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鐵路橋梁施工測量技術(shù)總結(jié)
本項(xiàng)目為新建鐵路蒙西至華中地區(qū)煤運(yùn)通道工程MHTJ-28標(biāo)，標(biāo)段位于岳陽市平江縣,、長沙瀏境內(nèi)。區(qū)間路基及站場47.646km,；橋梁共65座，總長度17145延長米,；隧道共23座,，總長度7623延長米；無砟軌道1.2單線公里,；車站6座(為余坪
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鐵路橋梁墩臺施工技術(shù)交底
施工工藝，墩臺施工工藝標(biāo)準(zhǔn),，過程控制要點(diǎn)
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《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》
《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》
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建筑地基處理技術(shù)規(guī)范2002
建筑地基處理技術(shù)規(guī)范2002
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鋼制儲(chǔ)罐地基處理技術(shù)規(guī)范
本資料為：鋼制儲(chǔ)罐地基處理技術(shù)規(guī)范,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。
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城際鐵路橋梁施工文案
1,、設(shè)計(jì)概況 某城際鐵路綜合Ⅰ標(biāo)中橋包括城際鐵路中橋和動(dòng)車走行線中橋，位于既有某兩鐵路橋之間,，設(shè)計(jì)橋梁間距4.42m,，橫跨某中路，南北兩側(cè)有1～3層磚混結(jié)構(gòu)商用房,。 城際鐵路中橋（15+18.5+15）m起止里程為DK0+985.68～DK
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鐵路橋梁工程施工技術(shù)交底
1,、測量放樣，確定圍堰需要填筑的位置,。 2、土石填筑：用挖掘機(jī)和自卸車運(yùn)送土石方至指定的位置,，采用滾填法進(jìn)行填筑并用裝載機(jī)推平,。填土出水面后用打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)處理。 3,、堆碼土袋：為了防止沖刷和滲水在橋墩基坑內(nèi)外分別堆碼兩層土袋,，土袋內(nèi)裝的填
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鐵路橋梁樁基托換施工
內(nèi)容簡介 1 概況 某地鐵一期工程區(qū)間暗挖重疊隧道(SK2 + 035 ～SK2 + 055) 直接穿越某鐵路,該處集三座單線鐵路橋,設(shè)計(jì)需對三座橋梁中的21 # 和22 # (共6 個(gè)) 橋墩基礎(chǔ)進(jìn)行主動(dòng)托換。某電氣化高速鐵路橋梁既有管樁
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建筑地基處理技術(shù)規(guī)范條文說明
本資料為建筑地基處理技術(shù)規(guī)范條文說明,，內(nèi)容詳盡,，可供參考,。
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鐵路橋梁工程測量方案
適用于xx鐵路客運(yùn)專線HFZQ-5標(biāo)段管段內(nèi)所有橋梁的施工測量。 根據(jù)本工程施工特點(diǎn),，本工程主要采用trimble R8 GPS與LaikaTCRA1201+全站儀施測
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某鐵路橋梁樁基礎(chǔ)專項(xiàng)施工安全技術(shù)方案
大欖坪至保稅港區(qū)鐵路支線Ⅰ標(biāo)路線總長度共4.912公里,，我合同段橋梁有3座，鉆孔樁基礎(chǔ)共247根,。本合同段沿線通過地層自上而下有（自新至老）： 1,、粉質(zhì)黏土。 2,、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土 3,、淤泥質(zhì)細(xì)砂 4、細(xì)砂 5,、砂巖夾泥巖 6,、砂巖、泥巖互層
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鐵路橋梁巖溶地區(qū)樁基裂隙及溶洞處理專項(xiàng)文案
一,、線路概況 新建長沙至昆明鐵路客運(yùn)專線xxxxx段正線起訖里程為xxxxx,，全長xxxxkm。位于湖南省xxxxx境內(nèi),。 全線共有19座橋梁,，共有鉆孔樁1666根，根據(jù)地質(zhì)情況,，全部采用沖擊鉆施工,。根據(jù)圖紙地質(zhì)資料顯示11座橋梁存在不良地
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鐵路橋梁巖溶地區(qū)樁基裂隙及溶洞處理專項(xiàng)方案
全線共有19座橋梁，共有鉆孔樁1666根,，根據(jù)地質(zhì)情況,，全部采用沖擊鉆施工。根據(jù)圖紙地質(zhì)資料顯示11座橋梁存在不良地質(zhì)情況,，其中同時(shí)存在裂隙和溶洞的分別是xxxxx大橋,，僅存在裂隙的橋梁有xxxxxx大橋。
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鐵路橋梁樁基礎(chǔ)專項(xiàng)施工安全技術(shù)方案
大欖坪至保稅港區(qū)鐵路支線Ⅰ標(biāo)路線總長度共4.912公里,，我合同段橋梁有3座,，鉆孔樁基礎(chǔ)共247根。本合同段沿線通過地層自上而下有（自新至老）： 1,、粉質(zhì)黏土,。 2、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土 3,、淤泥質(zhì)細(xì)砂 4,、細(xì)砂 5、砂巖夾泥巖 6、砂巖,、泥巖互層
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高速鐵路橋梁承臺施工安全技術(shù)交底全面
工藝流程,，危險(xiǎn)性分析，安全技術(shù)措施
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鐵路橋梁頂推法施工技術(shù)交底書
頂推施工的設(shè)備及布置,、準(zhǔn)備工作,，施工工藝流程，施工方案
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新建鐵路橋梁工程施工技術(shù)交底
本資料為新建鐵路橋梁工程施工技術(shù)交底,，共30頁,。 鉆孔場地在旱地時(shí)，應(yīng)清除雜物,、換除軟土,，平整壓實(shí)，場地位于陡坡時(shí),，也可用枕木,、型鋼等搭設(shè)工作平臺。在淺水中,，宜用筑島圍堰法施工,，筑島面積應(yīng)按鉆孔方法、設(shè)備大小等決定,。鉆孔場地須堅(jiān)固穩(wěn)定,，能承
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鐵路橋梁巖溶地區(qū)樁基裂隙及溶洞處理 專項(xiàng)方案
全線共有19座橋梁，共有鉆孔樁1666根,，根據(jù)地質(zhì)情況,，全部采用沖擊鉆施工。根據(jù)圖紙地質(zhì)資料顯示11座橋梁存在不良地質(zhì)情況,，其中同時(shí)存在裂隙和溶洞的分別是xxxxx大橋,，僅存在裂隙的橋梁有xxxxxx大橋。
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鐵路橋梁巖溶地區(qū)樁基裂隙及溶洞 處理專項(xiàng)方案
全線共有19座橋梁,，共有鉆孔樁1666根,，根據(jù)地質(zhì)情況，全部采用沖擊鉆施工,。根據(jù)圖紙地質(zhì)資料顯示11座橋梁存在不良地質(zhì)情況,，其中同時(shí)存在裂隙和溶洞的分別是xxxxx大橋，僅存在裂隙的橋梁有xxxxxx大橋,。
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鐵路橋梁樁基礎(chǔ)專項(xiàng)施工 安全技術(shù)方案
大欖坪至保稅港區(qū)鐵路支線Ⅰ標(biāo)路線總長度共4.912公里,，我合同段橋梁有3座，鉆孔樁基礎(chǔ)共247根,。本合同段沿線通過地層自上而下有（自新至老）： 1、粉質(zhì)黏土。 2,、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土 3,、淤泥質(zhì)細(xì)砂 4、細(xì)砂 5,、砂巖夾泥巖 6,、砂巖、泥巖互層
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移動(dòng)模架施工在鐵路橋梁中的應(yīng)用
跨環(huán)城高速特大橋是武廣客運(yùn)專線新廣州站及相關(guān)工程的一座特大橋,，其中四分部工程中,，298＃墩至327＃墩之間有3跨24m和23跨32m簡支梁，按有碴軌道設(shè)計(jì),，箱梁擬采用移動(dòng)模架現(xiàn)場澆筑方案,。該橋設(shè)計(jì)速度350km/h，適用最小半徑R≥5500
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某某單線鐵路橋梁施工組織設(shè)計(jì)
該特大橋,，起訖里程為：DK68+527.925～DK69+756.385,，位于溫州樂清市后塘村境內(nèi)，后段進(jìn)入樂清灣港區(qū),。橋址區(qū)域主要為大片魚塘,、農(nóng)田以及港區(qū)主要跨越即將實(shí)施的港區(qū)公路以及后塘河。
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建筑地基處理技術(shù)規(guī)范(英文版)
本文檔為：JGJ79-2002建筑地基處理技術(shù)規(guī)范(英文版).pdf,，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考
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鐵路橋梁、路基冬季施工方案
新建**高速鐵路土建工程三標(biāo)段六工區(qū)八局施工起訖里程DK531+971.43～DK551+794.1,正線全長19.82km,，包含橋梁,、路基、站場,、框構(gòu)及大臨工程等工點(diǎn)共17個(gè),。根據(jù)2009年度整體施工進(jìn)度計(jì)劃，本年度冬季施工重點(diǎn)已由線下工
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鐵路橋梁冬季施工要點(diǎn)方案
目 錄 一,、編制依據(jù) - 1 - 二,、工程氣象特征 - 1 - 三、編制范圍 - 1 - 四,、冬期施工項(xiàng)目安排 - 1 - 五,、冬期施工技術(shù)要求 - 2 - 六、冬期施工組織機(jī)構(gòu) - 2 - 七,、施工準(zhǔn)備 - 4 - 八,、拌合站冬期施工措施
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高速鐵路橋梁施工測量方案
中鐵十局集團(tuán)有限公司承建濟(jì)南特大橋,，此橋全長27532.19m，起止里程DK1+908.95~DK29+441.14,，中心里程為：DK15+675.1,。全橋墩臺身共846個(gè)，橋墩采用圓端型實(shí)體橋墩,，墩身高度3.5~17.5m,；頂帽托盤采用C
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鐵路橋梁巖溶地區(qū)樁基裂隙及溶洞處理專 項(xiàng)方案
全線共有19座橋梁，共有鉆孔樁1666根,，根據(jù)地質(zhì)情況,，全部采用沖擊鉆施工。根據(jù)圖紙地質(zhì)資料顯示11座橋梁存在不良地質(zhì)情況,，其中同時(shí)存在裂隙和溶洞的分別是xxxxx大橋,，僅存在裂隙的橋梁有xxxxxx大橋。
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施工招標(biāo)技術(shù)規(guī)范(軟基處理)
施工招標(biāo)技術(shù)規(guī)范(軟基處理)
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最新復(fù)合地基技術(shù)規(guī)范2012
本規(guī)范共分17章和1 個(gè)附錄,。主要技術(shù)內(nèi)容是:總則,、術(shù)語和符號、基本規(guī)定,、復(fù)合地基勘察要點(diǎn),、復(fù)合地基計(jì)算、深層攪拌樁復(fù)合地基,、高壓旋噴樁復(fù)合地基,、灰土擠密樁復(fù)合地基、窮實(shí)水泥土樁復(fù)合地基,、石灰樁復(fù)合地基,、擠密砂石樁復(fù)合地基、置換砂石 樁復(fù)合
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餐廚垃圾處理技術(shù)規(guī)范
餐廚垃圾處理工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目應(yīng)遵循該規(guī)范,，應(yīng)以該規(guī)范作為工程設(shè)計(jì)依據(jù),。
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生活垃圾滲瀝液處理技術(shù)規(guī)范
本資料為：生活垃圾滲瀝液處理技術(shù)規(guī)范,內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。
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鐵路橋梁工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
本項(xiàng)目路基工程主要包括：路基長40.199km,，填方路基土石方（含級配碎石）943.53萬斷面方，其中區(qū)間填土石方794.54萬斷面方,，站場填土石方49.13萬斷面方,，路基附屬工程土石方99.86萬方。需填筑的改良土為347.95萬斷面方,。
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鐵路橋梁路基冬季施工方案
新建**高速鐵路土建工程三標(biāo)段六工區(qū)八局施工起訖里程DK531+971.43～DK551+794.1,正線全長19.82km,，包含橋梁、路基,、站場,、框構(gòu)及大臨工程等工點(diǎn)共17個(gè),。根據(jù)2009年度整體施工進(jìn)度計(jì)劃，本年度冬季施工重點(diǎn)已由線下工
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鐵路橋梁施工組織設(shè)計(jì)編制模板
在基坑開挖時(shí)可采用垂直開挖,，放坡開挖,，支撐加固或其它加固的開挖,。 開挖采用挖掘機(jī)為主,，人工輔助。遇石質(zhì)層,，采用風(fēng)槍鉆孔,，淺眼小藥量控制爆破開挖。
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跨鐵路橋梁轉(zhuǎn)體施工監(jiān)理控制要點(diǎn)
包含與鐵路相對位置,、場地自然條件,、轉(zhuǎn)體橋結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)體主要參數(shù)技術(shù),、轉(zhuǎn)體施工步驟,、監(jiān)理質(zhì)量控制、監(jiān)理安全控制,，可供參考,。
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鐵路橋梁、路基冬季 施工方案
新建**高速鐵路土建工程三標(biāo)段六工區(qū)八局施工起訖里程DK531+971.43～DK551+794.1,正線全長19.82km,，包含橋梁,、路基、站場,、框構(gòu)及大臨工程等工點(diǎn)共17個(gè),。根據(jù)2009年度整體施工進(jìn)度計(jì)劃，本年度冬季施工重點(diǎn)已由線下工
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高速鐵路橋梁施工和懸澆梁管理ppt
本資料為高速鐵路橋梁施工和懸澆梁管理（ppt）,，共37頁,。 連續(xù)梁施工需要很高技術(shù)及精密的施工，因此要求技術(shù)人員從始至終以技術(shù)人員的信念不斷的學(xué)習(xí)并教育施工人員完成施工,。 目錄： 鉆孔樁 承臺及墩臺 橋梁建設(shè)工藝 懸澆梁工藝概要 0#塊施工
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鐵路橋梁鉆孔樁監(jiān)理作業(yè)指導(dǎo)書
場地準(zhǔn)備,，樁位放樣，護(hù)筒安裝
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鐵路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工合同
鐵路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工合同 鐵路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工合同 鐵路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工合同 鐵路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工合同 鐵路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工合同 鐵路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工合同
鐵路橋梁地基處理技術(shù)規(guī)范
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