高速公路軟土地基換填專項施工方案

本標段軟基情況為K101+760-K101+810，路基填土高5.3米,，表層為耕植土,，軟塑狀淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,，總厚度1.5～4.0米，換填透水性材料厚2.45米,；K101+810-K102+060, 路基填土高17.3米,，表層為耕植土，軟塑狀

[廣東]城市道路軟土地基處理專項施工方案

1,、工程概述 前海片區(qū)XX路、XX路,、規(guī)劃七號路位于南山前海片區(qū),，是新建市政工程，道路全長2.959km：XX路為次干道,，主線雙向4車道,，長1.134Km；XX路為主干道,，主線雙向6車道,，長1.084Km；規(guī)劃七號路為次干道,，主線雙向4車道

軟土地基特殊路基專項施工方案Word版（共13頁）

沿線濕陷性土主要分布在拜城主線k123+700~k124+600沖洪積細土平原區(qū)段,；底層以細粒土為主。濕陷等級Ι級非自重濕陷,。本項目濕陷性路段路線附近房屋較為密集,，采用沖積碾壓等措施處理地基，對路側(cè)的房屋安全穩(wěn)定性有較大影響,。因此對濕陷等級

四川軟土地基開挖施工方案

本段內(nèi)的土方開挖可采用從一端或兩端逐漸向前開挖的方式進行,。土方工程數(shù)量較大時，各層縱向拉開，做到多層,、多方向出土,，可安排較多的勞動力和施工機械，以加快施工進度,。邊坡修整和施工排水溝由人工配合挖掘機完成,。

濕陷性軟土地基特殊路基專項施工方案

沿線濕陷性土主要分布在拜城主線k123+700~k124+600沖洪積細土平原區(qū)段；底層以細粒土為主,。濕陷等級Ι級非自重濕陷,。本項目濕陷性路段路線附近房屋較為密集，采用沖積碾壓等措施處理地基,，對路側(cè)的房屋安全穩(wěn)定性有較大影響,。因此對濕陷等級

靜壓預應力管樁軟土地基處理施工方案

本項目管樁主要用于有構(gòu)造物路段的軟基處理，當軟基埋深大于25m時采用“管樁+塑料排水板”進行處理,，管樁長度小于30m時,，直徑30cm，長度大于30m時,，直徑40cm,，樁間距2.2-3.0m，砂墊層厚35cm,，樁頂鋪設30cm碎石褥墊層,，樁頂

【江西】高速公路軟土地基粉噴樁施工方案

高速公路軟土地基，經(jīng)粉體攪拌樁處理后,，樁體范圍內(nèi)土體沉降減少較多,，路基土側(cè)向位移量很少，能承受較快的加荷速率,，對解決軟土地基高填路基的穩(wěn)定,、沉降及加快施工進度等很有碑益。文章結(jié)合京福高速公路的施工實例,，對上述問題進行探討,。

軟土地基現(xiàn)澆氣泡混合輕質(zhì)土換填施工方案

xx新區(qū)沿海南線提升改造工程位于xx新城南側(cè)，西起71省道,，東至xx路,，全長約4.4公里。全線包括中小橋梁3座,，公交站臺9座,。本項目道路工程主要建設內(nèi)容包括：現(xiàn)狀老路拓寬改造維修、新建輔道和人行道及軟土地基處理,。按設計圖紙要求,，對K0+16

廣東靜壓預應力管樁軟土地基處理施工方案

本項目管樁主要用于有構(gòu)造物路段的軟基處理,，當軟基埋深大于25m時采用“管樁+塑料排水板”進行處理，管樁長度小于30m時,，直徑30cm,，長度大于30m時，直徑40cm,，樁間距2.2-3.0m,，砂墊層厚35cm，樁頂鋪設30cm碎石褥墊層,，樁頂

軟土地基處理施工組織

湛江港寶滿集裝箱碼頭拆裝箱服務區(qū)一期工程地處湛江市霞山區(qū)工業(yè)園寶滿區(qū),，施工機械設備、物質(zhì),、人員從各個路網(wǎng)均可到達施工現(xiàn)場,。交通工具配備12座面包車3部，接送項目部人員上下班用,，皮卡車2部,，供工地需用。

軟土地基現(xiàn)澆氣泡混合輕質(zhì)土換填施工方案....

xx新區(qū)沿海南線提升改造工程位于xx新城南側(cè),，西起71省道,，東至xx路，全長約4.4公里,。全線包括中小橋梁3座,，公交站臺9座。本項目道路工程主要建設內(nèi)容包括：現(xiàn)狀老路拓寬改造維修,、新建輔道和人行道及軟土地基處理,。按設計圖紙要求，對K0+16

地鐵中間風井軟土地基高壓旋噴樁加固施工方案

本項目為XX地鐵XX線二期區(qū)間風井土體加固工程——采用旋噴樁加固土體,，即直徑400mm旋噴樁工程，車站洞門3.0米內(nèi)樁間距600mm,，3.0米以外樁間距650mm,，均采用三角形布樁，數(shù)量約600根,，單根長度20.0米,，其中空樁8.0m，旋噴

新農(nóng)村建設工程軟土地基處理施工方案

本方案的編制主要針對XXXX小鎮(zhèn)一期工程各樓座的基礎工程施工,。該工程施工場地處于山地,，地形起伏變化大，各土層埋藏深度,、平面分布復雜多變,，各樓座采用3：7灰土或級配砂石換填復合地基,，且2#、5#地樓座基底標高均在地下水位以下,，因此做好各樓座的

土地整治專項施工方案

內(nèi)容簡介 5,、土方回填 在填筑前首先對原有地面進行清理，對于存在的不平之處應首先予以整平,，然后進行碾壓（填筑碾壓）達到規(guī)范要求的壓實度,。對于需要填筑的地段坡度較大時應首先從低處填起分層填筑，并應在原有坡面上修筑臺階以利新舊土的結(jié)合,，臺階寬度

軟土地基處理施工組織設計

軟土地基處理工程技術(shù)標,，含地基處理施工圖5張以上，編制詳細有深度,，值得參考,。（全文）

水源凈化工程軟土地基處理強夯法施工方案

園博園水源凈化工程潛流濕地和濕地南部管理區(qū)、總面積82703平米,、其中潛流濕地75724平米,、道路及其他設施占地6980平米

車間軟土地基處理長螺旋鉆孔灌注樁施工方案

擬建場地位于XX市XX區(qū)泉達路，本工程由XX第六設計院負責設計,，本項目勘察報告編號為KC2011X050,，擬建場區(qū)根據(jù)場地地層情況，天然地基承載力不能滿足設計要求,，因此需進行CFG樁復合地基處理,，基礎采用柱下復合地基。

遂資眉高速軟土地基碎石樁施工方案（首件工程）

遂（寧）資（陽）眉（山）高速公路是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》5橫中的一條,，將遂渝高速,、成安渝高速、成渝高速,、成自瀘高速,、成樂高速、樂雅高速等省內(nèi)6條高速公路有機連接起來,，使之形成完善的高速公路網(wǎng)絡,，在最大限度地發(fā)揮高速公路的聯(lián)網(wǎng)綜合效率。本項

軟土路基處理施工方案

本合同段軟土路基處理主要是采取清淤換填處理,，主要工程量：挖淤泥17.9萬m3,，換填碎石85490m3，石渣90225m3,。

源凈化工程軟土地基處理強夯法施工方案

擬建場區(qū)地下水主要分布在第四紀松散沉積巖層中,，地下水類型為空隙潛水，勘察期間水位高程為36-38m,，歷年最高水位高程約59.00m左右,，近3-5年最高水位高程約42.0-41.0m,。

[北京]地鐵中間風井軟土地基高壓旋噴樁加固施工方案

本期樁基施工采用1臺長螺旋鉆機。本著施工前做好統(tǒng)籌規(guī)劃,，施工中根據(jù)實際情況適時調(diào)整的原則,，進行合理的資源配備，保證工程質(zhì)量和施工進度,。

軟土地基橋涵頂進施工的反思

地質(zhì)情況 K46.75軟土屬于第四系海湖沉積,淤泥質(zhì)黏土,。從鉆探情況看大致可分為3層:表層是黏土硬殼厚1～2m;中間為淤泥黏土,軟到流塑厚28m,承載力60kPa;底層為黏土,軟到硬塑,承載力110kPa。原既有線下地基未作任何處理,路堤高

軟土地基處理施工QC成果

雙向攪拌粉噴樁軟土地基處理施工技術(shù)方案

該段雙向攪拌粉噴樁,設計樁長16.0m ~18.0m,；樁徑Ф=50cm;梅花形布置,，間距1.1m和1.6m；水泥要求：42.5級普通硅酸鹽水泥,，水泥摻量55Kg/m,。

臨近既有線路鐵路軟土地基處理試驗段施工方案

新建鐵路路基臨近既有線路，地基處理主要采用鉆孔灌注樁和管樁結(jié)合,，內(nèi)容完整,，重點內(nèi)容編制詳細有深度，應急預案編制詳細,，值得參考,。

高速公路軟土地基處理水泥土攪拌樁施工方案

針對本合同段軟土地基的特性，ZK120+008～ZK120+062（YK120+020～YK120+074）,、K118+600～K118+700的軟土路段采用水泥攪拌樁的處置方法;平均樁長8.2m,。

某公路粉噴樁處理軟土地基施工

內(nèi)容簡介 某公路北段高速化完善工程某市境內(nèi)有１３座跨線橋位于軟土地基路段，其土層狀態(tài)基本是表層１～３ｍ厚硬塑層,，下８～１０ｍ厚軟,、流塑層，再下為硬塑層(或基巖),，采用粉噴樁處理軟土地基,，即以水泥作為固化劑，利用深層攪拌機械將水泥與原位軟土進

某高速公路軟土地基處理及施工

1 工程概況 某高速公路xxx段全長68. 7 km , 路線在xx地段, 地下水位較高, 一般為0. 2～ 2. 4 m , 大部分土質(zhì)情況較差,。土質(zhì)天然含水量高, 含水量一般在34%～ 72% 之間, 孔隙比較大, 在1. 0～ 1.

軟土地基處理換填施工工藝

當軟弱土地基的承載力和變形滿足不了建筑物的要求,，而軟弱土層的厚度又不很大時將基礎底面以下處理范圍內(nèi)的軟弱土層的部分或全部挖去，然后分層換填強度較大的砂（碎石,、素土、灰土,、高爐干渣,、粉煤灰）或其它性能穩(wěn)定、無侵蝕性等材料,，并壓（夯,、振）實至要

CFG樁軟土地基處理試樁方案

本次CFG樁試樁地點選定在DK1096+860～DK1097+060松軟土路基地段,，該段地基設計采用水泥粉煤灰碎石（CFG）樁加固，樁徑0.5m,，樁長2.2-16m,，樁間距1.5m，按正方形布置,。樁體原材料采用碎石,、石屑、粉煤灰,、水泥,、配合

云南某樁軟土地基處理試樁方案

本次CFG樁試樁地點選定在DK1096+860～DK1097+060松軟土路基地段，該段地基設計采用水泥粉煤灰碎石（CFG）樁加固,，樁徑0.5m,，樁長2.2-16m，樁間距1.5m,，按正方形布置,。

軟土復合地基施工方案

本合同段軟土路基段落包括K421+031-K421+941和K422+162-K422+846兩段，兩段之間為溪尾大橋,，兩段拓寬方式均為整體式路堤兩側(cè)拼寬,。地基處理方法以PTC樁復合地基為主，采用直徑為300-400mm,，的先張法預應力砼薄

福建省道201線泉州某段軟土地基施工方案

福建省道201線泉州某段軟土地基施工方案福建省道201線泉州某段軟土地基施工方案

[方案]某工程軟土地基現(xiàn)澆氣泡混合輕質(zhì)土換填施工方案（設計詳細）

xx新區(qū)沿海南線提升改造工程位于xx新城南側(cè),，西起71省道，東至xx路,，全長約4.4公里,。全線包括中小橋梁3座，公交站臺9座,。本項目道路工程主要建設內(nèi)容包括：現(xiàn)狀老路拓寬改造維修,、新建輔道和人行道及軟土地基處理。按設計圖紙要求,，對K0+16

福建省道201線泉州某段軟土地基（cfg樁）施工方案//

1,、公路工程國內(nèi)招標文件范本（2003年版） 2、招標文件項目專用本 3,、工程預算審核書 4,、施工承包合同書

福建省道某201線泉州某段軟土地基（cfg樁）施工方案

省道201線(泉州沿海大通道)xx至xx段工程XX合同段起訖樁號為K5+300～K7+800，全長2.5Km,。沿線經(jīng)過地段均為海灘灘涂及圍海而成的魚塘,，分布大范圍的軟弱土層及液化砂土,地質(zhì)條件復雜，工程條件極差,。軟基處理采用施打砂樁排水固結(jié)

電滲法處理軟土地基施工

內(nèi)容簡介 1. 施工方法 1.1施工準備 1.1.1熟悉設計文件和施工規(guī)范要求,，準備好電極材料和降水設備,，配備所需勞動力人員。 1.1.2建立組織機構(gòu),，進行施工技術(shù)操作培訓,。 1.1.3完成電、道路機場地的布置與修建,。 1.1.4進一步掌握

碎石樁加固軟土地基施工

利用一個產(chǎn)生水平向振動的管狀設備在高壓水流作用下邊振邊沖, 在軟弱粘土中成孔后, 再往孔內(nèi)分批填入碎石等堅硬材料制成一根根樁體, 由碎石樁體和樁間土組成復合地基, 從而提高原有地基承載力, 減少沉降量, 這種加固地基技術(shù)叫作振沖置換或碎石樁

cfg樁加固鐵路軟土地基施工

內(nèi)容簡介 1 概述 某鐵路路基試驗段設計總長度90米（K0+000～K0+090）,，寬度30m。路基填高4.5m,。根據(jù)試驗現(xiàn)場填筑研究的目的,、內(nèi)容，試驗工點的地形條件及工程地質(zhì)條件,，該工點K0+040～K0+090選擇了CFG樁復合地基樁網(wǎng)

[湖北]強夯加固軟土地基施工工法

本資料為[湖北]強夯加固軟土地基施工工法,，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,，設計精準，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考,。