主要用于變形觀測記錄的過程中，供下載參考,。

隧道施工導(dǎo)線測量記錄

導(dǎo)線測量記錄,，該表格主要用于記錄導(dǎo)線測量數(shù)據(jù)的過程中，供下載參考,。

隧道施工高程測量記錄

高程測量記錄,，該表格主要用于記錄高程測量數(shù)據(jù)的過程中，供下載參考,。

公路隧道施工組織設(shè)計

XX隧道位于XXXX村西側(cè)XX埡口處,，為一越嶺隧道，地貌單元屬低中山區(qū),。隧道工程地質(zhì)概況：隧道區(qū)地層從上至下依次為第四系雜填土,、風(fēng)積黃土狀土、坡洪積碎石,、白堊系下統(tǒng)東河群礫石和泥巖,。隧道圍巖類別分段劃分為Ⅳ—Ⅴ級。隧道樁號K2+355 -K

恩施某隧道施工組織設(shè)計

◆2,、工程簡介 恩施xx隧道位于恩施市城區(qū),，隧道西接鳳凰大橋與東風(fēng)大道立交，東接土橋大道（魚種場處）,，是恩施市道路骨架“四縱三橫”的重要組成部分,。設(shè)計道路等級為城市主干道二級，行車速度40公里/小時,。 xx隧道為雙洞分建,，北隧道長291.7

隧道二襯施工組織設(shè)計

廣州地鐵市軌道交通五號線廣州站采用明挖一層（局部兩層），站臺層全部暗挖的結(jié)構(gòu)形式,。暗挖隧道位于廣州中廣場和地中海商場下,，大致呈東西走向。本站為盾構(gòu)過站,，為分離島式站臺,，線間距為31米，站臺寬度為4.5米,，有效站臺長106米,，車站隧道長度為1

隧道回填注漿施工工法

隧道二襯混凝土在澆筑過程中常常受到人為因素、技術(shù)因素,、混凝土干縮,、徐變等因素的影響，在襯砌拱頂與圍巖之間形成空隙,。這種空隙會改變襯砌的受力結(jié)構(gòu),，減弱其支護強度,。因此采用回填注漿填滿二襯空隙就顯得尤為突出和重要。

雙洞隧道施工組織設(shè)計

本合同段起于XX隧道中部(K171+750),，途經(jīng)XX,、XX灣、XX,、XX,、XX至XX與K合同段相接（K173+499）。其間無河流,，存在不同水量的溪流,。與K合同段接頭處距離XX至XX公路約3公里。全長1.749公里,。其中左線隧道起訖K17

級小凈距隧道的施工工序圖

級小凈距隧道的施工工序圖內(nèi)容包含：超前地質(zhì)預(yù)報,、清理掌子面，測量放線,、開挖左側(cè)導(dǎo)坑等

蔡家關(guān)隧道施工組織設(shè)計

蔡家關(guān)隧道工程位于貴陽市烏當(dāng)區(qū)水田鎮(zhèn)蔡家關(guān),，起訖里程K13+274~K13+615，建筑界寬11.0米,，高5.0米,，全長341米，右轉(zhuǎn)彎半徑600米,，坡度+0.469%,。穿越巖層類型為Ⅲ、Ⅳ類,。