新鄭高速某合同段軟土地基處理施工總結(jié)

本資料為新鄭高速某合同段軟土地基處理施工總結(jié),，我公司承建的新鄭高速公路某合同段全長(zhǎng)10.8KM,，包含預(yù)應(yīng)力空心板大、中橋梁五座,，涵洞,、通道18道，后張法預(yù)應(yīng)力箱梁四座,，道路設(shè)計(jì)為雙向六車道,。 內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載。

軟土地基處理施工組織

湛江港寶滿集裝箱碼頭拆裝箱服務(wù)區(qū)一期工程地處湛江市霞山區(qū)工業(yè)園寶滿區(qū),，施工機(jī)械設(shè)備,、物質(zhì)、人員從各個(gè)路網(wǎng)均可到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng),。交通工具配備12座面包車3部,，接送項(xiàng)目部人員上下班用,，皮卡車2部,，供工地需用。

軟土地基處理施工組織設(shè)計(jì)

軟土地基處理工程技術(shù)標(biāo),，含地基處理施工圖5張以上,，編制詳細(xì)有深度，值得參考,。（全文）

軟土地基處理施工QC成果

某公路粉噴樁處理軟土地基施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 某公路北段高速化完善工程某市境內(nèi)有１３座跨線橋位于軟土地基路段,，其土層狀態(tài)基本是表層１～３ｍ厚硬塑層，下８～１０ｍ厚軟,、流塑層,，再下為硬塑層(或基巖)，采用粉噴樁處理軟土地基,，即以水泥作為固化劑,，利用深層攪拌機(jī)械將水泥與原位軟土進(jìn)

某高速公路軟土地基處理及施工

1 工程概況 某高速公路xxx段全長(zhǎng)68. 7 km , 路線在xx地段, 地下水位較高, 一般為0. 2～ 2. 4 m , 大部分土質(zhì)情況較差。土質(zhì)天然含水量高, 含水量一般在34%～ 72% 之間, 孔隙比較大, 在1. 0～ 1.

軟土地基處理換填施工工藝

當(dāng)軟弱土地基的承載力和變形滿足不了建筑物的要求,，而軟弱土層的厚度又不很大時(shí)將基礎(chǔ)底面以下處理范圍內(nèi)的軟弱土層的部分或全部挖去,，然后分層換填強(qiáng)度較大的砂（碎石、素土,、灰土,、高爐干渣、粉煤灰）或其它性能穩(wěn)定,、無(wú)侵蝕性等材料,，并壓（夯、振）實(shí)至要

軟土地基處理方法及效果

簡(jiǎn)述針對(duì)軟土地基而采用的各種地坪施工及處理方案,，及相應(yīng)的效果,。

軟土地基處理常用方法

軟土地基的性質(zhì)因地而異，因?qū)佣?，不可預(yù)見(jiàn)性大,，在設(shè)計(jì)施工過(guò)程中，稍有疏忽就會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量事故,，對(duì)路基產(chǎn)生極大的危害,。

談?wù)?font color='#f73131'>軟土地基處理技術(shù)

軟土地基處理的方法每種方法都有不同的適用條件和施工程序,。通過(guò)對(duì)采用不同方法進(jìn)行軟基處理的工程實(shí)例處理效果的定量對(duì)比, 發(fā)現(xiàn)不同軟基處理方法的適用性差異很大, 多數(shù)工程中僅用一種方法很難達(dá)到設(shè)計(jì)要求, 而兩種或多種方法聯(lián)合則可望取得更好的效果

軟土地基處理方法設(shè)計(jì)

本資料為軟土地基處理方法設(shè)計(jì)，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考。

某公路軟土地基處理方法

本資料為某公路軟土地基處理方法,，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考,。

公路軟土地基處理實(shí)踐

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1,引言 所謂軟土地基是主要指由淤泥,、淤泥質(zhì)土、沖填土,、雜填土或其他高壓縮性土層構(gòu)成的地基,，軟土地基易發(fā)生變形導(dǎo)致流土、管漏,、液化,， 以至于結(jié)構(gòu)整體沉降或局部沉陷，并導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的損壞,、大大降低其使用性能,。 地基處理的目的是利用置換、

人工地基處理（軟土地基）

人工地基處理方案

淤泥軟土地基處理探析

淤泥軟土地基是水利工程施工中經(jīng)常遇到的,淤泥土地基處理工作是比較復(fù)雜的,本人根據(jù)多年施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)了六種處理淤泥土地基的方法,實(shí)踐證明這幾種方法不但提高經(jīng)濟(jì)效益,而且效果顯著.

軟土地基處理試驗(yàn)研究

高速鐵路路基試驗(yàn)段工點(diǎn)位于上海同濟(jì)大學(xué)安亭汽車工程學(xué)院內(nèi),，路基試驗(yàn)段設(shè)計(jì)總長(zhǎng)度90米（K0+000～K0+090）,，路堤路基面寬13.8m，考慮軟土地基工后沉降,，每側(cè)加寬0.2m,，采用梯形斷面形式，邊坡坡率1：1.5,，邊坡坡面采用三維立體網(wǎng)

電滲法處理軟土地基施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1. 施工方法 1.1施工準(zhǔn)備 1.1.1熟悉設(shè)計(jì)文件和施工規(guī)范要求,，準(zhǔn)備好電極材料和降水設(shè)備，配備所需勞動(dòng)力人員,。 1.1.2建立組織機(jī)構(gòu),，進(jìn)行施工技術(shù)操作培訓(xùn)。 1.1.3完成電,、道路機(jī)場(chǎng)地的布置與修建,。 1.1.4進(jìn)一步掌握

軟土地基處理強(qiáng)夯法施工工法

本資料為軟土地基處理強(qiáng)夯法施工工法,，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考,。

軟土地基不良地質(zhì)處理施工工藝

內(nèi)容簡(jiǎn)介 第三節(jié) 換土墊層法 足夠厚度的墊層置換可能被剪切破壞的軟土層，以使墊層底部的軟弱下臥層滿足承載力的要求,，而達(dá)到加固地基的目的,。按墊層回填材料的不同………… 第四節(jié) 排水固結(jié)法 飽和軟粘土地基在荷載作用下，孔隙中的水慢慢排出,，孔隙體

軟土地基處理土方回填施工組織設(shè)計(jì)

本施工組織設(shè)計(jì)適用于**工程的施工準(zhǔn)備,，軟地基處理,，土方回填及平整,，站場(chǎng)內(nèi)外道路，房屋建筑,，設(shè)備管道基礎(chǔ),，室外環(huán)境，給排水,、電氣,、通訊、消防,、空調(diào)通風(fēng)安裝等全過(guò)程施工作業(yè),。

高速鐵路軟土地基處理施工技術(shù)

1.1.選擇研究課題的原因 武廣鐵路客運(yùn)專線正線全長(zhǎng)968公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h,，全線鋪設(shè)無(wú)碴軌道,，是目前我國(guó)已開(kāi)工建設(shè)線路路程最長(zhǎng)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的客運(yùn)專線鐵路,。中鐵十八局集團(tuán)公司承建的武廣鐵路客運(yùn)專線先建段Ⅰ標(biāo)線路全長(zhǎng)37.46公里

焦炭碼頭堆場(chǎng)軟土地基處理施工組織設(shè)計(jì)

xx港xx中部焦炭堆場(chǎng)地基處理二標(biāo)段工程位于xx港xx南部港區(qū),。處理總面積約40萬(wàn)m2。其中：真空預(yù)壓區(qū)總面積約36萬(wàn)m2,，即A18-A22區(qū),、A29-A33區(qū)、A40-A44區(qū),，采用真空預(yù)壓的處理方式,；施工通道區(qū)總面積約2.85萬(wàn)m2，采

海上礦石碼頭軟土地基處理施工組織設(shè)計(jì)

1.工程地理位置及規(guī)模 該工程位于xx港xxx區(qū)第四港池北岸線,，堆場(chǎng)區(qū)四標(biāo)段約28.4185萬(wàn)平米,。 2．工程自然條件 2.1地形地貌及工程地質(zhì)條件 2.1.1地形地貌 本工程所在區(qū)域位于xxx東邊一排干至湖林河之間的海域,，地勢(shì)平緩，天然泥

軟土地基處理預(yù)壓法施工技術(shù)

本資料為軟土地基處理預(yù)壓法施工技術(shù),，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考,。

軟土地基橋頭跳車處理探討

本資料為軟土地基橋頭跳車處理探討,，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考,。

某高速公路軟土地基處理

1．工程概況 某高速公路工程全長(zhǎng)30km。按國(guó)家一級(jí)汽車專用公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，路基寬度24．5m,，路面寬度2×8．5m，緊急停車帶寬度2×2m,，中央分隔帶2m,。設(shè)計(jì)時(shí)速100km，設(shè)計(jì)荷載為汽車超一20級(jí),，掛車 120級(jí),，全封閉、全立交,。全線共

軟土地基橋涵頂進(jìn)施工的反思

地質(zhì)情況 K46.75軟土屬于第四系海湖沉積,淤泥質(zhì)黏土,。從鉆探情況看大致可分為3層:表層是黏土硬殼厚1～2m;中間為淤泥黏土,軟到流塑厚28m,承載力60kPa;底層為黏土,軟到硬塑,承載力110kPa。原既有線下地基未作任何處理,路堤高

速鐵路軟土地基處理技術(shù)

鐵路路基工程中經(jīng)常會(huì)遇到軟土問(wèn)題,，處理的質(zhì)量與選擇的方法將直接影響到軌道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全使用,，因此軟土地基的處理技術(shù)對(duì)高速鐵路建設(shè)十分重要。本文首先闡述了軟土地基尤其是鐵路軟土地基的特點(diǎn),，對(duì)目前常用的軟土地基處理方法以及新技術(shù)進(jìn)行總結(jié),，然

軟土地基處理方法及適用條件

本資料為軟土地基處理方法及適用條件（127頁(yè)）。 在道路荷載（靜力和動(dòng)力荷載）作用下,，地基承載力不能滿足要求時(shí),，地基會(huì)產(chǎn)生局部或整體剪切破壞，影響道路的正常使用,，引起道路破壞或邊坡失穩(wěn),。

城際鐵路軟土地基處理cfg樁施工組織設(shè)計(jì)

便道的修建按照既滿足施工需要,，又節(jié)省投資的原則，充分利用既有鄉(xiāng)間道路,，盡量繞避村莊,，減少干擾，方便施工運(yùn)輸,。橋涵,、路基等根據(jù)施工組織需要設(shè)置臨時(shí)便道。路基,、橋涵考慮便道拉通方案,。施工便道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：施工便道標(biāo)準(zhǔn)為：面層鋪設(shè)碎石土，路基寬度7

開(kāi)發(fā)區(qū)配套道路軟土地基處理施工組織設(shè)計(jì)

1,、人工填土（Q4ml）層 沖填土（地層代號(hào)①）：黃褐色,，主要由吹填的粉細(xì)砂組成，結(jié)構(gòu)松散,。層厚為2.2～2.9m,。平 均厚度2.7m。 素填土（地層代號(hào)②）：黃褐色,，主要由堆填的粘性土及花崗碎石構(gòu)成,，部分地段碎石和塊石含量20%～70%,，

某公路振沖碎石樁處理軟土地基施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1 工程概況 四川省道某線K20 + 400～ K21 + 100 段位于白塔河至丹棱河之間河間地上,地形平坦,此處原為水稻田,路基下部分布軟弱土層,厚度2～3m ,其物理力學(xué)性 能較差,土的壓縮模量ES = 414MPa ,樁間

擠實(shí)砂樁處理軟土地基現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量施工記錄表

本資料為：擠實(shí)砂樁處理軟土地基現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量施工記錄表

靜壓預(yù)應(yīng)力管樁軟土地基處理施工方案

本項(xiàng)目管樁主要用于有構(gòu)造物路段的軟基處理,，當(dāng)軟基埋深大于25m時(shí)采用“管樁+塑料排水板”進(jìn)行處理，管樁長(zhǎng)度小于30m時(shí),，直徑30cm,，長(zhǎng)度大于30m時(shí)，直徑40cm,，樁間距2.2-3.0m,，砂墊層厚35cm，樁頂鋪設(shè)30cm碎石褥墊層,，樁頂

軟土地基處理打入式預(yù)制樁施工工藝

內(nèi)容簡(jiǎn)介 7-2-4-2 打（沉）樁方法 2．打（沉）樁程序 （1）根據(jù)地基土質(zhì)情況,，樁基平面布置，樁的尺寸,、密集程度,、深度，樁移動(dòng)方便以及施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況等因素確定………… 4．打（沉）樁方法 （1）打樁方法有錘擊法,、振動(dòng)法及靜力壓樁法等

CFG樁復(fù)合地基軟土地基處理施工工藝總結(jié)

本工程為高速公路工程,，軟土厚度超過(guò)14m，軟土層中夾硬土層的地段采用CFG樁復(fù)合地基處理,。由此探討CFG樁復(fù)合地基軟土地基處理施工工藝,，供巖土工程技術(shù)人員參考學(xué)習(xí),。

雙向攪拌粉噴樁軟土地基處理施工技術(shù)方案

該段雙向攪拌粉噴樁,設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)16.0m ~18.0m；樁徑Ф=50cm;梅花形布置,，間距1.1m和1.6m,；水泥要求：42.5級(jí)普通硅酸鹽水泥，水泥摻量55Kg/m,。

施工中淤泥軟土地基的處理方法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 淤泥土物理性質(zhì)：一是含有很多細(xì)顆粒及大量有機(jī)腐植質(zhì),；二是顏色深灰色或暗綠色，有臭味,；三是一般天然含水量在40%～70%之間,，有的大于70%，孔隙比>1.0,，天然容量在15～18kN/m3---之間,。力學(xué)性質(zhì)：強(qiáng)度極低，壓縮性

新建鐵路軟土地基勘察及處理方法

通過(guò)黎欽線和京九復(fù)線的勘察對(duì)軟土特性進(jìn)行了闡述,，提出了軟土勘察評(píng)價(jià)的內(nèi)容,、勘探點(diǎn)布置原則、鉆進(jìn)取樣及試驗(yàn)方法,，總結(jié)了軟土地基的處理方法,。

深層攪拌石灰樁處理軟土地基

本資料為深層攪拌石灰樁處理軟土地基，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考。