通過省內(nèi)外幾條瀝青混凝土路面的施工,,在常規(guī)瀝青混凝土路面施工工藝的基礎(chǔ)上,,第八項目部結(jié)合兄弟單位及建設(shè)單位的先進經(jīng)驗及控制措施,,從施工方法、質(zhì)量控制,、施工組織,、質(zhì)量通病防治等方面進行總結(jié),總結(jié)出適合瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制的措施和方法,,為
本文作者結(jié)合工作經(jīng)驗,,根據(jù)某高速公路瀝青混凝土路面的建設(shè)和養(yǎng)護實踐,分析了高速公路瀝青路面產(chǎn)生裂縫的影響因素及成因,,對裂縫病害的處治進行了探討,。
截至2008年底,世界各國的公路總長度約2000萬 公里,,約 80個 國家和地區(qū)修建了高速公路,,建成通車的高速公路已達 23萬 公里,其中美國,、英國,、德國、法國,、意大利,、日本、加拿大和澳大利亞這些主要經(jīng)濟發(fā)達國家公路里程約占世界公路總里程的
隨著高等級公路的大量修建.半剛性類材料以其優(yōu)良的工程性能和顯著的經(jīng)濟效益在我國公路建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用,,并在公路建設(shè)中越來越占有特殊的重要地位,。然而,半剛性材料的缺點在于抗變形能力低,,在溫度,、濕度變化時易產(chǎn)生裂縫,當瀝青面層較薄時易形成反
本資料為:公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范,,內(nèi)容詳實,,可供參考。
本資料 為JTJ073.2-2001公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范,,內(nèi)容詳盡
最新公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范,,PDF版,2017年9月1日施行,,有需要的可下載
重點介紹了公路瀝青路面的常見病害,,簡要分析了病害產(chǎn)生的原因,,并結(jié)合已有研究成果,及工程實踐總結(jié)了相應(yīng)的預(yù)防措施和維修對策,。 【目錄】 1 瀝青的主要病害現(xiàn)象及產(chǎn)生原因 2 病害出現(xiàn)總體原因分析 3 針對瀝青路面病害的防治對策 4 總 結(jié) 5
公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范JTG D50 2017 ,新規(guī)范,,非常實用~~~~~
某高速公路瀝青路面施工組織設(shè)計包含若我公司有幸中標,我公司在接到中標通知后,,將根據(jù)工程施工實際進度需要和監(jiān)理工程師要求,,將人員、機械設(shè)備調(diào)入現(xiàn)場,,并依據(jù)實際情況變化及時調(diào)整,,人員及設(shè)備從已完工的工點調(diào)入等內(nèi)容豐富可供網(wǎng)友下載參考
本資料為公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范.,資料內(nèi)清晰,,可供參考,,歡迎下載。
瀝青混凝土路面在運營過程中,,瀝青被擠出,,在路面表面形成瀝青膜薄油層,這種使瀝青混凝土表面有過多瀝青滲出的現(xiàn)象稱作泛油,。
西緯二路位于鄂爾多斯市東勝區(qū)鐵西三期片區(qū)內(nèi),,西起于經(jīng)一路,東至經(jīng)三路,,道路全長674.349米,,規(guī)劃為城市支道,規(guī)劃紅線寬度20米,,具體斷面布置為:3.0m(人行道)+14m(機動車道) +3.0m(人行道),,全寬20米。人行道左側(cè)設(shè)置5米
本工程起至樁號從K1+399.999-K2+131.999,,道路全長732m,,瀝青罩面橋面設(shè)計寬度為12m。起至樁號從K0+919.999-K1+399.999,,道路全長480m,,瀝青罩面機動車道設(shè)計寬度為15m。
編制依據(jù) 1 .1 本圖集根據(jù)住房和編鄉(xiāng)建設(shè)部文件建ll2006 1 71 號關(guān)于印 發(fā)<< 2006年國家建筑設(shè)計編制工作計劃》的通知"編制. 1.2 現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范 《額定電壓750V及以下礦物絕緣電纜及終端》 GSJT 13
瀝青路面在使用期開裂是世界各國普遍存在的問題,,且不論其基層是柔性的還是半剛性的。路面裂縫的危害在于從裂縫中不斷進入水分,,使基層甚至路基軟化,,導(dǎo)致路面承載力下降,產(chǎn)生唧漿,、臺階,、網(wǎng)裂等病害,從而加速路面破壞,。
科爾沁路與額爾頓路口交叉口位置車輛和行人進出較多,施工方將采用半幅封閉施工,,半幅道路正常運行的方法,,道路破路施工總的時間為2天。
本資料為:工程瀝青路面監(jiān)理細則,,本文非常具有參考借鑒價值,,特此分享,供大家學(xué)習(xí),,內(nèi)容詳實,,可供下載參考。
瀝青路面裂縫的形式按形狀分:橫向裂縫,、縱向裂縫,、龜狀裂縫和網(wǎng)狀裂縫:按有無荷載可分:荷載裂縫和非荷載裂縫;按路面有無沉陷分為:沉陷性,、疲勞性裂縫和非沉陷性早期裂縫,。
回彈彎沉值是瀝青路面公路工程設(shè)計和檢測的重要指標,,我們結(jié)合實例闡述瀝青路面面層彎沉設(shè)計值的計算,、非標準軸載和標準軸載下彎沉實測值之間的換算、工程現(xiàn)場彎沉檢測值的修正以及對彎沉檢測項目的評定進行了理論分析,,為具體的工程實踐提供了切實可行的參考
《泡沫瀝青冷再生路面施工作業(yè)指導(dǎo)書》是針對XX高速公路與XX國道連接線——XX路道路工程中的冷再生基層實行全面質(zhì)量管理而編制的重要技術(shù)文件,,是今后XX高速公路修建一期工程全面質(zhì)量管理的重要內(nèi)容之一。
1,、業(yè)主與施工單位簽訂的本工程承包合同,; 2、業(yè)主與監(jiān)理公司簽訂的本工程施工監(jiān)理合同,; 3,、正式的工程項目勘測資料,、設(shè)計圖紙和其它有關(guān)文件; 4,、國家,、地方現(xiàn)行道路工程質(zhì)量評定標準及施工驗收規(guī)范; 5,、建設(shè)部《工程建設(shè)監(jiān)理規(guī)定》,、《浙江省建
裂縫的存在不僅破壞了路面的連續(xù)性、整體性及美觀,,而且使自由水很容易進入瀝青面層,,使裂縫兩側(cè)的路面結(jié)構(gòu)層和土路基的含水量增大,路基和路面強度降低,,導(dǎo)致瀝青路面產(chǎn)生唧漿,、坑洞、形變,、網(wǎng)裂等病害,,為了減少路面早期破壞,提高路面的路況質(zhì)量,,延長路面
道路交通量日益增大,,車輛迅速大型化且有超載現(xiàn)象,使公路路面面臨嚴峻的考驗,,很多公路瀝青路面均呈現(xiàn)出一定的早期破壞,,如開裂、泛油,、剝落,、車轍等現(xiàn)象,怎么辦怎么辦,,看此文,。
分析推移破壞的成因,從內(nèi)因、外因兩方面進行分析,;避免,、減少推移的技術(shù)途徑,在施工單位的角度以不可控,、可控兩方面入手,。
該工程采用國內(nèi)公開招標方式,政府投資,,投標人資格預(yù)審,。投標報價采用工程單價法,評標按綜合評估法,。包括招標資格預(yù)審,招標文件,其它相關(guān)資料,是一份值得參考文件,。
瀝青路面的病害多種多樣,,要想知道其發(fā)生病害的原因,進而找到防護措施,,首先要對瀝青路面的特性有一定的了解,。這里僅對瀝青路面的基本特性及對瀝青路面產(chǎn)生重要影響的溫度穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性進行介紹。
本資料為高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(ppt),,共97頁,。 對高速公路和干線公路,重點是提高養(yǎng)護規(guī)范化,、機械化和專業(yè)化水平,,改進管理方式,完善規(guī)章制度提高養(yǎng)護質(zhì)量,。
本資料為高速公路瀝青路面日常養(yǎng)護及施工的要點,。在日常的養(yǎng)護巡查和瀝青路面的大中修工程建設(shè)中,我們發(fā)現(xiàn)許多問題需要及時徹底地解決,,以延長瀝青路面的壽命和保證工程質(zhì)量。
通過對公路瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的思考.并結(jié)合國外及廣東省不同結(jié)構(gòu)型式瀝青路面使用狀況的調(diào)查結(jié)果,,得到了我國公路瀝青路面設(shè)計指標及合理結(jié)構(gòu)型式方面若干結(jié)論,,為科學(xué)地進行瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計提供了一定的啟發(fā)和指導(dǎo)作用。
通過對公路瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的思考.并結(jié)合國外及廣東省不同結(jié)構(gòu)型式瀝青路面使用狀況的調(diào)查結(jié)果,,得到了我國公路瀝青路面設(shè)計指標及合理結(jié)構(gòu)型式方面若干結(jié)論,,為科學(xué)地進行瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計提供了一定的啟發(fā)和指導(dǎo)作用。
通過對重慶渝黔高速公路瀝青路面病害情況的調(diào)查,,分析原因,,有針對性地提出養(yǎng)護維修的建議,對于及時快速地處治病害,,有效延長高速公路的使用壽命,,為道路使用者提供安全、舒適,、快捷的服務(wù),,發(fā)揮了重要的作用。
公路瀝青路面檢測
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