編制依據(jù) 1 .1 本圖集根據(jù)住房和編鄉(xiāng)建設(shè)部文件建ll2006 1 71 號關(guān)于印 發(fā)<< 2006年國家建筑設(shè)計編制工作計劃》的通知"編制. 1.2 現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范 《額定電壓750V及以下礦物絕緣電纜及終端》 GSJT 13
主要為公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范,,包括瀝青混合料礦料級配及配合比設(shè)計方法、瀝青路面透水測定方及指標(biāo)要求,、重載交通瀝青路面材料試驗標(biāo)準(zhǔn),、高速公路瀝青路面抗滑技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。
本規(guī)程共分為8章,,主要技術(shù)內(nèi)容包括總則,、術(shù)語、符號,、基本規(guī)定,、材料、配合比設(shè)計,、混合料的拌制和運輸,、混合料攤鋪和壓實成型、施工質(zhì)量管理與檢查驗收,。
瀝青路面規(guī)范“注冊道路研究室”筆記,。希望對廣大工程師和考生有所幫助。后續(xù)還有其他規(guī)范做筆記的發(fā)到網(wǎng)上,,歡迎交流,。
本資料 為JTJ073.2-2001公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范,內(nèi)容詳盡
本資料為:公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范,,內(nèi)容詳實,,可供參考。
最新公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范,,PDF版,,2017年9月1日施行,,有需要的可下載
CJJ42-1991乳化瀝青路面施工及驗收規(guī)程CJJ42-1991乳化瀝青路面施工及驗收規(guī)程
本資料為公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范.,,資料內(nèi)清晰,可供參考,歡迎下載,。
公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范JTG D50 2017 ,新規(guī)范,,非常實用~~~~~
瀝青路面規(guī)范“道研室”筆記,包括參加規(guī)范宣貫和考試復(fù)習(xí)的筆記,,應(yīng)該對廣大考生比較有幫助,,特別是瀝青新規(guī)范幾乎顛覆了上一版規(guī)范的體系,很多專業(yè)技術(shù)人員對于新規(guī)范理解存在不少問題,,本書筆記我會陸陸續(xù)續(xù)整理成各個專題,,與大家分享交流。后續(xù)會有路基
本資料為瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量管理與驗收,,共124頁,。 工程概況: 為封閉表面空隙、防止水分侵入而在瀝青面層或基層上鋪筑的有一定厚度的瀝青混合料薄層,。鋪筑在瀝青面層表面的稱為上封層,,鋪筑在瀝青面層下面、基層表面的稱為下封層,。
瀝青路面在使用期開裂是世界各國普遍存在的問題,,且不論其基層是柔性的還是半剛性的。路面裂縫的危害在于從裂縫中不斷進入水分,,使基層甚至路基軟化,,導(dǎo)致路面承載力下降,產(chǎn)生唧漿,、臺階,、網(wǎng)裂等病害,從而加速路面破壞,。
本資料為:工程瀝青路面監(jiān)理細(xì)則,本文非常具有參考借鑒價值,,特此分享,,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實,,可供下載參考,。
科爾沁路與額爾頓路口交叉口位置車輛和行人進出較多,施工方將采用半幅封閉施工,,半幅道路正常運行的方法,,道路破路施工總的時間為2天,。
瀝青路面裂縫的形式按形狀分:橫向裂縫,、縱向裂縫,、龜狀裂縫和網(wǎng)狀裂縫:按有無荷載可分:荷載裂縫和非荷載裂縫;按路面有無沉陷分為:沉陷性,、疲勞性裂縫和非沉陷性早期裂縫,。
市次干路Ⅱ級,路面設(shè)計軸載采用標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ—100,。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限為15年,,路面結(jié)構(gòu)自上而下依次為:3cm厚細(xì)粒式瀝青砼(AC—10Ⅰ,每噸瀝青混合料摻2.5kg路用纖維DCPET)+4cm厚中粒式瀝青砼(AC—16Ⅰ)+6cm厚粗
本項目主線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),,路基寬26米,,設(shè)計行車速度為100KM/h,瀝青混凝土路面,,路線總長29.72Km.面層采用的新型組合式瀝青砼路面結(jié)構(gòu):主線:4㎝厚SMA-13SBS改性瀝青混合料表面層+6㎝厚AC-20C粗型密集配S
通過對公路瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的思考.并結(jié)合國外及廣東省不同結(jié)構(gòu)型式瀝青路面使用狀況的調(diào)查結(jié)果,,得到了我國公路瀝青路面設(shè)計指標(biāo)及合理結(jié)構(gòu)型式方面若干結(jié)論,為科學(xué)地進行瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計提供了一定的啟發(fā)和指導(dǎo)作用,。
本資料為高等級公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范,,內(nèi)容詳實,可供參考,。
根據(jù)長沙市金霞經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會召集專家對湘江大道路面滲水問題進行了認(rèn)真的分析,、討論就如何處理封堵雨水滲入路面結(jié)構(gòu)處理方案達(dá)成的一致意見,決定在湘江大道7至12標(biāo)6個標(biāo)段全線采用微表處處理方案,。達(dá)到對路面的防水,、防磨耗的作用,從而進一步的延緩
隨著城市道路的迅速發(fā)展,,近年來,,我國城市道路的建設(shè)大多采用半剛性基層瀝青路面。與其他類型路面相比,,瀝青路面具有表面平整,、無接縫、振動小,、桑音低,、行車平穩(wěn)舒適,養(yǎng)護維修簡便等優(yōu)點,。因此瀝青路面較水泥混凝土路面更適用于城市道路,。但瀝青路面也存在
為了提高監(jiān)理工作成效,、有效地控制本工程的瀝青路面的施工質(zhì)量,特制定本監(jiān)理細(xì)則,。
壓路機的用途,、壓路機的分類,、國內(nèi)外主要壓路機產(chǎn)品介紹(德國,、瑞典、美國,、三一重工,、徐工一拖)
本文作者結(jié)合工作經(jīng)驗,根據(jù)某高速公路瀝青混凝土路面的建設(shè)和養(yǎng)護實踐,,分析了高速公路瀝青路面產(chǎn)生裂縫的影響因素及成因,,對裂縫病害的處治進行了探討。
施工前的準(zhǔn)備工作主要有確定料源及進場材料的質(zhì)量檢驗,、施工機具檢查,、修筑試驗路段等項工作。
瀝青路面的再生技術(shù),,是將舊瀝青路面經(jīng)過翻挖,、回收、破碎,、篩分后,,與再生劑、新瀝青材料,、新集料等按一定比例重新拌和混合料,,使之能夠滿足一定的路用性能并用其重新鋪筑路面的一套工藝技術(shù)。該技術(shù)能夠節(jié)約大量的瀝青,、砂石等原材料,,同時有利于處理廢料、
本資料為:透水瀝青路面技術(shù)規(guī)程圖集,內(nèi)容詳實,,可供參考,。
水損害表現(xiàn)形式復(fù)雜多樣,但相同氣候條件下,,破壞模式具有相似性,。關(guān)于水損害作用機理的分析主要有黏附-剝落理論、靜水壓力和動水壓力作用,,普遍認(rèn)為黏附-剝落理論是水損害的主要機理,。
瀝青路面養(yǎng)護分為預(yù)防性養(yǎng)護和治療性養(yǎng)護,。預(yù)防性養(yǎng)護是在瀝青路面未出現(xiàn)明顯損壞之前所進行的養(yǎng)護工作;治療性養(yǎng)護是在路面發(fā)生損壞后所采取的維修養(yǎng)護,。路面得到正常養(yǎng)護,能夠延長路面使用壽命,降低道路建設(shè)成本;路面由于養(yǎng)護而能夠保持良好的服務(wù)狀態(tài),
內(nèi)容簡介 1.施工程序 層鋪法瀝青表面處治施工,有先油后料和先料后油兩種方法,,其中以前者使用較多,,現(xiàn)以三層式為例說明其工藝程序。 三層式瀝青表面處治路面施工程序為:備料→清掃基層,、放樣和安裝路緣石→澆灑透層瀝青→灑布第一次瀝青→撒鋪第一次礦
內(nèi)容簡介 xx高速公路代用線是在xx高速公路建成前,為保持過境車輛的通行于1993年修建的,,全長41.9kin,1995年竣工通車,。 經(jīng)過幾年的通車運營,,該段路面的使用性能己顯著下降,,路面測試和調(diào)查結(jié)果表明:經(jīng)過5年的運營,該路段目前的路面
截至2008年底,,世界各國的公路總長度約2000萬 公里,約 80個 國家和地區(qū)修建了高速公路,,建成通車的高速公路已達(dá) 23萬 公里,其中美國,、英國,、德國,、法國,、意大利、日本,、加拿大和澳大利亞這些主要經(jīng)濟發(fā)達(dá)國家公路里程約占世界公路總里程的
市政瀝青路面驗收規(guī)范
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