本資料為:公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范,,內(nèi)容詳實,,可供參考。
本資料 為JTJ073.2-2001公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范,,內(nèi)容詳盡
本資料為公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范.,,資料內(nèi)清晰,可供參考,,歡迎下載,。
通過對公路瀝青路面結(jié)構(gòu)設計的思考.并結(jié)合國外及廣東省不同結(jié)構(gòu)型式瀝青路面使用狀況的調(diào)查結(jié)果,得到了我國公路瀝青路面設計指標及合理結(jié)構(gòu)型式方面若干結(jié)論,,為科學地進行瀝青路面結(jié)構(gòu)設計提供了一定的啟發(fā)和指導作用,。
公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范_含修訂說明和條文_
本規(guī)范的主要內(nèi)容包括改性瀝青及改性瀝青混合料的技術(shù)要求,改性瀝青的制備,,改性瀝青混合料生產(chǎn),、運輸、攤鋪,、壓實的有關(guān)規(guī)定,,改性瀝青路面接縫的施工以及施工質(zhì)量管理等。本規(guī)范大量采用了國內(nèi)有關(guān)改性瀝青的科研成果和工程實踐經(jīng)驗,,參考,、引用了國外改性
主要為公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范,,包括瀝青混合料礦料級配及配合比設計方法,、瀝青路面透水測定方及指標要求、重載交通瀝青路面材料試驗標準,、高速公路瀝青路面抗滑技術(shù)標準等,。
編制依據(jù) 1 .1 本圖集根據(jù)住房和編鄉(xiāng)建設部文件建ll2006 1 71 號關(guān)于印 發(fā)<< 2006年國家建筑設計編制工作計劃》的通知"編制. 1.2 現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范 《額定電壓750V及以下礦物絕緣電纜及終端》 GSJT 13
瀝青路面的再生技術(shù),,是將舊瀝青路面經(jīng)過翻挖、回收,、破碎,、篩分后,與再生劑,、新瀝青材料,、新集料等按一定比例重新拌和混合料,,使之能夠滿足一定的路用性能并用其重新鋪筑路面的一套工藝技術(shù),。該技術(shù)能夠節(jié)約大量的瀝青、砂石等原材料,,同時有利于處理廢料、
瀝青路面規(guī)范“注冊道路研究室”筆記,。希望對廣大工程師和考生有所幫助,。后續(xù)還有其他規(guī)范做筆記的發(fā)到網(wǎng)上,歡迎交流,。
本資料為:透水瀝青路面技術(shù)規(guī)程圖集,內(nèi)容詳實,,可供參考。
瀝青路面養(yǎng)護分為預防性養(yǎng)護和治療性養(yǎng)護,。預防性養(yǎng)護是在瀝青路面未出現(xiàn)明顯損壞之前所進行的養(yǎng)護工作;治療性養(yǎng)護是在路面發(fā)生損壞后所采取的維修養(yǎng)護,。路面得到正常養(yǎng)護,能夠延長路面使用壽命,降低道路建設成本;路面由于養(yǎng)護而能夠保持良好的服務狀態(tài),
溫拌瀝青混合料料具有施工溫度低,耗能少,,環(huán)保且性能并不亞于熱拌混合料等諸多優(yōu)點,,在正常施工環(huán)境下,其拌合,、攤鋪,、碾壓溫度較熱拌瀝青混合料要低30-60度。
1彩色瀝青路面施工技術(shù)方案-2彩色瀝青路面的施工工藝控制 3成品彩色瀝青的生產(chǎn)與倉儲 4彩色瀝青混合料的攤鋪控制措施
瀝青路面由于使用了粘結(jié)力較強的瀝青材料作結(jié)合料,,不僅增強了礦料顆粒間的粘結(jié)力,,而且提高了路面系列的技術(shù)品質(zhì),使路面具有平整,、耐磨,。不揚塵、不透水,、耐久等優(yōu)點,。由于瀝青材料具有彈性、粘性,、塑性,,在汽車通過時,震動小,、噪聲低,、略有彈性、平穩(wěn)舒適
最新公路瀝青路面設計規(guī)范,,PDF版,,2017年9月1日施行,有需要的可下載
本資料為瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量管理(85頁),。 瀝青路面是用瀝青材料作結(jié)合料粘結(jié)礦料修筑面層與各類基層和墊層所組成的路面結(jié)構(gòu),。與水泥混凝土路面比,,瀝青路面優(yōu)點:表面平整、無接縫,、行車舒適,、耐磨、振動小,、噪聲低、施工期短,、養(yǎng)護維修簡便,、適宜于
公路瀝青路面設計規(guī)范JTG D50 2017 ,新規(guī)范,非常實用~~~~~
內(nèi)容簡介 瀝青路面的主要形式有表面處治,、貫人式,、瀝青碎石、瀝青混凝土等,。這幾種瀝青路面按強度構(gòu)成原理可分為嵌擠和密實兩大類,,按施工工藝的不同則可分為層鋪法和拌和法兩種形式。 瀝青類路面施工時要求溫暖的氣候條件,,各工序要緊密配合,。瀝青路面完工
以0.2%~0.4%為間隔,調(diào)整3個不同油石比,,制作馬歇爾試件,,計算空隙率等各項體積指標,以確定最佳油石比,。 應力吸收粘結(jié)層必須鋪設試驗段,,并作為灑布參數(shù)確定的依據(jù)。應力吸收粘結(jié)層在灑鋪過程中應保證瀝青及碎石灑鋪均勻,,灑鋪車灑鋪速度不應過快
瀝青路面規(guī)范“道研室”筆記,,包括參加規(guī)范宣貫和考試復習的筆記,應該對廣大考生比較有幫助,,特別是瀝青新規(guī)范幾乎顛覆了上一版規(guī)范的體系,,很多專業(yè)技術(shù)人員對于新規(guī)范理解存在不少問題,本書筆記我會陸陸續(xù)續(xù)整理成各個專題,,與大家分享交流,。后續(xù)會有路基
本資料為瀝青路面專項施工技術(shù)交底書,word格式,,共9頁,。 工序任務內(nèi)容、范圍: 本工程機動車道瀝青混凝土設計結(jié)構(gòu)組成自上而下為:SBS細粒式改性瀝青砼AC-13C厚4cm,、中粒式普通瀝青砼AC-20C厚6cm,、乳化瀝青稀漿封層0.6cm
本資料為瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量管理與驗收,,共124頁。 工程概況: 為封閉表面空隙,、防止水分侵入而在瀝青面層或基層上鋪筑的有一定厚度的瀝青混合料薄層,。鋪筑在瀝青面層表面的稱為上封層,鋪筑在瀝青面層下面,、基層表面的稱為下封層,。
瀝青路面在使用期開裂是世界各國普遍存在的問題,且不論其基層是柔性的還是半剛性的,。路面裂縫的危害在于從裂縫中不斷進入水分,,使基層甚至路基軟化,導致路面承載力下降,,產(chǎn)生唧漿,、臺階、網(wǎng)裂等病害,,從而加速路面破壞,。
本資料為:工程瀝青路面監(jiān)理細則,本文非常具有參考借鑒價值,,特此分享,,供大家學習,內(nèi)容詳實,,可供下載參考,。
科爾沁路與額爾頓路口交叉口位置車輛和行人進出較多,,施工方將采用半幅封閉施工,,半幅道路正常運行的方法,道路破路施工總的時間為2天,。
瀝青路面裂縫的形式按形狀分:橫向裂縫,、縱向裂縫,、龜狀裂縫和網(wǎng)狀裂縫:按有無荷載可分:荷載裂縫和非荷載裂縫;按路面有無沉陷分為:沉陷性,、疲勞性裂縫和非沉陷性早期裂縫,。
為大力發(fā)展城市立體綠化,進一步增加城市綠量,,改善城市生態(tài)環(huán)境,,豐富城市景觀,,特制定本實施方案。
本項目主線采用雙向四車道高速公路標準,,路基寬26米,,設計行車速度為100KM/h,瀝青混凝土路面,,路線總長29.72Km.面層采用的新型組合式瀝青砼路面結(jié)構(gòu):主線:4㎝厚SMA-13SBS改性瀝青混合料表面層+6㎝厚AC-20C粗型密集配S
本資料為:城鎮(zhèn)道路瀝青路面再生利用技術(shù)規(guī)程,,內(nèi)容詳細,可供大家下載參考,。
2,、瀝青路面的養(yǎng)護必須加強計劃及施工管理,根據(jù)計劃做好安排,、人員組織、物資設備供應,,確保養(yǎng)護工作按照計劃實施,。
本工法適用于高速公路、一,、二級公路和市政道路的瀝青路面(或橋面瀝青混凝土鋪裝層)預防性養(yǎng)護,,對瀝青路面(橋面)表層老化組織進行再生修復,也適用于新建或改擴建高速公路,、一,、二級公路和市政道路的瀝青路面表層封水。
瀝青路面技術(shù)規(guī)范
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