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市政道路工程施工輔道專項施工方案（含鋼便橋 29頁）
根據(jù)XX道Ⅰ標(biāo)招標(biāo)補(bǔ)遺文件,，2.5.6的規(guī)定在XX道K-1+906.790～K5+085.486段修筑一條滿足雙向車輛行駛的施工輔道,，以便于施工材料的運(yùn)輸和大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)出場,，本工程為臨時工程。根據(jù)現(xiàn)場用地,、建筑物分布等實(shí)際情況及將來的交通
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臺州灣大橋及接線工程PPP模式融資和部分路段施工總承包第一合同段鋼便橋安全專項施工方案
本段落起訖點(diǎn)樁號為K124+450～K127+950,，路線全長3.5km。積谷山大橋位于桃渚鎮(zhèn)九念村北約600m,，為新建橋梁,，該橋按左右線雙幅設(shè)計，左幅橋梁中心樁號為ZK127+529,，橋梁凈長225m,，跨徑組合9*25m；右幅橋梁中心樁號
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公路隧道鋼便橋專項施工方案（2012）
國家高速公路XX至XXXXXX境XX至XX高速公路XX合同段起點(diǎn)位于XX市XX鎮(zhèn)XX村,，終點(diǎn)位于XX縣XXXX村。本合同段所屬XX隧道出口端位于XX縣XXXX村,。連接項目部拌合站與隧道工作區(qū)設(shè)置6米寬混凝土便道,，便道跨后XX小河,。河道均寬3
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雨季施工專項施工方案
本工程為一類高層居住建筑，耐火等級為地上一級,，地下一級,，場地類別二類，抗震設(shè)防烈度為7度,，結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)抗震設(shè)防,，主體剪力墻抗震等級為三級。建筑性質(zhì)為住宅樓,。
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貝雷桁架鋼便橋施工方案
新建滬昆鐵路客運(yùn)專線長昆湖南段CKTJ-1標(biāo)段跨武廣客專特大橋位于洞井鎮(zhèn)洪塘村,，橋址處位于低丘陵地貌，山間谷地平坦處多為水田,。橋址附近植被發(fā)育,，主要植被有竹、柑橘等,。本橋在 DK10+657～DK10+683之間跨圭塘河寬15m,，水深1.0
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綠色施工專項施工方案
為落實(shí)建設(shè)工程節(jié)地、節(jié)水,、節(jié)約材料等節(jié)能和保護(hù)環(huán)境的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策,，鞏固奧運(yùn)期間施工現(xiàn)場管理成果，建設(shè)節(jié)約型,、環(huán)境友好型社會,，通過采用先進(jìn)的技術(shù)措施和管理，最大程度的節(jié)約資源,，提高能源利用率,，降低能源消耗，減少施工活動對環(huán)境造成的不利影響,，保
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過河通道與便橋專項施工方案
一,、 工程概況 1.1地理位置 工程K2+120~K2+260樁號段過河臨時施工便道，位于富世鎮(zhèn)和互助鎮(zhèn)交界河道處,，為連接 永通河兩岸,，方便施工材料運(yùn)輸以及兩岸村民出行便捷，同時滿足 永通河排水現(xiàn)狀和雨季洪水期間上游排洪要求,，此路段河床部位
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夏季施工專項施工方案
夏季施工專項施工方案夏季施工專項施工方案夏季施工專項施工方案夏季施工專項施工方案夏季施工專項施工方案
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隧道施工專項施工方案
鴻文隧道位于云南省麗江市范圍內(nèi),，隧道地處山地斜坡中下部，屬構(gòu)造侵蝕,、溶蝕中山地貌區(qū),，地形相對較陡，隧道圍巖構(gòu)造基本為灰?guī)r，設(shè)計圖紙及說明中均有提到存在巖溶的可能性,，施工范圍內(nèi)地下水位較深,，經(jīng)實(shí)地勘察并與當(dāng)?shù)卮迕駵贤私獾弥叵滤患s500米
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暑期施工專項施工方案
本項目抗震設(shè)防烈度為7度第二組。建筑項目等級為一級,，建筑類別為一類,。其設(shè)計使用年限為50年。耐火等級為地上一級,，地下一級,；地下防水等級為二級,；屋面防水等級為Ⅰ級,。
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防水施工專項施工方案
經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)：基底建筑面積13805㎡，總建筑面積232482.88㎡,，建筑高度為52.90m/52.05 m/47.55 m/46.80 m/46.05m,；地上部分建筑面積為170282.88㎡，地下建筑面積為62200㎡,，其中地下一層設(shè)
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拌合站道路鋼便橋專項施工方案
Xxxx路面工程設(shè)計起訖點(diǎn)樁號為YK89+575,、ZK89+585～YK124+090.599、ZK124+098.953,，主線全長34.516Km,。公路設(shè)計速度為100Km/h，路基寬度26m,，分離式路基為13m,。我單位需要在新民溝村搬遷
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某大橋工程鋼便橋施工方案
鋼便橋位于某大橋下游約100m處，全長100m,跨徑組成為14m+74m+6m,一聯(lián)三孔鋼便橋,。整個主桁由萬能桿件拼裝而成,，設(shè)計荷載為一輛QY16汽車起重機(jī)或一輛汽車—15級主車，橋面高程465.0m,橋面寬5m,。
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某大橋工程鋼便橋施工方案/
鋼便橋位于某大橋下游約100m處,，全長100m,跨徑組成為14m+74m+6m,一聯(lián)三孔鋼便橋。整個主桁由萬能桿件拼裝而成,，設(shè)計荷載為一輛QY16汽車起重機(jī)或一輛汽車—15級主車,，橋面高程465.0m,橋面寬5m。全橋桿件總重201.4t,
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水利冬季施工專項施工方案
簡介：本工程主要工程建設(shè)內(nèi)容為渠道開挖5.5km,，總干渠防滲,，總干渠尾端護(hù)砌。計劃采取進(jìn)入冬期施工的主要工程內(nèi)容如下：渠道土方開挖及混凝土固腳.進(jìn)入冬季時,，由于砂石料場開采能力下降,，應(yīng)提前儲備好骨料、水泥等建筑材料。
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懸挑架施工專項施工方案
懸挑架施工專項施工方案,，腳手架鋼管采用外徑為φ48mm,，壁厚為3.5mm的焊接鋼管，主要用于立桿,、大橫桿,、小橫桿、斜撐,、剪刀撐等
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支架施工專項安全施工方案
xx國際機(jī)場高速公路被xx省交通運(yùn)輸廳列為綜合交通典型示范工程,，是連接xx國際機(jī)場和xx市城區(qū)的主要通道，建成后將有效提升xx市區(qū)域交通樞紐地位,，強(qiáng)化xx市作為皖江城市帶核心城市的紐帶和引擎功能,，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展。路線全長17.6公里
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春節(jié)后復(fù)工專項施工方案
開元西路站是長沙市地鐵5號線工程的第16個站,，車站位于萬家麗路與福元路交叉口,，沿萬家麗路南北向布置。開元西路站為地下兩層兩跨12m島式站臺車站,，總長236.3米,，標(biāo)準(zhǔn)段寬度20.7米。車站起訖里程為YDK37+852.900～YDK38+0
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橋梁施工專項安全施工方案
松建高速公路A3合同段位于松溪縣境內(nèi),，起止里程樁號K34+300～K41+600,合同段路線全長7.33660公里,。本合同段路基挖方約63.56萬㎡，填方約122.8萬㎡,，路基寬度26m,；全線設(shè)有互通立交1處，大橋2座,，中橋1座,，隧道1處1
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吊籃專項施工方案(20190409024511)
吊籃專項施工方案(20190409024511)吊籃專項施工方案(20190409024511)吊籃專項施工方案(20190409024511)
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三步節(jié)能專項施工方案
本文為三步節(jié)能專項施工方案，主要包括了外墻保溫,、中空塑鋼窗,、中水工程三個方面，僅供參考,。
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地鐵堵漏專項施工方案
何老是鐵三院的老專家,，對地下工程防滲漏研究很深，具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗,。本資料是他多年的研究成果,，是不可多得的好材料，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料,。
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夾砂換填專項施工方案
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
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多個節(jié)能施工專項方案
本工程總建筑面積為342945㎡,。共分10棟建筑,，其中1～3棟為二層商業(yè)鋪面；4～10棟為十八層住宅樓,。1～3棟附有一層地下室,；4～9棟附有二層地下室；10棟無地下室,。本工程地處廣州市,，屬于夏熱冬暖地區(qū)。
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模板工程專項施工方案
在模板工程施工中計劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案,、配備高素質(zhì)的木工隊伍,、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié)。為確保施工質(zhì)量及安全,，結(jié)合工程實(shí)際情況,，特制定以下木模板施工方案,。
專題： 工程模板專項施工方案 某某模板專項施工方案 -
鋼便橋施工專項施工方案
鋼便橋施工專項施工方案專題,，為您提供鋼便橋施工專項施工方案相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載鋼便橋施工專項施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多鋼便橋施工專項施工方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
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