鐵路客運(yùn)專線防洪預(yù)案

適用于D1K460+700～D1K476+088.38施工范圍內(nèi)雨季大雨或暴風(fēng)雨出現(xiàn)洪水的緊急,、異常情況的應(yīng)急處理。

鐵路站前工程防洪防臺(tái)應(yīng)急預(yù)案

平潭海峽公鐵兩用大橋橋位處于福建東南沿海丘陵地區(qū)，屬海洋性季風(fēng)氣候，xx海峽風(fēng)大,、浪大,、潮差大，航運(yùn)繁忙,，地形地貌及地質(zhì)情況復(fù)雜,，自然條件惡劣，此外,， 平潭海峽公鐵兩用大橋橋位區(qū)受季風(fēng)影響,，風(fēng)向季節(jié)性變化明顯,。一年中秋,、冬、春三季以偏北風(fēng)為

鐵路站前工程防洪防臺(tái)應(yīng)急文案

2.1水文氣象 平潭海峽公鐵兩用大橋橋位處于福建東南沿海丘陵地區(qū),，屬海洋性季風(fēng)氣候,，xx海峽風(fēng)大,、浪大,、潮差大,，航運(yùn)繁忙，地形地貌及地質(zhì)情況復(fù)雜,，自然條件惡劣,，此外， 平潭海峽公鐵兩用大橋橋位區(qū)受季風(fēng)影響,，風(fēng)向季節(jié)性變化明顯,。一年中秋、冬,、

商合杭鐵路站前十六標(biāo)防洪應(yīng)急預(yù)案

商合杭鐵路站前十六標(biāo)防洪應(yīng)急預(yù)案,，現(xiàn)場重點(diǎn)防洪部位及防洪搶險(xiǎn)措施，應(yīng)急響應(yīng),，防洪調(diào)查和處理,，防洪應(yīng)急救援保障體系

鐵路工程防洪防汛應(yīng)急預(yù)案(22頁，清楚明了)

本資料為鐵路工程防洪防汛應(yīng)急預(yù)案,，共22頁,，清楚明了 概況： 為確保鐵路工程項(xiàng)目安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，有效預(yù)防,、減少暴雨和洪水災(zāi)害以及由此引發(fā)的山體崩塌,、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害,，提高災(zāi)害發(fā)生后的應(yīng)急處置能力,，減輕災(zāi)害對本線施工的影響,、損害，在大雨

宜萬鐵路施工組織設(shè)計(jì)

宜萬鐵路東起鴉宜鐵路花艷站（含）,，西止達(dá)萬鐵路萬州站（含）,。沿途經(jīng)賀家坪、榔平,、野山關(guān),、高坪、建始,、恩施,、利川、重慶五橋至萬州站,。本次招標(biāo)工程為宜萬鐵路第一批內(nèi)資土建工程,。第XX標(biāo)段位于XX市XX區(qū)XX、XX鎮(zhèn)境內(nèi),。標(biāo)段起止里程為DK415

雨季施工防洪應(yīng)急預(yù)案

本工程施工范圍較長,，主要有道路、橋梁,、排水,、電力隧道等。溝槽,、邊坡,、土石方等防洪措施及應(yīng)急預(yù)案

鐵路無砟道岔技術(shù)交底

單開道岔道床鋼筋鋪設(shè)交底 等等

鐵路隧道常用施工規(guī)范

鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 41.00 客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南（TZ212-2005） 經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2005]110號(hào)       

農(nóng)發(fā)項(xiàng)目防洪提和堰壩設(shè)計(jì)

農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)項(xiàng)目防洪堤和堰壩設(shè)計(jì)原理及實(shí)用性分析

防洪防汛專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案

本文對汶川新建水廠防洪防汛專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，供同類型工程施工參考和借鑒,。

鐵路特殊巖土勘查規(guī)范

鐵路特殊巖土勘查規(guī)范

鐵路牽引供電調(diào)度規(guī)則

供電調(diào)度是指揮電氣化鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分,，各級(jí)供電調(diào)度是牽引供電設(shè)備運(yùn)行、檢修和事故搶修的指揮中心,，也是電氣化鐵路安全供電的信息中心,。

防洪度汛安全技術(shù)措施

圍堰內(nèi)主體工程施工區(qū)防洪渡汛，是2010年渡汛的關(guān)鍵部位,、也是重點(diǎn)區(qū)域,。2010年基坑度汛采取導(dǎo)流明渠導(dǎo)流，上下游圍堰全年擋水,。

名門小區(qū)防洪排澇報(bào)告

名門小區(qū)防洪排澇報(bào)告

暴雨事件引起的防洪備案

全市受災(zāi)面積1.6萬平方公里,，成災(zāi)面積1.4萬平方公里，受災(zāi)人口190萬人,，其中房山區(qū)80萬人,。全市道路、橋梁,、水利工程多處受損,，民房多處倒塌,，幾百輛汽車損失嚴(yán)重。據(jù)初步統(tǒng)計(jì),，全市經(jīng)濟(jì)損失近百億元,。參加本次強(qiáng)降雨應(yīng)對人數(shù)為16萬余人，累計(jì)排

先進(jìn)監(jiān)理單位匯報(bào)材料

本文檔資料為先進(jìn)監(jiān)理單位匯報(bào)材料 ,，內(nèi)容詳細(xì)清晰,，具有很高的參考價(jià)值，可下載參考使用,。

鐵路頂橋施工組織設(shè)計(jì)

本工程位于河北省定州市北東丈村北,，地勢起伏不大，兩側(cè)多為村莊建筑物,，交通便利,。擬建道路下穿京廣鐵路方式通過。本工程鐵路西側(cè)為村莊,，東側(cè)為107國道,，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，工作坑設(shè)在鐵路西側(cè),，由西向東頂進(jìn)施工,。

防洪度汛安全技術(shù)交底

安全告知：可能發(fā)生山體滑坡,、高空墜落,、機(jī)械傷害、物體打擊非預(yù)見性傷害等事故,。必須遵守國家頒布的《防洪法》有關(guān)要求,。必須成立防洪領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)施工區(qū)域內(nèi)的防洪救援,，儲(chǔ)備必要的防洪救援物資,。 …… 防災(zāi)措施： (1)堅(jiān)持安全第一的思想，管理人員

鐵路電力信號(hào)改造施組

石化鐵路工業(yè)站信號(hào)改造工程含信號(hào),、電力,、房建等專業(yè)，其中信號(hào)專業(yè)安裝聯(lián)鎖道岔19組,，信號(hào)機(jī)32架,，軌道電路20區(qū)段，敷設(shè)信號(hào)電纜15條公路,，微機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備1套,，微機(jī)監(jiān)測設(shè)備1套等；電力專業(yè)兩路380V電源引入,；房建專業(yè)新建82.55m2信號(hào)繼

[甘肅]鐵路大橋創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃

質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的主要技術(shù)措施 （1）.施工前,，要確保各種測量放樣資料準(zhǔn)確無誤,。基礎(chǔ)工程必須具備有效的隱蔽工程檢查證,，并記錄完整,、有效。對施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn),，并做好技術(shù)交底工作,。 （2）.水下灌注混凝土?xí)r，導(dǎo)管預(yù)先做密封試驗(yàn),，確保無漏水,，混凝土的

防洪圍墻施工組織設(shè)計(jì)

本文檔為防洪圍墻施工組織設(shè)計(jì)。內(nèi)容有防洪圍墻施工組織設(shè)計(jì),。內(nèi)容詳盡,，可供參考。

某防洪堤施工組織設(shè)計(jì)

某防洪堤施工組織設(shè)計(jì)

溫福鐵路隧道監(jiān)理細(xì)則

1.水泥進(jìn)場時(shí),，必須按批對其品種,、級(jí)別、包裝或散裝倉號(hào),、出廠日期等進(jìn)行驗(yàn)收,，并對其強(qiáng)度、凝結(jié)時(shí)間,、安定性進(jìn)行試驗(yàn),。 2.外加劑進(jìn)場時(shí)，必須按批對減水率,、凝結(jié)時(shí)間差,、抗壓強(qiáng)度比進(jìn)行檢驗(yàn) 3.石材及混凝土砌塊的強(qiáng)度等級(jí)必須符合設(shè)計(jì)要求。 4.砂

某工程雨季防洪應(yīng)急預(yù)案

針對本工程具體實(shí)施進(jìn)度和工程特點(diǎn),，為了有效預(yù)防,、及時(shí)控制和消除突發(fā)事件的危害，保障施工人員的健康與生命安全,，維護(hù)好施工現(xiàn)場及周邊正常的生產(chǎn)和生活秩序,，特指定本方案。

某電廠防洪抗險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案

適用于電廠范圍內(nèi)洪水（含流域洪水,、小水溝洪水,、及山洪等）、暴雨漬澇,、工程隱患,、地震災(zāi)害、地質(zhì)災(zāi)害、大體積物體堵塞引水渠等災(zāi)害事件的防御和處置,。

橋梁施工防洪應(yīng)急預(yù)案

為9孔30米連續(xù)空心箱梁橋,，主橋面寬米，人行道兩側(cè)寬均為2米,，橋臺(tái)采用薄壁橋臺(tái),，樁接承臺(tái)基礎(chǔ)，橋墩為雙柱墩,，樁接承臺(tái)基礎(chǔ),。

防洪防汛事故應(yīng)急方案

本項(xiàng)目為山西轉(zhuǎn)型綜合改革示范區(qū)瀟河產(chǎn)業(yè)園區(qū)太原起步區(qū)小牛線（人民路至太太路）建設(shè)工程，西起人民路,，東至既有太太路,；近期為主干路，遠(yuǎn)期為快速路,。遠(yuǎn)期規(guī)劃西連大運(yùn)高速,、東接龍城高速，東西向貫穿產(chǎn)業(yè)園區(qū)太原,、晉中區(qū)域,，是產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)、外交通聯(lián)系的主

紅旗水庫防洪應(yīng)急預(yù)案

壩址以上河流為扇狀水系,，較大支流偏于右側(cè),。河流流向大致為自西向東北流入黑龍江，為黑龍江一級(jí)支流,。壩址以上主河長8km,，河道坡降6.88‰，集水面積44km2占二公河流域面積的61%,。壩址以下河長14km,，中下游河道坡降明顯減緩,，比降為3.5

堤壩防洪防汛應(yīng)急預(yù)案

本工程補(bǔ)給水系統(tǒng)廠外建構(gòu)筑物均按4×400MW級(jí)機(jī)組容量建設(shè),，設(shè)備分期安裝。電廠取水口擬設(shè)在電廠東南面西江岸邊,，距離廠址約2.6km,。取水流程為取水頭部-重力引水管-補(bǔ)給水泵房-補(bǔ)給水管-廠區(qū)內(nèi)凈水站-廠區(qū)內(nèi)冷卻塔水池和化學(xué)、消防水池,。廠外

水利防洪度汛安全預(yù)案

酉陽土家族苗族自治縣地處渝東南邊陲的武陵山區(qū),，渝、鄂,、湘,、黔四省（市）在此接壤,，是渝東南重要門戶,。酉陽縣位于東經(jīng) 108°18′27″～109°19′02″,，北緯 28°19′28″～29°24′18″之間，南北相距 119.70km,，東西

鐵路安全技術(shù)交底大全

鋼管腳手架作業(yè)安全技術(shù)交底,，特殊季節(jié)與夜間施工安全技術(shù)交底，混凝土拌和站施工安全技術(shù)交底

向莆鐵路監(jiān)理培訓(xùn)講義

本資料為向莆鐵路監(jiān)理培訓(xùn)講義,。 目錄： 施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理工作 熟悉設(shè)計(jì)文件及現(xiàn)場核對 審批施工組織設(shè)計(jì)（施工方案） 檢查施工單位工地試驗(yàn)室 進(jìn)場材料,、半成品、構(gòu)配件和設(shè)備的檢查

鐵路設(shè)計(jì)防火規(guī)范1111

與建筑物與建筑物間距,，消防設(shè)計(jì),，空調(diào)暖通，與甲乙類廠房間距間距,，消防設(shè)計(jì),，空調(diào)暖通，與甲乙類廠房間距

新建鐵路錨桿框架護(hù)坡

資料為隧新建鐵路錨桿框架護(hù)坡方案,，內(nèi)容完整,，值得參考，可供設(shè)計(jì)師下載,。

某改建鐵路施工組織設(shè)計(jì)

某改建鐵路施工組織設(shè)計(jì)包含改建鐵路集二線集寧至賁紅段南起集寧南站（含）,，經(jīng)過集寧 站，向北跨越壩王河,，經(jīng)七蘇木,、團(tuán)結(jié)村、大陸號(hào)等站,，北至賁 紅站（含）,。ZH-3 標(biāo)段工程范圍為集寧（不含）至團(tuán)結(jié)村，起點(diǎn) 里程 DK2+350,，終點(diǎn)里程 DK

鐵路兩旁護(hù)坡綠化方案

鐵路兩旁護(hù)坡綠化方案

水利防洪護(hù)岸 關(guān)于1.docx

Aedas鐵路項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)精選

先進(jìn)生產(chǎn)計(jì)劃及調(diào)度(APS)