1、箱涵長71.49米,高2.66米(10cm混凝土墊層),?;拥撞繉?.8米,涵洞頂部寬1.8米,兩側(cè)施工平臺略高于涵洞頂部,。
全套公路工程,、市政工程設(shè)計及施工方面的規(guī)范標準,歡迎大家下載學習,,有什么不足有請大家指正
橋涵臺背填土是施工的一個薄弱環(huán)節(jié),,質(zhì)量控制不好易產(chǎn)生沉降、跳車等隱患,,應高度重視,。設(shè)計要求通道、涵洞臺背填土采用10%石灰穩(wěn)定土進行回填,橋梁臺背及錐坡采用4:6:90石灰水泥穩(wěn)定土進行回填,。涵洞,、通道與路堤同時修建時其預留槽的最小斷面必須
同源高速公路第七合同段起訖里程為K30+300~K36+900,全長6.6km,。主要工程項目為:路基,、橋涵、跨線天橋,、板通,。主要工程量為:路基挖土方73.25萬方,,填土方64.33萬方;橋梁工程515.5m,,圓管涵2座57m,,蓋板型通道9道
根據(jù)回填范圍進行開挖,開挖使用挖掘機配合人工進行,,分層回填,、壓實。壓實應采用大型壓路機為主,、小型壓實機具配合進行壓實,。
造成橋頭跳車的原因很多,其中一種就是臺背回填密實度達不到設(shè)計規(guī)定,。必須保證橋涵臺背回填密實度,,它對防止橋頭跳車有重要作用。盡管臺背同填工程量不大,,但由于各種大型公路工程施工機械在此難于發(fā)揮應有作用,,特別是與橋涵背邊角接合部位,壓實機械無法靠
本施工組織設(shè)計編制的范圍為福州至銀川高速公路九江長江公路大橋(江西段)土建主體工程A2合同段(K13+230~K15+700)橋臺背,、涵背,、擋墻背施工,若經(jīng)過有關(guān)方面批準則可用于本合同段所有臺背回填施工,。
起訖里程樁為K13+230~K15+700,,正線長2.47km。主要內(nèi)容包括七里湖特大橋(74#墩~90#臺),、蘇家壟京九跨線橋,、九江西互通、沙閻路改造等工程,。
本文檔資料為武漢建設(shè)監(jiān)理規(guī)范用表(市政) ,,內(nèi)容詳細清晰,具有很高的參考價值,,可下載參考使用,。
同源高速公路第七合同段起訖里程為K30+300~K36+900,全長6.6km,。主要工程項目為:路基,、橋涵、跨線天橋,、板通,。主要工程量為:路基挖土方73.25萬方,填土方64.33萬方,;橋梁工程515.5m,,圓管涵2座57m,,蓋板型通道9道
本合同段共有鋼筋混凝土蓋板暗涵2座,鋼筋砼暗蓋板通道2座,,鋼波紋管涵1座,,具體設(shè)置情況見下表1。
為加強橋涵臺背回填的質(zhì)量控制,,減少臺背填土不均勻沉降,,防止橋頭跳車現(xiàn)象,保證行車的舒適性,,我項目部特編制詳細具體的臺背回填施工技術(shù)方案以指導施工,。
在道路工程中,由于橋涵臺背處的回填是路基填土與橋涵結(jié)構(gòu)物的銜接部分,,其與路基,、橋涵結(jié)構(gòu)物本身間產(chǎn)生的不均勻沉降,會造成路面混土面板斷裂,、產(chǎn)生跳車等通病,,將直接影響行車的舒適感及道路的使用壽命。因此,,在工程施工中必須高度重視橋涵構(gòu)筑物的臺背回
XX高速公路第XX合同段位于湖南省XX市XX縣XX鄉(xiāng),、XX鄉(xiāng)和XX縣的XX鎮(zhèn),,里程K181+655~K186+960,全長5.305km,,合同總造價2.14億元,。其中涵洞6道,,通道12道,,大橋4座,天橋3座,。
內(nèi)容簡介 一,、前言 橋頭剛?cè)徇^度段的設(shè)計和施工一直是我們研究的重點和方向,近年來隨著我國橋梁施工經(jīng)驗的不斷積累和國內(nèi)高速公路的不斷修建,,我們在橋梁橋頭剛?cè)徇^度段的設(shè)計和施工已有了一套比較成熟的施工方案和設(shè)計方案,,橋頭跳車的通病也已達到了有效
本標段為南昌市天祥大道南延工程Ⅰ標段(洛陽東路至解放東路段),線路位于南昌市高新區(qū),、青山湖區(qū),。線路全3.525km,,起止里程ZK2+355~ZK5+930。本標段工程主要建設(shè)內(nèi)容包括道路,、橋涵,、排水、交通設(shè)施等工程,。道路等級為城市快速路,,道
市政箱涵臺背回填規(guī)范
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