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建筑變形縫現(xiàn)場(chǎng)施工指導(dǎo)
住宅的變形縫，是指建筑物由于受溫度變化,、地基不均勻沉降以及地震的影響,，結(jié)構(gòu)內(nèi)將產(chǎn)生附加的變形和應(yīng)力，在變形敏感部位將結(jié)構(gòu)斷開(kāi),，預(yù)留的縫隙,。變形縫使建筑物各部分能自由變形，不受約束,，是房屋建筑中重要的組成部分,。
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隧道大變形專項(xiàng)施工方案
長(zhǎng)坪隧道斜井工區(qū)屬高中山構(gòu)造剝蝕地貌，地表覆蓋坡殘積層粉質(zhì)黏土,、角礫土,，厚0~8米不等，局部較厚,，下伏基巖為三疊系片理化玄武巖,，局部夾有凝灰?guī)r，測(cè)區(qū)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜,，新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)強(qiáng)烈,，地表不發(fā)育，主要為坡面溝槽水,，地下水較發(fā)育,，主要為基巖裂隙水，
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整體面層混凝土變形縫施工工法
混凝土整體面層如：場(chǎng)院,、道路、廣場(chǎng),、操場(chǎng),、大的活動(dòng)室等通常在面層中設(shè)置變形縫，解決因環(huán)境溫度變化導(dǎo)致混凝土伸縮變形,，在實(shí)際中因工藝控制來(lái)不嚴(yán),、施工人員素質(zhì)低下、質(zhì)量意識(shí)談泊,，經(jīng)常出現(xiàn)整體面層上鼓,、大面積開(kāi)裂、下沉,?；炷撩鎸臃敌蘼矢摺２捎妹?/p>
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攻克狹小變形縫模板施工難題匯報(bào)
本工程位于福州市閩侯縣上街鎮(zhèn)馬保村,，四周邊交通便利,。 工程由A1地塊和A2地塊組成,，總體建筑面積約為38萬(wàn)平米，目前正在施工的A2地塊由6棟33層高層住宅樓,、4棟39層超高層住宅樓及一個(gè)整體一層地下室組成,，其中2#、5#,、7#,、9#樓為連體
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支井河某隧道施工總結(jié)
本資料為支井河某隧道施工總結(jié)，采用武漢端支井河水,。主要采用型號(hào)為06-25×9 的高揚(yáng)程離心式清水泵供水,，該水泵功率為15KW,，揚(yáng)程為225米,、流量6.3m3/小時(shí)，用φ50mm的鋼管輸送至硐內(nèi),，供硐內(nèi)風(fēng)鉆等的用水,。 內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載
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某隧道設(shè)計(jì)與施工總結(jié)
本資料為某隧道設(shè)計(jì)與施工總結(jié),，該方案線路短直,，工程量小、地質(zhì)條件較好,，運(yùn)營(yíng)費(fèi)低,，施工與既有線運(yùn)輸不干擾，棄碴不致堵塞武水河道,，為開(kāi)發(fā)樂(lè)昌峽水力資源創(chuàng)造了條件,。對(duì)生態(tài)環(huán)境影響小，是在諸方案中成功的選擇,。 內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載。
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高層建筑變形縫施工新技術(shù)
本工程變形縫兩側(cè)均為剪力墻,，凈間距為200mm,。本文通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，介紹在狹窄的作業(yè)空間下如何支設(shè)變形縫剪力墻模板的施工技術(shù),，并確?；炷潦┕べ|(zhì)量。
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復(fù)變函數(shù)分析盾構(gòu)隧道施工引起的地基變形
復(fù)變函數(shù)分析盾構(gòu)隧道施工引起的地基變形
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變形縫部位剪力墻模板施工工法方案
變形縫是為了避免建筑由于溫度變化,、建筑物各部分所受荷載的不同以及相鄰部分結(jié)構(gòu)的差異和地震的影響而使建筑物出現(xiàn)變形,、開(kāi)裂、建筑結(jié)構(gòu)破壞而設(shè)置的將建筑物垂直分開(kāi)的縫隙,，變形縫包括伸縮縫,、沉降縫,、防震縫。由于變形縫部位的寬度很小,，留給施工的工作面
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施工縫與變形縫處理檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄
止水條,、止水帶的品種、規(guī)格,、性能及質(zhì)量施工縫位置變形縫位置,、寬度、構(gòu)造型式
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某變形縫兩側(cè)墻體中構(gòu)造柱模板的施工
在混合結(jié)構(gòu)中變形縫兩側(cè)墻體中的混凝土構(gòu)造柱,要與墻體成為一體共同工作,。為此,必須先砌墻體,后澆混凝土柱,。由于縫中空間狹窄,無(wú)法操作,這樣縫中一側(cè)的模板如何支、拆就成了一個(gè)難題,。如果用普通的鋼(或木)模板,按常規(guī)支模方法,將無(wú)法支拆,只好丟棄
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變形縫部位剪力墻模板施工專項(xiàng)工法
宜春市人民醫(yī)院二期建設(shè)項(xiàng)目工程位于宜春市袁州區(qū)宜陽(yáng)新區(qū)錦繡大道1061號(hào),，北側(cè)為錦繡大道，東側(cè)為袁山東路,，南側(cè)為大塘四路,，西側(cè)為大塘二路，四周為市政規(guī)劃道路,，交通便利,。
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盾構(gòu)法施工隧道縱向地層移動(dòng)與變形預(yù)計(jì)
盾構(gòu)法施工隧道縱向地層移動(dòng)與變形預(yù)計(jì)
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淺談地下室沉降縫（變形縫）、后澆帶防水設(shè)計(jì),、施工
摘要：分析地下室沉降縫（變形縫）,、后澆帶滲漏原因，設(shè)計(jì),、施工不規(guī)范造成的后果,，提出從根本上解決地下室沉降縫、后澆帶滲漏的推薦做法,。 關(guān)鍵詞：能源,、地下室沉降縫（變形縫）、地下室后澆帶,、滲漏,、設(shè)計(jì)、施工。
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隧道仰拱初支變形換拱處理施工方案
隧道DK24+890～DK25+310里程段原設(shè)計(jì)采用IV級(jí)圍巖復(fù)合式襯砌,，初支拱墻采用格柵鋼架,，間距1.5m/榀，二襯厚度30cm,，二襯采用混凝土結(jié)構(gòu),。DK25+310~DK25+380 IV級(jí)圍巖地段原設(shè)計(jì)采用IV級(jí)圍巖加強(qiáng)復(fù)合式襯砌，
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高坡隧道順層偏壓,、軟巖大變形段施工方案
高坡隧道位于鎮(zhèn)雄至畢節(jié)區(qū)間,，正洞里程為D3K338+601～D3K343+169，長(zhǎng)4568m,；其中,，Ⅲ級(jí)圍巖1145m，Ⅳ級(jí)圍巖1926m,，Ⅴ級(jí)圍巖1497m,。平導(dǎo)里程PDK340+371.46～PDK343+113,，長(zhǎng)2977m,。本隧道
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高速公路隧道變形監(jiān)控專項(xiàng)施工安全方案
大麗高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)的重要組成部分，也是國(guó)道214線在滇境內(nèi)的重要路段,，是滇西北與滇南間的重要運(yùn)輸通道,，是云南通邊、進(jìn)藏的重要通道,。本合同段位于云南西北部的麗江市境的麗江市玉龍縣拉市鄉(xiāng)余樂(lè)村,，起訖里程樁號(hào)K174+385～K178+
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某高速公路隧道變形監(jiān)控專項(xiàng)施工安全方案
隧道監(jiān)控監(jiān)測(cè)是隧道工程中，對(duì)圍巖支護(hù)體系的穩(wěn)定狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè),，為初期支護(hù)措施的調(diào)整和襯砌的時(shí)機(jī)提出依據(jù),，是確保指導(dǎo)施工過(guò)程和施工安全監(jiān)控的重要手段。隧道的監(jiān)控監(jiān)測(cè)應(yīng)納入工序管理,。
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盾構(gòu)隧道施工組織設(shè)計(jì)
深圳地鐵2號(hào)線2205標(biāo)段盾構(gòu)工程共有2個(gè)區(qū)間,，分別是東角頭站～水灣站區(qū)間和水灣站～海上世界站區(qū)間。
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瓦斯隧道方案以及施工規(guī)范
本文檔為瓦斯隧道方案以及施工規(guī)范,，文檔中詳細(xì)介紹了瓦斯隧道施工工藝,，施工規(guī)范和安全措施等
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武隆隧道施工組織設(shè)計(jì)
武隆隧道位于重慶市武隆縣境內(nèi)，起訖里程DK188+687～DK198+085，全長(zhǎng)9398m,，是渝懷線第二長(zhǎng)大隧道,。輔助導(dǎo)坑設(shè)置：在DK191+900線路右側(cè)設(shè)長(zhǎng)396m橫洞一處，在橫洞內(nèi)距正洞中線右側(cè)20m,，向出口方向設(shè)1406m平導(dǎo),，在
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北山隧道施工測(cè)量方案
青榮城際鐵路五標(biāo)二分部工程起訖里程為DK229+567.32～DK245+154.36，正線長(zhǎng)度15.59km,，該標(biāo)段位于山東省煙臺(tái)市牟平區(qū)境內(nèi),。線路經(jīng)過(guò)地區(qū)為山區(qū)、河道,、農(nóng)田和防護(hù)林等,，地形條件復(fù)雜。
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某特大隧道施工測(cè)量方案
大板頭隧道為鐵路雙線隧道,，采用無(wú)砟軌道,，無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)高度為51.5cm,左右線間距4.6m,全長(zhǎng)3716m,進(jìn)出口里程分別為DK107+440，DK111+156,。
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隧道施工限界整改報(bào)告
限界整改報(bào)告,，該表格主要用于隧道限界整改的過(guò)程中，供下載參考,。
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隧道施工沉降觀測(cè)記錄
沉降觀測(cè)記錄,，該表格主要用于記錄沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)的過(guò)程中，供下載參考,。
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隧道施工導(dǎo)線測(cè)量記錄
導(dǎo)線測(cè)量記錄,，該表格主要用于記錄導(dǎo)線測(cè)量數(shù)據(jù)的過(guò)程中，供下載參考,。
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隧道施工高程測(cè)量記錄
高程測(cè)量記錄,，該表格主要用于記錄高程測(cè)量數(shù)據(jù)的過(guò)程中，供下載參考,。
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鐵路隧道常用施工規(guī)范
鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 41.00 客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南（TZ212-2005） 經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2005]110號(hào)
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大量滲水,、涌水隧道施工
本文檔資料為大量滲水、涌水隧道施工,，內(nèi)容詳細(xì)清晰,，具有很高的參考價(jià)值，可下載參考使用,。
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黃土隧道施工組織設(shè)計(jì)
黃土隧道施工組織設(shè)計(jì).doc,，內(nèi)容詳細(xì)豐富,，可供網(wǎng)友參考下載。
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某長(zhǎng)江隧道施工組織設(shè)計(jì)
3工程概況 3.1 工程概況 3.1.1 工程概述 本合同段起于xx隧道中部(K171+750),，途經(jīng)廟灣、上柳樹(shù)灣,、獅子巖,、掀盤(pán)灣、杏子包至長(zhǎng)堰塘與K合同段相接（K173+499）,。其間無(wú)河流,，存在不同水量的溪流。與K合同段接頭處距離烏蘭
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恩施某隧道施工組織設(shè)計(jì)
◆2,、工程簡(jiǎn)介 恩施xx隧道位于恩施市城區(qū),，隧道西接鳳凰大橋與東風(fēng)大道立交，東接土橋大道（魚(yú)種場(chǎng)處）,，是恩施市道路骨架“四縱三橫”的重要組成部分,。設(shè)計(jì)道路等級(jí)為城市主干道二級(jí)，行車(chē)速度40公里/小時(shí),。 xx隧道為雙洞分建,，北隧道長(zhǎng)291.7
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隧道二襯施工組織設(shè)計(jì)
廣州地鐵市軌道交通五號(hào)線廣州站采用明挖一層（局部?jī)蓪樱九_(tái)層全部暗挖的結(jié)構(gòu)形式,。暗挖隧道位于廣州中廣場(chǎng)和地中海商場(chǎng)下,，大致呈東西走向。本站為盾構(gòu)過(guò)站,，為分離島式站臺(tái),，線間距為31米，站臺(tái)寬度為4.5米,，有效站臺(tái)長(zhǎng)106米，車(chē)站隧道長(zhǎng)度為1