本段內(nèi)的土方開挖可采用從一端或兩端逐漸向前開挖的方式進行。土方工程數(shù)量較大時,各層縱向拉開,,做到多層,、多方向出土,,可安排較多的勞動力和施工機械,,以加快施工進度。邊坡修整和施工排水溝由人工配合挖掘機完成,。
本項目管樁主要用于有構(gòu)造物路段的軟基處理,,當(dāng)軟基埋深大于25m時采用“管樁+塑料排水板”進行處理,管樁長度小于30m時,,直徑30cm,,長度大于30m時,直徑40cm,,樁間距2.2-3.0m,砂墊層厚35cm,,樁頂鋪設(shè)30cm碎石褥墊層,,樁頂
湛江港寶滿集裝箱碼頭拆裝箱服務(wù)區(qū)一期工程地處湛江市霞山區(qū)工業(yè)園寶滿區(qū),施工機械設(shè)備,、物質(zhì),、人員從各個路網(wǎng)均可到達(dá)施工現(xiàn)場。交通工具配備12座面包車3部,,接送項目部人員上下班用,,皮卡車2部,供工地需用,。
本項目管樁主要用于有構(gòu)造物路段的軟基處理,,當(dāng)軟基埋深大于25m時采用“管樁+塑料排水板”進行處理,,管樁長度小于30m時,直徑30cm,,長度大于30m時,,直徑40cm,樁間距2.2-3.0m,,砂墊層厚35cm,,樁頂鋪設(shè)30cm碎石褥墊層,樁頂
軟土地基處理工程技術(shù)標(biāo),,含地基處理施工圖5張以上,,編制詳細(xì)有深度,值得參考,。(全文)
本合同段軟土路基處理主要是采取清淤換填處理,,主要工程量:挖淤泥17.9萬m3,換填碎石85490m3,,石渣90225m3,。
本方案的編制主要針對XXXX小鎮(zhèn)一期工程各樓座的基礎(chǔ)工程施工。該工程施工場地處于山地,,地形起伏變化大,,各土層埋藏深度、平面分布復(fù)雜多變,,各樓座采用3:7灰土或級配砂石換填復(fù)合地基,,且2#、5#地樓座基底標(biāo)高均在地下水位以下,,因此做好各樓座的
擬建場區(qū)地下水主要分布在第四紀(jì)松散沉積巖層中,,地下水類型為空隙潛水,,勘察期間水位高程為36-38m,,歷年最高水位高程約59.00m左右,近3-5年最高水位高程約42.0-41.0m,。
園博園水源凈化工程潛流濕地和濕地南部管理區(qū),、總面積82703平米,、其中潛流濕地75724平米、道路及其他設(shè)施占地6980平米
擬建場地位于XX市XX區(qū)泉達(dá)路,本工程由XX第六設(shè)計院負(fù)責(zé)設(shè)計,,本項目勘察報告編號為KC2011X050,,擬建場區(qū)根據(jù)場地地層情況,天然地基承載力不能滿足設(shè)計要求,,因此需進行CFG樁復(fù)合地基處理,,基礎(chǔ)采用柱下復(fù)合地基。
本標(biāo)段軟基情況為K101+760-K101+810,,路基填土高5.3米,,表層為耕植土,軟塑狀淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,,總厚度1.5~4.0米,,換填透水性材料厚2.45米;K101+810-K102+060, 路基填土高17.3米,,表層為耕植土,,軟塑狀
該段雙向攪拌粉噴樁,設(shè)計樁長16.0m ~18.0m;樁徑Ф=50cm;梅花形布置,,間距1.1m和1.6m,;水泥要求:42.5級普通硅酸鹽水泥,水泥摻量55Kg/m,。
內(nèi)容簡介 某公路北段高速化完善工程某市境內(nèi)有13座跨線橋位于軟土地基路段,,其土層狀態(tài)基本是表層1~3m厚硬塑層,下8~10m厚軟,、流塑層,,再下為硬塑層(或基巖),采用粉噴樁處理軟土地基,,即以水泥作為固化劑,,利用深層攪拌機械將水泥與原位軟土進
1 工程概況 某高速公路xxx段全長68. 7 km , 路線在xx地段, 地下水位較高, 一般為0. 2~ 2. 4 m , 大部分土質(zhì)情況較差。土質(zhì)天然含水量高, 含水量一般在34%~ 72% 之間, 孔隙比較大, 在1. 0~ 1.
本次CFG樁試樁地點選定在DK1096+860~DK1097+060松軟土路基地段,,該段地基設(shè)計采用水泥粉煤灰碎石(CFG)樁加固,,樁徑0.5m,樁長2.2-16m,,樁間距1.5m,,按正方形布置。樁體原材料采用碎石,、石屑、粉煤灰,、水泥,、配合
當(dāng)軟弱土地基的承載力和變形滿足不了建筑物的要求,而軟弱土層的厚度又不很大時將基礎(chǔ)底面以下處理范圍內(nèi)的軟弱土層的部分或全部挖去,然后分層換填強度較大的砂(碎石,、素土,、灰土、高爐干渣,、粉煤灰)或其它性能穩(wěn)定,、無侵蝕性等材料,并壓(夯,、振)實至要
本次CFG樁試樁地點選定在DK1096+860~DK1097+060松軟土路基地段,,該段地基設(shè)計采用水泥粉煤灰碎石(CFG)樁加固,樁徑0.5m,,樁長2.2-16m,,樁間距1.5m,按正方形布置,。
新建鐵路路基臨近既有線路,,地基處理主要采用鉆孔灌注樁和管樁結(jié)合,內(nèi)容完整,,重點內(nèi)容編制詳細(xì)有深度,,應(yīng)急預(yù)案編制詳細(xì),值得參考,。
1,、工程概述 前海片區(qū)XX路、XX路,、規(guī)劃七號路位于南山前海片區(qū),,是新建市政工程,道路全長2.959km:XX路為次干道,,主線雙向4車道,,長1.134Km;XX路為主干道,,主線雙向6車道,,長1.084Km;規(guī)劃七號路為次干道,,主線雙向4車道
針對本合同段軟土地基的特性,,ZK120+008~ZK120+062(YK120+020~YK120+074)、K118+600~K118+700的軟土路段采用水泥攪拌樁的處置方法;平均樁長8.2m,。
高速公路軟土地基,,經(jīng)粉體攪拌樁處理后,樁體范圍內(nèi)土體沉降減少較多,,路基土側(cè)向位移量很少,,能承受較快的加荷速率,,對解決軟土地基高填路基的穩(wěn)定、沉降及加快施工進度等很有碑益,。文章結(jié)合京福高速公路的施工實例,,對上述問題進行探討。
xx新區(qū)沿海南線提升改造工程位于xx新城南側(cè),,西起71省道,,東至xx路,全長約4.4公里,。全線包括中小橋梁3座,,公交站臺9座。本項目道路工程主要建設(shè)內(nèi)容包括:現(xiàn)狀老路拓寬改造維修,、新建輔道和人行道及軟土地基處理,。按設(shè)計圖紙要求,對K0+16
軟土地基的性質(zhì)因地而異,因?qū)佣?,不可預(yù)見性大,,在設(shè)計施工過程中,稍有疏忽就會出現(xiàn)質(zhì)量事故,,對路基產(chǎn)生極大的危害,。
軟土地基處理的方法每種方法都有不同的適用條件和施工程序。通過對采用不同方法進行軟基處理的工程實例處理效果的定量對比, 發(fā)現(xiàn)不同軟基處理方法的適用性差異很大, 多數(shù)工程中僅用一種方法很難達(dá)到設(shè)計要求, 而兩種或多種方法聯(lián)合則可望取得更好的效果
淤泥軟土地基是水利工程施工中經(jīng)常遇到的,淤泥土地基處理工作是比較復(fù)雜的,本人根據(jù)多年施工經(jīng)驗總結(jié)了六種處理淤泥土地基的方法,實踐證明這幾種方法不但提高經(jīng)濟效益,而且效果顯著.
本資料為軟土地基處理方法設(shè)計,,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,,設(shè)計精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考,。
內(nèi)容簡介 1,引言 所謂軟土地基是主要指由淤泥,、淤泥質(zhì)土、沖填土,、雜填土或其他高壓縮性土層構(gòu)成的地基,,軟土地基易發(fā)生變形導(dǎo)致流土、管漏,、液化,, 以至于結(jié)構(gòu)整體沉降或局部沉陷,并導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的損壞,、大大降低其使用性能,。 地基處理的目的是利用置換,、
本資料為某公路軟土地基處理方法,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,,設(shè)計精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考,。
高速鐵路路基試驗段工點位于上海同濟大學(xué)安亭汽車工程學(xué)院內(nèi),,路基試驗段設(shè)計總長度90米(K0+000~K0+090),路堤路基面寬13.8m,,考慮軟土地基工后沉降,,每側(cè)加寬0.2m,采用梯形斷面形式,,邊坡坡率1:1.5,,邊坡坡面采用三維立體網(wǎng)
內(nèi)容簡介 1. 施工方法 1.1施工準(zhǔn)備 1.1.1熟悉設(shè)計文件和施工規(guī)范要求,準(zhǔn)備好電極材料和降水設(shè)備,,配備所需勞動力人員,。 1.1.2建立組織機構(gòu),進行施工技術(shù)操作培訓(xùn),。 1.1.3完成電,、道路機場地的布置與修建。 1.1.4進一步掌握
本資料為軟土地基處理強夯法施工工法,,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,,設(shè)計精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考,。
該資料為軟土路基清淤換填處理施工方案 本合同段軟土路基處理主要是采取清淤換填處理,,主要工程量:挖淤泥17.9萬m3,換填碎石85490m3,,石渣90225m3,。為準(zhǔn)確了解軟土路基地層變化情況,完善軟基施工方案,,施工前本標(biāo)段進行特殊路基的輕型
內(nèi)容簡介 第三節(jié) 換土墊層法 足夠厚度的墊層置換可能被剪切破壞的軟土層,,以使墊層底部的軟弱下臥層滿足承載力的要求,而達(dá)到加固地基的目的,。按墊層回填材料的不同………… 第四節(jié) 排水固結(jié)法 飽和軟粘土地基在荷載作用下,,孔隙中的水慢慢排出,,孔隙體
本施工組織設(shè)計適用于**工程的施工準(zhǔn)備,軟地基處理,,土方回填及平整,,站場內(nèi)外道路,房屋建筑,,設(shè)備管道基礎(chǔ),,室外環(huán)境,給排水,、電氣,、通訊、消防,、空調(diào)通風(fēng)安裝等全過程施工作業(yè),。
本項目為XX地鐵XX線二期區(qū)間風(fēng)井土體加固工程——采用旋噴樁加固土體,即直徑400mm旋噴樁工程,,車站洞門3.0米內(nèi)樁間距600mm,,3.0米以外樁間距650mm,均采用三角形布樁,,數(shù)量約600根,,單根長度20.0米,其中空樁8.0m,,旋噴
xx新區(qū)沿海南線提升改造工程位于xx新城南側(cè),,西起71省道,東至xx路,,全長約4.4公里,。全線包括中小橋梁3座,公交站臺9座,。本項目道路工程主要建設(shè)內(nèi)容包括:現(xiàn)狀老路拓寬改造維修,、新建輔道和人行道及軟土地基處理。按設(shè)計圖紙要求,,對K0+16
K1+460—K3+931.9段共有水塘地基五處,,其中二個水塘全在路基范圍內(nèi),其余三處水塘屬于部分在水塘內(nèi),。設(shè)計采用挖淤換填石渣和河沙,,挖淤深度有四處水塘為1.5米,一處為5.0米,,換填石渣至原地面,,在石渣上為0.8米厚的河沙。
軟土地基翻漿處理施工方案
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