本工程 混凝土拌合過程中,現(xiàn)場監(jiān)理人員應(yīng)對材料的含水率情況進行觀察,,發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時通知施工單位工地實驗室進行含水率檢測調(diào)整施工配合比,。
目 錄 第一章 總則 - 429 - 第二章 管理制度標(biāo)準(zhǔn)化的創(chuàng)建 - 429 - 第三章 人員配備標(biāo)準(zhǔn)化的創(chuàng)建 - 437 - 第四章 現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化的創(chuàng)建 - 443 - 第五章 過程控制標(biāo)準(zhǔn)化的創(chuàng)建 - 453 - 第六章 標(biāo)準(zhǔn)化混凝
臨金高速公路臨安至建德段工程起于浙皖交界的千秋關(guān),兩省線位在隧道內(nèi)相接,,起點樁號K0+000,。出隧道后路線沿16省道西側(cè)山間谷地向南展線,于橫路鄉(xiāng)西側(cè)設(shè)二位一體的省際收費站,、橫路互通,。路線于於潛鎮(zhèn)西側(cè)錢家附近與杭徽高速公路相交,設(shè)於潛樞紐,。
1工程概況 2編制范圍 3編制內(nèi)容 4項目部施工規(guī)劃及標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè) 5拌合站施工規(guī)劃及標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè) 6質(zhì)量保證體系 7鋼筋加工廠規(guī)劃和建設(shè) 8安全、衛(wèi)生,、環(huán)保措施 9 附圖 …… 標(biāo)段位于峽谷內(nèi),,區(qū)內(nèi)地勢陡峻,山勢高大,,地形起伏大,,最高山脊頂部
XX至XX段公路是XX至XX聯(lián)絡(luò)線中的一段,該公路東接雙遼至XX高速公路,,南接好力堡至XX高速公路,,西接己建成的XX至XX高速公路,北接內(nèi)蒙古自治區(qū)省際通道,,其中雙遼至XX,、XX至XX段是國家高速公路網(wǎng)大慶至廣州高速公路的組成部分。主線全線
Xxxx路面工程設(shè)計起訖點樁號為YK89+575,、ZK89+585~YK124+090.599,、ZK124+098.953,,主線全長34.516Km。公路設(shè)計速度為100Km/h,,路基寬度26m,,分離式路基為13m。我單位需要在新民溝村搬遷
新建黃岡至黃梅鐵路(以下簡稱黃黃鐵路)位于湖北省東北部黃岡市境內(nèi),。線路自 武岡城際鐵路終點黃岡東站起,,沿巴河走行 6km 跨越大廣高速公路及 S207 后折向東南跨 越巴河(直線上跨越),繼續(xù)向東走行跨越浠水后,,在 S201 西側(cè),、京九線南
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,從工程概況,、施工部署,、施工準(zhǔn)備、主要施工方法和措施,、質(zhì)量要求,、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案。
6#密煉車間項目,,本工程多層及排架一層建筑,,一層高7.2米,其中8,、9軸間夾層,,層高3.9米,二層層高6.8米,,三層層高4.5米,,四層層高5.1米,排架部分屬現(xiàn)澆杯口,,與之牛腿柱,,其設(shè)有有兩臺天車,南跨為10t天車,,北跨為20t天車
本工程混凝土全部采用預(yù)拌混凝土,,以泵送為主。地下室部分采用汽車泵,,高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運輸?shù)交炷恋臐仓?。混凝土的坍落度控制?6±2cm為宜,,混凝土初凝時間為6小時,,終凝時間為8小時,,底板混凝土初凝時間為8小時,終凝時間
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,,中粒式瀝青混凝土5cm ,, 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合,,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,,采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪
本合同工程全部施工用砼一律在砼拌和站內(nèi)集中拌制,,以便有效控制砼的拌和質(zhì)量,。擬采用我單位在國電凌海(青松)風(fēng)力發(fā)電場風(fēng)電機樁基礎(chǔ)土建工程中建設(shè)的混凝土拌合站。拌和站內(nèi)設(shè)砂石料場(場地整平后用低標(biāo)號砼硬化),、水泥庫,、配電房、工地試驗室,、現(xiàn)場值班
本方案根據(jù)現(xiàn)場的具體情況詳細介紹了鋼骨混凝土結(jié)構(gòu)的施工方法,,及施工過程中需要注意的問題
主要介紹發(fā)泡混凝土性能及施工工藝與驗收標(biāo)準(zhǔn)。附有發(fā)泡混凝土價格比對,。 本工程為陜西廣電中心職工餐廳擴建工程,,工程位于陜西廣播電視臺內(nèi),建筑面積3750平方米,,屋面找坡層,、保溫層為泡沫砼,厚度為12~19.5CM,分兩次澆筑成型,其中底部保溫
鋼渣混凝土,、鐵屑混凝土,、防輻射混凝土、配重混凝土,、橋梁配重混凝土,、鋼箱梁配重混凝土等專業(yè)配重混凝土技術(shù)支持、方案提供,、解決方案,!可降低30-50%使用成本!工期短,,質(zhì)量有保證,,如2000立方米配重混凝土,一臺地泵預(yù)計5天便可完工,!
本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)與民用建筑中的一般中,、小型混凝土設(shè)備基礎(chǔ),。
本方案論述的是混凝土空心砌塊施工的工藝,,內(nèi)容包括:施工準(zhǔn)備,,施工基本要求,砌體的灰縫,,施工中臨時施工洞口的設(shè)置等內(nèi)容,。
某工程位于某市,為框剪結(jié)構(gòu),,地下一層,,地上十七層,地下室設(shè)后澆膨脹帶,,底板以上混凝土強度標(biāo)號主要有:地下室內(nèi)外墻為C50P6,, +16.75m以下柱、剪力墻為C50,,16.75~34.75m柱,、剪力墻為 C40,34.75m以上柱,、剪力墻為
混凝土攪拌機設(shè)施及水泥,、砂石料(外加劑)等,提前將所用的水泥,、砂石,、(外加劑、摻合料需要時)送到指定的當(dāng)?shù)貦?quán)威試驗部門,,按所需混凝土等級試配,,得出優(yōu)化配合比,并把試配結(jié)果提前報送監(jiān)理工程師審查合格后,,
根據(jù)現(xiàn)場勘察,,沙湖泵站混凝土結(jié)構(gòu)中多處出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象,且多數(shù)集中在泵房內(nèi)部,,由于裂縫對水工建筑物有極大的危害作用,,現(xiàn)經(jīng)多方研究決定對其進行補強處理,具體施工方案及工藝如下,。
箱形基礎(chǔ)混凝土強度等級為C30,,供貨方必須滿足混凝土強度等級的要求,并負責(zé)提供質(zhì)量保證資料,。
所有混凝土橋墩及上構(gòu)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁外露面均為清水混凝土,,除墩柱凹槽刷涂料外,,其它部位不作任何裝飾。
C20混凝土擋土墻設(shè)計型式為衡重式擋墻和直立式護肩墻,,當(dāng)擋墻的墻身高度在小于3m時,,采用直立式護肩墻,當(dāng)擋土墻的墻身高度在大于3m時,,采用衡重式擋墻,,擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時設(shè)置泄水孔。墻背回填分層
鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)是多層和高層建筑的主要結(jié)構(gòu)形式,??蚣芙Y(jié)構(gòu)施工按設(shè)計有現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)施工、預(yù)制裝配式吊裝施工,、預(yù)制與現(xiàn)澆結(jié)合施工等幾種形式?,F(xiàn)澆鋼筋混凝土框架施工將柱、墻(剪力墻,、電梯井),、梁、板(也可預(yù)制)等構(gòu)件在現(xiàn)場按施工圖澆筑,。
阜淮線電氣化改造工程淮南西站貨票傳輸設(shè)備用房,,主體為一層磚混結(jié)構(gòu),建筑面積為6.38㎡,。室外地面標(biāo)高同既有地面,,室內(nèi)外高差為300mm,。
本資料為加氣混凝土砌體施工方案,,資料有價值,內(nèi)容詳實,,可供參考,。
工程名稱 寶宇·天邑環(huán)球港A區(qū)(三馬地區(qū)02-07-01)項目11#,、12#樓工程 工程地址 哈爾濱市道外區(qū)北馬路-溝沿街-南勛街合圍區(qū)域 建設(shè)單位 黑龍江寶宇天邑房地產(chǎn)開發(fā)有限責(zé)任公司 設(shè)計單位 黑龍江省西埃迪建筑設(shè)計院 監(jiān)理單位 黑龍江
本工程位于西安市xx河****內(nèi)***路,由*****建設(shè)工程有限責(zé)任公司承建,,結(jié)構(gòu)形式為框架-剪力墻結(jié)構(gòu),,總建筑面積57482m2,建筑層數(shù):管委會辦公區(qū):地上七層,,地下一層,,企業(yè)辦公區(qū):地上五層,地下一層,;建筑高度:28.6m,本工程二
1空側(cè)女兒墻: 空側(cè)清水墻主要集中在屋面及以上層,其中包括: ?B區(qū)20.65層,,自19.060~21.750清水女兒墻,。清水范圍為:19.438~21.750標(biāo)高墻體外表面。標(biāo)準(zhǔn)軸線間距為18000,,標(biāo)準(zhǔn)板塊尺寸為2440×1200,,軸線
工程名稱:17#、20#,、23#,、28#房屋補漏 建筑面積:31200m2 結(jié)構(gòu)類型:框剪 修補部位:地下室頂板、摟面結(jié)平板,、屋面板漏水修補
2#,、3#轉(zhuǎn)運站基礎(chǔ)均采用混凝土箱形基礎(chǔ),砼等級C30,,地下砼抗?jié)B等級S8,;4#轉(zhuǎn)運站、碎煤機室基礎(chǔ)為承臺基礎(chǔ),;其主體工程均為鋼筋砼框架結(jié)構(gòu),。2#轉(zhuǎn)運站地下一層,地上二層,,建筑面積為1124 m2,,建筑總高度為19.7m;3#轉(zhuǎn)運站地下一層
本工程為新建xxxx大廈工程,,地下二層,,地上科研孵化樓三十一層(辦公樓二十七層),框架剪力墻結(jié)構(gòu),。因商品砼標(biāo)養(yǎng)28天試塊達不到設(shè)計要求,,經(jīng)委托具有檢測資質(zhì)的檢測機構(gòu)對實體進行檢測,地下室二層及地上已澆注砼部分柱子C60砼,、剪力墻C50砼仍然
根據(jù)招標(biāo)文件和高速公路施工的要求,,采用美國CMI6004水泥混凝土滑模式攤鋪機進行滑模攤鋪砼路面施工。CMI SF6004滑模式攤鋪機屬于目前較先進的水泥路面施工機械,,作業(yè)速度快,,作業(yè)效率高,可以完成大工程量的路面施工任務(wù),而且能充分保證質(zhì)
混凝土拌合站施工方案
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